Доливка/расход масла в процессе эксплуатации

Hidden post

А есть кто из Спб кто мастера или сервак может посоветовать, где работа бы стоила приемлимо?)в личку

katerinsky k
А ты просто выдернул щуп? На 1,8, когда первый раз щуп вынимаешь, на нем вообще масла может не быть. Нужно повторно вставить-вынуть.
Да, и с таким расходом на таком пробеге я бы не спешил вскрывать... При 200000 км расход около 100 гр на 1000 км, подливай и не парься.

C chupacabra:

У фордов все двигатели плохие, к сожалению.

Ты с опелями не имел дела.

а я вообще толком не могу масло проверить на фф2 1.8 .
хотя масло точно есть
уже как только с бубном вокруг машины не танцевал, и все секреты проверки масла перепробовал, сухой щуп и все)

katerinsky k
Запчасти лучше сам купи, а мастера смени и попробуй найти другого, у меня тоже шок был, когда объявили цену, но через друзей нашёл моториста, хорошего человека ценник адекватный, а все запчасти тоже по адекватной цене собрал и очень даже не дорого вышло. Правда было 2 года назад это.

это у всех так? - достаешь масляный щуп - масла на самом кончике щупа. Вставляешь обратно и высовываешь - уровень на MAX

Offmax:

это у всех так? - достаешь масляный щуп - масла на самом кончике щупа. Вставляешь обратно и высовываешь - уровень на MAX

Это у всех 1,8/2,0 так. Верить второму замеру.

Мерить масло я умею, с этим проблем небыло никогда, нашел в итоге моториста говорит 35к за работу возьмет, материалы я насчитал вроде в районе 15к получится, померили компрессию и оказалось 16, а должно быть 12, говорит мол когда движку расколет, то будет более ясно в чем проблема, может и кольцами обойдусь.

katerinsky k
Понятно. Но, в любом случае, Форд допускает угар масла до 0,5 Л на 1000 км, а опыт клубней показывает, что и литр на 1000 может есть и не давиться.
Как отремонтируют и сколько пробежит после замены колец - это лотерея. Прогрессировать расход тоже может достаточно долго.
Я бы не спешил вскрывать мотор. Как минимум пока расход не перевалит за допустимый...
З.ы. у меня отцовский фф2 1.6 100 имеет врожденный аппетит, стабильно съедает от макс до мин за 8000 тыс. Вот, только на 80000 км первый раз вписался в 10000 км без долива.

Vortex
Угар должен быть максимум 0,5л на 15000 км, если больше то это уже не нормально.

chupacabra
В мануале четко написано, что допустимый расход масла 0,5Л на 1000 км. Не нормально и критично - это разные вещи, т.е. больше 0,5 на 15000 - это не нормально, но и не критично. Более того, нет отзывов об эксплуатации более 50000 км после переборки, Да и в принципе отзывов практически нет. Собственно, вопрос - зачем лезть в мотор, если можно подливая масло проехать более 50000 км?

Vortex
Если не сложно, то можно скан мануала где написано про 0,5л на 1000км. А по поводу переборки я полностью согласен, что это только трата денег. :-)

Offmax
а у меня и на 2 и на 3 разы всеравно сухой щуп)
масло точно есть

spooney
масла точно нет, или ты веришь лампочке?

Vortex
Саш меня пробег после переборки уже почти 60 тыс. масло всегда уровень, не уходит ни сколько.

цитата:

Саш меня пробег после переборки уже почти 60 тыс. масло всегда уровень, не уходит ни сколько.

Никит, согласись, вскрывать целесообразно, когда уже на доливку возишь не литрушку, а 5Л канистру ) А при расходе в 1 литр он и так тыщ 60 пробегает и ничего криминального не будет.

C chupacabra:

Если не сложно, то можно скан мануала где написано про 0,5л на 1000км

Надо искать, неоднократно здесь на форуме и писали, и выкладывали сканы. При обращении к ОД с жалобами на масложор, ОД показывает официальный документ, где написано, что 0,5 на 1000 км - это допустимый расход. Это для ФФ2.

Vortex
Тут считаю дело каждого, я за хон больше переживаю, если он нарушен будет в таком режиме эксплуатации, то понимаем что это уже совсем другие проблемы и деньги.

Никитаа
А с чего он будет нарушен? Ну, не собирают кольца масло, оно остается на стенках и сгорает. Причем, сам же знаешь, до литра на тысячу жрет и не давится.

Vortex
У меня вскрывался мотор с жором масла почти щуп на 1000 км., мск в хлам, кольца компрессионные в хлам приклеены, но не все, когда мерили хон, он был в норме допуска, но мастер сказал(а мы помним что он лучший, Коля от Артёма) что дальше при такой эксплуатации хон нарушился бы в 4-ом цилиндре, в общем я считаю решать нужно перебирать или нет владельцу самому. Просто я из своей практики говорю, что если масло хорошее и температура вспышки у масла хорошая, то и угорать не должно(есть не сколько знакомых у которых перебрали двигатель, а так же я сам, и не уходит масло ни грамма, а то что форд пишет про норму угара, там имхо это страхуется от того что масло со вспышкой слабой, и NOAK большой.

Никитаа
Ну, щуп на 1000 - это 0,7 Л. А установленный расход 0,5 - это то количество масла, которое мотор может пережевывать без последствий.
Опять же, страшилки страшилками, но сколько моторов было вскрыто, проблем с хоном ни у кого не было и большим расходом на угар. Если и были, то там и пробеги под 300 тыс. км. Поменять только кольца на остатки хона - это полумера экономически неоправданная ибо дотрется хон и опять вскрывать.

RolexRUS
масло точно есть)
а щуп сухой как ни крути,как ни танцуй с ним

Vortex
Сань ну я и говорю пусть сами люди решают, я не принуждаю. Кто то считает нормой это, кто то нет. Тут все правы.

Никитаа
А я тоже не настаиваю, просто, доводы привожу.
Кстати, из мануала ФФ3. Как хочешь, так и понимай:

цитата:

А установленный расход 0,5 - это то количество масла, которое мотор может пережевывать без последствий.

Моё мнение это момент NOAK это угар самого масла, а не конструктивность двигателя, а мнение основаное на моём примере(масло то у меня не угорает, и не только у меня)при чём, в разных режимах до бешеных гонок на новой риге, до тупых пробок в городе, и у меня масло не по допуску, а держит уровень.

Здорова народ! У меня расход масла, когда купил, был 300 мл. на 1000км. Ездил с таким расходом примерно тысяч 75, после чего стал резко увеличиваться, перебирал когда стал примерно 0,5-0,7л на 1000 проехал к этому моменту 84 000 км, ремонтировался при пробеге 181 500 км.
Так что, не спешите вскрывать мотор, если он жрет 1л на 10 000 км.
P.S. ща пока не жрет воооще

DmitryST
а что в итоге меняли в моторе, у меня 1,6/100 и сейчас MAX-MIN щупа на 1-1,5 т. км уходит. =(

S Sprint887:

DmitryST а что в итоге меняли в моторе, у меня 1,6/100 и сейчас MAX-MIN щупа на 1-1,5 т. км уходит. =(

Это очень много и не типично для этого мотора. Капитальный ремонт двигателя HWDB 1,6л. 74kW 100 л.с.
У DmitryST двигатель 2.0, если не ошибаюсь. Общих проблем с 1,6 100 л.с. он не имеет.

S Sprint887:

DmitryST а что в итоге меняли в моторе, у меня 1,6/100 и сейчас MAX-MIN щупа на 1-1,5 т. км уходит. =(

Вот что я менял:

Vortex:

Это очень много и не типично для этого мотора. Капитальный ремонт двигателя HWDB 1,6л. 74kW 100 л.с.

При залегших кольцах и задубевших колпачках так и есть. Сам подливал 0.6-0.7 на тысячу!