На каких заправках свечи ходят не менее 20 000 км?

Меня интерессует, сушествуют ли на территории россии (Украины, Бeлорусии) заправки инсотранных фирм как: ARAL, Shell, BP, Agip?

Всё те же Кириши (Парнас), всё те же родные свечи, но бензин теперь именуется 95, а не 96 как раньше:))
34000 с хвостиком пробега

Родные свечи пробег 17000
Заправка "Лукоил"

заправка Юкос пробежали уже 30 тык-замены пока не требуют

V Valeri_:

Меня интерессует, сушествуют ли на территории россии (Украины, Бeлорусии) заправки инсотранных фирм как: ARAL, Shell, BP, Agip?

Да , есть Shell, BP, Agip

Заправляюсь на ТНК около каширского ш. 92. Пробег 20000км. Свечи замены не требуют.

Хотя когда заправлялся на других остался доволен МТК и Лукойлом очень хорошие. Просто не удобно туда ездить.

Guru:

V Valeri_: Меня интерессует, сушествуют ли на территории россии (Украины, Бeлорусии) заправки инсотранных фирм как: ARAL, Shell, BP, Agip? Да , есть Shell, BP, Agip

ну BP у нас не совсем настоящий BP...

Но у нас их очень мало (и это в Москве), а в большинстве регионов их нет вообще... Регионы поделены на "зоны влияния" - когда пересекаешь несколько областей, то легко заметить, как после очередной границы меняется типовой набор брендов АЗС.

По сабжу - я так думаю, что там не столько проблемы исключительно с бодяжным бензином, сколько совокупность факторов - грязное хранилище, непонятно что возящие бензовозы, может подняли муть с дна хранилища на этой заправке.

Ну и есть положительный эффект - не все то, что считается неремонтируемым, нельзя починить. Я тут с удивлением узнал, что есть возможность и наработки перебирать двигатели достаточно новых Audi и BMW, хотя тоже считаются "неремонтируемыми". Наверное, теперь и оригинальной документации по ремонту двигателей нет у сервисов...

16 тыков, Лукойл около Голицино, БП в Новокосино, замены свечи не требуют

max_tr6
во-во, согласен про демагогию и про МСК

я из Брянска, ситуация у нас не очень - ТНК и ЮКОС, причём тнк - фуфло полнейшее, при мне заехал жип заправить дизеля, так ему не налили - побоялись, заправщики что загнётся, сказали ехать на другую заправку.
Юкос был ничего, только раньше, радовал
теперь свечи от 95-го красные, от 98-го в нагаре, а на 92-м не едет.
всё. где заправляться?

а вы экто, вр
Россия большая

30 тыс. прошел, проблем со свечами никаких не было, но все равно решил поменять, поставил платиновые, двигатель 1.8! А Заправляться старался на брендовых заправках, хотя парой где приходилось!

В основном Лукойл Экто, пару раз ВР Ultimate. На ТО (19500 км) свечи поменяли, но можно было и оставить пока. Свечи в порядке.

Заправляюсь только на брендовых,свечи выдерживают в среднем около 40-45 тыс...Тоесть с качеством бензина,тьфу-тьфу,проблем не было...

r34
Если еще раз перечитаете мое сообщение, то убедитесь, что суть его не в в оценке брендового бензина по РФ.
Про ситуацию на юге Калужской обл. и Брянской обл., знаю и далеко не понаслышке, только оцениваю ее немного иначе, т.к. на брендовых ТНК, которые прописаны на сайте ТНК_ВР, все не так уж и плохо, на тех же АЗС, которые "забыли" перекраситься/переименоваться, именно то, что вы говорите.

PS Или вы хотите сказать, что бензин "от Ашота" лучше, чем на брендовом ТНК?!

Дмитрий555:

А что про ТНК скажите? Стараюсь заправлять только там, БП очень дорого, Лукойл тоже немного дороже. А ТНК есть на мкаде недалеко от Ашана Тёплый стан, там 92 по 18-65 заливаю, и пока только положительные эмоции. К тому же мне около полутра лет назад ТНК рекомендовали на сервисе.

НЕ, ну пипец... "очень дорого" такое впечатление что вы на последние копейки заправляетесь а фокус вам в наследство достался,ну не могу я поверить что если вы купили иномарку по 20000 долларов - то у вас не найдется лишнего рубля на литр бензина, сам заправлясь 95 ТНК у себя в городе только потому,что особой разницы с 95 атимейтом не чувствую, имхо мой даже на ТНК едет лучше, но чтобы выгадывать 50 копек разницы - это же жуть)) Кормите свою машинку хорошим бензином и вам воздастся)

Что касаеться Лукойла,то у меня есть серьезные сомнения по поводу качества топлива на региональных запрпавках этого брэнда !Не однакратно сталкивался с Людьми,которые жаловались на поведение авто,после заправки именно на Лукойле!Совсем недавно пришлось и самому испытать всю прелесть ремота моего фокуса!После постоянных заправок на АЗС Лукойл всего лишь в 70 км. от Москвы,я считаю что отделался более менее легко:Замена свечей,чистка форсунок инжектора!Разумееться ни какой гарантии!Если верить местному диллеру,то я был 4-м владелецем Фокуса за последнию неделю у которого возникла несправность из-за некачественного топлива!

Lewa
Не могли бы вы назвать № данной АЗС или точное месторасположение?!
Т.к. слишком много бывших джобберов и франчайзенгеров, не поменявших вывеску, но торгующих бензином "какой придется".

Только Лукойл и ВР. И только Москва и Московская область. Заправился на Лукойл в Ивановской области, машина ехать отказалась, лечил с помощью BP Ult95. И вылечил.

Насколько помню из поста, Дмитрий проехал от АЗС до гаража что-то 3-5 км, т.е. максимум он сжег 0,5л бензина.
Всетаки винить только АЗС за 0,5 л бензина... или это была предыдущая заправка( например ВР, бензин которой "промыл" систему)? Или это ЕВРО-4 абсолютно к нашим условиям не адаптированное (бедные смеси, низкие температуры)? А как же одобрение ТС ?
Что- то куда ни кинь( отваливающиеся колеса, ублюдское сцепление ну и т.д.) Форд весь белый и пушистый,
а во всем виноваты покупатели.
А по бензину... ИМХО крутить мотор надо почаще, ну и проверенные ( хотя насколько они проверенные) АЗС.

Shell и только... вне Москвы Лукоил. А столько смолы за пол литра бензы? чёт не очень вериться - какая бы АРА-Ойл не была.

Djam
Почитайте исходную тему - ссылка дана, данный бензин был выработан почти полностью.

цитата:

Неприятности начались с того, что 29 декабря утром не завелся двигатель у Фокуса (хетчбек, 1,6, пробег 5900 км) в холодном гараже. (Перед этим я заправил полный бак 50 л проехал от заправки около 3 км и поставил машину в гараж. Никаких признаков неисправности отмечено не было).

3 км- мах 300 гр бензина!
Ну и, насколько помнится, там еще было частное мнение, как я понимаю не сосвем совпадающее с озвученными выводами.
Вспомним как проблему решал ниссан- переваривал катализаторы за свой счет- и именно так должно быть! Впрочем, перефразируя, каждый народ достоин того, что имеет- можно понавешать ленточек на антенны и проглотить отваливающиеся на ходу колеса.

vlad24
Ну и что вы мне пытаетесь доказать?!
Это была следующая, за АРАвской заправка!!!

цитата:

Вспомним как проблему решал ниссан- переваривал катализаторы за свой счет- и именно так должно быть!

Точно!!!
ФМК должно было признать, что двигатель самостоятельно вырабатывает смолистые отложения, которые приводят к подобным отказам!!!
Может все же статью осилите прочитать?!

цитата:

Примечательно, что «фордовцы», уже отказав клиенту в гарантии, согласились полностью разобрать мотор в присутствии представителя дилерского центра – и если окажется, что причина повреждений все же не эксплуатационная, а техническая, то дилерский центр все издержки возьмет на себя – иначе говоря, выполнит свои гарантийные обязательства. Признайтесь, часто о таком слыхали? Кстати, роль представителя-наблюдателя возложили на уже упомянутого начальника производства.

Если какой-то производитель начнет менять ДВС по гарантии, из-за проблем с бензином, гидроударом и пр. - у него очереди будут стоять из тех, кто захочет поменять ДВС, после 40-80тык. пробега, а найти подобный зебин или хорошую лужу, это не проблема.

цитата:

Это была следующая, за АРАвской заправка!!!

а перед ней еще одна АРавская, а перед ней еще одна, ну и т. д.
А доказывать Вам я ничего не собираюсь. Единственно, что хочется сказать-по всей видимости конструкция моторов , соответствующих ЕВРО-4 очень чуствительны к топливу. И если фирма хочет работать здесь- она ДОЛЖНА учитывать реалии (как, например, это сделал ниссан),
а не валить все на потребителя ( а вопросы есть не только к конструкции мотора,
а, например, и к конструкции сцепления, и задней ступицы. Что-то слишком много
вопросов а ответ один-сами знаете какой).
Ну а в том, что к выбору заправки нужно отнестись с особым вниманием я с Вами просто согласен на все 100%. Хотя, м.б. стоит с большим внимание отнестись
к выбору производителя авто ?

vlad24

цитата:

Единственно, что хочется сказать-по всей видимости конструкция моторов , соответствующих ЕВРО-4 очень чуствительны к топливу. И если фирма хочет работать здесь- она ДОЛЖНА учитывать реалии

Ну да, ну да, главное - что-нибудь напЕсать.
Фото, с адским кол-вом смолы, проигнорированны, факты подвисания клапанов от смолы и залегших колец на двигателях с ЕВРО-2, видимо, не известны автору.
Реалиями называются случаи с отсутствием желания следовать мануалу (в плане заправок) и желания сэкономить на бутылку плохого пива.
ФМК и другие производители, должны учитывать, что россияне стремятся залится из экономии прямогонным бензином.
Уже писал на форуме, про сумашедшие очереди из дачников на "паленых" АЗС, в 6-7 машин на колонку, при этом, на брендовых АЗС было свободно - реалии, ннна.

цитата:

Хотя, м.б. стоит с большим внимание отнестись к выбору производителя авто ?

Давно уже удивлен, что вы еще не продали ФФ, пока это супервыгодно и не купили тот же Ниссан.

Хотя ... Ниссан тоже эту дрянь не переварит, при подобном же режиме эксплуатации.

George

Да нет, они не то чтобы проигнорированы. Но лично я вполне допускаю , что могло быть много коротких поездок на
вполне обычном бензине. Да, м.б. здесь просто неудачное стечение обстоятельств, в числе которых и конструктивные особенности мотора в которых потребитель уж никак не виноват. Но вместо того, чтобы разобраться и дать какие-то рекомендации
(например " просрать" мотор после таких поездок) Вы, уж не знаю, хоть и догадываюсь, из каких соображений, буквально объвиняете Дмитрия (ну и всех остальных, кому " не повезо") в попытке съэкономить на пивко (лично я, как Вы помните, предпочитаю коньячок).
Налицо НЕЖЕЛАНИЕ ФМК РЕШАТЬ ОЧЕВИДНЫЕ проблемы, что со ступицами, что со сцеплением, что с двойным стартом ну и в этом же ряду, хоть и менее острая, бензиновая проблема, а у ВАС на все один ответ ( по странному стечению обстоятельств ВСЕГДА совпадающий с ответом ФМК)-ВИНОВАТ ПОТРЕБИТЕЛЬ, а теперь это еще и закреплено во главе Форума

По поводу Ниссана. Вполне возможно, что посмотрев как "решает" вопросы ФМК и Ниссану так же захочется их решать (нахрена что-то
там переваривать, когда можно свалить все на бензин), и всем остальным. Есть ли такие проблемы у Ниссана и как Ниссан их решает,
если хотите, я смогу рассказать, т.к. в ближайшее время в семье должно появиться авто именно этого производителя.

P.s. Кстати, Джордж! когда Вы искренни? тогда когда "искренне сочуствуете"
Дмитрию или когда объвиняете всех поимевших проблемы с моторм (и его в том числе)в желании съэкономить на пиво, причем почему-то на плохое?

V vlad24:

George Да нет, они не то чтобы проигнорированы. Но лично я вполне допускаю , что могло быть много коротких поездок на вполне обычном бензине. Да, м.б. здесь просто неудачное стечение обстоятельств, в числе которых и конструктивные особенности мотора в которых потребитель уж никак не виноват.

Вы допускаете, а спецы в области нефтерепеработки - нет, видимо вы знаете эту тему лучше их и представляете, какой нагар может образоваться от бензина соответствующего ГОСТу.
Правда, я в этом сильно сомневаюсь.

цитата:

Но вместо того, чтобы разобраться и дать какие-то рекомендации (например " просрать" мотор после таких поездок) Вы, уж не знаю, хоть и догадываюсь, из каких соображений, буквально объвиняете Дмитрия (ну и всех остальных, кому " не повезо") в попытке съэкономить на пивко (лично я, как Вы помните, предпочитаю коньячок).

Дмитрия, ни в чем не обвиняю, более того, не просто сочувствую, но даже переживал за него!
Заправлялся не он, вы просто невнимательно читаете, в т.ч. начальную тему, где были даны все советы, хотя подобная дрянь, не может "выгореть" по-определению, даже с бензином, содержащим моющие присадки.
Но вы, несомненно, знаете лучше других специалистов, для которых это непосредственная работа.
С вашими догадками - давно все ясно, но вы не хотите понимаеть простых вещей и все сводите к вашему мироощущению, которое отличается от мировозрения др. людей.
Вы отметаете логику и причинно-следственные связи - мне вас не понять.
Могу попробовать объяснить попроще - если вы будете употреблять в пищу объедки с помойки, то велика вероятность того, что заболеете не только диареей, но и какой-нибудь инфекционной болезнью, но есть вероятность, что не только выживите, но даже и не заболеете.
Естественно, не помню, что вы там предпочитаете, коньяк с вами не пил и не собираюсь.

цитата:

Налицо НЕЖЕЛАНИЕ ФМК РЕШАТЬ ОЧЕВИДНЫЕ проблемы, что со ступицами, что со сцеплением, что с двойным стартом ну и в этом же ряду, хоть и менее острая, бензиновая проблема, а у ВАС на все один ответ ( по странному стечению обстоятельств ВСЕГДА совпадающий с ответом ФМК)-ВИНОВАТ ПОТРЕБИТЕЛЬ, а теперь это еще и закреплено во главе Форума

По поводу ступиц и сцепления, давно уже высказал свою точку зрения и сказал все, что считал нужным (опять невнимательно читаете).
Лично я или мои друзья с даблстартом не сталкивались, но и дрянью не заливались, насколько мне известно, хотя и могу ошибаться, проблема даблстарта, напрямую связана с качеством бензина.
По поводу "ВСЕГДА", ничего не знаю, т.к. мне не известна позиция ФМК. ни по одному вопросу, подозреваю, что вы, в очередной раз, просто пытаетесь облить меня, придуманной вами же, грязью.
Позиция не нова, более того, 80-90% необоснованных претензий к модераторам, написаны как под копирку.
Мировозрение?!
Закреплено, чтобы предупредить, т.к. достаточно большое кол-во людей, не считая разницы в 20р. на бак, заправляются на АРА-АЗС, ленясь искать брендовые АЗС и считая, что весь продаваемый бензин, соответствует ГОСТу.

цитата:

По поводу Ниссана. Вполне возможно, что посмотрев как "решает" вопросы ФМК и Ниссану так же захочется их решать (нахрена что-то там переваривать, когда можно свалить все на бензин), и всем остальным.

Вам сюда!!!

цитата:

Есть ли такие проблемы у Ниссана и как Ниссан их решает, если хотите, я смогу рассказать, т.к. в ближайшее время в семье должно появиться авто именно этого производителя.

В данной теме, однозначно не интересует.

цитата:

P.s. Кстати, Джордж! когда Вы искренни? тогда когда "искренне сочуствуете" Дмитрию или когда объвиняете всех поимевших проблемы с моторм (и его в том числе)в желании съэкономить на пиво, причем почему-то на плохое?

По поводу Дмитрия, давно все сказал.
По поводу "всех" - знаю только о случае с Дмитрием и про гидроудар.
Разница в стоимости бензина на трассе, менее 50коп., в ФФ, более 50л. редко кто заливает, хорощего пива за 25р. и менее, я не знаю.

Если кого интересует номер АЗС Лукойл,после заправок на которой я попал на змену свечей и прмывку форсунок-"404" 72 км. Трассы М4!И по поводу очередей в выходные дни 5-7 авто на 1 колонке стоят стабильно!Атомобили всех мастей от ржавеньких "Москвичей" до "Порше"стоят в этих очередях и если верить персоналу АЗС,(удалось как то разговориться с запрвщиками),то люди жалуються на Бензин постоянно,особенно 95!Лично меня предостирегли,что заправляться в выходные на этой заправке черевато!

А как насчет МТК? Заправляюсь на их заправках больше 2 лет и пока (стучу, плюю) проблем нет. Кто-нибудь пользуется их услугами постоянно?

Lewa
А это точно Лукойловская АЗС а не франчайзинг? Чего-то в списках родных АЗС Лукойла на территории Московской области АЗС 404 не фигурирует...

vartik
Года два назад на зубиле заправился на МТК за постом ГАи на Алтуфьевке 92-м, ого сказал я себе . 9-ка хрень эту сьела, правда чихала и кашляла, а вот фуфик боюсь не смог бы пережить. После этого случая на МТК не заправляюсь.
Хотя в свое время знакомая подгоняла талоны МТК на Полярной- там был отменный бензин. Имхо.

ЗЫ. Случай с заправкой г***м на МТК правда совпал с моментом когда их продавали. По жизни всегда заправляюсь на брендовых заправках, но иногда и они доверия не вызывают.