Масло в ДВС, выбор и замена

mustek27
Вам вместо выбора другого масла нужно бы интервал замены раза в два уменьшить. Пробег трасса, город?

LowriderGTS:

mustek27 Вам вместо выбора другого масла нужно бы интервал замены раза в два уменьшить. Пробег трасса, город?

Да,трасса город,а интервал зачем менять? Проблем то нету. Просто в голову засело по поводу вязкости.

M mustek27:

Да,трасса город,а интервал зачем менять? Проблем то нету. Просто в голову засело по поводу вязкости.

Присоединяюсь к мнению, что надо вытеснить из головы заботу о вязкости и заместить ее мыслями о сокращении интервала.

Всем привет..зашёл тут на сайт равенол,чтоб купить на замену и вдруг увидел там промывку ихнюю и типо пишут что перед каждой заменой надо обязательно промывать..
Отсюда вопрос..кто нибудь экобусты промывает перед заменой масла и что вы об этом думаете,хуже не будет?,а то где то читал что двигатели с турбиной вредно промывать..или очередной маркетинговый ход?
RAVENOL® Professional Engine Cleaner

Drynna
Не промываю.
Замена каждые 7500 на неподдельное масло с соотв допуском и нафиг все промывки и чудо-масла.

NolloN
Тоже склоняюсь к этой мысли..

mustek27
Одинаковое ли количество времени работает двигатель, когда вы едете, скажем, 5 км по трассе и те же 5 км по городу в пробке? К 15ткм в наших условиях эксплуатации масло, как правило, очень сильно теряет нейтрализующие, моющие и т.д. свойства. Так что, искренний совет - меняйте по моточасам, либо в два раза чаще регламентированных производителем

В общем оставить 5-20 и замена скажем через 10т так?

mustek27
Хотя бы... лучше конечно посчитать по формуле - пройденные км разделите на среднюю скорость движения по бк и это будет примерно пройденное по моточасам. В идеале где-то 250мт/ч. Допустим у меня при средней скорости 32км/ч получается 7500 - 8000 км. на масле.

M mustek27:

В общем оставить 5-20 и замена скажем через 10т так?

Так,а вязкость оставить 20ку?

mustek27
Кому что нравится. Тут сугубо кому что... Если устраивает кастрюля 5w20 но тянет бюджет то можете попробовать Lukoil Genesis Glidetech 5w30 - он аналог только в другой вязкости. Либо все что ранее писал.

dmg-34:

mustek27 Кому что нравится. Тут сугубо кому что... Если устраивает кастрюля 5w20 но тянет бюджет то можете попробовать Lukoil Genesis Glidetech 5w30 - он аналог только в другой вязкости. Либо все что ранее писал.

Ок,спасибо.

dmg-34:

mustek27 Кому что нравится. Тут сугубо кому что... Если устраивает кастрюля 5w20 но тянет бюджет то можете попробовать Lukoil Genesis Glidetech 5w30 - он аналог только в другой вязкости. Либо все что ранее писал.

Lukoil Genesis Glidetech 5w30 заливать можно, но это уже ИЛЬСАК он немного отличается от А5/В5.

batov_071:

Lukoil Genesis Glidetech 5w30 заливать можно, но это уже ИЛЬСАК он немного отличается от А5/В5.

Кастрол Е 5w-20 не получил илсак только по той причине, что вся серия Professional рассчитана на заливку в машины определённых производителей. По этой же причине у него даже API SN нет - у него есть только 948B как напутствие продавать его только в дилерских центрах форда и лить только в форды. А по факту он и API SN, и ILSAC GF-5 соответствует, а вот A5/B5 у него нет и быть не может. Можете сами убедиться, сравнив Castrol Stop-Start E 5w-20 с Castrol Professional E 5w-20, они идентичны.

По поводу Глайдтека - у масел идентичный пакет присадок. Глайдтек - аналог кастрола в более высокой вязкости.

WeellyTR:

Кастрол Е 5w-20 не получил илсак только по той причине, что вся серия Professional рассчитана на заливку в машины определённых производителей. По этой же причине у него даже API SN нет - у него есть только 948B как напутствие продавать его только в дилерских центрах форда и лить только в форды. А по факту он и API SN, и ILSAC GF-5 соответствует, а вот A5/B5 у него нет и быть не может. Можете сами убедиться, сравнив Castrol Stop-Start E 5w-20 с Castrol Professional E 5w-20, они идентичны. По поводу Глайдтека - у масел идентичный пакет присадок. Глайдтек - аналог кастрола в более высокой вязкости.

Со всеми словами согласен. Тут вопрос 5в30 или 5в20. Я вообще не против Ильсака в наших движках. 5в30 А5 и Ильсак GF-5 очень схожи по параметрам. Так же как и и у 5в20 948B и Ильсак GF-5.

dmg-34:

mustek27 Хотя бы... лучше конечно посчитать по формуле - пройденные км разделите на среднюю скорость движения по бк и это будет примерно пройденное по моточасам. В идеале где-то 250мт/ч. Допустим у меня при средней скорости 32км/ч получается 7500 - 8000 км. на масле.

Можно со скоростью 100 км/ч 100 км проехать на 4-й передаче, а можно на 5-й, средняя скорость будет одинаковой, время работы тоже, а вот мотор в первом случае сделает на 42000 оборотов КВ больше. (Рассчитывал для 2,0 GDI МКПП). Так что ваши моточасы полученные делением пробега на среднюю скорость, как средняя температура по больнице...

Vortex:

Можно со скоростью 100 км/ч 100 км проехать на 4-й передаче, а можно на 5-й, средняя скорость будет одинаковой, время работы тоже, а вот мотор в первом случае сделает на 42000 оборотов КВ больше. (Рассчитывал для 2,0 GDI МКПП). Так что ваши моточасы полученные делением пробега на среднюю скорость, как средняя температура по больнице...

Метод конечно не идеальный, но гораздо более точный чем по пробегу! Если по моточасам - это средняя температура по больнице, то по пробегу - это это средняя температура планеты земля!

batov_071:

Метод конечно не идеальный, но гораздо более точный чем по пробегу! Если по моточасам - это средняя температура по больнице, то по пробегу - это это средняя температура планеты земля!

Без разницы, если для себя, что за ориентир брать, т.к. манера вождения, набор маршрутов одинаковые, но ни тот не другой способ не годится для сравнения с другим автомобилем, который эксплуатируется по другому - что одно, что другое сравнение мягкого с теплым.
Я, например, если считать по методике, более 450 часов накатал на масле, но по результатам анализа отработки, еще 30% по пробегу запас был. А тут вон выше про 250 часов пишут... Фигня это и самообман... Если грубо - дели межсервис пополам и старайся под межсезонье подгадывать замены, больше ничего не надо.

Vortex:

Без разницы, если для себя, что за ориентир брать, т.к. манера вождения, набор маршрутов одинаковые, но ни тот не другой способ не годится для сравнения с другим автомобилем, который эксплуатируется по другому - что одно, что другое сравнение мягкого с теплым. Я, например, если считать по методике, более 450 часов накатал на масле, но по результатам анализа отработки, еще 30% по пробегу запас был. А тут вон выше про 250 часов пишут... Фигня это и самообман... Если грубо - дели межсервис пополам и старайся под межсезонье подгадывать замены, больше ничего не надо.

А что предлагаете?! Если вы в Москве и каждый день в пробке по 3-5 часов ташнотитесь но пробег за год совсем нет ничего и это фигня? Можно дальше катать? А двигатель то тоже работает а если с кондиционером ещё да со скоростью медленнее пешехода... А я предложил хотя бы такой расчёт из которого можно как ориентир выбрать.

Vortex:

Без разницы, если для себя, что за ориентир брать, т.к. манера вождения, набор маршрутов одинаковые, но ни тот не другой способ не годится для сравнения с другим автомобилем, который эксплуатируется по другому - что одно, что другое сравнение мягкого с теплым. Я, например, если считать по методике, более 450 часов накатал на масле, но по результатам анализа отработки, еще 30% по пробегу запас был. А тут вон выше про 250 часов пишут... Фигня это и самообман... Если грубо - дели межсервис пополам и старайся под межсезонье подгадывать замены, больше ничего не надо.

У меня так примерно и выходит 7000-10000 км или 200-300 мч. В зависимости от сезона и количества трассы. Так же регулярно делаю капельные тесты масла, которые косвенно показывают его состояние.

batov_071:

У меня так примерно и выходит 7000-10000 км или 200-300 мч. В зависимости от сезона и количества трассы. Так же регулярно делаю капельные тесты масла, которые косвенно показывают его состояние.

Я что и говорю. Я же ведь не сказал что точно столько! Хотя бы примерно! И движку лучше просираться на трассе чем тошнотить в пробке. Я для себя просто посмотрел по бк время в пути пару раз и прикинул когда примерно менять масло. Лучше не докатать масло чем убить на нет.

Что то тут действительно демагогия пошла,мото часы высчитывать,мой вопрос был в том какое масло после пробега в 137т 5-20 или 5-30. Однозначного ответа я так и не получил и наверное не получу.

mustek27
машина твоя, тебе и решать. Ни то ни другое в наших условиях 15 тыков не пройдет без причинения вреда движке

mustek27
Верно мыслите))) вот какое нравится и по допускам подходит то и лейте)))

Боберрр:

mustek27 машина твоя, тебе и решать. Ни то ни другое в наших условиях 15 тыков не пройдет без причинения вреда движке

Так дилер меняет через 15т,

batov_071:

У меня так примерно и выходит 7000-10000 км или 200-300 мч. В зависимости от сезона и количества трассы. Так же регулярно делаю капельные тесты масла, которые косвенно показывают его состояние.

А у меня 450-500 часов на 10000 км и что?

Вы что все масло на анализ носите?

И опять же вопрос не про интервал замены,а про вязкость 20 или 30.

M mustek27:

Так дилер меняет через 15т,

ну почитай тогда про Дюратеки 2,0 и межсервисный пробег 20, как народ с залегшими кольцами мучался... Тоже все по норме делали.

M mustek27:

Так дилер меняет через 15т,

Так и лейте тогда то, что лил дилер и не заморачивайтесь далее ни пробегом (дилер так делал), ни вязкостью (дилер такое лил).