Проблемы генератора или аккумулятора. (Р)

Скорее РР. Фишку осматривал.

ребят, вот что узнал случайно...
почистил мост диодный, протер жидкостью для карбюратора, положил минут на 15 сушиться на батарею
думаю, дай ка проверю мультиметром еще разок
оказывается, при нагреве, показания диодов меняются
чем горячее, тем сильнее просадка
скажите, нормально ли это?

hronos24
Так ведут себя все диоды.

еще такой момент...
выключаешь зажигание, вынимаешь ключ, машина продолжает работать, нажимаешь педаль тормоза - глохнет.
такое не всегда происходит. бывает что сразу глохнет когда ключ вынимаешь.

hronos24
Сигнализация установлена какая-то?

да, установлена сигналка
томагавк х5

hronos24
Обычно это режим перехвата зажигания для постановки на дистанционный запуск

Oleg_KRSK, понял))
но почему то не всегда срабатывает))

hronos24
Может не всегда на ручник ставишь, например.

Oleg_KRSK, надо будет понаблюдать за собой))

Доброго времени Товарищи!
Очень много всего тут написано, всё читать времени не хватит
ситуация простая, напряжение могло падать до 11.1 и подпрыгивать до 15.8. не зависимо от каких либо факторов (нагрузка незначительно влияла на показатели). поменял регулятор напряжение, и всё стабилизировалось в районе 14.7, потом постепенно начались гуляния, и почти вернулся к этому вновь.
начал шевелить все контакты, заметил что трехпроводный штекер менян рукожопым кулибином (извиняюсь за фразу, но иначе не назвать его творение) после напряжение стало держаться на уровне 13.0-13,6 вольта
установлен вольтметр в прикуриватель, сравнивал с показателем вольтметра на клемах, все норм, показывает правильно, иногда естьпогрешность при округлениях ибо после запятой 1 знак, т.е. погрешность не более 0.1
НО при входе в тестовый режим, и просмотре напряжения там был шок, на клеме 13,3 в тесте 11.4, на заглушенном двигателе, аккум 12,7 а в тесте 11.1
как следствие есть индикация "значек аккумулятор" о низком уровне заряда
на форумах встречал фразу что помимо регулятора напряжения есть еще кто-то кто регулирует его.
Вот же сами интересующие вопросы:
1) подскажите как называется элемент элемент регулирующий напряжение (но не релде регулятор)?
2) чем и где машина измеряет напряжение в тестовом режиме?

potexa54
Регулирует напряжение Реле-регулятор. а он ууправляется мозгами двигателя.
В тестовом режиме меряет напряжение скорее всего сама приборка, или возможно сигнал идёт от мозгов (точно не уверен)

S saniaga29ru:

Машина стояла два месяца на улице сел аккумулятор, зарядил работает как и прежде, но при отключении зажигания мигают лампы масла и подушки и вполнакала заправка. Что такое непойму. Когда заведеная все в норме. Фф1usa, может кто подскажет что и как лечить, зарание спасибо

у меня такая же фигня была.я снимал приборную панель,там на плате пыль черная была,ее аккуратно ваткой с водкой надо вытереть и все станет гуд.мне помогло.

birkenau
Недавно снимал приборку, менял лампочки подсветки. Не придал вниманию на пыль, опять разбирать походу. А неподскажешь лампа АКБ горит.заходишь всё штатно загораеться,соответственно гаснут лампы на приборке, секунд через 30-ть загораеться лампа АКБ, гену перебрали,под напругой 14,3 выдаёт, а лампа один чёрт горит

saniaga29ru
На генератор приходит три провода в один разъем, частенько отгнивает возле разъема, проверь его

saniaga29ru
не знаю.у самого такая же проблема.только иногда лампа перестает гореть в долгих пробках.видимо какая то зависимость от температуры подкапотного пространства.датчик дад я менял.проблема не ушла

ребята,вопрос на миллион.все пишут что если менять реле регулятор при загорании лампочки неисправности системы зарядки,то нужно ставить только магнетти марелли.ну я то сначала поставил мобилетрон,и лампа неисправности не погасла.тогда я стал искать магнетти марелли..и не могу его найти.артикул нашел,вот он-940016035000-а его самого нигде ни у кого нет.может кто помочь может,а то я задрался искать(((в питере продаваны руками разводят,а я блин без машины два месяца(неужели это такая редкая штука?вообщем выручайте((...

birkenau
Фигня это всё, от незнания так раньше думали, мобилетрон прекрасно работает. Ищите проблему в другом месте

проблема такая
на хх по тестеру и по OBD напряжение без потребителей 13.5 иногда до проскакивает 14.1 на долю секунды, и с каждым включенным потребителем напряжение падает примерно до 11 с копейками. на ходу или подгазовывая ситуация не меняется.

что сбивает с толку - лампа на приборке при падении напряжения НЕ ЗАГОРАЕТСЯ (она исправна и при запуске автомобиля гаснет)

связанных ошибок по OBD нету

мерцание при сбросе газа присутствует
фишку с 3мя конатктами осмотрел разъём и провода под гофрой на вид целые, окислов на разъёме нету. со снятой фишкой лампа зарядки горит.

1.8 zetec пробег 270 000

Bur
Похоже, что просто мозги не подружились с шоколадкой, у меня на холостом выдаёт на холодную 14.7, а так примерно 13, но при газе вырастает до 14.4. Я школодку, диодный мост, проводку к гене менял, тоже самое, так что особо не переживаю, значит так надо)Ну ещё думал ремень ослаб, ремень и ролик тоже заменил)

Привет, народ.
Начала высаживаться АКБ за ночь-две под 0. Пока не занимался поиском проблемы, но сканер выдал такую ошибку На что обратить внимание?

Добрый день... У меня фф1 зетек 1.8 или 2 незнаю точно... Проблема с перезарядкой... 14.5 до 15.1 Уже 7ой раз меняю реле на динамо ... На машине стоит газ инжектор... И уже давно менял батарея трамлера или как его там незнаю вобшем поставил я от десятки этот трамлер и перестало сгореть
posted image
Динамо в порядку... Якорь менял... Пошпники тоже в порядке... Реле поставил не оригинал , но европейский не china... Все пробовал... Земля ... Проводки... Акумлятор... Контакты на ЭБУ

Я снял еще катализатор и по этому горит лампа ... Уже 3 ий год важу с снятой ламочкой на приборке... Помогите пожалуста ...
Машина у меня с 2006... Да еще снимаю фишку на диеамо и нету разницы

Генератор мкрафт... Вчера ночю после стоянки с 21.00 до 01.00 завожу мотор и 14.8 вольт примерно ,9°С температура в нашем районе . После мойки авто на мокром виде завожу и 15.10 20вольт . А сегодня 13.00 уже покотался с утра 60км в городе 23 градус... ... Погода теплая и видает генератор. 13.9 14.2 это первые за неделю после смены Реле на генераторе... Тестер в двери кормана стоит и перодически слежу с тест режима покозатели разница небольшая 0.2 0.3 вльт. Неделю генератор выдовал 14.8 15.0 вольт примерно...

Вопрос.
Питание газа у меня взяли прямо от клейм акк ... Откудо правильно взять питание?

Довали они 13.5 13.8 ... Норела всегда лампа акку... Срок работы 2 или 4 месяца по раб. день 100 км. Пробег. Эти давно не ставлю ... Цена 35$ РР китай

Этот РР говорят что Европейский ... Этот сломался у меня когда полетел чехол заднего подшипника и пришлось поменять якорь . Другой якорь который я нечаенно нашол в гараже поменял и поставил новый европейский РР и сейчас тоже без всякого причину с начало на суоль ко поднимится вольтаж так и будет держатся... Сегодня был 14.4 14.7 14.9 14.1 13.9 15.2

Это оригина... Крафт... Может кто знает как тестировать РР без генератора...?

FFyan
Почитай здесь Неисправности генератора (сообщение #15694713) .

Я так понял, у последних двух авторов постов (кроме AL-DL) русский язык неродной. Читаю как яндекс перевод, только страшнее.

Wrundel
Интересно, а что тебе не понравилось в моём сообщении?

Lostikkk4ever
Сорян, ваш русский безупречен)) надо было говорить о постах выше поста AL-DL.
Читал с тф, попатал авторство.