Защита картера

Покупал защиту AutoShield RSA2635, стоит около 2600, ставится поверх пыльника, ничего колхозить не нужно, просто часть креплений пыльника меняются на другие.

К Костя_Ч:

OmegaB да Нормальные это дороги. У меня машина 11 года первые две зимы отъездил на штатном пыльнике так они одноразовые при каждом ТО мне слесаря ставили другой (бесплатно у них валялись на станции ) а штатный намокает и провисает сильно и просвет сильно уменьшается особенно зимой намок-замерз- провис и так много раз , и он становится как тряпка, передо мной стал выбор купить штатную или металлическую я поставил метал и не пожалел летом при поездке к морю встал в тарасовской был выбор стоять часа 4 или объехать полями. вот и при объезде он меня несколько раз выручал.  А разговоры про кроссоверы. зачем? вот я живу за городом и при поездке на работу  мне надо проехать метров 600-700  по грунтовке и 40 км по хорошему асфальту, и ради нескольких метров покупать паркетник? у которого расход топлива  намного больше? и сам он намного дороже.

По поводу одноразового пыльника не соглашусь . У меня стоит родной ровно два года , а я живу в пригороде и регулярно езжу на рыбалку по плохим дорогам , с пыльником ни чего не случилось , наверное он намокает конечно , но не провис за два года , с пыльником кстати клиренс выше чем с металлической защитой и с ним я проезжаю практически везде где проедет например логан ( был у меня во владении, садил на защиту пару раз ) и фокуса пока что на брюхо ни разу не садил , хотя визуально он заметно ниже логана . Чаще всего шоркаю пластиковым порогом чем пыльником .

IURIK
Сказочник))):
цитата IURIK: я проезжаю практически везде где проедет например логан ( был у меня во владении, садил на защиту пару раз ) и фокуса пока что на брюхо ни разу не садил
Как один из бывших владелцев логана могу сказать так, что во внедорожных способностях фокус не сравним (увы) с логаном. На логане ручей вброд форсировал, через сугробы, рельсы, бордюры скакал не стесняясь, по сельской колее рассекал не задумываясь о том, что могу что-то зацепить. Попробуйте на фокусе на высокий бордюр запрыгнуть. Вам или с логаном не повезло (напр: пружины просели, защита неудачная клиренс съела, колёса маленького диаметра стояли) или у Вас форд какой-то "особенный" - с проставками например или на нестандартной (большой) резине. Я после логана с непривычки пыльник порвал через три месяца, после чего от греха подальше защиту поставил. Кстати, погугли, есть защиты которые клиренс форда оставляют неизменным. Многие с логана на форд пересели, поэтому прекрасно почувствовали проблему уменьшения клиренса, даже Вы это видите судя по Вашему замечанию, что с пыльником клиренс выше, т.е. это актуально и для Вас.

K kasheybesmertny:

IURIK Сказочник))): цитата IURIK: я проезжаю практически везде где проедет например логан ( был у меня во владении, садил на защиту пару раз ) и фокуса пока что на брюхо ни разу не садил Как один из бывших владелцев логана могу сказать так, что во внедорожных способностях фокус не сравним (увы) с логаном. На логане ручей вброд форсировал, через сугробы, рельсы, бордюры скакал не стесняясь, по сельской колее рассекал не задумываясь о том, что могу что-то зацепить. Попробуйте на фокусе на высокий бордюр запрыгнуть. Вам или с логаном не повезло (напр: пружины просели, защита неудачная клиренс съела, колёса маленького диаметра стояли) или у Вас форд какой-то "особенный" - с проставками например или на нестандартной (большой) резине. Я после логана с непривычки пыльник порвал через три месяца, после чего от греха подальше защиту поставил. Кстати, погугли, есть защиты которые клиренс форда оставляют неизменным. Многие с логана на форд пересели, поэтому прекрасно почувствовали проблему уменьшения клиренса, даже Вы это видите судя по Вашему замечанию, что с пыльником клиренс выше, т.е. это актуально и для Вас.

Ну про фарсирование бардюров я не упомянал . А вот по сельским дорогам езжу туда , куда многие подумают прежде чем ехать . Может вы просто боитесь за своего фордика после лоага он кажется более цивильным автомобилем . Я вот например ни сколько над ним не трясусь , и на трассе до 170 скорость держу , и по грязным дорогам не боюсь ездить , могу вам даже фото завтра сделать если не верите , у меня вся рулевая рейка вместе с электроусилителем в грязи , вообщем если заглянуть под капот , то не трудно догадаться в каких дебрях был автомобиль . И смысл мне врать какой ?

Можно ли купить отдельно крепление для защиты. Перелазил весь инет, но ничего не нашел. Потерялась одна закладная в подрамнике, защита стоит на 3 креплениях.

Sums
Может проще изготовить по образцу?

Bassbit
Если не найду, то останется только такой вариант.

Sums
Тоже потерял закладную в подрамнике, когда ставил защиту. В итоге наварил гайку на подходящую металлическую планку, и обточил на точиле.
Гемор тот ещё был.

а вообще есть специальная гибкая длинная указка, с магнитом на конце, типа отвёртки. ей можно достать.

http://www.aliexpress.com/item-img/Flexible-Mag...20.html

Так и не понял что лучше ставить. Все по разному пишут. Что лучше в итоге? Интересует надежность.

Puzzl:

Так и не понял что лучше ставить. Все по разному пишут. Что лучше в итоге? Интересует надежность.

Ставь оригинал "металлоконструкция", точно не ошибешься. Установка 20 мин на яме. Весь крепеж в комплекте, установка здесь расписана подробно.

Puzzl
Металлоконструкция по дизайну лучше (хотя кто брюхом любуется ) и клиренс практически не сьедает. Новолайн попрочнее, но клиренс убавляет. Вот и выбирай.

kasheybesmertny
wolk700
Спасибо. Правда уже заказал Новолайн.

А кто ни будь может подсказать номер пыльника чтобы заказать его в экзисте .

IURIK
зачем он тебе?

IURIK
Когда ставил защиту,пыльник там же и оставил. Думаю их сервисы сами потом утилизируют

nosulyadi:

IURIK Когда ставил защиту,пыльник  там же и оставил. Думаю их сервисы сами потом утилизируют

Я на ТО спрашивал , у нас они все старые запчасти клиентам в багажник складывают , таковы правила , поэтому я и не смог там купить пыльник , да он на тот момент еще нормальный был , это я последний месяц по сильной грязи его убил , щас провис , поэтому хочу поменять , а защиту не хочу ставить потому что пыльник если что прогнется , тем самым с железной защитой на брюхо больше шансов посадить чем со штатным пыльником .

IURIK
Тогда их сами выкидывают. Думаю, что по другим темам надо поискать.

Кто ни будь поделится мнением о защите AutoShield RSA2635 (Шт.Сталь 2мм, ПОВЫШЕННАЯ СТОЙКОСТЬ К УДАРУ В 2-4 РАЗА, ПОЛИМЕРНОЕ ПОКРЫТИЕ, ОЦИНКОВАННЫЙ КРЕПЕЖ. СЕРТИФИКАТЫ РОССТАНДАРТ И IS0 9001:2008) ? Будет ли она надежно защищать, не оторвет ли в случае удара защиту вместе с бампером?

Может кому пригодится . В общем родной пыльник пришел в негодность по истечении двух с небольшим лет . Позвонил диллеру узнал цену на новый 2250 руб Конечно же отказался от идеи покупки нового пыльника . Но и защиту других производителей тоже не стал покупать , так как она скрадывает и без того не самый большой клиренс . Решил купить лист оцинковки и вырезать точно такой же как родной пыльник , купил лист толщной 0,8 мм , решил что меньще будет совсем жиденький а больше уже и тяжелый и не выгнется там где надо . Взвесил родной пыльник сухой - 1,8 кг но если с водой и грязью то все 4 кг будет ( летом как то снимал мокрый ) , взвесил самодельный пыльник из оцинковки 0,8 мм - 4,2 кг но зато без всяких отверстий , думаю что теперь грязи и снега будет меньще набивать . Подставил вод установленный пыльник балончик ростом 16 см до куда дотянулась рука , и на фото видно что в самом низком мете будет около 15 см . Результатом доволен .

IURIK
Его от тряски не порвет в местах крепления? Вот русские кулибины...

nosulyadi:

IURIK Его от тряски не порвет в местах крепления? Вот русские кулибины...

Время покажет , но судя по тому что тряпошный пыльник продержался больше двух лет , и погиб от того что я последнее время ездил по грязевым дорогам , частенько шоркая им , а так бы в городских условиях его намного дольше хватило бы то думаю что 0,8 лист продержится намного дольше .

писал еще в конце апреля что при установке металлической защиты клиренс не меняется. самое низкое место внизу это подрамник ниже некуда. до двигателя минимум 190 мм. до подрамника 115-130 мм

Bioho

цитата:

самое низкое место внизу это подрамник

цитата:

до подрамника 115-130 мм

Почему клиренс до подрамника пляшет на 15 мм? Если ниже некуда.

B Bioho:

писал еще в конце апреля что при установке металлической защиты клиренс не меняется.  самое низкое место внизу это подрамник ниже некуда.  до двигателя минимум 190 мм. до подрамника 115-130 мм

У меня защита прижимается к подрамнику и вчера замерил там 15 см , не меньще !