Доливка/расход масла в процессе эксплуатации

ВладимирВарвин:

А если уровень на верхней риске, получается при смене перелил я чуток, залил больше 4 литров, точно не знаю сколько, в канистре Форд Формула 5 л, меньше литра осталось. Лучше отлить из картера чуток?

Че ему будет? Там все равно редукционный клапан... Не утопил же коленвал...
Вообще, повторюсь, сервисный объем учитывает несливаемый остаток 300 мл - 4,3 Л, сухая заправка 1,8/2,0 - 4,6 Л. Не заморачиваейтесь...

при прошлой замене масло в ДВС мастер сказал в след раз купи маслосьемный колпачок. Поискал и нашел что они бывают впускные и выпускные, скорей всего он имелл виду впускные?)

какие из этих лучше взять, подскажите пожалуйста.

REINZ 70-35546-00
FORD 1 151 825

Arman86
если лезешь менять колпачки, то менять нужно сразу все: и впускные и выпускные и т.к. операция очень щепетильная и трудоемкая, то лучше купить оригинальные

Спасибо! А при замене масло туда лезут вообще ?
Он мне вообще сказал про колпачок в ед числе..извиняюсь за блондинские вопросы не сильен я в машинах )

Кода как, ближе замене на 8000, бывает грамм 150-200, езда тапку в коврик, пробег 110000

A Arman86:

при прошлой замене масло в ДВС мастер сказал в след раз купи масосъемный колпачок

Может быть маслосливную пробку? По регламенту её при каждой смене масла нужно менять.
А колпачки, это совсем другая история..
Их поговаривают к замене если начался жор масла.
Есть у вас жор?
Нет! Ну и ладно.

Спасибо, скорей всего пробку

Arman86
Зачем спасибо? Плюсики же есть.

Гляньте фото, что скажите про трубу? Все плохо? Пробег 115т, я не первый хозяин

D danilss2:

Все плохо?

Как раз наоборот, всё хорошо. Сухой чёрный нагар, как нельзя лучше свидетельствует об отличном самочувствии двигателя.
Вот если бы с трубы капали капли масла или жидкости охлаждающей (а какая ещё жидкость в двигателе есть), тогда можно было бы думать о плохом.
Ну а то что нагар, прям ЧЁРНЫЙ. Может смесь богатая постоянно. Нужно время впрыска смотреть, показания лямбды, показания с датчика температуры ОЖ и расходомера. По ним уже можно судить о смеси.
Правда если кат на месте, и по нему нет ошибок никаких, все эти проверки излишни. Исправный кат, дожигает в себе практически все углеводороды. Но сажа через него всё равно проскакивает, и за 115 тык вполне могла так зарастить выхлопную.

electromexanik

цитата:

Правда если кат на месте, и по нему нет ошибок никаких

Кат родной, ошибок нет. Почему я стал спрашивать, потому что за 1200км я залил 300гр масла. Похоже формула паленая как бы оригинально не выглядела ее канистра.
Я подозревал, что смесь богатая, но как проверить это не знаю. Двиг 1.6 100

D danilss2:

Кат родной, ошибок нет.

Уже большой плюс. Нет ошибок - нет проблем.

цитата:

Я подозревал, что смесь богатая, но как проверить это не знаю.

Не факт что смесь богатая. Если загнать авто на четырёхкомпонентный газоанализатор, то проверить можно. В них есть функция подсчёта лямбды, т.е. коэффициента избытка(недостачи) воздуха.
Хотя с исправным катализатором, эта проверка тоже никакого пояснения не внесёт. Кат сглаживает все СО, СН. Для современных движков давно уже газоанализатор на используют, он был востребован в эпоху карбюраторных машин.

D danilss2:

electromexanik Кат родной, ошибок нет. Почему я стал спрашивать, потому что за 1200км я залил 300гр масла. Похоже формула паленая как бы оригинально не выглядела ее канистра. Я подозревал, что смесь богатая, но как проверить это не знаю. Двиг 1.6 100

Эти 300 грамм у тебя просто вылились

D danilss2:

Доливал масло в двиг. Забыл закрыть пробку. Покатался чуть, вспомнил, открыл капот и охренел. Весь двиг и капот были в масле. Как вот то что оно расплескалось это нормально или оно не должно расплескиваться так сильно? На месте на холостых не проверял, пробку не открывал

ВладимирВарвин

цитата:

Эти 300 грамм у тебя просто вылились

Они израсходовались за 1200км. Потом уж я долил и забыл про пробку) Сожралось масло непонятно изза чего

фокусоводы, насоветуйте...
машин 2,0, 145 л.с., пробег 184000. Покушывает масло. В предыдущую каденцию масла доливал и не очень точно фиксировал сколько, но точно больше литра. Думал что попал на паленую формулу. Сменил на KROON дуранца (к слову, работа мотора на этом масле нравится, как-то легче набирает обороты, но надо и учитывать свежесть масла) в общем на этом масле пробег 1700, скушал 250 мл., или 150 гр./1000. Что с этим делать? Ездить/продавать/залить химию - например ликви моли стоп маслотечь/ раскоксовка/ програма максимум - замена МСК+кольца.
...пробеги в основном по городу, недавно была трасса около 700 км., пару минут давал жару 4й передаче до 4-5 тыс, для прочистки г овен от городской езды.

g-dmytro
Читайте тему про раскоксовку. Так же не лишним будет почитать про масла, например Лукойл не сильно угарает.

Vortex:

Че ему будет? Там все равно редукционный клапан... Не утопил же коленвал... Вообще, повторюсь, сервисный объем учитывает несливаемый остаток 300 мл - 4,3 Л, сухая заправка 1,8/2,0 - 4,6 Л. Не заморачиваейтесь...

Щас снова заменил масло. Из сливной пробки шприцом вытягивал. Все что можно было, высосал. А все равно, 4 литра залил, и на 1 миллиметр выше максимума, 0,6 литра что-ли старого остается?

ВладимирВарвин:

Щас снова заменил масло. Из сливной пробки шприцом вытягивал. Все что можно было, высосал. А все равно, 4 литра залил, и на 1 миллиметр выше максимума, 0,6 литра что-ли старого остается?

У вас мотор-то какой? Мы там про 1.8/2.0 говорили.

Vortex:

У вас мотор-то какой? Мы там про 1.8/2.0 говорили.

Да, 1,8. вроде стараюсь все слить, а один фиг при заливке больше 4 литров не влазит.

ВладимирВарвин:

Да, 1,8. вроде стараюсь все слить, а один фиг при заливке больше 4 литров не влазит.

Я не знаю, как у вас не влазит, вот, в этом сообщении мое архивное фото, залито ровно 4 баклажки по 1 л. Проверял после ночной стоянки. Доливка/расход масла в процессе эксплуатации (сообщение #18522416)

Vortex:

Я не знаю, как у вас не влазит, вот, в этом сообщении мое архивное фото, залито ровно 4 баклажки по 1 л. Проверял после ночной стоянки. Доливка/расход масла в процессе эксплуатации (сообщение #18522416)

Это чудо какое-то, у меня так вообще никогда не было. 4 литра максимум до верхней риск влазит.Если я еще 300 грамм залью то уровень вообще где то вверху будет.

ВладимирВарвин:

Это чудо какое-то, у меня так вообще никогда не было. 4 литра максимум до верхней риск влазит.Если я еще 300 грамм залью то уровень вообще где то вверху будет.

Подтверждаю. 2,0 Дюратек. В четырех литровой канистре остаётся на доливку. И вообще, после капиталки двгателя чудеса творятся. При замене масла, уровень не показывает ни сколько, лью три с небольшим литра, потом потихоньку каждый день доливаю, т.к. уровень показывает только посте запуска двигателя. Раньше ток ого не было.

ВладимирВарвин
А при проверке уровня, риски на щупе куда направлены?

runerr1303:

ВладимирВарвин А при проверке уровня, риски на щупе куда направлены?

Туда где меньше показывает. В сторону салона.

Все день добрый.
Менял масло в кпп, mtx 75, взял 2 литра, из заливной не потекло. Оказалось надо 2.2! Насколько критично для кпп 200 г масла?

ВладимирВарвин:

Туда где меньше показывает. В сторону салона.

А у меня наоборот: в сторону бампера меньше показывает

И про 4 литра - подтверждаю: ровно 4 лью, и утром масло на верхней метке (1,8 L)

Мол-Чун:

А у меня наоборот: в сторону бампера меньше показывает И про 4 литра - подтверждаю: ровно 4 лью, и утром масло на верхней метке (1,8 L)

Я уж думаю может от фильтра зависит. Они все одинаковые по емкости?

ВладимирВарвин:

Они все одинаковые по емкости?

Визуально - да..

ВладимирВарвин:

Я уж думаю может от фильтра зависит. Они все одинаковые по емкости?

не все.

Мол-Чун:

А у меня наоборот: в сторону бампера меньше показывает

Ан, нет... ошибочка вышла.
Утром проверил - к салону меньше.