Двигатель Zetec-E 2.0. (Р)

смотрел н авито но там уже нет только проверил были гдето недели 2 назад

рыбак33
Понятно

ismailov:

focus3d Кстати хотел узнать вот в американце стоят сьаканчики на клапанах а вот на европе что шайбы

Пользуйтесь поиском:
Двигатель Zetec-E 2.0. (Р) (сообщение #13601804)
Двигатель Zetec-E 2.0. (Р) (сообщение #15210529)

ААААА Ребята выручайте. что за фигня после капиталки масло в глушитель вылитает ручьём.
Поршня кольца (+ 0.5)новые, блок точили, колпачки новые клапана притерты. Три раза разбирали смотрели. всё в норме.

peregrimv
Вероятно маслосьемные колпачки неправильно поставили или не те на выпуск?

Oleg_KRSK
Их же не перепутать. Они по цвету отличаются. Заказывали по вину

Oleg_KRSK
Еще мне говорили что среднее кольцо на поршнях нужно перевернуть.

peregrimv
Полистай форум. Недавно было подобное и косяк как раз был с кольцами

peregrimv
чудес не бывает, кто-то где-то ошибся. недавно у друга сервис откапиталил движок на Гранту, собрали, завели - все ОК. ездит себе ездит, только масло литрами улетает, и пропуски зажигания начались из-за засирания свечей. Перебрали еще раз, все поменяли че можно - та же история. Вскрыли еще раз (между вскрытиями по году), оказалось, что направляющая для клапана одна криво установлена, подрала установочное место и себя саму - через нее масло летело.
Вот так и тут - надо искать причину, нормально ли расточено-отхонинговано, номально ли поршневая собрана (горячая посадка на шатун же), нормально ли бошка собрана и прочее. Если масло летит - не может быть, чтобы все было сделано верно. Мучай сервисников, не верь, что все в порядке.

max_470
Да я уже живу у них . Голову не трогали только колпачки поменяли да клапана притерли. Блок по поршням при мне точили знакомый расточник к нему очередь на месяц вперед. Собирают при мне. И не понятно что происходит уже пол года делают.

Компрессия. (Р) (сообщение #1922889)peregrimv
может поможет? Ток сам изучи,прежде чем на сервис предъявлять, а то начнут умничать

peregrimv
есть вариант информативнее компрессометра - пневмотестер.
https://www.mehanika.ru/informatory/publications...tester/
есть такую лабуду подключить - можно увидеть воочию, кто уходить давление будет либо в поддон - только косяк с поршневой. либо в выхлоп/маслозаливную горловину - тогда с клапанами. Так же можно понять по прокладке - мало ли чего с ней.


кстати, после разбора двигателя не понятно было откуда поступает масло ?

max_470
В том то и дело что не понятно. Свечи чуть влажные. В выхлопной масло. И работает как попало то орет то глохнет .Но вот интересное дело как только уровень масла на щупе становится ниже нижнего перестает дымить и работает ровно.

peregrimv
тут столько нюансов, что надо диагностировать скурпулезно на месте.

focus3d
Компрессия 13 во всех цилиндрах.

max_470
Мы уже и с другого сервиса ребят звали они тоже не могут понять что за фигня.

Снимем в выходные перевернем средние кольца посмотрим что будет.

peregrimv:

max_470 В том то и дело что не понятно. Свечи чуть влажные. В выхлопной масло. И работает как попало то орет то глохнет .Но вот интересное дело как только уровень масла на щупе становится ниже нижнего перестает дымить и работает ровно.

может попробовать датчик давления масла механический подсоеденить для проверки точного давления масла. С насосом масленным делали что то?

peregrimv
не равномерная работа двигла смотри бошку возможна микро трещина и будит троить и масло жрать подключите компресор и задуйте туда при закрытых клапонах и увидете иткуда сифонит .а с кольцами это чтото новенькое переворачивать .тогда бы процентов 30 дымило бы во всех сервисах не парятца просто ставят.

или элепсом протачили но тогда бы компресии небыло бы..или втулки на клапанах уе.. .

peregrimv
если ты брал сразу собранные поршни с кольцами, как Nural, например, идет, то там ничего не надо переворачивать, только замки ставить на нужные градусы друг от друга, а установлено там все правильно.

Добрый день ребята. У меня есть такой вопрос. Никто себе контрактный zeteс 2.0 не брал в замен своего zetec 2.0? Не осталось ли мертвого движка?

Забыл уточнить, с данного движка мне нужно 2 вещи, Маховик для МКПП (МТХ75) и кронштейн крепления промежуточного подшипника полуоси.

max_tomsk
Двухлитровые у нас почти поголовно с автоматом были, вряд ли ты так просто найдешь маховик. Это надо на крупных разборках искать. С кронштейном думаю попроще будет.

С продаваном сейчас пообщался говорит, что одинаковые у АКПП и МКПП. Пытаюсь найти номера этих кронштейнов и применимость. Странно что 2шки поголовно с АКПП. Откуда тогда столько коробок МТХ75? ведь они на 1.8 не ставили.

max_tomsk
На дизель ставили, да и с механикой можно найти. Их два вида было, на дизель двухмассовый ставили

На мондео ставили тоже, и там одномассовый. Но и на фф1 попадались по поискам почему-то часто попадалось свапили от 2х литровок на 1.8 Внешне кронштейны почемуто на 1.8 и 2.0 одинаковы. Но пока не могу это проверить, без маховика не туда не сюда)

max_tomsk
Был у меня комплект, одномасс. Продал, давно уже, но на два литра ставили одномасс

Oleg_KRSK
а случайно не помнишь внешне маховик? у него же под диск сцепление немного в углублении находится место, а корзина прикручивается немного на выступающую часть, и по диаметру маховик почти венец закрывает.

max_tomsk
Ой вообще не помню, давно было дело. Что с твоим?