Режим ограничения скорости - неисправность двигателя

Спасибо, буду пробовать! Завел авто, ошибок нет, почитал мозги, а там
ошибку скинул, провода с катушкой прочистил, трещин вроде нет, но есть разводы типо как налет от жесткой воды, авто не троит. Вообщем покатаюсь отпишу

Не долго музыка играла))) вообщем буду смотреть в сторону ошибки P2303, где то либо в разъеме мамы-папы катушки зажигания либо в связке жгута от неё провода потерлись

Мне от такой напасти (неисправность двигателя, неисправность рулевого, неисправность коробки и режим ограничния скорости) помогла пропайка контактов разъема на приборке. Во влажную погоду приборка реально моск выносила глюками из за трещин в пайке...

З.Ы. очень маленький паяльник в данном случае крайне полезен :-) большим, и даже средним неудобно будет...

100% в приборке неконтакт, смотрим
http://www.youtube.com/watch?v=rT7ATxTMNLY
С паяльником дружу, но как снять приборку надо разбираться

ffclubshnik
Разборка и ремонт приборной панели на ford focus 2:
Разбираем приборную панель ford focus 2
Панель приборов (сообщение #10649603)

D Dimi4:

ffclubshnik Разборка и ремонт приборной панели на ford focus 2: Разбираем приборную панель ford focus 2 Панель приборов (сообщение #10649603)

Спасибо за ссылку, сюда бы эти картинки залить!!! Вообщем делов на пол часа, единственная проблема была снять приборку, встала колом хоть уделайся, вообщем вытащил её и действительно при внимательном осмотре были трещины в пайке разъёма на плате. Так же окиси с правой стороны платы, все смыл спиртом, прошелся паяльником, просушил всё феном на всякий, собрал - нет ошибок))) урааа
вот что потребовалось для ремонта + спирт))) без огурца!
Единственный косяк по неопытности, это когда отвертку вставлял между приборкой и панелью, то надломил кусочек так что отвертку только вверх поднимать!!!
Вообщем спасибо за помощь!!! уехал тестить

добрый день такая проблема сын уехал на отдых машина его форд 1.6 115 л.с 2008 года нужно было залезть в погреб но сел акум машина стояла полтора месяца акум зарядил завел сразу пока слазил в погреб машина работала но высветилось неисправность двигателя обороты плавают чек не горит на педаль газа вообще не как не реагирует . заглушил и снова завел работает ровно но через 20 секунд снова все повторяется что может быть на улице минус 10

aleksis1971
Если высвечивается Ограничение скорости, то это появляется обычно при нарушении прохождения информации от педали газа, чаще бывает в разъеме приборки. Подергать разъемы педали, ДЗ, приборки. Если выявится нарушение контакта, пропаять.

понял спасибо

Добрый день!
Такая ситуация, помогите разобраться в чем дело.
FF 1.6 115 2007 года, пробег 100 тыс км
Проблема началась в мороз -20С
День машину не трогал, на следующий день завожу и выскакивает ошибка "Неисправность систем двигателя", "Режим ограниченной скорости". Заглушил, завел заново, то же самое. И на третий раз то же самое.
Скинул клеммы с аккумулятора на 5 мин, подключил обратно. Завожу - ошибка не пропала.
Было принято решение снять патрубок с дроссельной заслонки чтобы воздух качался сразу с внешней среды, а не через фильтр и дмрв.
Машина завелась сразу же. Поставил патрубок на место, обороты выровнялись и весь этот день и на следующий машина ездила хорошо.
Через день опять подобная ситуация. Излечилась путем отсоединения штекера от ДМРВ, заводом автомобиля и подключением штекера на место к датчику.
Боюсь повторения подобного в неподходящийм момент.
Грешу на проблемы электроники из за морозов. Или что еще может быть? как выявить неисправность?

Dmitrue13:

... завожу и выскакивает ошибка "Неисправность систем двигателя", "Режим ограниченной скорости". Заглушил, завел заново, то же самое. И на третий раз то же самое. ... как выявить неисправность?

постучи по приборке, если ошибка уходит, то снимай приборку и перепаяй контакты разъёма

Всем привет,появилась такая проблема.Горит чек,ограничение скорости,машину трясет жутко.Ошибка P2110 связаная с дросселем..Заменил ДПДЗ проблема не пропала,что может быть?

Всем привет!
Нужен совет в чем дело (FF 2, 2 литра АКПП, седан, 2010 г.в.)
Сегодня еду по Трешке загорается чек "неисправность двигателя" — я в панике, что случилось?..сбавляю скорость до 40 км/ч, еле тащусь…на ходу загораюся еще все индикаторы (двигатель, АКБ, ABS, ESP, ручник…), обороты ДВС, скорость, температура — все падает на ноль, но машина едет…плюс периодически меняются ошибки — "неисправность двигателя", "Крб. передач неисправна", "Режим ограничения скорости"

Потом периодически все пропадало и снова появлялось… В итоге съезжаю с ТТК и заворачиваю в какие-то дворы.
Выключил зажигание, снова завожу — ошибки нет, думаю ну ништяк, и через минуту снова она выскакивает(((
Позвонил в один сервис, на том конце говорят, опиши поподробнее что да как. Я рассказал, мужик говорит это скорее всего контакты на приборке тупят или приборка вообще политела. Честно говоря он меня этим успокоил. По деньгам он ничего не сказал, т.к. электрика не было на месте.
Я успокоившись думаю заеду перекушу и как раз подумаю ехать ли в сервис или домой.

Перекусил, решил ехать домой.
В итоге "неисправность ДВС" и другие ошибки больше не выскакивали, единственно только выскакивала на 5 секунд "Усилит. рул. прив. неиспр." раз 10.

ДВС на пути домой работал тьфу тьфу тьфу нормально, скорость набирал бодро (в принципе больше 70 км/ч не давал).
Друзья, у кого-то было такое? что это может быть?

Приборка. В след. раз стукни ладонью сверху. Если надписи поменяются, значит точно она. Да и так уже по симптомам 99% это приборка шалит...

Dmitrue13:

Добрый день! Такая ситуация, помогите разобраться в чем дело. FF 1.6 115 2007 года, пробег 100 тыс км Проблема началась в мороз  -20С День машину не трогал, на следующий день завожу и выскакивает ошибка "Неисправность систем двигателя", "Режим ограниченной скорости". Заглушил, завел заново, то же самое. И на третий раз то же самое. Скинул клеммы с аккумулятора на 5 мин, подключил обратно. Завожу - ошибка не пропала. Было принято решение снять патрубок с дроссельной заслонки чтобы воздух качался сразу с внешней среды, а не через фильтр и дмрв. Машина завелась сразу же. Поставил патрубок на место, обороты выровнялись и весь этот день и на следующий машина ездила хорошо. Через день опять подобная ситуация. Излечилась путем отсоединения штекера от ДМРВ, заводом автомобиля и подключением штекера на место к датчику. Боюсь повторения подобного в неподходящийм момент. Грешу на проблемы электроники из за морозов. Или что еще может быть? как выявить неисправность?

Справился с проблемой путем снятия дроссельной заслонки, прогрева ее феном и установкой на место. Как я понял что то замерзает в ДПДЗ

Продолжение:сегодня заметил что заслонка не реагирует на педаль газа,обороты растут,заслонка не шевелится...Что ей надо?

Добрый день! Ребят, нужна помощь! Ситуация в следующем! На экранчике загорелась надпись "неисправность системы двигателя" и " разгон уменьшен"! (Горит красная лампочка под экраном правая) Ни как на движение а/м не влияет... Чек не горит! Потом перестали играть колонки, с левой стороны сзади и спереди. Полезли смотреть провода, колонки заиграли, надпись исчезла! В итоге опять появилась... Поехала на ТО к официалам, приписали машине дорогущий ремонт... Но не суть! После этого ТО течет масло из двигателя ( судя по всему из под крышки), и тут она у меня начала выдавать невообразимое! Отказалась ехать раз, заглушила-завела, поехала! Вчера тоже поехала, но потом педаль перестала давать обороты и газ... Тишина... Сегодня утром завелась, прогрелась, а педалька газа не реагирует... Просто нажимается и все! До этого помогло то, что мы пошевелили штекеры на котушках зажигания... Вот! Вопрос такой! Кто сталкивался с этими ошибками, и с таким поведением фокуса...? (ФФ2, 2.0 автомат, 2007 года, дорестайл)

RedblueAngel
У меня была проблема "неисправность системы двигателя" с отрубанием педали газа. Помогало заглушил-завел. Потом беда стала появляться регулярно, причем на интервале оборотов 2500-3000. После десятка повторений в течении часа загорелся чек и машина сдохла. Пошевелил разъем катушки и завелся. Диагностика показала ошибку дроссельной заслонки, почистили. С тех пор 100 тыщ откатал без проблем. В чем именно была проблема (катушка или заслонка) неизвестно... Бывает проблема в самом штекере катушки, но обычно на 1,6. Их как-то перебирают, наращивают.

А у меня сегодня потух дисплей. Все приборы работают, подсветка дисплея тоже, а вот на экране ничего. Разъем смотреть?

Dyadya Vanya
Вот-вот... Ситуация похожа... Когда делали компьютерную диагностику, тоже ошибки были МРС клапана и дросселя. Клапан заменили, а вот дрос не тревожил... До поры,до времени! Тоже грешила или на заслонку или катушка (штекер)... Спасибо, за ответ! Буду либо чистить либо менять дроссель и смотреть что и как дальше...)

Dyadya Vanya
RedblueAngel
тоже такое было, после чистки заслонки пропало на время, может и случайность, но потом все равно стало появляться. Шевелени, прверка, чистка различных разъемов результатане давали. Поменял приборку (так уж получилось давно рестайловую хотел), теперь забыл об этом. Вот и гадаю из-за приборки ли это было.

Ответ на мою проблему:в косе переломился один провод

Dyadya Vanya
Nemo_36
Почистили заслонку, всё равно сначала газу давала, потом перестала! Посильнее нажала, вроде опять за газовала... Может датчик педали, или я уже не знаю что... Или новый дроссель купить? А по поводу неисправности, грешу на проводку... или как я поняла стандартная ситуация приборка...

RedblueAngel
Дорогую педаль или дроссель менять не стоит. У вас вся проблема в пропадании контактов. Главное найти в каком месте нет контакта. Так как у многих в этом случае контакт нарушался в приборке, то логично с этого и начать. Самим или в любом сервисе снять приборку, отвезти в пропайку контактов в любую радиомастерскую.

AL-DL
Я догадываюсь где произошел разрыв! Т.к. после того, как там лазили надписи исчезли... Но провода от колонок, под уплотнителем водительской двери, снизу... Но неужели от одного этого разрыва, и то там не разрыв а штекер сломан, может быть столько проблем, впредь до отказа педали газа?

RedblueAngel
Если бы разрыв контакта был бы от других устройств, то на скорость бы это не влияло. Вам не повезло, разрыв связан с педалью газа.

AL-DL
То есть по Вашему поведение педали связанно с ее разрывом? А где примерно его искать и от чего такое могло произойти?

RedblueAngel
От педали информация о степени нажатия педали проходит по двум каналам (для надежности). Один канал (два провода) идет сразу в ЭБУ (мозги), второй канал - через приборную панель. У многих чаще всего контакт пропадает в разъеме приборной панели.

AL-DL
понятно! Спасибо) будем смотреть, как что-отпишусь!

Джованни:

Всем привет,появилась такая проблема.Горит чек,ограничение скорости,машину трясет жутко.Ошибка P2110 связаная с дросселем..Заменил ДПДЗ проблема не пропала,что может быть? ... Продолжение:сегодня заметил что заслонка не реагирует на педаль газа,обороты растут,заслонка не шевелится...Что ей надо?... Ответ на мою проблему:в косе переломился один провод

Можно уточнить где именно?