Ilia FF2 Ghia 1.6 115

Тоже самое было в жару, я аж испугался думал аккамулятору кирдык будет но через 1-2 мин вырубился в гараже

Кожа нравится. Вначале хотел перчатки автомобильные купить а теперь и смысла не вижу. Хватко и на ощупь приятно

32 тык пока родные и спереди и сзади. надеюсь до ТО 2 дотяну

31000 т с марта 2006. Очень доволен расход по городу при средней скорости 23 км 9.2-9.3 с климатом. Мощи хватает и топнуть и выскочить. А по трасе так вообще чудесно. На горку 70 град на третье лекго с климатом едет, а на некс ии на вторую втыкался. Единственное ктонить прошивку менял? дабл старт ухшел? текущий расход появился?

27000. лопнула при трогании со стоянки. Читал этот топик раньше поэтому отнесся спокойно. Заменили по обращеннии за 1 час, по гарантии (спасибо нашемо СЦ, правда не помыли на улице льет как из ведра, решили видно съэкономит). Похоже проблема всех машин 2005 начала 2006 года

Всегда стандарт. Поигрался м и решил от добра добра не ищут

Может уже обсуждали, управления с руля будет рабоатать или нет?

Последнее время после езды по дворам с голым льдом сигнал есп долго не гаснет даже после полной остановки. И только после начала движения и нескольких торможений гаснет. У кого нибудь такое было? Неисправность есп на компьютере не горит. Дальше все работпет нормально. Было уже раза 4

Ультрагрип 500+ ивд. Рулится классно. Проблеммы только в глубокой колее. Машина чуть шире стандартных тазиков и получается едеь по ледянным стенкам колеи... неуютно... Но при попытке сноса и разворота справился достаточно лекго. А рухлый снег и каша вообще не помеха. впечатление что ивд эмулирует межосевой диференцал. В Горку по снежной каше со льдом на дне въехал без напрягу хотя девятина до меня минут 15 взад вперед шлифовала

Интересно. Читаю у всех д.старт связан с холодом, а у меня наоборот на гоячий движок. Особенно если заглушил а потом сразу заводишь... Вот сеня раза с 4-го... уже пугатся начал. И с перегазовкой. А иногда заведется а рбороты около 300-500 и гаснет если не притопнуть. ТО недавно проходил, 1300 назад (3 недели) про свечи ничегь не сказали. А на холодную с попинка. чем холоднее тем лучше. Видно сибиряк он у меня

На 2=х литпах такое же стрекотание справа или как жена говорит тикание... Раз у всех это есть то наверное фигня... С музыкой и климатом не слышно

Заднии фонари все время с каплями. Особенно хорошо видно на белых кругляках Пока забил

Скоро вообще капоты заварят, что бы туда только сервисмены лазили. И так уже ни к бачку усилителя ни к тормозному не подлезть. А заливку омывайки из багажника сделают

Помял порог штатный и думаю чем тот править может лучше сразу ст-шные поставить? Что то по цене дешевле получается

Присоединяюсь к помятым порогам С главной поворачивал а на второстепенной крузак и колея... Я его пропускаю а он меня... в итоге поехал вжался что бы его не задеть... и то ли по колее то ли бордюр справа... машину аж довернуло... в итоге мягкая вмятина над пластмассой... Вот и думаю в каско идти франшиза... у дилера я понял 1600 стоит а по кске 300 считают (см выше) К умельцам что ли идти. А ST шные пороги намного клиренс занижают

Rusloz
Согласен... как то недоделанно

WaMe
Это точно

Читал читал но так и не нашел, не пинайте если что. Кто нибудь устанавливал саб в седане со штатной сонькой? Дает это что нибудь или только лишний гемор. Если да то какой саб выбрать. Желательно активный.

Хороший совеит вычитал где-то здесь на форуме. Воронка из 0.5 бутылки от пепси одета на патрубок кажись от кондера под копотом, рядом с горловиной омывайки. Все всегда под рукой

18000 Лью 95. А после программы НТВ Главная дорога начал сомневаться может все таки 92. Слышал что для 2.0 за счет степени сжатия на 92 расход будет больше, тяги меньше