Двигатель 2.0L /140л.с. (дизель TDCi)

Я так понимаю ППП не запускается, если скинуть и одеть клеммы. Он же высадил аккум, почему и пришлось скидывать и заряжать. Теперь походу ждать оттепели. Конечно у дизеля плюсов много, но из-за проблем каждую зиму следующий выбор на него не упадет. Опять же, может форд их делать не умеет, потому что Прадо заводится в любой мороз без проблем, и никакой ей ппп не нужен и его там нету) Либо мне очень повезло с экземпляром, но то что не заводится уже в минус 5 это жопа полная а не машина, не знаю что там замерзает у нее, может заслонки замерзают и не открываются, может свечи не греются как надо перед стартом. Один мондеовод дизельный показывал, что если завестись не может зимой, стучит или отогревает какое то место - где заслонки. Один фиг все это танцы с бубном, а не нормальная техника.

NECTOP:

bald2009 Пока еще нет. Так вроде прописывать не нужно. Только сбросить адаптацию BMS.

как адаптацию BMS сбросить? В выходные купил Бате новый акб.

FICUS 1:

как адаптацию BMS сбросить? В выходные купил Бате новый акб.

Процедура сброса BMS при замене АКБ:

Автомобили с кнопкой заднего противотуманного фонаря
1. Сядьте в автомобиль и в течение 10 секунд выполните шаги 2–4.
2. Переключатель зажигания в положении ON, двигатель выключен (положение II).
3. Нажмите и отпустите переключатель заднего противотуманного фонаря пять раз.
4. Нажмите и отпустите переключатель аварийной сигнализации три раза.
5. При правильном выполнении контрольная лампа системы зарядки на щитке приборов мигает три раза в течение следующих 15 секунд.
6. Сброс BMS выполнен.

Автомобили БЕЗ кнопки заднего противотуманного фонаря
1. Сядьте в автомобиль и в течение 10 секунд выполните шаги 2–4.
2. Переключатель зажигания в положении ON, двигатель выключен (положение II).
3. Вытяните и отпустите переключатель дальнего света пять раз.
4. Нажмите и отпустите педаль тормоза три раза.
5. При правильном выполнении контрольная лампа системы зарядки на щитке приборов мигает три раза в течение следующих 15 секунд.
6. Сброс BMS выполнен.

bald2009
Спасибо.

bald2009
А в каком городе ты?
Ну у меня только в лютые морозы проблемы с заводом были. Скорее всего действительно свечи пора менять.

NECTOP:

bald2009 А в каком городе ты? Ну у меня только в лютые морозы проблемы с заводом были. Скорее всего действительно свечи пора менять.

Златоглавая)

Кто менял свечи накала, подскажите пожалуйста сколько примерно по ценнику и по времени в сервисе.

CockaiN
в Нижнем Новгороде 1.500 снять,поставить,проверить за одну свечу

и это не у дилеров

Евгений из НиНо
Ну да ест-но я не про дилеров. Странно что цена за одну, они же там все рядом, да и меняются все вместе же сразу..

CockaiN
хз,может есть и дешевле,но я уже третью зиму мучаюсь со свечами.Так три зимы без свечей и езжу

Евгений из НиНо
Если не лень расскажи подробнее плз, в чем проблема.

авто брал б/у ,один год,без гарантии.первая же зима проблема от минус 5,но зима была тёплая,кое как отъездил. Следующая зима,более холодная,уже в декабре не смог завести авто.Решил в новогодние отдать в ремонт.Сначала поехал к дилерам,сделали кучу диагностик,тнвд,форсунок и компрессии и на ошибки модуля свечей накала.Сказали всё норм,езжай и не парься))) Отвалил за всё денег ,результата ноль.Решил отдать не официалам,полазил по городским форумам,почитал отзывы,остановился на одном сервисе.В итоге,две недели ... мозги,сделали кучу диагностик и всё собрали обратно.Вынесли вердикт,не подаётся питание на свечи)) я им и в чём проблема,делайте,а они-"электрика у нас нет" я ... от этого.Много было ругани с ними и разбирательств,но за диагностику один хрен пришлось отдать немалые деньги.И вот пошла третья зима,ещё холоднее,чтоб её))) В общем очень сложно у нас в городе найти норм сервис по нашим дизелям,находил,но у них очереди на месяц вперёд.Вот такая грустная история))

Евгений из НиНо
Да уж, не весело( У меня походу тоже самое то, или что то похожее, так же в минус пять уже завестись не могу. Крутит крутит, пытается иногда что то схватить, все беспонту. Еще эти вечные дергания стрелок, электрика иногда мигает, в общем веселый аппаратец, форд . Интересно, если питание на свечи не идет, как она вообще заводится...

CockaiN
до минус 20,двигатель сохраняет тепло около шести часов,то есть,если будет минус 20,то за шесть часов до запуска я завожу с автозапуска на полчаса и с утра она заводится без проблем.Но ,если ниже 25-ти,то я даже не пытаюсь заводить и сохранять двигатель в таком полу рабочем состоянии.Ибо машина замерзает за пару часов.Гемморой конечно,но пока вариантов других нет.

Евгений из НиНо
CockaiN
Ребят ну я на такой случай в багажнике вожу баллон с эфиром. Выручал правда 1 раз, но факт. Аккуратно но можете попробовать. У вас кабель то есть? Может самим для начала ошибки прочитать? Может дурят вас? Я тоже свечи ещё не менял. До -18 туго, но завожу. Далее уже не факт.

Тут многие факторы играют, аккум, соляра, свечки

Аккум новый. Его высаживает ппп не хило особенно в мороз, подзарядиться он не успевает точно за период езды равный работе ппп (как в книжке написано). Получается палка о двух концах. Соляра проверена не одной машиной, проблема тока с фф. Остаются только свечки( Ошибки читал ничего небыло, в памяти тока были старые которые выскакивали во время глюка электроники чтоли. Например в мороз если не завёлся и дергались стрелки бывало пишет - контроль давления в шинах неисправен, подъём в гору недоступен и прочая такая всякая лабуда.

Мне посоветовали чтоб аккум не высаживать, прогревать 20мин без электроприборов, т.е. отключить все электро, чтоб мотор только молотил, тогда происходит цикл разряд/заряд.

alex-1991:

Всем привет и с праздниками! Не успел я порадоваться успешным ремонтом корпуса топливного фильтра, как столкнулся с новой проблемкой. Стал замечать, что при торможении обороты периодически падают ниже холостых. Как я понял, перечитав ветку, я не одинок... Поделитесь, у кого было похожее. Кто как решал вопрос?

Привет! Есть ли подвижки в данном вопросе? Я все ни как не могу время выкроить к дилеру записаться на диагностику

Я думаю что все знают, что пользоваться ППП лучше с выключенным климатом - чтобы прогревался именно двигатель. А аккум высаживает именно включенный климат. Если использую ППП выключаю климат, если пользуюсь автозапуском то климат не выключаю.

bald2009
Пользуюсь ППП каждый день с октября по апрель. Родной аккумулятор прожил три года. Может еще бы год откатал, но поменял после того как сел во второй раз. Первый был в прошлом году. Регулярно проверяю напряжение. На новом стабильно держится 11.4-11.6. Выше не видел. Только в тёплом гараже было 12.5. Единственное, что для себя взял за правило, ставлю таймер на 15-20 минут позже предполагаемого времени поездки. Температура двигателя в это время 20-25 градусов. Если ждать до конца, то прогреет до 40-45. В момент посадки включаю печку на max, воздух теплый идет, отключаю когда двигаться начинаю или жарко становится.
Три года при подобной эксплуатации вполне нормальный период работы.

B bald2009:

Привет! Есть ли подвижки в данном вопросе? Я все ни как не могу время выкроить к дилеру записаться на диагностику

Привет! Ничего пока не предпринимал по этому поводу. Обороты немного плавают, но не скажу, что прям критично. Жить можно.
К официалам с этим вопросом обращаться думаю бессмысленно, ничего они не продиагностируют. Но у меня ТО 90 через 2000 км будет, там обязательно вопросы задам.

цитата:

ставлю таймер на 15-20 минут позже

Наверно имели ввиду раньше)

Отключаю все, греется только двигатель, один фиг при коротких поездках равным времени работы ППП в такой мороз хуже принимает заряд или хуже работает гена, но не помогает, высаживает все равно. И поэтому на какой то раз обязательно после работы ППП мин уже 15-20 - пытаюсь завестись а аккумулятор всё, готов. Аккум новый. Греть машину и после ППП без печки понимаю конечно что хорошо для аккума, но это вообще уже какой то ужас, это же сколько нужно машину греть перед поездкой чтоб уже комфортно поехать в теплой машине. По мне - это не удовлетворительная техника)

CockaiN
Сожусь в авто в 7.25 таймер стоит на 7.40.
Нагреть двигателем авто на холостых невозможно. Только в движении.
Посмотрите, что показывает компьютер до завода авто и после. Я вижу напряжение в сети, до 11.5, после 13.8-14, при включенной печке на max и подогреве сидений. Соответственно и ППП еще до 7.40 работает.

sloth
Туплю, не могу понять смысл, зачем ставить ппп позже того времени, что вы садитесь в авто. То есть получается заводите машину вы на холодную, а потом во время работы у вас догревает и ппп? Он же "предпусковой", сделан для того чтобы легче было завестись и продлить этим самым ресурс двигателя.

CockaiN
Не на холодную, а на теплую. Всегда сажусь в машину, снимаю куртку. В свитере комфортно. Двигатель достаточно теплый, уже дует теплый воздух из дефлекторов. Если все же прихожу ко времени в машине жарко.

sloth
Ой ну да затупил, к выставленному времени она же прогревает уже и не начинает только греть)) В общем понятно, что у вас все норм, но у вас наверно достаточно длинные поездки. А вот как было у меня в минус 25: прогрел ППП полный цикл, поездка 20 минут, потом на след день прогрел ППП полный цикл, поездка 30 минут. После этого еще через день после отработки полного цикла ППП уже не завелся.

CockaiN
Первые два года поездки были по 6 километров в одну сторону, минут на 15. Но регулярно были большие пробеги, раз в два месяца тысячи на три за неделю. Сейчас по километрам 16. По времени от 30 до 50 минут. Но таких поездок нет, ребенок не хочет к бабушке .

Ну что друзья, вчера программер отключил и заглушил его, ужалил сажевый с отключением, залил новую прошивку. Очень доволен. Черного дыма никакого нет. Разница в ощущениях по набору скорости и турбо яме в лучшую сторону.
Так что я советую! Но дело каждого как говорится