Двигатель 1.6L /180л.с.

Полностью аллюминиевый двигатель, впускной коллектор из композитных материалов, степень сжатия 10:1, изменяемый фазы газораспределения, непосредственный впрыск топлива, давление наддува до 1,9 бар.
Двигатель мощностью 180 л.с. при 5700 об/мин. (244 Н.м)
Турбина Borg Warner KP39 малоинерционная.
Пресс-релиз двигатели EcoBoost (на русском)

мда,облизнулся

взять 150сильный и чипануть до 180
особенно кривая момента понравилась,почти с хх 240Нм

у меня на двушки и 200Нм нет,и то на верхах

Чипуется "заводским" способом без проблем. Но будут проблемы с гарантией - при гарантийном ремонте в сеансе будет видна калибровка блока управления ДВС
Мдя - а так ТТХ - просто прелесть

Вот когда продажи фф3 пойдут на спад через пару лет, когда рынок Европы насытится этими движками - вот тогда скорее всего их предложат нам, когда их уже будет девать некуда... может быть. А вообще-то, нечего нам жировать - хавайте что дают.

Texnik:

Чипуется "заводским" способом без проблем. Но будут проблемы с гарантией - при гарантийном ремонте в сеансе будет видна калибровка блока управления ДВС Мдя - а так ТТХ - просто прелесть

Вот, меня этот вопрос интересует: тут надо просто перепрошить блок управления или надо поменять блок целиком? Или что-то еще? И где и как это будет видно? Можно поподробнее? И что понимается под "заводским способом"?

Roger
Двигатели 150 и 180 конструктивно одинаковы, разница только в прошивке. Где-то попадалась тема, цена вопроса около 120$ причем в Беларусии сами дилеры в условиях сервиса официальной прошивкой сие действо совершают.

какой-то журнал тестил 2 Экобуста 150 и 180 л.с. на Гранд С-Максе. в итоге смыла в 180 л.с. нет.
тяга у них одинаковая 240 Нм, 180 только с места до 100км/ч 1 сек выигрывает и всё. разгон с 50 до 100 км/ч на 4-й передаче у них одинаковый.

Ну, на тяжелой машине разница в 30 сил не особо чувствуется, а на полегше - думаю разница будет ощутимая, а передаточные числа в коробке одинаковые?

Ш Шурик71:

тяга у них одинаковая 240 Нм

Обороты мах. крутящего момента у 180 л.с. - 1600-5000 об/мин., 150 л.с. - 1600-4000 об/мин.
Источник

Roger
для 150 и 180 л.с. КПП одинаковая на С-Максе, это 6-ти ступ.механика.

180 л.с. конечно поинтереснее для драйва и за 100-200 дол на него можно согласиться.
Но когда он стоит на 76 т.руб дороже 150 л.с. (по прайсу Гранда), да плюс сразу налог и ОСАГО другие, то смысла в нем нет практически. если для обычной езды он практически ничем не отличается от 150 лс.

В принципе согласен. Мы же выяснили, что грубо говоря надо брать 150 и перепрошить на 180. Тогда платить будем как за 150, а валить как нак на 180.

76 тыщ за другую прошивку - дюже хавальники раззявили.

Roger
30 л.с. это похоже турбина и теплообменник другой

Да чой-то я не уверен. Я конечно не буду изся корчить двигательных дел мастера, но на мой взгляд действительно кроме другой программы управления - ничего менять и не надо.

Roger
Хороша твоя правда, но не думаю что так просто.

Да вот если б так только у Форда было. Я знаю абсолютно точно, что так делает Фольксваген со своим 1,4 и 1,6 движками... Не думаю, что Форд будет поступать иначе, когда простой и абсолютно дармовой метод лежит на поверхности. Это ж турбо... Были бы атмосферники - наверное 30 сил сложно было бы просто так откуда-то вытянуть без изменения конструкции.

Хэнс:

Roger Хороша твоя правда, но не думаю что так просто.

Именно так просто - проверено на практике.

Texnik
Можно поподробнее о практике?
Где и за сколько было сделано чипование? Тесты двигателя до и после чипования?

Сказали что не будет этих моторов. Сказали сами представители ФМК. Если и будет то не раньше чем рестайлинг пройдёт!

Kosh_®
На Фокусе нет , за то Ford Grand C-MAX 1.6 л (182 л.с.) EcoBoost, турбированный ставят Конфигуратор Форд.
В шапке темы бы поправить , указать верную мощность.

Kosh_®
ну, ты же сам понимаешь что дилера слушать последнее дело ждем и надеемся

ПыЖиК

Это говорил не Дилер! А представители ФМК на презентации фф3 для нашего клуба!

не будет экобустов на фф3 - именно 1.6, 2.0 будет на СТ.

Это точная информация.

Kosh_®:

не будет экобустов на фф3 - именно 1.6, 2.0 будет на СТ.

Вот интересно почему на 2 литрах турбину можно везти в РФ, а на 1,6 нельзя? Думаю правда, что ответа на этот вопрос не существует ))).

Havok
думаю ответ в степени форсировки движка и качестве нашего бензина

ПыЖиК
2 литра ведь тоже форсируют и не хило. Качество бензина должно ведь влиять не только на 1,6, но и на 2 литровый, так ведь? Я понимаю, что они дорогие, но знаю людей, которые захотели бы фокус с этими движками пусть он и получился бы дорогим. Да я и сам бы взял если бы были деньги. Вполне вероятно, что годика через 3-4 когда буду менять авто буду смотреть тот же класс, но мне 2 литра будет мало, а ST слишком дорого. В данном случае например рестайловый фокус 3 с движком 1,6 экобуст для меня был бы очень кстати. Жаль, если эти движки в РФ так и не привезут, придется тогда смотреть кого-то другого в этом классе.

возможно ты и прав

цитата:

но мне 2 литра будет мало, а ST слишком дорого. В данном случае например рестайловый фокус 3 с движком 1,6 экобуст для меня был бы очень кстати.

аналогично

Havok

Форд принял решение поставлять нам американский двигатель 2.0 НЕ турбо по причине того что на это двигатель есть как механическая трансмиссия - так и автоматическая, на 1.6 и 2.0 Турбо у Форда НЕТУ автоматической кпп для Фокуса, у Мондео и Эс Максов - свои КПП Не подходящие на Фокус и С-Мах. Дело не в бензине - привозил Форд для тестов Фокус3 с 1.6 Экобустом и всё ок, поэтому и везут к нам С-Мах с этим двигателем.

Kosh_®
Ну а почему они не хотят поставить партию экобустов с МКПП? Я так вообще никогда автомат не куплю, мне как раз и нужна механика.

Havok

Экономически НЕ выгодно.
Есть статистика. У нас топовые моторы (самые мощные в серии) продаются только с акпп, любителей мкпп очень мало, и на самом деле это так! пример статистики тут - Опрос: Какой комплектации хотите или уже приобрели Ford Focus 3? - посмотри и поймёшь почему Форд поступил так!
Почему не возят 2.0 на Акпп, а 1.6 Турбо например на механике?

В производстве проще использовать один мотор - а не два разных, и при сборке авто проще. И опять же - желающих купить 1.6 Турбо на мкпп -очень мало!

цитата:

Экономически НЕ выгодно.

Да фигня все это. Не хотят заморачиваться - вот и все. Какую еще статистику можно набрать, если механику не предлагать вообще??? Пусть сюда эти машины не ввозят, но заказать такую машину возможность быть ДОЛЖНА.
Я тоже терпеть не могу автоматы, но как двигло помощнее - сразу кучу барахла и автомат впридачу. Это просто наплевательский подход к меньшинству.