Двигатель 2.0L /140л.с. (дизель TDCi)

NECTOP:

Так обычно только на ГазПром.

Прошлой или позапрошлой зимой на газпромах сосульки из дизельных пистолетов висели? Во всех небоскребах страны 2 недели керосин согласовывали 100 человек

Газпром, Шелл, Несте в СПБ по сути спекулянты - где подешевле купили, подороже продали, вперемешку с киришами может быть что угодно. Своего не производят и не продают, никакого постоянного качества нет, пример с замерзанием солярки на Газпроме во всем городе уже был, соляру тоже берут где найдут.

6 6ytnik:

Oleg98 Смею предположить, что действительно замерзли топливо, либо конденсат в трубке где то прихватило. Хотя в нашем случае в топливном фильтре стоит подогрев, тем более сейчас почти везде потеплело, думаю должен завестись. Сам подобную проблему испытал той зимой, в -30 не завелся, после потепления до -15 завелся с первой попытки (именно после этого случая перестал заправляться на Лукойле в нижегородской области).

у нас наоборот на лукойле самая лучшая солярка, пару раз были морозы -40 нормально все заводится и не замерзает по дороге.

TotalFocus
заправляюсь исключительно на НЕСТЕ. Никаких проблем небыло, ни с запуском мотора, ни с запуском ППП. Кроме одного раза в межсезонье в ноябре прошлого года при -4 градусах хопанул летней солярки на НЕСТЕ на обводном, т.к. там грузовым не заехать, только легковые вот и не успели выбрать всю летнюю соляру. Смена топливного фильтра решила проблему.

А я только на BP не сталкивался с проблемами, на нём и остался) Разнобой конкретный, видимо от разливочной станции зависит откуда бензовозы приезжают на ту или иную заправку.

цитата:

Если на бортовом компьютере нету в меню комфорт-доп.обогрев - значит не со всеми доп. опциями кроме навигации у вас машина.

Ой, то есть имел ввиду меню комфорт-стояночный обогрев.

Только на Лукойле более трех лет. Всегда без проблем.

А где топливный фильтр на фф3 ?
Перешел на Шелл, сертификаты замерзания -30°
Потому как перед НГ заправился на Луке, 2 января уехал на эвакуаторе к дилеру по прогрмме "форд помощи на дорогах"

bald2009
Вообще зимнее топливо по ГОСТ до -35. На ГазПром заправляюсь в конце пр. Ветеранов, у них пару раз просил сертификат на партию, все время одно топливо и до -35.

B bald2009:

А где топливный фильтр на фф3 ? Перешел на Шелл, сертификаты замерзания -30° Потому как перед НГ заправился на Луке, 2 января уехал на эвакуаторе к дилеру по прогрмме "форд помощи на дорогах"

фотка не моя, самому лень было фоткать

коллеги, подскажите пожалуйста, а кто где- обслуживает свой дизельный форд в Спб по истечении срока гарантии?

NECTOP
где и по гарантии в Аларм-Моторс Жукова. У них скидки на возраст машины

В своем гараже и своими "нерукожопыми" руками... )))

...Федя2...
Круто, ну заменить масло я смогу, но пролома в том, что гаража не имею.

Сочувствую )))

народ подскажите пожалуйста, в данном движке присутствует подкачной насос для солярки?, я так понимаю, что нет и вот хочу поставить сам, только не знаю какое давление должно быть, везде по разному написано. а хочу поставить так как заметил, если машину не трогать несколько дней, то вся солярка уходит из магистралей т.е. от фильтра до ТНВД магистраль пустая и приходиться долго крутить движок, что бы завести, стартер крутит нормально

AlexandrSpirt
Насос точно есть в баке. Два раза на дороге осушал бак, после заливки в бак 4х литров, включаешь зажигание, ждешь 10 секунд, электронасос нагнетает, и заводишься. Как на бензинке. Так что, если уходит, видимо ищи подсос воздуха в магистрали. Ненормально это. У меня после 2х недель стоянки в аэропорту завелся секунд через 5-7 работы стартера.

я помню когда я еще менял топливный фильтр, то потом долго пришлось маслать стартером, а включение зажигания не помогало. надо будет попробовать отсоединить топливную магистраль от фильтра и включить зажигание, когда проверю отпишусь. сейчас машина в гараже стоит - подогреватель ремонтирую.

AlexandrSpirt
Меняя фильтр обязательно закрывайте входных и выходные шланги из фильтра! Вы маслуете не только стартер а и ТНВД, причём на сухую! На сколько я понимаю, насоса подкачивающего нет! Но лично не проверял.

Itsfun:

AlexandrSpirt Меняя фильтр обязательно закрывайте входных и выходные шланги из фильтра! Вы маслуете не только стартер а и ТНВД, причём на сухую! На сколько я понимаю, насоса подкачивающего нет! Но лично не проверял.

так я вот тоже склоняюсь что подкачивающего насоса нет, поэтому и хочу сам поставить, вот только не знаю какое давление должно быть максимальное. по поводу ТНВД согласен, что такой способ его убивает, я аж даже заочковал когда машина долго не заводилась

AlexandrSpirt
Присутствовал на сервисе при ТО моего дизеля, так вот после замены топливного фильтра у ОД есть специальная приблуда для прокачки ТНВД, наверно поэтому насоса и нет.

Itsfun
Насоса нет

Этот мотор нельзя осушать можно вообще не завестись без прокачки.

AlexandrSpirt
А для чего хочешь поставить, если не секрет?)
Если он конструкцией не предусмотрен, мне кажется толку от него не будет. На BMW дизелях (M57) стоят три насоса, и геморроя от них не мало. Топливный в баке, подкачивающий в районе сиденья водителя под машиной и собственно сам ТНВД.

Itsfun:

AlexandrSpirt А для чего хочешь поставить, если не секрет?) Если он конструкцией не предусмотрен, мне кажется толку от него не будет. На BMW дизелях (M57) стоят три насоса, и геморроя от них не мало. Топливный в баке, подкачивающий в районе сиденья водителя под машиной и собственно сам ТНВД.

ну я ранее писал, что если машина долго стоить то потом приходится долго крутить стартером, а так подкачивающий будет помогать ТНВД прокачивать магистраль

AlexandrSpirt
Ищи неисправности (завоздушивания и т.п.) в топливной системе. Очень частая проблема - корпус топливного фильтра, через верхний разъём (датчик влаги) на корпусе фильтра часто воздух подсасывает!
У остальных всё нормально и без доп насоса. У нас не плунжерный ТНВД стоит, он сам себе не плохо подкачивает топливо)

Itsfun
Разъемы горят в основном на Кугах. Про Фокусы не слышал. Обычно при пуске струя салярки вылетает из места оплавления. Если вокруг корпуса сухо, то можно исключить данный вариант.
Это не датчик влаги, а подогрев топлива.

Бракодел
Да, точно, подогрев, виноват
Струя солярки? Хм, интересно. По идее в данном контуре топливной системы происходит разряжение а не давление.
У меня машина заводится самое частое - раз в неделю, и всё без проблем. Думаю всё же где-то подсасывает воздух. Я бы внимательно пересмотрел всю магистраль от бака до насоса.

Itsfun:

Думаю всё же где-то подсасывает воздух.

Все выполняют инструкцию о нанесении тонкого слоя масла на резиновое колечко при замене топливного фильтра?

Itsfun
Сам лично видел

Бракодел

цитата:

Разъемы горят в основном на Кугах. Про Фокусы не слышал

У меня такая беда была.