Двигатель 1.6L /125л.с.

M Molodec:

У меня вторые лямбды отключены, так что смысла нет наверно даже проверять первые

отключены физически или программно?

anbg42
Это понятно, но на вопрос «мастеру» "что не так?", он говорит "ошибок нет!" И берет с вас рубля полтора, вот и все!!! Идеальный вариант, это наличие шнурка, гаража, бука, нужного софта, и пару литров пива, ну и хорошего спеца в знакомых!!)))

anbg42:

отключены физически или программно?

В любом случае в программе отключать нужно, иначе ошибка будет если просто физически отключить!!

Molodec
Как раз смесь рассчитывается по первым! В основном корректировка по топливу! Соотношение 1топлива/15-17воздуха если не ошибаюсь!

Программно уж) когда каталики удаляли) да копались и сами в гараже))) отключали все датчики))) чек появлялся впоследствии отключения) единственное сейчас прочитал что дпкв находится взади блока цилиндров на 1,6. А до туда мы не добрались

Так или иначе чек не горит, проблема плавающая

Эта система без дпкв вообще не работает? Или как некоторые на ДФ может работать?

anbg42
Без дпкв вы не заведете вообще!!!))) А без лямбд работает, переходит на расчетный метод подачи топлива, даже ездить можно, и не плохо, примерно как на плохих лямбдах))

anbg42
Система не может рассчитать где коленвал находится, это невозможно, по этому даже стартер крутить не будет!!!

Molodec
Ага сзади на маховике, и он не регулируется как на 2.0, потому что как бы маховик побольше по радиусу чем шкив спереди и погрешность меньше.

Не Регулируется в смысле зазор между датчиком и маховиком?

Molodec
Стой дружище, не маховик, я втупил, там в нутри на коленвале есть демпфер, вроди так называется!!)) Вообще никак не регулируется!

Molodec
))) а может и не втупил, по инструкции напротив маховика, но меня смутило что на нем нет пропуска в зубьях, как на шкиве, как он определяет начальную точку??!!)) Но на 1,6 датчик не регулируется никак.

Ну если не регулируется оно же лучше) жаль что информации по Фордам третьим очень мало, в основном по вторым

А там такой же 1,6, только с муфтой на выпускном коллекторе,

Ну если 125 кобыл там же уже 1,8 идёт, цепь все дела) да и датчики которых у на третьем нет

Molodec
Может дело в прошивке,которую залили после удаления катов? Или проблема была до прошивки?

Проблема была до. Думал прошивка поможет:) сначала у официалов интересовался про прошивку, может новая каксюая есть, а то в инете пишут типа есть та которая помогает. Но сказали нет. Вот и пошёл каталики удалили, пламегасители поставили, чипанули:) катализаторы ещё живые были, ни капли не пострадали, хотя я думал что к пробегу 115к уже умирают потихоньку))

Третья зима сейчас наступит как я эту проблему решить не могу:) все говорят продавай, но машина в общем нравится да и не могу косячную ж отдать

Где находится адсорбер не подскажите?) и клапан продувки заодно)

Molodec
Адсорбер сзади снизу где бак, клапан прям под катушкой зажигания!!

Коллеги Добрый вечер! Прошу простить может не в тему... Ни с того ни с сего, тачка при заводе с утра начинает троить причем конкретно обороты при старте не поднимаются до 1000 и прыгают от 500-1000. В чем может быть проблема, может где то есть хроническая болячка?

Sponecat
Самое простое проверить зажигание, провода передернуть, может контакт стал плохой!!

Sponecat
А дальше после прогрева как?

Kostya2013
Вот сижу и думаю может свечи уже все в копати, за 70тыщ не меняли ни разу

Sponecat
Я свои вообще на 100 сменил первый раз )))

Sponecat
Ну блин, как бы рекомендовано менять свечи 20-30 тысяч, это же считается как расходный материал!! Вы же масло меняете по рекомендации, чистое оно или нет!!)) Они точно так же теряют свои свойства!!

До 60 тыщ газ стоял на авто, думаю что свечки чистенькие)

M Molodec:

Где находится адсорбер не подскажите?) и клапан продувки заодно)

Я его проверял, короче это не помогает. Не трать время.
тут проблема холод\жара неописуемая)) выхода нет ))

Titaniumff3
Ужас, ужас))) у меня просто проблема ещё с отщёлкиванием пистолета на заправке) так что проверить все же надо))