Проблемы с КАТАЛИЗАТОРОМ и из-за него.
12 years
ОТЧЕТ ОБ УДАЛЕНИИ КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА FORD FOCUS II
ДОРЕЙСТАИЛ И РЕСТАЙЛ, ДВИГАТЕЛИ 2.0 И 1.8.
ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦЕВ FORD FOCUS II ДОРЕЙСТАИЛ И РЕСТАЙЛ, С ДВИГАТЕЛЯМИ 1.6 И 1.4.
На все про все, неспеша, с отмачиванием WD-40 присохших болтов было потрачено меньше 4 часов. Никаких особых инструментов не потребовалось, все сделали стандартным набором ключей. Бюджет 9 руб. (сопротивление 3 руб. и конденсатор 6 руб.) ну еще конечно изолента. Жителям Челябинска могу оказать посильную помощь, естественно абсолютно бесплатно.
ДОРЕЙСТАИЛ И РЕСТАЙЛ, ДВИГАТЕЛИ 2.0 И 1.8.
ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦЕВ FORD FOCUS II ДОРЕЙСТАИЛ И РЕСТАЙЛ, С ДВИГАТЕЛЯМИ 1.6 И 1.4.
На все про все, неспеша, с отмачиванием WD-40 присохших болтов было потрачено меньше 4 часов. Никаких особых инструментов не потребовалось, все сделали стандартным набором ключей. Бюджет 9 руб. (сопротивление 3 руб. и конденсатор 6 руб.) ну еще конечно изолента. Жителям Челябинска могу оказать посильную помощь, естественно абсолютно бесплатно.
| При каком пробеге у вас возникли проблемы с катализатором | |||
| менее 25 000 | 37 | 2,9% | |
| 25 000-50 000 | 61 | 4,8% | |
| 50 000-75 000 | 128 | 10,2% | |
| 75 000-100 000 | 167 | 13,3% | |
| 100 000-125 000 | 201 | 16% | |
| 125 000-150 000 | 185 | 14,7% | |
| 150 000 и более | 479 | 38,1% | |
Total 1260 votes, last 7 May.
Podvodnik1
22 October 2010
HrenFilipp
24 October 2010
кто подскажет, где качественно удалят катализатор и прошьют млзги на фф2-1.6/115? весь форум пока не осилил..))) ПАМАХИТЕ
Russian_Mouse
24 October 2010
Викулька
Катализатор (не у дилера) - 30-40 тыс (у дилера порядка 40-50). Плюс кой-какие детали, плюс работы. Так что действительно, так у официалов и выйдет.
Есть специализирующиеся на выхлопной системе фирмы, там будет дешевле (у нас в городе кат будет 10-15 в зависимости от того, какой - на металле или керамике) и работы по снятию/установке и замене/сварке (5-10). На круг 20-25 тыс. Всё очень примерно, конечно, но порядок понятен.
Катализатор (не у дилера) - 30-40 тыс (у дилера порядка 40-50). Плюс кой-какие детали, плюс работы. Так что действительно, так у официалов и выйдет.
Есть специализирующиеся на выхлопной системе фирмы, там будет дешевле (у нас в городе кат будет 10-15 в зависимости от того, какой - на металле или керамике) и работы по снятию/установке и замене/сварке (5-10). На круг 20-25 тыс. Всё очень примерно, конечно, но порядок понятен.
удаляй каталик на фиг-у меня стала лучше ехать, а деньги лучше на что нибудь другое потрать 
Podvodnik1
25 October 2010
В Викулька: |
| Podvodnik1 проблема с катализатором точно(код ошибки)пробег 81 тыс,хотела бы узнать сколько стоит его замена. |
Уважаемая Викулька, кроме того, что замена катализатора стоит не малых денег, так это еще и лотерея, как я уже писал Вам ранее:
| цитата: |
| Podvodnik1 После нескольких неудачных заправок, новый каталитический нейтрализатор может постигнуть учесть старого. Кроме некачественного бензина может быть еще целый ряд проблем, которые могут способствовать выходу из строя каталитического нейтрализатора. |
Удаление на Вашей машине будет стоить думаю тысяч 6-8, не больше. И уважаемые Мишуха и DRIVER886PC Вам советуют то же самое! А ездить с умирающим катализатором опасно для двигателя, 
можно налететь на капиталку, а это уже другие суммы. Удачи!
Равновесие
25 October 2010
Podvodnik1
Во всем с вами согласен-все верно, так и нужно поступать...Однако..
Экий вы оптимист...
В Москве дешевле 15 тысяч даже на авто не посмотрят 
Во всем с вами согласен-все верно, так и нужно поступать...Однако..
| цитата: |
| Удаление на Вашей машине будет стоить думаю тысяч 6-8, не больше. |
Экий вы оптимист...
В Москве дешевле 15 тысяч даже на авто не посмотрят 
Russian_Mouse
25 October 2010
Podvodnik1
1. ЕВРО-2 не будет. Будет ЕВРО-0.
2. Иногда бывает нужда и с катом эксплуатировать авто.
Думаете я зря узнавал стоимость альтернативной инсталляции?
1. ЕВРО-2 не будет. Будет ЕВРО-0.
2. Иногда бывает нужда и с катом эксплуатировать авто.
Думаете я зря узнавал стоимость альтернативной инсталляции?
Podvodnik1
25 October 2010
Равновесие: | ||
| Podvodnik1 Во всем с вами согласен-все верно, так и нужно поступать...Однако..
Экий вы оптимист... В Москве дешевле 15 тысяч даже на авто не посмотрят |
В Москве не живу конечно, но не думаю, что нельзя будет найти желающих удалить катализатор и поставить обманку дешевле 15 тыс. Там работы даже на 1,6 часов 5-6. Или в Москве мастерских мало???
Podvodnik1
25 October 2010
Russian_Mouse: |
| Podvodnik1 1. ЕВРО-2 не будет. Будет ЕВРО-0. 2. Иногда бывает нужда и с катом эксплуатировать авто. Думаете я зря узнавал стоимость альтернативной инсталляции? |
1. Евро-2 как раз и будет.
2. Я если честно не знаю, когда бывает нужда эксплуатировать автомобиль с катализатором. Если вы имеете в виду прохождение тех осмотра, то народ и с удаленными катализаторами на ура проходит, если Вы имеете в виду экологическую сторону вопроса, так это вообще не серьезно. И бензина под Евро-4, в нашей стране в помине нет, ну если только в Москве и Питере.
Прокомментируйте, что Вы имели в виду. С уважением,
Р.С. Может я конечно и не прав, но живу я в Челябинске.
Заводов у нас много металлургических и не только, а кроме Лукойла то и заправятся особо негде.
HrenFilipp
25 October 2010
В Викулька: |
| я просто немного в панике,сказали что примерно стоит его замена 60 тысяч |
приветствую подруга по ...))
у меня такая же песня.. авто уже в сервисе.
мне насчитали 30 тыс, с учетом всех работ(снятие, установка пламегасителя, контроллеров и т.д.)+замены 2 гофр(они тоже прогорели, 6 тыс за них взяли).
но у меня 1,6/115 , на 1,6/100, 1,8/125, 2,0/145 - дешевле будет.
Но фирма спец. именно на выхлопе, в Москве есть дешевле места, но туда рекомендовали ребята.
денежки не малые, но все ж.
рекламу делать не буду- в личку если что.
Podvodnik1
25 October 2010
HrenFilipp
Есть ли смысл ставить пламягасители? У многих, как и у меня просто выбит катализатор. Звук не изменился. Ну ладно на фокусе, я удалил недавно, у меня еще есть Гранд Черокке, на нем так же в свое время удалил содержимое катализатора, пламягаситель не ставил. Эксплуатация в течении 7 лет показала, что ничего не прогорает, а там движок 5,2 литра.
Есть ли смысл ставить пламягасители? У многих, как и у меня просто выбит катализатор. Звук не изменился. Ну ладно на фокусе, я удалил недавно, у меня еще есть Гранд Черокке, на нем так же в свое время удалил содержимое катализатора, пламягаситель не ставил. Эксплуатация в течении 7 лет показала, что ничего не прогорает, а там движок 5,2 литра.
bonjour
25 October 2010
мне в форде сказали что пламягаситель ставить совсем не обязательно,30 тыщ помоему оч много... 
Podvodnik1
спасибо огромное за ответ)наверно так и сделаю)
спасибо огромное за ответ)наверно так и сделаю)
Podvodnik1
25 October 2010
Викулька
Напишите alive он из Москвы, можно в личку, у него двигатель как у Вас, он подскажет где и за сколько делал, но он ставил пламягасители 2 шт., без них соответственно на много дешевле будет, а еще некоторые на таких же движках как у Вас вырезают содержимое болгаркой и заваривают прямо не машине. Почитайте топик, здесь много нужной информации. Удачи!
Напишите alive он из Москвы, можно в личку, у него двигатель как у Вас, он подскажет где и за сколько делал, но он ставил пламягасители 2 шт., без них соответственно на много дешевле будет, а еще некоторые на таких же движках как у Вас вырезают содержимое болгаркой и заваривают прямо не машине. Почитайте топик, здесь много нужной информации.
Удачи!
Podvodnik1
если отказаться от пламягасителей - однозначно надо ставить паука, тем более он идет с новыми гофрами (считай - бесплатно). цена паука 10 тык, обманка 2 , работа 2.
это будет более правильно, чем варить пустые банки на старом кате - дребезг обеспечен.
только как эконом-вариант своими силами.
на 1.6 115 ломом вообще подобраться не светит
если отказаться от пламягасителей - однозначно надо ставить паука, тем более он идет с новыми гофрами (считай - бесплатно). цена паука 10 тык, обманка 2 , работа 2.
это будет более правильно, чем варить пустые банки на старом кате - дребезг обеспечен.
только как эконом-вариант своими силами.
на 1.6 115 ломом вообще подобраться не светит
FANUC
25 October 2010
УДАЛИЛ КАТ . 
Как все начиналось.Семь месяцев назад загорелся ЧЕК.Проверил.На задней правой лямбде накрылся подогрев. В динамике и расходе топлива ничего не потерял.Официалы захотели за лямбду 11.200 р.БРЕД 
.Купил на МАРШАЛе 2 датчика по 1.500 р.Положил их в багажник,и так проездил все лето.Скорость по КАДу 120-160.Расход 7.3-7.4.Постоянно 
Решил перед зимой все же поменять.ВОТ ТУТ ЦИРК И НАЧАЛСЯ. Не открутить его и все.Пока уродывался оторвал к черту провода от датчика. Решил снимать КАТ.Тут на форуме узнал как это делать.ВСЕМ КТО НЕ ОСТАЛСЯ РАВНОДУШНЫМ, БОЛЬШОЕ СПАСИБО.Есть интересные моменты.Прочитав про все проблемы с катом решил снимать его немедленно.У машины расход нисколько не изменился,а вот тупить стала .После 4000 об никакой динамики. Ревет и все.Снимать кат пришлось снизу. Как бы мне не хотелось ,СНИМАТЬ КАТАЛИЗАТОР НА ДВИЖКЕ 1.6 115 МОЖНО ТОЛЬКО СНИЗУ. Увы.Хотя когда все новенькое и чистое ничего сложного.Приспустив поперечину вынул кат и стал откручивать задние датчики.Вывернул их
своротив резьбу на обоих.Резьба в кате в идеале. Кстати,официалы меня пугали как раз обратным ,и как следствие попаданием на кат.РАЗВОД.Вырезал в банках окошки и увидел идеальные белые соты. ИДЕАЛЬНЫЕ БЕЛЫЕ ПОСЛЕ 135ООО КМ
.Разбил и удалил.Заварил.Сделал две латунные обманки из 27го шестигранника,вкрутил их и собрал все обратно.ЧЕК погас после трёх полных циклов,запуск-поездка-остывание.На КАДе дал себе волю,160-180.Выворачивал движок в звон,чек не горит. Немного поднялись холостые-920.Немного подрос расход-7.6.Звук выхлопа на холостых не изменился,после 3500 об. чуть громче ,но я уже поставил зимнюю резину,а она так гудит что больше ничего не слышно.Сделано все было за 7 часов но я одновременно менял брату на ВАЗ 21126 задние барабаны на дисковые,так что часа в 4 уложился-бы.ДОВОЛЕН.
Как все начиналось.Семь месяцев назад загорелся ЧЕК.Проверил.На задней правой лямбде накрылся подогрев. В динамике и расходе топлива ничего не потерял.Официалы захотели за лямбду 11.200 р.БРЕД 
.Купил на МАРШАЛе 2 датчика по 1.500 р.Положил их в багажник,и так проездил все лето.Скорость по КАДу 120-160.Расход 7.3-7.4.Постоянно Решил перед зимой все же поменять.ВОТ ТУТ ЦИРК И НАЧАЛСЯ. Не открутить его и все.Пока уродывался оторвал к черту провода от датчика. Решил снимать КАТ.Тут на форуме узнал как это делать.ВСЕМ КТО НЕ ОСТАЛСЯ РАВНОДУШНЫМ, БОЛЬШОЕ СПАСИБО.Есть интересные моменты.Прочитав про все проблемы с катом решил снимать его немедленно.У машины расход нисколько не изменился,а вот тупить стала .После 4000 об никакой динамики. Ревет и все.Снимать кат пришлось снизу. Как бы мне не хотелось ,СНИМАТЬ КАТАЛИЗАТОР НА ДВИЖКЕ 1.6 115 МОЖНО ТОЛЬКО СНИЗУ. Увы.Хотя когда все новенькое и чистое ничего сложного.Приспустив поперечину вынул кат и стал откручивать задние датчики.Вывернул их своротив резьбу на обоих.Резьба в кате в идеале. Кстати,официалы меня пугали как раз обратным ,и как следствие попаданием на кат.РАЗВОД.Вырезал в банках окошки и увидел идеальные белые соты. ИДЕАЛЬНЫЕ БЕЛЫЕ ПОСЛЕ 135ООО КМ
.Разбил и удалил.Заварил.Сделал две латунные обманки из 27го шестигранника,вкрутил их и собрал все обратно.ЧЕК погас после трёх полных циклов,запуск-поездка-остывание.На КАДе дал себе волю,160-180.Выворачивал движок в звон,чек не горит. Немного поднялись холостые-920.Немного подрос расход-7.6.Звук выхлопа на холостых не изменился,после 3500 об. чуть громче ,но я уже поставил зимнюю резину,а она так гудит что больше ничего не слышно.Сделано все было за 7 часов но я одновременно менял брату на ВАЗ 21126 задние барабаны на дисковые,так что часа в 4 уложился-бы.ДОВОЛЕН.
Russian_Mouse
25 October 2010
Podvodnik1: |
| 1. Евро-2 как раз и будет. 2. Я если честно не знаю, когда бывает нужда ... бензина под Евро-4, в нашей стране ... |
1. Обоснуйте. Вообще-то для обеспечения ЕВРО-2 требуется нейтрализатор (попроще, чем для 4-ки, но требуется).
2. Например, длительные стоянки с включенным двигателем. У Вас много здоровья? По мне, так не стоит 20 тыщ экономия на себе...
2.1. Бензин под евро-4 есть уже во многих городах свыше 100тыс и наверное абсолютно во всех свыше 500тыс (в европейской части России). Кстати, "бензин евро-4" требуется для обеспечения полного соответствия стандарту. Тем не менее токсичность выхлопа в любом случае намного ниже. Понюхайте трубу © и всё поймёте сами.
P.S.: А вообще есть такая тема "начни с себя". Я вот - начинаю.
Russian_Mouse
25 October 2010
Podvodnik1: |
| Есть ли смысл ставить пламягасители? У многих, как и у меня просто выбит катализатор. Звук не изменился. ... Гранд Черокке...пламягаситель не ставил. ...ничего не прогорает, а там движок 5,2 литра. |
Ну я бы не стал распространять опыт с американских низкофорсированных двигателей на среднефорсированные не-американские фордовские. Режимы сильно разные, в т.ч. выхлопа.
Но да, прогорать не будет скорее всего. Но - Вам повезло, звук не изменился. А у других идёт резонанс на определённых частотах - порыкивает ощутимо... Так что "мочалки" более интересны для "утихомиривания", чем для пламегашения. Правда с т.з. мощности в некоторых случаях интереснее их не ставить - система иногда попадает в расчётный режим и лучше продувается.
Podvodnik1
25 October 2010
Russian_Mouse
Двумя постами выше alive пишет: "У меня евро-3. проверял специально" это после удаления катализаторов на 1,6. Про экологию я с Вами согласен, но не в моем регионе к сожалению. Поэтому мой выбор пал на удаление.
Двумя постами выше alive пишет: "У меня евро-3. проверял специально" это после удаления катализаторов на 1,6. Про экологию я с Вами согласен, но не в моем регионе к сожалению. Поэтому мой выбор пал на удаление.
Russian_Mouse
25 October 2010
Podvodnik1
И Вы говорите ©. Когда мне покажут данные с нормального газоанализатора (минимум 4-компонентного), при этом не на ХХ, а на всём диапазоне режимов, в т.ч. под нагрузкой (что вообще никто не делает никогда) - ну Вы понимаете, да?
P.S.: я повторяю - получить даже 2ку без хотя бы простого нейтрализатора невозможно.
А про экологию я согласен, давайте замнём тему
И Вы говорите ©. Когда мне покажут данные с нормального газоанализатора (минимум 4-компонентного), при этом не на ХХ, а на всём диапазоне режимов, в т.ч. под нагрузкой (что вообще никто не делает никогда) - ну Вы понимаете, да?
P.S.: я повторяю - получить даже 2ку без хотя бы простого нейтрализатора невозможно.
А про экологию я согласен, давайте замнём тему
Podvodnik1
уточняю, CO проверял на ХХ конечно
и, кстати, катализатор не обезвреживает выклоп, а всего лишь убирает 2-3% вредных веществ, и то в идеальном состоянии
самое главное - уровень эмиссии достигается не только наличием и качеством материала ката, сколько уровнем качества двигателя и ПО, его обслуживающего, а также качеством топлива.
не стоит путать "количество" и "качество" запаха из выхлопной трубы и то, что называется СО при замере уровня.
Сейчас льется столько присадок в топливо, в отличие от 10-15 лет назад, что...
у меня знакомый мастер смеется в последнее время над кучей народа, что приезжает и жалуется на временами появляющуюся вонь из трубы, и ПРИ НАЛИЧИИ КАТА.
Викулька
пишите ваши вопросы в личку, будем отвечать
уточняю, CO проверял на ХХ конечно
и, кстати, катализатор не обезвреживает выклоп, а всего лишь убирает 2-3% вредных веществ, и то в идеальном состоянии
самое главное - уровень эмиссии достигается не только наличием и качеством материала ката, сколько уровнем качества двигателя и ПО, его обслуживающего, а также качеством топлива.
не стоит путать "количество" и "качество" запаха из выхлопной трубы и то, что называется СО при замере уровня.
Сейчас льется столько присадок в топливо, в отличие от 10-15 лет назад, что...
у меня знакомый мастер смеется в последнее время над кучей народа, что приезжает и жалуется на временами появляющуюся вонь из трубы, и ПРИ НАЛИЧИИ КАТА.
Викулька
пишите ваши вопросы в личку, будем отвечать
vlad-gt
26 October 2010
HrenFilipp В КАКОЙ КОНТОРЕ КАТ УБИРАЛ???
Russian_Mouse
26 October 2010
A alive: |
| уточняю, CO проверял на ХХ конечно |
Ну то есть это профанация, а не измерение. Только CO и только на ХХ. Хи-хи.
A alive: |
| и, кстати, катализатор не обезвреживает выклоп, а всего лишь убирает 2-3% вредных веществ, и то в идеальном состоянии |
чего-чего?
сколько-сколько? 
A alive: |
| самое главное - уровень эмиссии достигается не только наличием и качеством материала ката, сколько уровнем качества двигателя и ПО, его обслуживающего, а также качеством топлива. |
На самом деле И тем, И другим. Без топлива с определённым составом не получить евро-4. Без каталитического нейтрализатора тоже не получить...
A alive: |
| не стоит путать "количество" и "качество" запаха из выхлопной трубы и то, что называется СО при замере уровня. |
Ну так СО вообще не пахнет. Пахнет в основном CH (ну если много ещё в выхлопе, для дизелей - NOx). А что касается вреда - то ещё большой вопрос, что из вреднее CO или CH (не говоря о NOx).
A alive: |
| Сейчас льется столько присадок в топливо, в отличие от 10-15 лет назад, что... |
Что "что"? Вы фракционный состав бензина посмотрите хоть раз. И как присадки влияют на этот состав... Ведь и сам бензин вообще-то весьма ядовит...
A alive: |
| у меня знакомый мастер смеется в последнее время над кучей народа, что приезжает и жалуется на временами появляющуюся вонь из трубы, и ПРИ НАЛИЧИИ КАТА. |
На начальном прогреве кат откровенно пахнет "ацетоном". И что? В любом случае вредного выхлопа куда как меньше...
Dark mode
© 2025 ffclub.ru − Ford vehicles owners club