Чип-тюнинг ФФ3

jordaniko
а зачем колдовать? Прошивайся на Паулюса под евро 2 и делать ничего не нужно, у Белецкого скорей всего так же.

Парни,Подскажите,хочу прошить от Белицкого,125 мт,под евро 2,катализаторы обязательно убирать?или можно оставить,датчики кислорода же не будут работать?

Palik
Вторые да, но первые будут. И катализатор выбивать обязательно, иначе о его смерти вы никак не узнаете, ну или не вы уже

stas-kozbanov
а на кой черт тогда прошиваться под евро 2 и оставлять каты? евро2 это и есть отсутствие катов.

Прошивки евро5 и евро2 отличаются только отключенными задними лямдами во втором случае и больше не чем. Эти лямды мониторят состояние ката и если вы их отключите и оставите каты, то не узнаете что пушной зверек начал подкрадыватся.

Где-то тут на какой-то странице было написано про керамическую часть ката у двушки и как она имеет свойство разваливаться...
А вообще сдается все эти "отключения" и.т.д. без собственно работы над катами выльются минимум в постоянно горящий чек.

jordaniko
ЕВРО 2 подразумевает один лябда зонд, так что при прошивке под Евро 2 вышибаешь кат и ничего не горит.

Просто ситуация,горит чек накрылась задняя лямбда, под эту дудку хочу поменять прошивку на евро 2 тем самым не менять лямбду.но придется тогда убирать каталы-гемор, либо не замарачиваться прошить на евро 5 и поменять лямбду? что посоветуете?и в чем разница евро2 и евро5?спс

Palik:

Просто ситуация,горит чек накрылась задняя лямбда, под эту дудку хочу поменять прошивку на евро 2 тем самым не менять лямбду.но придется тогда убирать каталы-гемор, либо не замарачиваться прошить на евро 5 и поменять лямбду? что посоветуете?и в чем разница евро2 и евро5?спс

Я бы в таком случае прошился с евро2 и поставил бы паука уже сразу без катов. Плюс в том что не придется заморачиваться с выбиванием катов, все должно быть плаг-энд-плей. Будет лучше приход. Но минус в том, что машина не будет соответствовать нормам евро5. Не знаю, проверяют это вообще при выдаче справки на тех. осмотре?

Разве сейчас что то проверяют на тех осмотре,кроме денег?)тоже склоняюсь к евро2,паук нужно искать начинать, и как он по громкости?малой ездить сможет?)

shyrikos
На двушку паук так то 17600 стоит
Я б лучше заморочился с выбиванием ката)
PS сам кстати езжу на прошивке SCT евро 2 с катом, и пофиг как то.

Евро-2 замечательно! Но лучше сразу шиться на хорошую тюнинговую прошивку. Бонусов больше . Только не в гаражах... Паук-деньги на ветер. Давно этим занимаемся. Ни какой разницы что с пустой банкой от катализатора, что с пауком... Не заморачивайтесь. Вырезайте и все... Удачи всем!

Grigoryev
просто вырезать и все? банка не прогорит?

нет. Она из того же металла, что и выходной коллектор

Grigoryev
А трубу вместо катализатора в банку ввариваете или она не нужна?

На ваше усмотрение.Это приколы гаражных кулибиных с трубами с металлическими кубками для посуды и мин ватой... До внедрения катализаторов автопроизводители ничего такого не ставили...

Добрый вечер. Я тоже задумался о вырезки ката. Я понимаю если я его вырежу то прошивать обязательно?

Denchik22
Да

В общем решено,евро 2,и каты распатрашить и будет секас)))Мда,пожалуй так и сделаю)всем спс за помощь.

Вчера наконец прошил движок от Паулюса. Машинку не узнаю. Пропал этот дохлый разгон. Что самое интересное, даже мотор стал работать бодрее. Т.е. уверенно, плотно. В общем очень доволен. Спасибо автору этой прошивки, теперь машина едет как положено.

DenisItaly
Какой двигатель и коробка?

Havok:

DenisItaly Какой двигатель и коробка?

1,6, 125 ручка

DenisItaly
Отсечка 7500?

kooll2306:

DenisItaly Отсечка 7500?

Не крутил до этого. Как бы правильно сказать. Я не насилую свой движок. Мне ненужна драйвная скорость. Мне нужна была адекватная реакция на педаль и работу двигателя. Я это получил. Машина разгоняется отлично, вообще не узнаю авто. И по поводу отсечки. У нас в городе такие дороги, только и думать о 7500. На трассу как нибудь выеду и попробую

kooll2306
Нет там такой отсечки

Итак, докладываю про свою чиповку 2.0 МКП 150...так как пару постов назад никто мне никакой сервис для удаления ката в Москве посоветовать не смог, поехал я в один из первовылезших в яндексе, ломали мне там машину 2.5 часа и в итоге удалили кат, поставили пламягаситель и механическую обманку на лямбду. Вонять выхлоп стал конечно совершенно как у 7ки с карбюратором, но было какое-то ошушение, что машина поехала легче...хз, правда это или тупо самонакрут... Вышло мне все это удовольствие в 8500. А сегодня поехал прошивать "Белецкого" к Александру(Dexter) в Апрелевку. Прошили быстро - минут 15, он удивился что у меня абсолютно родная прошивка и дилер ничего не обновлял, когда машина была на ТО. На мой вопрос по поводу целесообразности удаления ката...была секундная пауза и получен следующий ответ, что если он меня не беспокоил, то можно было б и не удалять. Удовольствие обошлось в 10000.
Проехал после чипа сегодня порядка 130км, т.е. полную прикатку прошел. Что могу сказать машина стала реально бодрее. Особенно чувствуется эластичность отклика педали на разгон с ходу, затупы минимальны. Затуп реально идет до 2000 об и как-бы реально подбешивает, а после идет пинок и прет, прет, прет. Третья передача вообще какая-то ракетная стала.
Моя надежда, что тачка поедет как октаха с 1.8 180, к сожалению не сбылась, фокус реально медленнее...но тут единственное, что могу сказать...no turbo - no party...

jordaniko:

Моя надежда, что тачка поедет как октаха с 1.8 180, к сожалению не сбылась, фокус реально медленнее...но тут единственное, что могу сказать...no turbo - no party...

Дело не в турбо как мне кажется =\. У ВАГовских движков как-то странно лошади прописаны. К примеру если мы возьмём более слабый тоже турбо, но 1,4. Кстати на той же Октахе, то вот такие у него характеристики: крутящий момент 250, разгон до сотни: 8,4 с. А теперь берём и сравниваем с 2 литровым фокусом, у которого лошадей вроде как прописано больше и получится, что турбина выдающая безумный крутящий момент на низах похоже имеет слабый момент на верхах, но ведь мощность зависит от оборотов, поэтому выходит, что вроде как всего 140 лошадок у машинки, но она в одну калитку дёрнет 2 литровый фокус. Да даже и с тюнингом ещё не факт, что фокус сможет ее догнать. Со 180 сильным турбо разумеется даже сравнивать нет смысла, там октавия в одну калитку и тюнингованный фокус сделает.
Вот только я подозреваю, что это не есть какая-то супер особенность турбо двигателей, ведь у астры тоже есть 1,6 турбо 180 сильный, вот только он печальный чуть более чем полностью и с большим трудом объедет 2 литровый фокус, т.е. октахе даже на 1,4 турбо он ливает.
Про турбо мне разное рассказывали, поэтому я пока не рискую связываться.

Havok
Ну в одну калитку с Октахой ты поспешил. 1.4 едет чуть лучше 2.0 посмотри замеры АР.

skyrat
По паспорту разница почти в секунду - это очень много. Но суть была не о том, лошади у ВАГа какие-то не те )).

Уважаемые! Может кто объяснит. ФФ3, 125лс. На предлагаемых пауках для этой модели четыре места для установки лямбд. Но ведь две задние при прошивке на евро2, как здесь пишут, не нужны. Зачем тогда отверстия под лямбды? Ведь если две последние лямблы не нужны, то можно было бы их просто выдернуть из разъемов и положить на полку про запас? Что-то здесь не так.