Масло в ДВС, выбор и замена

serge44k
кинь ссылку,и не только мне будет интересен оригинал

Лакосте
Mi-h-ey
Специально скопировал выражение из TSB от 15/2013 от 27 марта 2013г.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Использование моторных масел, не соответствующих
указанным техническим характеристикам, может привести к повреждению
двигателей, на которые не распространяется гарантия Ford.
Что хотите мне говорите но против Ford-батьки не как

avtoroman
Оригинал лежит тут
А для тех кто не может его прочитать в первоисточнике он выложен по ссылке в фаилах на форуме
Выбирай:)

Вот TSB 15/2013

avtoroman, меня конечно могут модераторы "забанить" или убрать сообщение, но читайте все внимательно сначала а затем высказывайте свои утверждения.
Во-первых: То что вы мне написали выше "Mi-h-ey
Специально скопировал выражение из TSB от 15/2013 от 27 марта 2013г.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Использование моторных масел, не соответствующих
указанным техническим характеристикам, может привести к повреждению
двигателей, на которые не распространяется гарантия Ford" - не тыкайте мне носом где мне смотреть. Вы сами до конца не поняли что написали. Откройте сначала первоисточники в файлах на форуме и посмотрите что там написано:
"Для всех бензиновых двигателей, за исключением приведенных ниже..." "Коэффициент вязкости - 5W30" "Минимальные требования - WSS-M2C913-C" "Альтернативное моторное масло - SAE 5W-20 WSS-M2C948-B". Это находится в табличке ниже того ПРедупреждения что вы мне написали.

А это вам в довесок:

TSB №3/2012
18 января 2012

Краткое содержание

Выпущено новая марка моторного масла WSS-M2C948-B класса SAE 5W-20 для бензиновых двигателей Ford (кроме двигателей моделей Ford Ka, Focus ST и Focus RS). Оно предназначено для 3-цилиндровых двигателей 1.0L EcoBoost, полностью совместимо с предшествующими двигателями и рекомендовано для всех бензиновых двигателей, для которых предписано использование моторных масел марок WSS-M2C913-B, WSS-M2C913-C или WSS-M2C925-B. Новое моторное масло было разработано специально для двигателей Ford EcoBoost, обеспечивая высокие показатели топливной экономичности, одновременно сохраняя, а в некоторых случаях и превосходя показатели эксплуатационной надежности марки WSS-M2C913-C.

Смазочные материалы, соответствующие характеристикам WSS-M2C948-B, предназначены для выполнения всех операций штатного техобслуживания, гарантийных работ, работ в рамках кампаний отзыва и любых других работ по техобслуживанию 3-цилиндровых двигателей 1.0L EcoBoost, а также рекомендованы для всех других бензиновых двигателей (кроме двигателей моделей Ford Ka, Focus ST и Focus RS).

Детальное описание преимуществ

Повышенная топливная экономичность

В ходе испытаний по программе «нового европейского ездового цикла» автомобиль Focus с двигателем 1.0L Ecoboost, работающим на новом масле, превысил показатель топливной экономичности класса масел WSS-M2C913-C на 1,1 %.

Показатели топливной экономичности автомобиля Focus с двигателем 1.6L, работающим на новом масле, в ходе испытаний по той же программе превысили аналогичные показатели класса масле WSS-M2C913-C на 0,9 %.

avtoroman:

Лакосте Mi-h-ey Специально скопировал выражение из TSB от 15/2013 от 27 марта 2013г. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Использование моторных масел, не соответствующих указанным техническим характеристикам, может привести к повреждению двигателей, на которые не распространяется гарантия Ford. Что хотите мне говорите но против Ford-батьки не как

И? Если масло соответствует допуску - какие проблемы? Мы говорим про масла имеющим допуск Ford. Все - допуск есть - лить можно, и никто не снимет с гарантии авто, так как все требования Ford выполнены.

P.S. Вот народ у нас пугливый, а вспомните те, кто знает, почему тот же Chevrolet перестал выпускать свой Blazer... А перестал он, так как попал на миллионные убытки и на иск, нашего согражданина, у которого тачка поломалась на железодорожном переезде где то у нас в переферии. Причем мужик не трусанул и подал на них в суд (причем не на дилера, а на производителя) и в суд он подал не тут, а США (нанял удаленно там адвоката) в итоге Шевроле ему предлагало 1 лям $ чтобы замять дело до суда, но он пошел на принцип и в итоге компания суд проиграла, выплатило ему конскую долю денег и еще и сняла машину с производства потеряв колоссальные убытки. Я думаю в случае чего - такая учесть может постигнуть любого автопроизводителя. Было бы желание.

Лакосте:

И? Если масло соответствует допуску - какие проблемы?    Мы говорим про масла имеющим допуск Ford. Все - допуск есть - лить можно, и никто не снимет с гарантии авто, так как все требования Ford выполнены.

А вот в РО другого мнения, сославшись на TSB 3/2012 от 18.01.2012 заливать 5W30 отказались и пригрозили снятием с гарантии..., хотя в ETIS никаких ограничений по применению 5W30 на 2.0 GDI нет..., посмотрим, что сейчас дилеры будут лить в бензиновые двигатели...

NAVY*

Дилер не имеет право снять с гарантии. Они только продавец. С гарантии снимает, при условии наличия проблемы из за масла - завод. Т.е. Вы залили запрещенное масло - без допуска (прошу заметить - завод рекомендует, а не запрещает) - появились проблемы с двиглом - приезжаете к дилеру, он все полученные результаты диагностики отсылает на завод - и вот если завод скажет, что проблема из за масла, а анализ масла покажет, что это масло без допуска - вот тогда и будете чинится за свой счет ( и то гарантия только на движок, точнее на те его детали, которые могут сломаться по причине масла).

Вот нафига все эти танцы с бубнами вокруг масла,залили то что требует например дилер и ездите спокойно, а не то, что залью какое хочу,а если чё затаскаю их по судам. Да я полтора года походил по судам,теперь мне не очень то этого хочется вновь

Серый

Ну русский человек ищет приключений. Лично я лью то, что рекомендует Ford (Castrol 5w20), только из канистры (а не из бочки), купленной заранее у этого же дилера со скидкой. А так, каждому свое.

P.S. Опа, прочел TSB -> надо уточнить, что покупать терь в канистре перед ТО (оно будет через 2 недели)... А то бы купил бы не то...

Кстати, они каждый сезон будут обновлять TSB? На лето 5w30, а перед зимой 5w20?

Купил пару часов назад у ОД 5w20, у себя поменял слил мобил 5в30 (субъективно непонравился) а теперь терзают смутные сомнения насчет правельности выбора, может всетаки надо было брать формулу 5W30 (хотя ОД сказали что 5в30 теперь на канистре написано для дизеля) оно мне кажется погуще немного и может даже получше наверное, а 5в20 вообще написано для экобуста, ЧТО ДЕЛАТЬ???

Alekcandr_dizel

Лить это. Раз купили. А дилеры будут лить тоже, что и сейчас - так как запасы 5w20 надо будет куда то деть...

Меня запасы меньшке всего интересуют, меня волнует самочувствие движка особенно летом можно ли на нем ездить без проблем (хотя я неочень понимаю причем тут наружняя тепература воздуха ладно зима но лето движек все равно выше 100 градусов не поднимается)

Alekcandr_dizel

В США давно на 5w20 ездят - у них холоднее летом? ИМХО ничего страшного не будет.

но мы не в США чето я все ещу сомневаюсь, кто уже проехал достаточно на 5в20???

Alekcandr_dizel
Достаточно это сколько? Я пятнашку накрутил и опять его залил

Серый:

Alekcandr_dizel Достаточно это сколько? Я пятнашку накрутил и опять его залил

Ну и как, есть минусы, доволен? А то что оно предназначено для турбированных а у меня 1,6 обычный?

Alekcandr_dizel
Как вы считаете у меня есть лаборатория для тестов масла?
Машина едет не чихает,масло не жрёт не дымит,мотор не развалился Как вы там ещё определяете качество масла на глазок без всякой лаборатории?

Серый:

Alekcandr_dizel Как вы считаете у меня есть лаборатория для тестов масла? Машина едет не чихает,масло не жрёт не дымит,мотор не развалился Как вы там ещё определяете качество масла на глазок без всякой лаборатории?

Конечно на глазок и не как иначе, а у Вас какой двигатель?

Alekcandr_dizel
На глазок один способ,либо разобрать мотор либо стетоскопом Мотор у меня 1,6/125

Аналогично - движок 1,6 125, проехал на 5w20 с конца января по сей день чуть больше 10 000, через 2000 буду менять. Масло не сожрало.

Что за хрень? Делаю ТО самостоятельно, уже купил 5w-20. То есть нынче опять 5w-30 в моде?

цитата (-tonio-)

Что за хрень? Делаю ТО самостоятельно, уже купил 5w-20. То есть нынче опять 5w-30 в моде?

Ну да, лето на дворе скоро. А так лейте 5w20 и не заморачивайте себе голову.

NAVY*
Дружище! Я понял Ваше удивление по поводу моего малого пробега. Поймите правильно, у меня работа связана с ездой на служебной машине, нас для ясности в народе называют "шляповозами", потому и время практически не остается вольяжно поездить на своем авто.

m3club2010
Для пробега может и маловато, но зато для времени (1 год) в самый раз!

Все обсуждения красивы и некоторым образом логичны, за исключением одного.
ФМК и Мазда проектирует свои двигатели под 5-20, поэтому не понятно, почему возникают сомнения в целесообразности его использования на бензинках..

Alekcandr_dizel:

...меня волнует самочувствие движка особенно летом можно ли на нем ездить без проблем (хотя я неочень понимаю причем тут наружняя тепература воздуха ладно зима но лето движек все равно выше 100 градусов не поднимается)

И правильно, что волнует..., наружная температура не причем, индекс вязкости 20 или 30 это вязкость при 100 градусах Цельсия, но не надо забывать, что "движек все равно выше 100 градусов не поднимается" - 100 градусов это средняя рабочая температура антифриза, а температура масла в рабочих зонах гораздо выше..., и масло с индексом 20 будет более жидким при нагреве, чем 30-ка.

skyrat:

Теперь для ФФ3 2.0 и 1.6 основное 5w30 Ford Formula F?

Формулы Ф, уже то-же нет, есть только CASTROL 5W20 или 5W30