Выбираем силовой агрегат (двигатель) и КПП Форд Фокус III

Havok
Его здесь [в России] уже многие потестили

И всё, что нужно знать будущему владельцу - это дождитесь окончания обкатки, а не смотрите данные замеров, провёдённые изданиями на новых машинах с пробегом 500-700 км. Двигатель "раскрывается" в полную силу намного позже.

1.6 л. 125 л.с. вполне себе ничего двигатель. В городе его хватит за глаза.
Единственное: после обкатки, на трассе тяги на 4-й передаче немного не хватает. Т.е. до динамических характеристик нынешнего 1.8 л. 125 л.с. этот двигатель немного не дотягивает - это я заявляю со всей ответственностью, пересев после 7.000 км. пробега на новом 1.6 л. 125 л.с. на старый 1.8 л. 125 л.с.

Результат видимо один. С постоянным ростом цен на топливо и желанием ездить на автомате FOMOCo нам помогло!!!

Коллеги, Дамы, Госпада, что Вы спорите по-пустому? После обкатки 1.6 будет ехать на свои заявленные цифры, а кто считает , что не будет- не берите такой двигатель, но уверен, что ФМК не будет заявлять того чего нет, т.к. могут получить судебные иски от особо ушлых владельцев . Лично я беру 2,0 и только потому, что много езжу по трассе, хочу быть более уверенным при обгонах при плотном движении. " Пулять", "Стрелять" , как я это понимаю, ни ФФ2 этого не мог, и соответственно и ФФ3 не сможет- для этого нужны другие авто, кроме этого, я уверен , что необходимо это тем, у кого " пионерская зорька" в заднице ещё не отыграла. С уважением Михаил.

Хирург99

цитата:

" пионерская зорька"

это про меня
просто некоторые так же хотят что бы у них был запас мощности не 10-15%, а 30% например, ну и опять же, люди не хотят платить и переплачивать, за фальсификацию тех. характеристик !

А сколько реальный расход у 2.0 ?

Станислав_34
Станислав, не будет фальсификации, будет все айс-100%, но безопасность вождения прежде всего, согласитесь ФФ это машина не для того, что бы " отжигать", и когда владельцы ФФ это пишут, у меня кроме улыбки это ничего не вызывает, для этого нужно хотябы СТ. С уважением Михаил.

цитата:

А сколько реальный расход у 2.0 ?

Упомянутые мной выше журналы говорят о замеренных ими
32 mpg (7,35 л. на 100 км)
и
27,9 mpg (8,43 л. на 100 км)

P.S.
Мои личные замеры вот:

6.74 л. на 100 км. по трассе при выставленной на круиз-контроле скорости 105 км/ч

alex-a
Толковая инфа, спасибо.

Это отлично! Значит все как говорят в салоне, динамика и расход на уровне нынешнего 1,6/115 механика.

alex-a
Вы ведь про МКПП ? Прально?

Alcom_87
Все данные про PowerShift.
Даже на фотке видно, что селектор "автомата" находится в режиме D - присмотритесь.

alex-a
Спасибо!
Расход идеальный!
На 1.6/125л.с. наверное и того меньше...?!

Alcom_87
На 1.6/125л.с на "механике" на трассе следующий расход:
при 100 км/ч - 6,6 - 6,8 л. на 100 км.

alex-a
Спасибо, но вот интересно реально увидеть то-же самое что Вы выложили, но для двигателя 1.6/125л.с. в связке с ПШ... Но пока это нереально...
Он ведь будет МЕНЬШЕ чем с МКПП?

alex-a
а какой разгон до сотни ?

hotlook
где то на форуме писали, что мерили и было меньше 14, а то и все 13* (авто было не обкатанное)

2.0 GDI Ford -это не аналог ли маздовского двигателя Skyactiv со степенью сжатия 14:1? У кого какие мысли

ТитоН
Нет, не он.

alex-a
60 миль немного до 100 км не дотягивают)
хотя думаю разница во времени не сильно увеличиться)

A alex-a:

Alcom_87 На 1.6/125л.с на "механике" на трассе следующий расход: при 100 км/ч - 6,6 - 6,8 л. на 100 км. при 110 км/ч - 7,3 л. на 100 км. при 120 км/ч - ~ 7.9 - 8,3 л. на 100 км.

Хм, странно у меня на 2,0 МКПП расход меньше
100 км/ч - 5,5-6,3 примерно
120 - максимум 8

больше 8 - это надо ближе к 140 ехать, а это уже 3500 оборотов

получается, что 2,0 GDI будет еще экономичнее...

60 миль в час - это 94 км/ч , кроме того не зыбывайте, что Кар энд Драйвер почти на всех машинах выезжают из паспортных данных , там видимо управляет Стиг

или вы правда верите в 8 сек до сотни для атмосферных 160 сил

вот смотрю сравнение с автоматной Хондой Цивик 140л.с и что мы видим?

Цивику пишут 9 сек до 60 миль , а этот сивик дай бог 11 едет до сотни в реале

www.caranddriver.com/var/ezflow_site/storage/original/application/14f96267de3250e71b400deb4ade5a8d.pdf

DonKing
вы видимо не видели как простые американские пиндосы выезжают за 9 сек на бензе* при чем не используя лаунч контроль

кстати, какая-нибудь инфа вызывающая доверия появилась? у нас будет лонч контрол?

цитата:

На 1.6/125л.с на "механике" на трассе следующий расход: при 100 км/ч - 6,6 - 6,8 л. на 100 км. при 110 км/ч - 7,3 л. на 100 км. при 120 км/ч - ~ 7.9 - 8,3 л. на 100 км.

имею FF2 2.0 АКПП, по М-4 около 126 км/ч по gps, с кондюком расход 8,5л на 95 экте.

многоват расход то для 1,6...

а таки чем будет отличаться 2.0 со 160 л.с. и наш 2.0 со 150 л.с. ?
в чем мулька экобуста в двух словах ?

anegin
Разница в дефорсировании нашего двигателя с 160 до 150 сил, подгонки его под евро-5
а если как вы просили в двух словах:
НЕ ЭКОБУСТ

Станислав_34

Сивик 1,8 АКП никогда не поедет 9 сек до 96км/ч , так как он на механике так едет при супермегалучшем старте

Сивик едет 11 сек до 100 , а Фокус получается около секунды быстрее = 10 сек до 100 на пауэршифте при 160л.с

может Кар энд Драйвер 102 или 106 бензин используют и стартуют на клею , но у них там все машины с атмосферными 150-170 л.с едут из 8 секунд, а это бред

D DonKing:

DonKing

цитата:

DonKing   Сегодня в 19:37 #       0 Станислав_34 Сивик 1,8 АКП никогда не поедет 9 сек до 96км/ч , так как он на механике так едет при супермегалучшем старте Сивик едет 11 сек до 100 , а Фокус получается около секунды быстрее = 10 сек до 100 на пауэршифте при 160л.с может Кар энд Драйвер 102 или 106 бензин используют и стартуют на клею , но у них там все машины с атмосферными 150-170 л.с едут из 8 секунд, а это бред # Отредактировано: Сегодня в 19:48

в чем бред то? движки их мощнее, топливо лучше, лаунч контроль работает, если какие то парни 20 летни снимают видео у них еде за 9 секунд, то почему же за 8.5 профи не проедет???

http://www.youtube.com/watch?v=jfruUPWTsVo 5 минута видео, слышно даже как убогий шевроле 1.8 на автомате, шлифует, а что говорить про фокус у которого крутящий момент 202 и 160 лс там ?!


в таблицах те характеристики какие будут, и какие есть уже !!!

Станислав_34

это у кого у Сивика 1,8 лауч контроль?? У Сивика автомат можно на приоре выиграть , а у журнала он проехал 9 секунд , из этого веры в журнал НОЛЬ

когда появятся живые машины интересны будут реальные покатушки , только боюсь радостными они будут для Астр турбо, Пыжетурбо и Шкодотурбо , а не фокусоатмоовощей

DonKing
Ну не скажи. В огороде все овощи разные.

DonKing
я про цивик тут где то написал ??? и вы опять забываете, американские движки не задушенные евро, и супер-пупер хорошее топливо*, элементарно залейте себе 98 после дня езды на 92, даже в тазике российском и вы почувствуете разницу