...Федя2...
А про какой движок спрашиваем?
Дизельный двигатель TDCi
Целый ряд усовершенствований в 2,0-литровом дизельном двигателе мощностью 140 л.с. улучшили его рабочие характеристики. К примеру, многоточечный впрыск с повышенным давлением и более эффективный топливный насос значительно повышают КПД. Каков результат? Более высокая мощность, крутящий момент и сниженный расход топлива наряду с сокращением вредных выбросов в атмосферу.
http://www.ford.ru/Cars/NewFocus/Technicalhighlights
Целый ряд усовершенствований в 2,0-литровом дизельном двигателе мощностью 140 л.с. улучшили его рабочие характеристики. К примеру, многоточечный впрыск с повышенным давлением и более эффективный топливный насос значительно повышают КПД. Каков результат? Более высокая мощность, крутящий момент и сниженный расход топлива наряду с сокращением вредных выбросов в атмосферу.
http://www.ford.ru/Cars/NewFocus/Technicalhighlights
Clone
30 October 2011
Damon XXL
7 December 2015
AntonS96: |
| эх жалко дизеля на механике фокуса 3 нет! |
Damon XXL
7 December 2015
...Федя2...
Экобуст?!?! Это БЕНЗИН... Может, Duratorque TDCI?
У меня ФФ3, 2 литра дизель TDCI. Перепрошил себе европрошивкой на 163 силы. Разницы особой не чувствую, ни по динамике, ни по расходу. Как раньше пёр, так и сейчас прёт
Ну может, чуть помощнее. Зато гораздо приятнее говорить, что у тебя не 140 сил, а 163!!! Разве это не стоит несчастных 3000 рублей??!?! 
Экобуст?!?! Это БЕНЗИН... Может, Duratorque TDCI?
У меня ФФ3, 2 литра дизель TDCI. Перепрошил себе европрошивкой на 163 силы. Разницы особой не чувствую, ни по динамике, ни по расходу. Как раньше пёр, так и сейчас прёт
Ну может, чуть помощнее. Зато гораздо приятнее говорить, что у тебя не 140 сил, а 163!!! Разве это не стоит несчастных 3000 рублей??!?! 
Damon XXL
7 December 2015
TotalFocus
А какой ресурс сцепления ПШ?
А какой ресурс сцепления ПШ?
Ф ...Федя2...: |
| дизель экобуст |
Damon XXL: |
| А какой ресурс сцепления ПШ? |
150-200 ткм
Damon XXL
7 December 2015
TotalFocus
У меня 150000, полет нормальный. Посмотрим, сколько вЫходит. Правда, на этой машине и я, и предыдущий хозяин практически всегда на светофорах передачу в нейтраль переводили, говорят, это ресурс фрикционов сильно продлевает.
У меня 150000, полет нормальный. Посмотрим, сколько вЫходит. Правда, на этой машине и я, и предыдущий хозяин практически всегда на светофорах передачу в нейтраль переводили, говорят, это ресурс фрикционов сильно продлевает.
Damon XXL
7 December 2015
...Федя2...
Я бы не стал сильно коробку насиловать. 190 лошадей - это крутящий момент какой?! Фрикционы будут изнашиваться в три раза быстрей. У меня на 163 силах 340 Нм крутящего момента, мне хватает. И коробка на это рассчитана. К слову, у СТ крутящий момент - 360, невелика разница.
Я бы не стал сильно коробку насиловать. 190 лошадей - это крутящий момент какой?! Фрикционы будут изнашиваться в три раза быстрей. У меня на 163 силах 340 Нм крутящего момента, мне хватает. И коробка на это рассчитана. К слову, у СТ крутящий момент - 360, невелика разница.
AntonS96
7 December 2015
чё кто то тут сказал про момент 340 нм, палочка перегнута! Да и кстати дизелёк то явно помирает на верхах, на низах не спорю, тяга паравозная!
Бракодел
8 December 2015
AntonS96
340нм на штатной европейской прошивке 163лс.
340нм на штатной европейской прошивке 163лс.
Damon XXL
8 December 2015
AntonS96
bald2009
bald2009
Здоров мужики!!! Проблема такая...
предпусковой подогреватель соответственно он же и доп. Обогрев повсей видимости сажает аккумулятор!!! Не возникало ни у кого такой проблемы??? Авто фокус 3 турбодизель 2.0 140 л.с.
предпусковой подогреватель соответственно он же и доп. Обогрев повсей видимости сажает аккумулятор!!! Не возникало ни у кого такой проблемы??? Авто фокус 3 турбодизель 2.0 140 л.с.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club