Тюнинг тормозной системы

DionnissS
что то не совсем понял, что ты хочешь этим сказать.

Бендер.

цитата:

просто СТ суппорт шире чем обычный и если еще штуцер будет длинным то будет только больше в сторону торчать

не будет он торчать больше. Точнее будет, но только потому что суппорт шире. Хотя я бы и его померял. Шире обычно только когда поршни с обеих сторон. Они либо меньше в диаметре и их больше. либо они больше в диаметре.

DionnissS
похоже мы с тобой и говорим обо дном и том же, Обычный суппорт у меня лежит могу измерить его ширину, а вот СТ-ный на машине стоит, но точно знаю что штуцер на СТ суппорте будет вровень с краем колеса, ну при условии что стоят родные диски шириной 8 дюймов с родным вылетом 52,5, а если поставить другие диски то возможно и немного будет выступать, а если поставить шланги от обычного фокуса то точно будут выступать. опять же вернусь к рулевой, не зряже на СТ поставили органичитель руля.
я не могу сфоткать, просто у меня стоят армировки и они чуть короче родных СТ-ных и они ну почти вровень с краем колеса.

Ребят, подскажите такой вопрос - сил сотню страниц читать нет - уже после десятка голова болит. если мы имеем летом колеса р18 то стоковые тормоза смотрятся ужасно. какой самый бюджетный вариант устранить сие недоразумение (зима колеса р16-к17)? интересует сугубо внешний вид при сохранении тормозных качеств стока. (если будет лучше хорошо.) Спасибо за Ваши мысли заранее.

FatalClaw
Наверное самый бюджетный да еще при сохранении тормозных качеств: Накладки на суппорта Brembo серебро

Malish

FatalClaw
вообщем тебе подсказали самый бюджетный вариант, ну а второй вариант но уже с другой ценой это либо ставь диски диаметром 300 мм. или 320, на последнем варианте получаются абсолютно другие тормоза.

Бендер.:

абсолютно другие

немного не сходится с моими замерами, перед 320, зад 300 прирост тормозной силы на стенде 10%.
Тюнинг тормозной системы (сообщение #12675009)
Было бы хотя бы прирост 30% еще куда ни шло.

Malish
Тормозная сила не единственный показатель, стойкость к перегреву тоже улучшается!

А я когда писал абсолютно другие имел ввиду другие в буквальном смысле, не прирост, а то что тормоза будут другие.

Dyrman:

стойкость к перегреву

Выбираешь аналогичные с ST диски и колодки получаешь похожую стойкость к перегреву. Разве нет?
Стойкость к перегреву - это свойство материала.

Malish
Материалы одинаковые, а вот площади для рассеивания тепла разные.

Dyrman:

площади для рассеивания тепла разные.

Так площади для генерации тепла то же разные.
Хотелось бы конечно неких цифирных значений, а не просто измышлений.
Я нашел способ замерить тормозную силу и выложил замеры с выкладками на сколько % выросла тормозная сила.

Речь о физике, а не о просто измышленях.
Возьмите к примеру задний сток от овоща и СТ. Площадь рассеивания больше, пл. трения такая же, ну и момент чуточку больше.
А если так нравятся точные измерения, то вы должны понимать, что ваши замеры имеют большие погрешности и к ним нельзя относиться столь категорично.

Dyrman
Вообще то я замеры делал при примерно одинаковый температурах и на одном и том же стенде, так что считаю, что % отношение было к стало похоже на правду.
По поводу рычага не спорю именно он влияет на тормозную силу, что и показали мои замеры, а вот то, что на ЗДТ идет сильный нагрев сомневаюсь. Вот спереди идет, там и тормозные диски вентилируемые для лучшего охлаждения. Да и чисто на ощупь передние колесные диски нагреваются а задние нет.

Погрешность измерения зависит не только от инструмента и температуры. Поэтому при лабораторных испытаниях проводят серию измерений и усредняют результат. Но все сказанное вами понятно и я не буду придираться к мелочам, спасибо за измерения.
Я лишь хочу сказать что стенд отражает регламентные показатели для прохождения ТО, а в совокупности "10% тормозной силы", большая стойкость к перегреву будут давать больший приход от перехода такие тормоза.

а на штатные суппорта стоковой машинки можно поставить тормозные диски большего размера?

FatalClaw
Можно, но придется менять скобы, что тоже не дешево
На перед 300мм, на зад 280мм или 300мм, все есть в шапке темы

Это, парни, разобрать то я разобрал СТсуппорты, а вот собирать с каким усилием болты затягивать? есть у кого нить данные из мануалов АТЕшных, или тянуть пока пупок не вылезет

-AleksF-
Когда я себе их ставил то закрутил с таким же усилием как и болты скобы к поворотному кулаку с усилием 130 Н.м по русски 13 кгс/см.
книжка советует момент 115 Н.м.

Бендер.:

книжка советует момент 115 Н.м.

затянул вообщем на 125н.м. дальше суппорт вместе со 100кг дядей отрывался от пола

ну и подшаманил чутка внешний вид


до этого Тюнинг тормозной системы (сообщение #13489563)

-AleksF-
а ты где красил, сам или куда отдавал ?
мне свои тоже перекрасить пора, осталось только снять, но чтото желания нет, на улице чтото полный айс.

Бендер.
очистил дрелью с щеткой, потом очистителем тормозных систем и задул краской мотип.
на год-два хватит )))

-AleksF-
А пружинки тоже красил ?
я то свои в пескоструй отдам, благо есть где, вот только с цветами краски у них беда черный не хочется, серебристый и жёлтый тоже, а мне хочется вишнёвый чувствую придется самому мазать.

Блин обалдеть как они советуют затягивать босты крепления скобы суппорта на115 всего лиш при учете того что колесные болты затягиваются с моментом в120... я тянул воротком метровым :-)

albeshka
я на колесах 130 делаю. а со скобой согласен, когда у себя затягивал, 115 показалось молавато, поэтому решил чуть добавить. так же и с колесами, хотя на шиномонтажах делают даже больше чем 130.

смотри окуратнее 130 много слишком много можеш резьбу потянуть , я связан с большим шиномонтажем и там оканечное протягивание идет динанометрическим ключом (динамик в простанородье) так вот раньше тянули на легковых 130 на внедеорожниках 140 момента , клиентура в основном постоянная, потом выяснялась что на корейцах и отечественных авто (видимо металл более слабый ) резьбу ведет , пришлось сделать как в книжке 120 )

Бендер.
так же зашкурил и жаростойкой, серебро, задул, хотя можно было и новые купить)) стоят недорого

-AleksF-
а коды есть для их покупки?

fb_lb_85
их кого?))

если пружинки то вот 11811603452

-AleksF-
Красота какая!
А пыльники легко меняются, я так понял Денсо? Поверхность направляющих тоже красили?
Гидролинию стандартную оставите или будет армированная?
А то я что то пока определиться не могу что менять, а что нет