Двигатель 1.6L /125л.с.

A Antowke:

У меня даже расход одинаковый на 92м и 95м

Сомнительный бензин какой то..

Всем привет! Подскажите пожалуйта нормально лии это, что на прогревочных оборотах прям пахнет бензом и выхлоп прям вонючи даже стоя возле водителько двери. В салоне не пахнет, течей нету

Krakoz9Ibr
возможно катализатор вырезан

FICUS 1:

возможно катализатор вырезан

точно нет, я единственный владелец(либо на станции в тихаря)

Krakoz9Ibr
Вообще должно пахнуть, пока кат прогревается, но не сильно. Если сильно, то переливает.

K Kostya2013:

Вообще должно пахнуть, пока кат прогревается, но не сильно. Если сильно, то переливает.

уверен что раньше такого не было.
Может кто-то вкурсе и может подсказать какие должны быть в этот момент показатели расхода воздуха и топлива если смотреть форсканом?

K Krakoz9Ibr:

уверен что раньше такого не было. Может кто-то вкурсе и может подсказать какие должны быть в этот момент показатели расхода воздуха и топлива если смотреть форсканом?

типовые параметры:
расход воздуха (показания МАФ) без кондера на ХХ где то 2-2.5г/с - но на прогретом.
Но еще посмотри топливные долговременные и кратковременные.
Пока тачка холодная - используются те, что были записаны в память при последней работе мотора.
Если у тебя запах бенза, вероятно смесь богатая. и пока катализатор греется , он не догарает.
Можно прогреть. выключить. дать постоять 5 минут. еще раз завести, и вот тогда глянуть МАФ, пока лямбда-регулирование не включилось (где то 30-70 секунд).
А еще BARO посмотри - сколько он видит атмосферное давление. И датчик темп. воздуха и двигателя - чтобы они были примерно правильные по погоде.

Krakoz9Ibr
Не чего там Форсканом смотреть. Свечи, катушку, провода вв смотри.

Vortex:

Не чего там Форсканом смотреть. Свечи, катушку, провода вв смотри.

кстати ты прав!
Уже подходило время свечей, а я и забыл. Поменял сразу комплект njk свечи + провода и вонь бенза в два раза слабее стала и откликаться на газ на низах машина стала лучше.
НА первой и третьей свече зазор увеличился по сравнению с новыми.

Всем привет, вероятно данная тема была обсуждена но ответ я к сожалению не нашёл, надеюсь на вашу помощь. После холодной ночи пропадает тяга у машины, ну вообще не едет 60-80 секунд 7 ускоряется. Также звук выхлопа другой при езде, ошибок естественно ноль. После езды глушишь заводишь тяга возвращается. Ссылался на бб провода, поменял, ничего не изменилось, бензонасос и топливный фильтр с сеткой тоже в порядке. Заранее благодарю за советы, куда копать.

nikitosem228
Как вариант промыть дроссельную заслонку. И посмотреть свечи.

N nikitosem228:

Всем привет, вероятно данная тема была обсуждена но ответ я к сожалению не нашёл, надеюсь на вашу помощь. После холодной ночи пропадает тяга у машины, ну вообще не едет 60-80 секунд 7 ускоряется. Также звук выхлопа другой при езде, ошибок естественно ноль. После езды глушишь заводишь тяга возвращается. Ссылался на бб провода, поменял, ничего не изменилось, бензонасос и топливный фильтр с сеткой тоже в порядке. Заранее благодарю за советы, куда копать.

Для начала тему почитать

Всем привет. Есть знающие люди, которые смогут подсказать по фото о состоянии клапанов?
Есть пропуски воспламенения в одном цилиндре. Компрессия ниже чем во всех остальных. В других ровная.
Прилагаю фото выпускных клапанов одного цилиндра, где есть пропуски


Во всех остальных цилиндрах все клапаны светлые и однородного цвета как ниже

A andrey_reality:

Всем привет. Есть знающие люди, которые смогут подсказать по фото о состоянии клапанов? Есть пропуски воспламенения в одном цилиндре. Компрессия ниже чем во всех остальных. В других ровная.

Есть простой способ диагностики - меряешь компрессию в цилиндре три раза и находишь среднее значение. А потом в цилиндр шприцом заливаешь 5-7 "кубиков" масла и снова меряешь компрессию. Если компрессия выросла - залегли кольца, если нет - виноваты клапана или трещина в прокладке/головке блока.

A andrey_reality:

Всем привет. Есть знающие люди, которые смогут подсказать по фото о состоянии клапанов? Есть пропуски воспламенения в одном цилиндре. Компрессия ниже чем во всех остальных. В других ровная.

Есть другой способ - подача сжатого воздуха в цилиндр когда клапана закрыты (верхняя мертвая точка). Если воздух выходит из системы вентиляции виноваты кольца. Если из выхлопной трубы - выпускной клапан, во впускной коллектор - виноват впускной клапан. Булькает в расширительном бачке - трещина в головке или повреждена прокладка головки блока.