Пуско-зарядное устройство. Зарядка АКБ. Диагностика

цитата:

Можно подробнее - что за контакт, почему может пропасть?

это когда горе водятлы не следят со состоянием клемм. Кстати я тоже упоминал это...

-Ал-:

При некоторых типах зарядников это может быть чревато повышением напряжения в сети.

Реально? Т.е. можно в деревню купить зарядник, не подключать его к аккумулятору и в сети повысится напряжение?

J JohnnyK:

Реально? Т.е. можно в деревню купить зарядник, не подключать его к аккумулятору и в сети повысится напряжение?

Ну конечно, в сети интернет

-Ал-:

Ну конечно, в сети интернет

-Ал-:

При этом может пропасть контакт с собственно аккумулятором и получается, что ваш зарядник просто подключен к бортовой сети. При некоторых типах зарядников это может быть чревато повышением напряжения в сети.

Зарядник одним концом подключен к сети 220В, вторым к сети 12В.Если крокодил с аккумулятора отваливается, то зарядник просто останавливает процесс заряда ввиду отсутствия связи с аккумулятором. В какой сети повышается напряжение?

J JohnnyK:

Зарядник одним концом подключен к сети 220В, вторым к сети 12В.Если крокодил с аккумулятора отваливается, то зарядник просто останавливает процесс заряда ввиду отсутствия связи с аккумулятором. В какой сети повышается напряжение?

Ну какой же вы. Крокодил остается на месте, а вот клемма, на которую он прицеплен не контачит со штырем аккумулятора, обычное дело при окислении. Выше хорошие картинки привел Швейк. В результате зарядник подключен к бортовой сети в которой отсутствует аккумулятор. И что там происходит с напряжением зависит от устройства зарядника, может выключится, а может и задрать напряжение до максимума, вольт до пятидесяти...

-Ал-:

Крокодил остается на месте, а вот клемма, на которую он прицеплен не контачит со штырем аккумулятора, обычное дело при окислении.

Смотрите, вы написали - Имейте в виду, когда пытаетесь зарядить на машине не отключая то накидываете крокодил снаружи на клемму. Т.е. клемму от аккумулятора вообще не трогаем. Машина ведь до этого заводилась? Если да, то ток там проходил огого, на порядок больше тока зарядки. Если вы про тот случай, когда контакт плохой, владелец думает, что сел аккум и пытается зарядить, при этом игнорирует шубу окисла на клемме. Хотя может вы и правы и такие люди есть. Питать такое непотребство сможет только зарядник с функцией блока питания, который, скорее всего является специальным режимом.

JohnnyK
Если машина заводится то и нехрен заряжать

-Ал-:

Если машина заводится то и нехрен заряжать

Почему? Машина заводиться, но зимой аккум подсаживается, чего же не подпитать?

Не пойму что за аккумулятор Свинцово кислотный? Илинеобслуживаемый Ca Ca?

Так они все кислотно свинцовые. И са са тоже

Не пойму как правильно зарядить? Кто пишет 16 вольт зарядка нужна
В наличии обычная 12 вольт. Фото.
Кто пишет 14,4 вольт нужна зарядка для ca /ca.
Подскажите.

Miho2024:

Не пойму как правильно зарядить? Кто пишет 16 вольт зарядка нужна В наличии обычная 12 вольт. Фото. Кто пишет 14,4 вольт нужна зарядка для ca /ca. Подскажите.

Методика зарядки как у обычного Ca/Ca.
Начните уже пользоваться Яндексом/Гуглом
https://elitium-battery.ru/smart-gruzovye-akkumu...-0-l-se
https://1ak.by/blog/kak-zaryazhat-kaltsievyy-cac...ulyator

Перечитал, пересмотрел. Вопрос какой это аккумулятор? Глаза нет. Только буквы VL. CA/CA?

Кто говорит нужна универсальная зарядка и т. д.

Miho2024:

Перечитал, пересмотрел. Вопрос какой это аккумулятор? Глаза нет. Только буквы VL. CA/CA? Кто говорит нужна универсальная зарядка и т. д.

Для реальной жизни пофиг какой именно зарядник. Ну да, каким то зарядишь на 95%, а каким то аж даже на 105% емкости, но для дальнейшей работы на автомобиле это никакого значения не имеет

mihom.mihom2010
Заряжай тем, что есть в наличии.

-Ал-:

для дальнейшей работы на автомобиле это никакого значения не имеет

Вы правы, уровень заряда особого значения не имеет, лишь бы не разряжен был.

Но от приличного зарядника требуется ещё и десульфатация - а ее можно добиться только доведя плотность до нормального уровня. И для этого напряжение 14.4 недостаточно (у Са/Са аккумуляторов).

L l_andrey:

Вы правы, уровень заряда особого значения не имеет, лишь бы не разряжен был. Но от приличного зарядника требуется ещё и десульфатация - а ее можно добиться только доведя плотность до нормального уровня. И для этого напряжение 14.4 недостаточно (у Са/Са аккумуляторов).

При нормальной эксплуатации АКБ сульфатации не происходит.

-Ал-:

При нормальной эксплуатации АКБ сульфатации не происходит.

При нормальной эксплуатации и зарядник не нужен. Но мы тут про него говорим.

-Ал-
Не происходит. Только вот берёшь АКБ с машины на которой ездят каждый день и АКБ посадили только по тому, что дизель не хотел запускаться, а его крутили и крутили... Потом поставили на зарядку ЗУ Bosch C3. Она довела напряжение на АКБ до 14.7 вольта, заряжая в общей сложности порядка 12ти часов и отключилась сказав, что всё отлично. А по факту плотность в банках 1.22

Rics:

Не происходит. Только вот берёшь АКБ с машины на которой ездят каждый день и АКБ посадили только по тому, что дизель не хотел запускаться, а его крутили и крутили... Потом поставили на зарядку ЗУ Bosch C3. Она довела напряжение на АКБ до 14.7 вольта, заряжая в общей сложности порядка 12ти часов и отключилась сказав, что всё отлично. А по факту плотность в банках 1.22

Беда с этой автоматикой. Вот если взять "старорежимный" зарядник, без всякой автоматики, поставить небольшой ток и заряжай, заряжай... пока действительно не зарядится.

-Ал-:

Беда с этой автоматикой. Вот если взять "старорежимный" зарядник, без всякой автоматики, поставить небольшой ток и заряжай, заряжай... пока действительно не зарядится.

У мения набор таких ретро зарядок ( бархат, рассвет 2, электроника ) , они не ограничивают напряжение в конце процесса и оно растет примерно до 18 в. Так упустил контроль за напряжением, и батарейка быстро пошла в утиль. З/У с автоматикой (типа Вымпел и др. ) не допускают такого.

TAD:

У мения набор таких ретро зарядок ( бархат, рассвет 2, электроника ) , они не ограничивают напряжение в конце процесса и оно растет примерно до 18 в. Так упустил контроль за напряжением, и батарейка быстро пошла в утиль. З/У с автоматикой (типа Вымпел и др. ) не допускают такого.

Следить за зарядкой конечно надо

mihom.mihom2010

https://www.drive2.ru/o/b/529259268952556543/ по ходу не кальциевый.

У меня нет этого блока

Швейк
mihom.mihom2010
Ахах... Оказывается у меня все АКБ на всех машинах умные https://www.drive2.ru/l/602824293432191277/

mihom.mihom2010
Так и сайт их не работает...короче заряжай свой 14.4 и не парься. Если будет недозаояд, подними до 14.8

Швейк
Чёйта?

Rics
У меня на компе не фурычит сайт. Не знаю почему...но если они живы, то хорошо. можно на сайте им вопрос и задать и всё...я обычно так и делаю, или звоню ...

Купил новое зарядное с программой для ка-ка батарей. Приехал на дачу, снял батарейку, сижу, заряжаю. Заметил, что при неизменном напряжении ток заряда растёт. Медленно, но уверенно. Это вообще законно? Вроде падать должен, а он растёт. Боюсь спать ложиться.

Anikiy
ТакоеВстечается если АКБ на некоторых типах ЗУ и если АКБ холодная. Т.е. по мере прогрева АКБ она начинает брать больше тока.
Что за ЗУ?