Автомат Power Shift (часть 1)

M Makcuk:

Я бы просто застрелился. Это ж по 3-5 часов в каждую сторону, если утром в мск, вечером обратно

Утром в москву 1.5-2 часа и обратно.

Если кому интересно, Адаптация не помогла !!!, через неделю неприятные (чаще слабые) рывки при трогании с 1 на 2 вернулись пока единственное, что очень сильно меня раздражает в этом "авто"
не на холодную, а в процессе езды по пробочному городу

M mkmen:

Если кому интересно, Адаптация не помогла !!!, через неделю неприятные (чаще слабые) рывки при трогании с 1 на 2 вернулись пока единственное, что очень сильно меня раздражает в этом "авто" не на холодную, а в процессе езды по пробочному городу

Как педаль газа жмакаете? Интенсивно-активно?

Я вот када плавно езжу, и в пробках и вообще, (ну типа как при обкатке первые 1.5 ткм) , то ПШ переключает все плавно/незаметно.
Но как тока начинаю поактивнее, или режим газ/тормАз, то иногда и переключения явно заметные. МОЖЕТ это и называетцца рывки.
НО! Это НАрмальная работа каробки! Ведь каробка-то она жж всеёжж механическая, а эт тока привод переключения передач у вас автоматический. Да плюс сцепление двухдисковое.

mkmen
при активной езде происходит эффект бросания сцепления, отсюда и дергания. При плавной езде все гуд
не спортивная эта коробка

Микола Питерски
IvanYar
Я уже писал выше и соклубники отписывались; на педаль жму и плавно и не плавно эти неприятные, небольшие толчки с 1 на 2 и тока сместа есть, причём когда на холодную всё очень плавно, но стоит проехать пару км и потолкаться они появляются. Это не первый робот и ощутимые переключения скоростей при активной езде мне хорошо знакомы, но такое трогание сместа как описывал выше очень напрягает. Сегодня пытался трогаться и имитировать механику, т.е. приотпускать газ и несколько раз получалось без рывков, но постоянно париться с этим чёто не получается, хочется просто нажимать на педальку и всё.
Тока что совершил пробег 350 км едет отлично, но как въехал в город ... блин ... не городская она

mkmen
Это не "небольшие толчки". Это нормальная работа сцепления.
И что значит " просто нажать на педальку и все"?
Что, машина не едет, передачи не переключает? И кстати, очень даже довольно быстро переключает. Не многие новички ручную коробку так переключат.
А если хотите плавности, и 100% без рывков ,то например ниссан мурано с вариатором, Вам в помощщщь!)) (енто из того что я ездил на вариаторе-действительно все очень плавно)

Микола Питерски
До пробега в 10000 км их не было

Микола Питерски
Сори за предыдущее сообщение, согласен с Миколай, это нормальная работа сцепления, я вообще в пробках глох, приехал в ОД мне прошили коробку, поехал переобучил и все прошло, и бумажечку с тем как обнулить дали думаю пригодится, так как скоро лето пора переходить с D на S и ленюю резину, после лета думаю опять все сброшу, чтоб в зиму по спокойней в пробках двигалась...

budghb

А что в бумажечке? Выложить можете?

Сам сегодня переобучил коробку, стало заметно лучше. Тьфу тьфу тьфу.

Лакосте
Вы по какому методу обучали коробку? по методу которые в шапке темы или у ОД брали какую нибудь распечатку?
budghb
выложите скан бумажечке, очень интересно что там написанно.

wladiska

По самому верхнему из этой шапки. Правда в последних пунктах слегка накосячил (т.к. тяжело 2 минуты ехать в пределах 100 на холмистой дороге и не переключая скорости (поставил на круиз, а он взял да с 6 на 5 переключился в горку ). Но результатом пока доволен.

Лакосте
У меня на неделю хватило, сейчас всё как и было до адаптации. А сначала тоже был доволен.

M mkmen:

Лакосте У меня на неделю хватило, сейчас всё как и было до адаптации. А сначала тоже был доволен.

Значит все таки не обманула реклама и коробка "адаптивная"...

Кстати не забывайте, что при отключении АКБ адаптация вроде как сбрасывается (судя по американской инструкции).

A asp422:

Нашёл горловину!! И контрольную пробку!!! Есть у меня схемы этой коробки, там на рисунке всё показано!! Я за минус и не обижаюсь!! Всё мы люди и всё обсуждаем и решаем, для этого мы и сидим здесь!!!

A asp422:

А если есть заливная, сливная и контрольная, значит коробка обслуживаемая!!! В понедельник как сделаю, то отпишусь с подробным отчётом. Друзья спасибо за минусы!!!

Друг! Второй понедельник к концу подходит где отчет то? Мы ждем! Плюсов Вам накидали авансом...

Всем здрасте!
Сегодня, забираю авто. Вопрос по ПШ. Вопрос не по не знанию, а скорее по успокоению (есть некая боязнь этой КПП).
В режиме Д, можно пользоваться выбором передач?
При движении в режиме Д, можно переходить в режим С и обратно?
Заранее спасибо!
ПС Сильно не пинайте, если не там спросил, осваиваюсь...

Передачи можно переключать вручную в том числе и в режиме D. В движении можно переключаться между D и S. При желании можно даже в N поставить и ехать накатом.

цитата:

можно даже в N поставить и ехать накатом

Я бы добавил так можно но не нужно

Заметил такую закономерность (раз на раз не приходится) - заводишь авто едешь коробка работает идеально без вибрации без толчков, все просто супер. Глушишь, заводишь коробка слегка вибрирует да и двигатель как бы троит. Не могу понять почему это происходит. Может свечи нужно поменять? пробег 22000. Может сталкивался кто с такой ситуацией.

та же ерунда началась 21т.км на 6 передачи на мин оборотах как будто троит и вот вот вибрация пойдет, наверно свечи пора ...

и еще вопрос 125 ПШ приехал на работу, заглушил прошло мин 5 сажусь, завожу и глухой удар. уклона нет да и всегда пользуюсь ручником совместно с "Р" и так уже пару раз

кто что думает??

PeJIaKc
Такой глухой удар тоже иногда бывает после стоянки, перестал обращать внимание, может детонация?

Затуп коробки, это она так передачу включила, по одной ей известной логике.

Ребят, был я тоже у ОД, писал выше.
У меня помимо дерганий было оч быстрое переключение на повышенные, т.е. только трогаешься в режиме не более 1500-1700 по тахометру, как коробка сразу 1-2-3-4-5-6. Жутко напрягало!
Переобучили ее теперь она переключает в диапазоне 1700-2000 оборотов и 5-6 не так часто в пробках включает, т.е. пока доволен.
Дерганий не было первые 2 дня, потом снова появились(незначительные). Криминала в этом не вижу, считаю это конструктивом коробки, привыкаю к ней.
Также я заметил один нюанс!!!
Покупая авто в автосалоне я привез старые колеса от FF2 ВСМПО ВЕГА R15(кованые) на зимней резине(вес в сборе 15 кг), эксплуатировал авто на легких колесах с первых минут ее жизни.
Так вот поехав к ОД на адаптацию, я снял с авто отца штатные штампованные диски R16+зимняя резина 215*55(колеса тяжелые) поставил себе(опасаясь, что снимут с гарантии).
Ехав к ОД уже практически не замечал дерготни и не было у авто стремления включать сразу 6 передачу.
ОД нареканий по коробке не заметил, сделал адаптацию по гарантии и все стало очень мягко и плавно.
Поездив пару дней снял колеса отца(свои r15 ставить не стал, т.к. считаю,что именно ими я расстроил работу коробки) и поставил летние( а т.к. я являюсь поклонником кованых колес, жена мне на Н.Г. подарила комплект ковки R16 ВСМПО ДЕЛЬТА), катаюсь на них(они ненамного тяжелее зимних, всего 15,8 кг).Машина стала слегка подергиваться.
Проблема моих рывков думаю кроется в легких колесах, думаю электроника настроена на определенную обратную связь от колес(инерцию, или сопротивление качению, раскручиванию).
И получается, что колеса быстрее раскручиваются и коробка понимает это как необходимость включить повышенную. И как следствия появляются подергивания и более резкая езда авто.
Повторюсь, что до адаптации на штатных тяжелых колесах рывков не было и ОД их не заметил!
Поставив легкие все началось снова.
И отец поездив на своем FF3 на моих легких колесах заметил рывки и стремление переключать с места 6 передачу. После этого он мне сказал снимай свои колеса, возвращай мне мои, пока я себе коробку не ушатал)))
Это лишь сугубо мое мнение и наблюдения!
Может кто-то подобное замечал у себя?!

Еще, адаптацию делали в моем присутствии подключив компьютер, вот я вам скажу это рывки так рывки, там так дергает, что аж страшно становится, что коробку разорвет)))

Читал выше, что MONDEO 2.0 ECOBOOST не дергается, так он и не будет дергаться, т.к. вся наша с Вами дерготня от недостатка крутящего момента у ДВС, а на дизеле и ECOBOOST его хоть отбавляй.
Забейте тесты FF3 в ютюбе, там не один корреспондент говорит, что лучше всего PS сочетается с дизелем, т.к. он обладает тепловозной тягой и коробке не приходится судорожно подбирать передачи, то вверх, то вниз)))

цитата:

что лучше всего PS сочетается с дизелем

ага если еще учесть что там совсем другая коробка

Chrom
Я в курсе, что там GT450, но все ж думаю плавность переключения от этого мало зависит, скорее больше это расчитано на высокий крутящий момент и долговечность сцепления.

wladiska

Добрый день! Имеется фф3 125 сил, робот, пробег около 15 тык. Последние 10 тык присутствует кратковременная вибрация в районе 2 тыс оборотов, при переключении передач либо когда машина пытается вытянуть на повышенной передаче. Так должно быть или это проблема?

Всё конечно замечательно,но тему с переключениями передач я не понял,на автомате это всё в ручную на S надо делать? т.к. на D она через время опять сама начнёт переключаться.

JONMITCH
У меня мотор и коробка как у тебя, точно такая же вибрация присутствует, но не всегда, то есть то нет, именно в районе 2000. Не обращаю внимание.
Имею предположение что это из-за фаз ГРМ, если с низов тянет и вибрации нет, значит фазы "низовые", если вибрация есть, то фазы "верховые". Могу ошибаться!