Vortex
Нормально же сейчас
Аккумулятор на FF3 - выбор и замена
Простые правила эксплуатации АБ
АБ при минусовой температуре не берет заряда. Поэтому только в тепло, а там уже начинаем греть до комнатной температуры, 20 градусов идеально. Это также относится и к зарядке аккумулятора от генератора на недавно заведённой машине при морозе - первые минут 20 после завода АКБ не заряжается вовсе, поэтому если ваш маршрут это 20 минут до работы и столько же обратно - АКБ скорее всего у вас очень быстро сядет без должного за ним ухода
Как снять аккумулятора на Focus 3
Что будет если поставить АКБ большей емкости - Ничего!
АБ при минусовой температуре не берет заряда. Поэтому только в тепло, а там уже начинаем греть до комнатной температуры, 20 градусов идеально. Это также относится и к зарядке аккумулятора от генератора на недавно заведённой машине при морозе - первые минут 20 после завода АКБ не заряжается вовсе, поэтому если ваш маршрут это 20 минут до работы и столько же обратно - АКБ скорее всего у вас очень быстро сядет без должного за ним ухода
Как снять аккумулятора на Focus 3
Зарядники и зарядку АКБ обсуждаем тут - Пуско-зарядное устройство. Зарядка АКБ. Диагностика |
Что будет если поставить АКБ большей емкости - Ничего!
Droopi
6 January 2012
vavazi
2 December 2023mobile
Vortex
2 December 2023mobile
vavazi
Сейчас да. Закрыл машину на 12,5 В по мультиметру, 79%. Посмотрим, что завтра она надумает.
Сейчас да. Закрыл машину на 12,5 В по мультиметру, 79%. Посмотрим, что завтра она надумает.
Korben
3 December 2023mobile
У меня на прежней куге после сброса Bms кнопками птф %заряда зафиксировался на 90% и счетчик дней перестал идти. Сбросил форсканом и все нормализовалось, и % упал до 60-70% и дни пошли.
Vortex
3 December 2023mobile
А зачем ты его сбрасывал кнопками да и Форсканом вообще? Этот сброс только перед установкой новой батареи делается. Во всех остальных случаях отключением датчика на клемме, чтобы переопределить степень заряженности. Так Форд рекомендует.
Vortex
3 December 2023mobile
В общем, картина следующая. Машину вчера не заводил, но пару раз будил. Днем 12,4 В по мультиметру. Степень заряженности определилась 81%. Никуда не уплыла, что радует.
После 4,5 часовых покатушек 86%. Идет стабильный заряд малым током, напряжение 13,5 В. Вот, это плхоже на корректную работу системы
vavazi
3 December 2023mobile
Vortex
Я наблюдал за работой системы, она примерно в промежутке 15-30 дней, малыми токами 1-2 ампера добивается заряд аккумулятора до 100%, но для этого нужна большая поездка, это длится день два, а потом опять на 80% пытается держать заряд. Короче вредны короткие поездки, которые не компенсируют простой и пуск авто.
Я наблюдал за работой системы, она примерно в промежутке 15-30 дней, малыми токами 1-2 ампера добивается заряд аккумулятора до 100%, но для этого нужна большая поездка, это длится день два, а потом опять на 80% пытается держать заряд. Короче вредны короткие поездки, которые не компенсируют простой и пуск авто.
Vortex
3 December 2023mobile
vavazi
У меня обратные наблюдения. При коротких поездках система после запуска вжаривает АКБ большим током.
Когда езжу каждый день на короткие поездки, АКБ набирает заряд, как трасса, так сбрасыват.
Если АКБ плохо берет заряд, то будет так, как ты описываешь. У меня так было на старом АКБ.
У меня обратные наблюдения. При коротких поездках система после запуска вжаривает АКБ большим током.
Когда езжу каждый день на короткие поездки, АКБ набирает заряд, как трасса, так сбрасыват.
Если АКБ плохо берет заряд, то будет так, как ты описываешь. У меня так было на старом АКБ.
vavazi: |
 |
Это устоявшееся заблуждение.
Запуск авто кушает всего 0.1Ач. Он восполняется за пару минут работы авто на ХХ
Потеря заряда АКБ во время тоже не должно быть проблемой при нормальном состоянии электрики - это около 1.2 Ач за сутки. Это тоже быстро компенсируется даже в короткой поездке.
Vortex: |
|
Это на разбуженой машине? Просто если разбудить да еще дверь открыть, она начинает жрать под 10А и 12.4 очень хорошо с таким потреблением.
Vortex: |
|
Просто пока температура АКБ ниже +8 BMS работает только на заряд.
L l_andrey: |
Запуск авто кушает всего 0.1Ач. Он восполняется за пару минут работы авто на ХХ |
Так, да не так. График же с амперметра? Это энергия полученная АКБ, но сколько этой энергии ушло в заряд, а сколько в нагрев? Все же знают, что даже теплый АКБ последние проценты заряда набирает часами на минимальных токах. А с холодным все намного хуже. При коротких поездках конечно он в ноль не высадится, но равновесие заряда будет где-то 70-80% (степень заряда при которой АКБ еще сможет вбирать потраченную на запуск энергию за короткую поездку), а не 95% как летом. Этот пониженный заряд и вреден.
vavazi
4 December 2023mobile
Vortex
Я про свой авто, у меня ППП и запускаю его 2 раза утром и вечером. Сегодня к примеру после работы утром ППП заряд 66% (а вечером был 71%), расчетная температура аккумулятора -5, на улице -15, когда завел авто, да заряд поднимается до 25 ампер час, но в течение минут 10 он падает до 3 ампер, в итоге, пробеги обычно утром и вечером 6 км, что равно 20 минут. Приехав на работу утром заряд 68%, т.е. мой пробег недостаточен для восстановления заряда, зимой при отрицательной температуре, BMS большие токи не дает.
Но бывают дни когда я накатываю 50 км, и они добивают акб до 80%, бывает в выходные подключаю на пару часов стационарный зарядник в качестве профилактики.
Я про свой авто, у меня ППП и запускаю его 2 раза утром и вечером. Сегодня к примеру после работы утром ППП заряд 66% (а вечером был 71%), расчетная температура аккумулятора -5, на улице -15, когда завел авто, да заряд поднимается до 25 ампер час, но в течение минут 10 он падает до 3 ампер, в итоге, пробеги обычно утром и вечером 6 км, что равно 20 минут. Приехав на работу утром заряд 68%, т.е. мой пробег недостаточен для восстановления заряда, зимой при отрицательной температуре, BMS большие токи не дает.
Но бывают дни когда я накатываю 50 км, и они добивают акб до 80%, бывает в выходные подключаю на пару часов стационарный зарядник в качестве профилактики.
Vortex
4 December 2023F fx000: |
|
Разбудил, открыл капот, потом поставил на охрану.
vavazi
Я вот не пойму, ты вообще меня читаешь? Я обозначил проблему несоответствия напряжения степени зарядки, а ты зачем-то мне рассказываешь про степень зарядки оторванную от фактического напряжения. Мы уже пришли к выводу, что она может быть некорректна. Давай все тоже самое но с Вольтами.
Vortex
4 December 2023F fx000: |
|
У 2.0 в Форскане показывается только ток зарядки. На 1,6 можно посмотреть сколько выдает генератор и сколько берет АКБ. Вроде так и называются - ток генератора, ток зарядки. У Андрея на графике сравнение тока зарядки, т.е., непосредственно, то, что берет АКБ. Так что можно не гадать, сколько "мимо" идет. А у кого-то даже посмотреть.
Vortex: |
|
После закрытия авто, еще около 30 минут потребляет от 5 до 2А.
Vortex: |
|
Это понятно. Эти амперы идут в АКБ, но внутри него часть идет в тепло, часть в электролиз, а не в заряд. То есть посмотрев по амперметру что в АКБ ушел 1Ач это не значит что АКБ зарядился на 1Ач.
Vortex
4 December 2023F fx000: |
|
Да, но по моим наблюдениям напряжение поднимается сразу после закрытия авто и еще минут через 5-10, а потом не меняется ни через 30 мин, не через час.
| цитата: |
|
А электролиз - это не процесс зарядки, в процессе которого выделяется тепло? Я так понял, если ушло в АКБ, значит ушло - это и есть ток, который ушел в заряд. А по твоей логике получается, что АКБ может в заряд взять 100 Ач, а зарядиться только на 50?
Vortex
КПД заряда не 100% - это правда. Но и не 10. Поэтому не стоит обращать внимание на очередные придирки к моим словам, есть такое хобби у человека
КПД заряда не 100% - это правда. Но и не 10. Поэтому не стоит обращать внимание на очередные придирки к моим словам, есть такое хобби у человека
Vortex
4 December 2023
F fx000: |
|
Да какой он замороженный? +2 температура АКБ в моем случае, несмотря на то, что за бортом -4. Не хватило ему времени даже до 0 остыть. А промороженный - это сколько? -10, -20, -30? Тут уже ни раз обсуждали и пришли к выводу, что -20 - это ни о чем. Существенное замедление реакции - это ближе к -30 и ниже.
Vortex: |
|
Я бы сказал что существенно уже с -20, если речь именно про короткие поездки когда АКБ вообще не нагревается. vavazi писал про -15. И я не говорю что АКБ прям сдохнет тут же, просто меньше проживет.
Vortex
4 December 2023F fx000: |
|
А пруфы реальные есть? С замерами и т.д.? Еще раз - по моим наблюдениям умная система зарядки компенсирует заряд с запасом. Свежий АКБ разряжается несущественно относительно того, как вжаривает его потом зарядка и он берет заряд. Таким образом, еще раз, по моим наблюдениям, на конкретно моем авто, максимальное напряжение, а не степень зарядки в % у меня АКБ набирает именно в морозы на коротких пробегах, когда двигатель только до 60 град успевает прогреться. А летом на тех же коротких пробегах наоборот разряжается, т.е. BMS после запуска сразу практически снижает ток зарядки. На длительных поездках, как выше писали, когда АКБ прогревается выше +8 (лично я точную цифру не мониторил) система начинает работать в режиме заряд/разряд и приводит АКБ к 80% которые не всегда соответствуют корректному напряжению. Порой наблюдается излишний разряд. И не потому, что АКБ не берет, а потому что BMS неверно оценивает эту степень. Судя по всему система реально очень тупая и умеет это делать только при работе с оригинальным АКБ и известными кривыми зарядки, разрядки, интенсивностью деградации и т.д.
Vortex: |
|
Нет.
Vortex: |
|
В чем отличие-то умной от неумной? АКБ вообще пофиг умная или тупая зарядка подняла напряжение до 15В.
Vortex: |
|
Как уже выше говорили, ты слишком веришь циферке % в форскане. Он у тебя пляшет туда-сюда и погоду на Марсе показывает. Вот такой у тебя АКБ, не может БМС-ка понять его. Да, ты можешь видеть там 90% или даже 100%, но это не значит что объективно АКБ заряжен на столько.
vavazi
4 December 2023mobile
Vortex
У меня по другому, сегодня поеду 200км за город, сниму лог
У меня по другому, сегодня поеду 200км за город, сниму лог
| цитата: |
|
такого же мнения. поэтому выкинул предохранитель 22 и сплю спокойно.( не совсем конечно, но не из за предохранителя) хотя моим поклонникам минусерам этого не понять. что есть оригинальный АКБ, под который и затачивалась конкретная BMS, и который до сих пор живой и стоит в подвале, и есть красивый с надписью мотокрафт... даже вроде из испании и который ни фига не совмещается с этой BMS.
Vortex
4 December 2023F fx000: |
|
На это вопрос есть ответ в официальном мануале и даже с картинками. Давай не будем флудить?
F fx000: |
|
Два года понимал, а на третий перестал? Что-то я сомневаюсь, что дело в АКБ.
| цитата: |
|
И дело даже не в емкости АКБ, а её типе. Даже если попробовать поиграться типами АКБ в центральном конфиге, то в лучшем случае более менее натянется сова на глобус. Ну, или устанавливаемый АКБ должен быть 1. оригинальным, 2. Тип АКБ должен быть в списве один в один. Если такого нет, то как не крути - сова на глобус.
Vortex: |
|
Это ж был риторический вопрос. Неужели надо объяснять, что АКБ ничего не знает про "ум" зарядки и никаким "умом" нельзя обмануть физику и заставить замороженный АКБ взять заряд если он физически не может его взять. Про прекращать флуд -
Vortex: |
|
Легко. Акб деградирует, причем не так как ожидает того БМС. Перестают совпадать кривые зарядки, разрядки, интенсивность деградации и т.д.
Vortex
4 December 2023F fx000: |
|
Ну, т.е. исходя из того, что показывает BMS (у меня), АКБ наоборот деградирует не так интенсивно, как это ожидает или "хочет" BMS ))).
vavazi
4 December 2023mobile
Vortex
fx000
В моем понимании BMS придерживается определенного алгоритма заряда при условии, что физически это возможно, к примеру таже отрицательная температура аккумулятора не важно какая, но чем ниже температура, тем хуже акб принимает заряд, это же очевидно, также BMS не может угадать сколько будет работать по времени двигатель после запуска чтобы рассчитать за этот цикл работы, интенсивность заряда акб для компенсации предыдущего разряда.
fx000
В моем понимании BMS придерживается определенного алгоритма заряда при условии, что физически это возможно, к примеру таже отрицательная температура аккумулятора не важно какая, но чем ниже температура, тем хуже акб принимает заряд, это же очевидно, также BMS не может угадать сколько будет работать по времени двигатель после запуска чтобы рассчитать за этот цикл работы, интенсивность заряда акб для компенсации предыдущего разряда.
Vortex
4 December 2023vavazi: |
|
Поэтому она вжаривает максимум в первые минуты. И, если АКБ хорошо берет заряд - это вопреки расхожему мнению приводит не к разряду АКБ на коротких поездках. а наоборот к заряду. Если АКБ не берет заряд, то увы - это уже проблема, действительно, АКБ. И говорим мы о температурах даже до -10 пока.
Korben
5 December 2023Vortex: |
|
Для этого и сбрасывал что установил новый АКБ.
Вы ранее писали
Vortex: |
|
Форскан показывает 99% сразу после подключения нового акб и сброса, по крайней мере у меня так было когда ставил Мутлу, т.е. bms еще не откалибровался. И если сразу завести и поехать, то авто думает что надо понизить до 80% и начинает баловаться разрядом (сам такое наблюдал в поездке 10 минут после установки нового).
Korben
5 December 2023vavazi: |
Я наблюдал за работой системы, она примерно в промежутке 15-30 дней, малыми токами 1-2 ампера добивается заряд аккумулятора до 100%, но для этого нужна большая поездка, это длится день два, а потом опять на 80% пытается держать заряд. Короче вредны короткие поездки, которые не компенсируют простой и пуск авто. |
На прежнем авто время от времени наблюдал (запускал форскан и мониторил всю поездку) за этим, а потом забил на это.
Ранее и Позднее писал, что даже с 58-го до 142-ой дня он не смог набрать 100% и за этот период я не видел отрицательных значений силы тока.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club