Ресурс тормозных колодок

Captain47
Ну если свист напрягает, то взять и поменять у неофициалов колодки.
Разумная цена за спокойствие.

Универсал, 1,6л., 125 л.с., мкпп, передние колодки поменял на 55000, колодки были не конченые, до 60к точно доходили бы, сейчас пробег 65к и кончились диски, придется менять вместе с мало походившими колодками ps Стиль езды спокойный, по московским пробкам, нопостоянно с приличной загрузкой багажника.

Captain47
как они могли при остатке 0,7 мм отправить тебя кататься дальше? Может быть 7 мм? Если так, то тебе еще ездить и ездить. Когда на внешних колодках останется 4-5 мм, обрати внимание на внутренние - они изнашиваются быстрее. При толщине накладки 2 мм рекомендуется производить замену.

F focus859:

Captain47 как они могли при остатке 0,7 мм отправить тебя кататься дальше? Может быть 7 мм? Если так, то тебе еще ездить и ездить. Когда на внешних колодках останется 4-5 мм, обрати внимание на внутренние - они изнашиваются быстрее. При толщине накладки 2 мм рекомендуется производить замену.

Да, сори неправильно указал единицу измерения 0.7 см.
Ездил к другому дилеру, снимали колеса, поднимали на подъемнике, смотрели, перед износ 50%, задние 25%. Передний тормозной диск 24мм. С нуля говорят он 25мм. Износ равномерный. Можно еще кататься сказали, бурт небольшой на тормозном диске образовался, поэтому говорят даже если колодки поменяешь, то 500 км они притираться будут и не факт что свист не пропаает.
Свист бывает, когда тепло или когда диск тормозной нагревается в процессе езды.Вообщем сказали придется терпеть, у других тоже так бывает, и так якобы просто колодки тормозные менять никто не делает, вместе с колодками будет рекомендация менять и тормозной диск - ответ дилера. Так что пока катаюсь так.

Ставрополь 26 Саня
Ну а у меня вот так, пробег 24000 км. В основном трасса 70% и 30% город.

Передние колодки 25000- 30000 км, задние 50000- 55000 км. Тормозные колодки ATE

ФФ3 хетчбек 2013 год

Недавно на пробеге 63000 услышал черкание метала по металу на заднем правом колесе. Пригнал к мастеру сняли внешние колодки еще кое как можно с нятягом назвать что есть а внутренних почти нет по 1 миллиметру осталось но мастер был в шоке колодки стерты одинаково.
Это первая замена купил колодки HSB GOLD все по кругу вышло 1600р и замена за 700р все куплено на емиксе

оригиналы вышли бы около 7 000

Сколько задние у нас ходят? Пробег 47500 км

Vortex
45-50, так что по твоим,уже пора.
Я на 45 всегда меняю.

Веталь76:

45-50, так что по твоим,уже пора.

Да, ладно? Я не рассчитывал... А сколько толщина у новой накладки?

Vortex:

Да, ладно? Я не рассчитывал... А сколько толщина у новой накладки?

Думаю что 8-9мм.

Да,я свои задние с завода на 45 сменил, мог и до 47-48 дотянуть но не стал рисковать, тем более у меня табу ,замена колодок на остатке не менее 2-3мм.

Веталь76:

Думаю что 8-9мм. Да,я свои задние с завода на 45 сменил, мог и до 47-48 дотянуть но не стал рисковать, тем более у меня табу ,замена колодок на остатке не менее 2-3мм.

Отлично, давай считать. Новая 9 мм, в остатке 5 мм и пробег 47500. Итого имеем 1 мм на 9500 км пробега. До минимального остатка 2 мм еще 3 мм, умножаем на 9500 км = 28500 км. Это до 76000 км можно ездить. Больше на правду похоже, у папы на 80000 км поменял первый раз.
Математика - наука точная

Vortex
До 50 тык конечно можно ездить если там 5 мм.

цитата:

До 50 тык конечно можно ездить если там 5 мм.

Откуда такая математика, если 1 мм = 9500 км получается? Сама железяка 5 мм, если не ошибаюсь. На вид, вроде столько же и осталось ~5 мм. Даже если там 3-4 мм, я на них точно мин 15 тыс еще проеду... Если конечно толщина новой точно 9 мм, а значительно больше.

Толщина новой накладки (самого фрикционного материала) - 9 мм., без учета металлического основания. Отсюда и все расчеты.

pepa:

Толщина новой накладки (самого фрикционного материала) - 9 мм., без учета металлического основания. Отсюда и все расчеты.

Ну, а сама железяка ~ 5, с ней я сравниваю остаток. Я где-то ошибся в расчетах?

Vortex:

Отлично, давай считать. Новая 9 мм, в остатке 5 мм и пробег 47500. Итого имеем 1 мм на 9500 км пробега. До минимального остатка 2 мм еще 3 мм, умножаем на 9500 км = 28500 км. Это до 76000 км можно ездить. Больше на правду похоже, у папы на 80000 км поменял первый раз. Математика - наука точная

pepa:

Толщина новой накладки (самого фрикционного материала) - 9 мм., без учета металлического основания. Отсюда и все расчеты.

Я про эти расчеты - здесь все точно.

цитата:

Я про эти расчеты - здесь все точно

А основание колодки точно 5 мм, не тоньше, чем у передних?
Ладно, в любом случае, 1,5-2 мм в запасе точно видится, а это 15000 км с большим запасом.

Vortex
Сань,я математикой не занимаюсь, по факту, вижу мало, тогда менять, как я ещё переднее не заменил со своим отстатком,не знаю.

Веталь76:

Vortex Сань,я математикой не занимаюсь, по факту, вижу мало, тогда менять, как я ещё переднее не заменил со своим отстатком,не знаю.

Ну, вот, видишь, а мы посчитали и, оказывается, что ещё много. Бери с нас пример. 1 мм оригинальных колодок - это ~350 рублей.

Vortex
Не Саш, это не мой пример, такой подсчёт очень скользкий.

Ресурс тормозных колодок (сообщение #17956233)
Вот,а что,по трассе то гонять, не каких проблем.
Надеюсь что купленная мною Фрикса s1,перед,зад, походит в два раза подольше моих АТЕ.
У меня АТЕ ,ходят 30-40 перед и 45-50 зад.

Заменил задние тормозные колодки на 49100 км. 2,0 мкпп.
Что имеем в оригинале:
Что имеем в остатке:
Имеем износ 5,7 мм за 49100 км, т.е. 1 мм = 8614 км.
Т.е. ёще 10000 км можно было смело кататься. Но, пользуясь ем, что был в сервисе, а колодки с собой, решил поменять.

Vortex
норм,что поменял,остаток менее чем 3 мм.лучше не доводить,твоя замена вовремя. Реальный пробег,на задних-50 000км. и замена,это нормальный пробег на задних колодках. я свои задние оригинал с завода,поменял на 45 000 км с остатком менее 3 мм.,сейчас точно не помню,но было около 2 мм.это не есть хорошо.

Не забываем, что колодки рекомендуется обязательно менять, когда их остаточная толщина фрикционного материала составляет 2 мм.

Vortex:

Заменил задние тормозные колодки на 49100 км. 2,0 мкпп. Что имеем в оригинале: Что имеем в остатке: Имеем износ 5,7 мм за 49100 км, т.е. 1 мм = 8614 км. Т.е. ёще 10000 км можно было смело кататься. Но, пользуясь ем, что был в сервисе, а колодки с собой, решил поменять.

Тоже не выдержал и поменял перед целиком, зад только колодки. Остаток переда: диски 24,5; фрикционы колодок 6 мм. Зад 6 мм остатки фрикционов. В принципе, до весны дотянули бы, но учитывая, что пробег, предположительно, возрастет, а ковыряться зимой не комильфо, решил не затягивать. Пробег на момент замены 67 000 км - неплохо для оригинала и моего стиля езды.
На замену: перед - оригинал, зад - соблазнился на Galfer.
PS Забыл уточнить, спереди 320, сзади 302.

pilot636@rambler.ru
Володя, привет!
Перестраховка - это хорошо, но математика вещь упрямая
Толщина передних: 11,5 мм, задних: 9,5 мм. У тебя получается, расход передних: 5,5 мм, задних: 3,5 мм, т.е. перед: 1 мм = 12181 км, зад:1 мм = 19142 км. Теперь прикинь, сколько не доездил

Vortex:

pilot636@rambler.ru Володя, привет! Перестраховка - это хорошо, но математика вещь упрямая Толщина передних: 11,5 мм, задних: 9,5 мм. У тебя получается, расход передних: 5,5 мм, задних: 3,5 мм, т.е. перед: 1 мм = 12181 км, зад:1 мм = 19142 км. Теперь прикинь, сколько не доездил

Привет, Саш! Не, жопомер вещь упрямая, весь мозг себе проел своей паранойей. Постоянно на них смотрел, да и вентиляция переда порядком ржавчиной подзабилась. Напросился у шефа на дежурство в выходные и устроил мастер-класс для своих водил. Полезное с приятным, так сказать! Погода + 15С, все в тему. Правда, последний мастер-класс по бортированию КГШ в прошлый раз закончился для меня не очень удачно, ну ты в курсе. На этот раз все обошлось.

pilot636@rambler.ru
Да, жопометр - это точно упрямая вещь
Помню

Vortex:

pilot636@rambler.ru Володя, привет! Перестраховка - это хорошо, но математика вещь упрямая Толщина передних: 11,5 мм, задних: 9,5 мм. У тебя получается, расход передних: 5,5 мм, задних: 3,5 мм, т.е. перед: 1 мм = 12181 км, зад:1 мм = 19142 км. Теперь прикинь, сколько не доездил

Немножко не точная математика , вы не учли что на новых колодках фаски сняты , соответственно в начале они быстрее стрираются до того , пока эти фаски не будет видно , затем уже износ будет более ровный .Кстати в опросе наверное следует уточнить о каких колодках идет речь передних или задних , ну и указать то что имеется ввиду родные колодки установленные с завода .