Масло в ДВС, выбор и замена

A Alexandr_163:

двигатель работает как то звонко

На 1.6 дюратеках форсунки стрекочат. Может в этом дело?)

Допускаю, что стрекотание и звон это разные вещи, хотя тоже первым делом подумал про форсунки. Чем тише работают агрегаты, зависящие от масла, тем лучше слышно те, которые не зависят от них. Т.е. как раз форсунки , ролики всякие и т.д.

заеду в сервис узнаю что скажут хочу диагностику сделать просто всегда тойоты были и двигатель на них тише работает

A Alexandr_163:

заеду в сервис узнаю что скажут хочу диагностику сделать просто всегда тойоты были и двигатель на них тише работает

Скорее всего это нормальная работа двигателя скажут вам на сервисе . А по поводу тойоты , у них тоже не все движки тихие , например 3SFE тоже шумит своеобразно .

A Alexandr_163:

заеду в сервис узнаю что скажут хочу диагностику сделать просто всегда тойоты были и двигатель на них тише работает

У форда шумные моторы. Мы недавно насчёт этого спорили с одним мужиком на форуме, в итоге сошлись на мнении, что в салоне не слышно и пофигу. И считаю, это правильно.

Диагностику ДВС надо до покупки проводить тем более почти на 80т.км
У каждого свой звук и по разному звучит мой ДВС за год звучит по разному и за 5 лет звуки разные да ещё и при заливании разного масла
Да и диагностика покажет только верхушку - скажут промыть форсунки и дросель, засраный двигатель комп не покажет, да и спеца чтоб по звуку лечил трудно найти
У меня деприсняк не слушайте меня но задумайтесь

Всем спасибо буду думать, смотреть как решу проблему узнаю что как напишу обязательно, еще смущает то что включаю 5 и она больше 110 не едет (у меня были авто от 220 до 350 л/с) а на этой
прокатился прям не едет вообще думаю замерить давление в рейке да фильтр посмотреть

PeJIaKc
На 80 тыс. с двигателем ничего кардинально плохого не сделать, если пробег не скручен, конечно.

цитата (Klogg4)

У форда шумные моторы. Мы недавно насчёт этого спорили с одним мужиком на форуме, в итоге сошлись на мнении, что в салоне не слышно и пофигу. И считаю, это правильно.

Да ладно, шумные!))) Возми к примеру наш 2.0 gdi. На 1.6 форсунки слышно. На том же 2.0 при износе двухмассовый маховик стучит. Уж не знаю, у меня двигатель работает очень тихо. Тише чем на многих автомобилях равного объема. Есть конечно двигатели и более тихие, с чугунным блоком, алюминевым впуском, но это уже редкость. Так что дюратек не самый шумный.

[QUOTE=Alexandr_163] Вам лучше в тему "двигатель"

Manul12
Сколько не слышал фордов, везде работу движка слышно отчетливо на холостом ходу, на тех же тойотах и корейцах этого нет, на том же солярисе только те самые форсунки дикие и слышно, и то только когда капот открыт. Но, повторюсь, до тех пор, пока мотора на ходу не слышно, это не должно беспокоить. Мотор шумный, но выхлоп продуманный и шумка по части звуков мотора хорошая, а больше ничего и не надо.

шума в салоне нет и на ходу тож не слышно всем спасибо за совет постараюсь завтра на нормальное СТО заехать отпишусь как что скажут

Решил поделиться:)залил сегодня amsoil XL допуск API SN (Resource Conserving), SM…; ILSAC GF-5, GF-4…; ACEA A1/B1; Ford WSS-M2C945-A, WSS-M2C930-A, наши допуски с редакцией от 15 года позволяют допуск 948 на дюратеке,тоесть 948 перекрывает рании допуски, с одной оговоркой что допуск для 5w-20,но я лил 5w-30 .Шум муфт вообще пропал ,слышен шум ремней и форсунок,двигатель работает тише чем на ранее залитом аддиноле премеум 5w-30 FD,фильтр поставил mann 7004,проблем с давлением не наблюдаю,тухнет сразу после запуска.Данные с сайта частично указывают что масло на ПАО +ЭСТЕРЫ,тоесть синтетика.

S strimrostov:

Данные с сайта частично указывают что масло на ПАО +ЭСТЕРЫ,тоесть синтетика.

Вы ошибаетесь, конкретно Amsoil XL основан на базе III группы - это гидрокряк.

Ну если ошибаюсь,то скоро все узнаем,отправлю в лабу .

Порекомендую для форда масло Shell 0W-30 A5/B5.
Новейшая GTL основа (объединяющая лучшие свойства ПАО и гидрокрекинга без недостатков каждой), как у известного штатовского масла Pennzoil Ultra Platinum, ACEA A5/B5 последнего релиза, новинка 2015 года, отличный пакет присадок.
Вот обсуждение этого масла на oil-club.ru, где также делали анализ этого масла: http://www.oil-club.ru/forum/topic/14943-shell-...-0w-30/

Alol
По анализу обычное масло...от кряка ЛУКойла Шел не далеко ушёл...а разница в цене 2 раза

Вот только нулёвка (Shell, Mobil, ...), даже пресловутая Формула в мороз не дизелят, а пятёрки от Лукойл в мороз при прогреве дизелят вовсю. На oil-club уже несколько десятков абсотютно однотипных жалоб на дизеление и чрезмерную жёсткость при прогреве в мороз.

Klogg4
XL на гидрокреке?! Откуда инфа?
Alol
Хорошее масло, только не стоит так сильно рекламировать GTL, свои минусы есть и у этой технологии. И насколько я могу судить, GTL подобно PAO не используются в чистом виде, а всегда идут в миксе с другими типами масел.
Ну и цена у Шелл 0W30 невкусная(
А что за жалобы на Лукойл? Я полистал последние топики и что то ничего не увидел.

D D800E:

XL на гидрокреке?! Откуда инфа?

Очень многие иностранные форумы, просто стоит поискать Amsoil XL Group III. Первоисточник не знаю. Судя по всему, это единственное масло амсойла на гидрокряке.

D D800E:

А что за жалобы на Лукойл? Я полистал последние топики и что то ничего не увидел.

Если реально фордоводы жалуются на Люкс, то, похоже, я и в форд буду заливать глайдтек в элантре хорошо отработал мне нра

У AMSOIL серии OE и XL - на гидрокрекинге, SS - на ПАО+гидрокрекинг.
Но и цены разные (округлённые рыночные): OE (500р/л), XL (700р/л), SS(900р/л).
Для сравнения: Mobil 1 AFE 0W-20: 700р/л, SHELL 0W-30 A5/B5 (500р/л), Redline 0W-20 (1300р/л), Глайдтек (400р/л).

А вот Люкс и Узлук, как выяснилось, у многих конкретно дизелят в мороз при прогреве.

Klogg4
Ну ок, взочтим пиндоссский форум по сабжу.

Alol
SS уже >1000р за литр стали. Как и Mobil1 AFE 0W20, да и Шелла по 500р за литр чето не вижу.
Ссылку дашь? А то у меня чето похожее было ведь тоже.

цитата:

Ссылку дашь? А то у меня чето похожее было ведь тоже.

На форуме oil-club есть раздел Купи-Продай, где есть объявления и по AMSOIL, и по Mobil, и по Valvoline, и по SHELL

Alol
Я про Лукойл спрашиваю.

Klogg4
Вы не правы обзор есть на 5w-40 европа,там кряк чистый,но опять же нюанс xl потеря текучести -41,европа -39,ss -51,а вот вспышка у всех одинаковая,в общем отправлю на oil в лабу,одно обидно я его купил 26 декабря стоило 2500 сейчас смотрел 2900 ,лукойл нормальное масло,но тут хз блендили его то в румынии ,как там и что там с заводом неясно,паленки формулы просто полно,цена тоже рисуеться чуть ли не каждый день.

Да пензоил хотел купить,но у нас его нет в квадрах,есть евробокс 22 литра,amsoil ss ненашел,купил на потом пероконаду и думаю взять еще американское масло Quaker State толком ничего неизвестно,слухи и всего 1 тест.

strimrostov
Quaker State как и Pennzoil это американский Shell. С недавних пор тоже используют GTL базовые масла, как всегда в Америке шикарный пакет присадок. Так что брать без сомнений.

Quaker State покурил их сайт с яндекс переводчиком,по сути у них только серия ultra это ПАО ,остальное кряк,самое странное пушут gf-4 gf-5 допуски все последнии 945 и 946,про acea молчком,решил отписаться shell, стало интересно они при подборе масла втюхивают допуски 913, мак 925 5w-20 но если покурить fordetis от 15 года то там дюратеки все практически все уже имеют допуски 946 ,948, и как бы ни слово про 0w ,нам вообще его можно?

Американский допуск 947A для вязкости 0W-20 есть у многих штатовских нулёвок.

Но, как правило, у американских масел с API есть только американские допуски Форд (925, 929,930,945,946,947), а у европейских масел с ACEA - только европейские допуски ФОРД (913, 948, 949). Такое разделение обычно объясняется повышенной дозой высокозольных моющих присадок в европейские масла, что не допускается в США. См., например, Mobil, Shell, Valvoline, Castrol, Chevron, ...

Ну а наши торгаши из города тожка чего не пишут?реклама рекламой но где допуски,редакции были выпушены не вчера,ощущения что в россию впихивают чуть ли не отработку:)Выходит пензуха в сша это круть а наш торжек фуфло хотя бренд один.