Выбираем силовой агрегат (двигатель) и КПП Форд Фокус III

sashasher
У 2.0 низ от старого двигла с доработками, а верх, в т.ч. и непосредственный впрыск от экобуста. Со слов представителей ФМК.

trangiric:

sashasher У 2.0 низ от старого двигла с доработками, а верх, в т.ч. и непосредственный впрыск от экобуста. Со слов представителей ФМК.

так бы сразу и сказал... это тот же экобуст, тока без турбины

Реальные отзывы о разных двиглах

Может уже обсуждали, но всё же. Как думаете в 1.6 Duratec Ti-VCT (125 л.с.) 92 лить можно будет? Ну то есть понятно, что ни в какие нельзя и сейчас, но полстраны фокусов ездят на 92 и живы-здоровы. Вопрос понятен, думаю ))

Потестил я на "Пикнике" 3 движка: 1,6 на МКПП, бенз 2,0 на PS и дизель 2,0 на PS.
Теперь больше склоняюсь к дизелю, т.к. он, как ни странно, самый драйвовый.

Sanches
А я склоняюсь к ручке + 2 литра бензин... Ибо Еворо5 и драйв на автомате понятия не совместимые.
Нужно крутить двигатель, чтобы абайти это ЕвроИзвращение5.

цитата:

По словам представителей на ИБ5 хруст убрали, но не синхронами, а другим каким-то образом доработали.

тож там был, слышал)))

цитата:

Потестил я на "Пикнике" 3 движка: 1,6 на МКПП, бенз 2,0 на PS и дизель 2,0 на PS. Теперь больше склоняюсь к дизелю, т.к. он, как ни странно, самый драйвовый.

ничего удивительного)))
все чьи мнения слышал там так же сказали...
и сам согласен..

Я привык к механике, но вот новый ПШ (да еще какой-то "сухой") заставил задуматься, а не заказать ли ФФ3 с ПШ. Чем лучше ПШ в сравнении с 5МКП? (ну кроме принципиального отличия автомата от механики)

цена ремонта он точно хуже! и ресурс думается у ПШ меньше, чем у механики.

на бензине пш подтупливал в сравнениее с мокрым ПШ дизеля
из двигунов, если бы не цена - однозначно дизель, 2 литровый бенз тоже ничего
1,6 овасч - может отсутствие траффика на полигоне, создавало эффект медленного разгона, но показалось динамика у 1,6/125 как у моего нынешнего 1,6/100 примерно, только на низах он более задушен, а после 4500 порезвее немного...

менеджер форда сказал, что для РФ идеально было бы 1,6 дизель (100 л.с.) + ПШ, это было бы 20% продаваемых ФФ, только беда в том что не могут никак к двигу 1,6 приладить ПШ, а от других коробасов было принято отказаться

yurik77
а для чего придуман ФСК?? купил машину +фск и 5 лет не думаешь о стоимости ремонта ПШ и прочей лабуды, а просто катаешься в удовольствие, ну а через 5 лет машин пора менять

Гломурный ПадонакЪ
а ФСК точно имеет гарантию на ПШ ?

roman.ru:

Я привык к механике, но вот новый ПШ (да еще какой-то "сухой") заставил задуматься, а не заказать ли ФФ3 с ПШ. Чем лучше ПШ в сравнении с 5МКП? (ну кроме принципиального отличия автомата от механики)

на шифте старт тормозной

yurik77:

Гломурный ПадонакЪ а ФСК точно имеет гарантию на ПШ ?

Точно. Тока чинить не будут, опять на бензин свалят или на неправильную эксплуатацию

PeterPeter:

на шифте старт тормозной

плюс мульен...
если нужен драйв, только ручка.

Очень не понравились серьёзные затупы при разгоне с ПШ на выходе из поворота. ПШ - это совсем не ручка.

Anikiy
вот правльно человек говорить, чуствуется что не раз на гарантию ездил...
Мне вот сгнившую плату подсветки менять по гарантии не стали, а вы говорите о ПШ... стоимость ремонта которого

Anikiy
да будет тебе))
все равно эту неправильную эксплуатацию еще доказать надо...
да и замену дилер проводит не за свой счет

проверял лаунч контрол, это когда держишь тормоз и газ одновременно, крутишь до 4 тысяч, потом бросаешь тормоз и машина выстреливает, на шифте такого нет вообще.

Гломурный ПадонакЪ
Кстати вот, как попробавший. В сравнении бензин 2.0 и дизель. Какой лучше ускоряется с 80 до 120? Хотя бы по ощущениям.

Anikiy:

Гломурный ПадонакЪ Кстати вот, как попробавший. В сравнении бензин 2.0 и дизель. Какой лучше ускоряется с 80 до 120? Хотя бы по ощущениям.

дизель вообще быстрее в любом диапазоне.

Блин...
Чо, бапке чоле копить?

Anikiy

ты сначала сам прокатись, потом копить начинай...

Anikiy:

Блин... Чо, бапке чоле копить?

либо дизель, либо ничего. Остальное просто не едет.
Первый раз на дизеле ездил и очень понравилось, валит как турбо бензин, только гораздо интереснее.

Anikiy:

Кстати вот, как попробавший. В сравнении бензин 2.0 и дизель. Какой лучше ускоряется с 80 до 120? Хотя бы по ощущениям.

дизель до 120 резвее и тяга просто обалденная, самое точное на мой взгляд сравнение бензина и дизеля: тут

цитата:

Первый раз на дизеле ездил и очень понравилось, валит как турбо бензин, только гораздо интереснее.

аналогично первый раз жег на дизеле, теперь хочется именно дизель

Дизель рулит. у самого мондео 4 дизель на автомате 6 ст. а до этого были фокусы 1.8 и 2.0 АТ. так вот мой моня просто пуля в сравнении с ними, кикдаун на фиг не нужен я им не пользуюсь, педальки еле касаюсь, и расход намного меньше. прокатился на Ходынке на дизельном фокусе 3, те же самые ощущения, такой же драйв как и на мондео. А сел на 2.0 АТ фокус 3, сразу почувствовал, что динамика хуже чем у дизеля, а рева больше. Всем советую дизель.

Блин. Лан, ухожу в окопы. Буду поджидать дизельный титаник

цитата:

А сел на 2.0 АТ фокус 3, сразу почувствовал, что динамика хуже чем у дизеля, а рева больше. Всем советую дизель.

да бенз раскручивался до 5-6 тысяч и звук мотора напрягал, трактор тише, а уж как со старта в сидушку вжимает если на педальку наступить ух-х-х аж дух захватывает!

Гломурный ПадонакЪ
Я бы вот не сказал, что уж прям так и вжимал... Для автомата - да, достойно.
Но на ручке можно добиться намного более захватывающего вжимания.

Я честно говоря ожидал от дизеля большего даже с учетом того что это не ручка. Непонятно в чем причина: или Евро5, или то что нельзя раскрутить двигатель играя сцеплением.

цитата:

Я честно говоря ожидал от дизеля большего даже с учетом того что это не ручка. Непонятно в чем причина: или Евро5, или то что нельзя раскрутить двигатель играя сцеплением.

ну не знаю, мои ожидания относительно дизеля оправдались на все 100%, тут все индивидуально, поэтому надо тестдрайвить и делать собственные выводы...
кстати в дизеле гоняли в 4-м по моему ему пофик...
п.с. а смысл раскручивать дизель то?