Моторное масло, выбор, замена. (Р)

Нафиг эти Мобил,Шелл.В этот раз залил Газпромнефть за 1000р.
Все оно одинаковое
Знакомый у меня говорит что льет не дешевле 4000тр масло. Ну-ну..
Я промолчал.А то говорят нервные клетки не востанавливтся

Argon555
Но и не самая слабая по-сравнению со многими иномарками...за ней тоже иногда нужно ухаживать...

alex26.ru
Я ж не говорю, что форды гниют как жигули. Но без ухода... Дольше этот процесс идет. Но в любом случае, у любого кузова (хоть жигули, хоть немецкий премиум) после выезда из салона только один путь - на свалку. Другое дело, что у кого-то этот путь будет долгим и счастливым, а у кого-то - как повезет

Кстати, сегодня видел в ленте лукошко люкс 5-30 и 5-40 4 литра по 900 рублей. Взял сразу три банки. Партия от марта 2018.

Argon555
Так наверное полусинтетика?

Oleg_KRSK
Нет, синька.

Argon555
А я о том и речь веду!

alex26.ru
Ну вот об этом я

Вот и я в Ленте взял три банки Лукол Люкс 5w30 за 900 р. Отзывы по этому маслу меня удовлетворили, буду на него переходить.

А я пока что на Ford Formula посижу

deicide39:

А я пока что на Ford Formula посижу

главное, чтоб это было не гаражное поделие...

Argon555
я сам из-за сомнения перешел на лукойл, беру на азс на баллы и не парюсь.

deicide39
Тебе наверное с Финляндии привозят?

alex26.ru:

deicide39 Тебе наверное с Финляндии привозят?

Угадал

А где выгодней масла покупать? Может в инете где заказать подешевле?

kudryas
я в емэксе заказываю

https://sites.google.com/site/avtoruslank/prisad...arafiny

хлорпарафины
Правда о кондиционерах металла (ER, Fenom, ЕР, Феном)
ER, Fenom cостоят из хлорпарафинов, которые запрещены в Америке из-за очень высокой токсичности при сгорани, вредны для двигателя.

Хлорпарафины

Характеристики хлорированных добавок:
Легко сгорают в двигателе благодаря низкой температуре возгорания.
Легко испаряются.
Высокая концентрация хлора может привести к образованию соляной кислоты в двигателях внутреннего сгорания.
Отработавшее масло может быть причиной образования ядовитых отложений.
Высокое содержание парафина может привести к образованию отложений.
Некоторые из продуктов имеют высокое общее кислотное число, которое может повредить как неметаллические поверхности, так и даже металлические поверхности.
Токсические выбросы, такие как соляная кислота, не могут быть выявлены обычными анализаторами выхлопных газов.

Хлорпарафины, как и многие другие хлорорганические соединения, при попадании в условия, какие наличествуют в камере сгорания ДВС (высокая температура, высокое давление, наличие кислорода и соединений углеводородного ряда), образуют ряд весьма токсичных соединений, самыми токсичными из которых являются 2,3,7,8-тетрахлордибензо-пара-диоксин (самое токсичное органическое соединение из известных на сегодняшний день науке и весьма устойчивое во внешней среде) и 2,3,7,8-тетрахлордибензофуран (по токсичности не намного меньше предыдущего соединения).

Явный лидер продаж среди хлорпарафинов на российском рынке - ER.
Несложный анализ на четырёхшариковой машине трения даёт интересную картинку.

Внесение 6 % ER, 6 % Fenom и 3% SMT2 в слабенькое масло группы SF 15w40:
Нагрузка 15w40
+6% ER 15w40
+6%Fenom 15w40
+3%SMT2 15w40
без добавок 15w40
+6% трансмиссионного масла
Р кр, Н 1166 1098 1166 980 1098
Р св, Н 2323 2068 1960 1842 2323

Теперь понятен некоторый смысл "кондиционеров металла" - масло становится более густым и держит большие нагрузки. Аналогично старому гаражному трюку: дедушки в шумный мотор лили более густое масло. Доходило до анекдотов - лили негрол!!!
Про шаманство всей этой афёры с хлорпарафинами говорить можно, начиная с рассказа Аптекмана о том, как он познакомился с ER в Лас-Вегасе.
Но из чего состоят эти препараты? На этот вопрос мы ответили подробно.

ER Fenom SMT2

Основной вывод:
Трюк с хлорпарафинами пришёл к нам из Америки.
ХП абсолютно вреден для двигателя (аналогично вливанию трансмиссионного масла в двигатель)
Главное подтверждение наших выводов - ни одна масляная компания не льёт ХП в масло, хотя это очень дешёвая присадка (дешевле И-20А) и при том, что ХП, как противозадирная присадка, известен уже лет 15-20.

TOLYA226
Статья конечно занимательная, но пустая, верить хочется, но я ни когда не забываю о происках конкурентов. Одни слова ни каких примеров, вычислений и доказательств. (Цитата: "Там будут такие красивые цифры! Кстати о цифрах! Конечно же, мы их перепроверили!" ) И где все эти проверки? Все построено на том что это гоуно потому что это гоуно.

FocusInstruktor я сам в готовые продукты как синтетические масла больше верю. Это попалось про присадки чудодейственные с конкретным названием вещества, а не ноу-хау компании , в итоге есть у них право на жизнь но за разумные бабосы. А в общем сейчас весь интернет в бестолковых статьях типа учёные, жить стали лучше и дольше...

TOLYA226
Я в присадки для масел тоже особо не верующий. А вот для топлива-чистки форсунок как бы еще верю.) И все эти присадки из статьи, типа снижающие трение, туда тоже добавляются. Потому и заинтересовался.)

TOLYA226
На том же сайте, но в другой статье:
"Осталось еще сказать о модификаторах трения (ER, “Аспект-модификатор” и “Универсальный модификатор”). Не утверждая, что это полностью относится к названной троице, попробуем пояснить общий принцип действия модификаторов, как класса. Основан он на химически активном взаимодействии продукта с выступами микрорельефа. В режиме граничного трения толщины масляной прослойки оказывается недостаточно, чтобы исключить контакт поверхностей “металл по металлу”. Это проявляется, однако, не по всей площади пятна контакта, а только между выступами микрорельефа. Выступы, пытаясь срезать друг друга, нагреваются. Тут-то их и “вычисляет” модификатор и, вступая в работу, делает мешающий выступ более “мягким”. Когда все “лишние” выступы оказываются аккуратно срезаны, толщины масляной прослойки хватает, чтобы контакта “металл по металлу” избежать… и всем хорошо."
https://sites.google.com/site/avtoruslank/prisadki/rkf

FocusInstruktor из периода обучения вспомнилось про масла что есть показатель липкости, про который вообще не слышло стало, а ведь это основа масляного клина. Так что смт ер это обычные известные вещества. Я сам форсунки пробовал оживит присадкой промывкой с смт , короче пока не снял и не продул не помогло. Вот про димиксид изучаю в движок лить конечно не стоит а вот как растворитель для снятой детали можно пробовать, последний раз шарнир шруса отмыл водой и стиральным порошком. Так что в описаниях можно найти противоречия типа создаётся пленка скользкая тогда как на этой пленке само масло будет держаться:) , маркетологи рулят красивыми фразами.

TOLYA226
Всегда отмываю соляркой.

О масле Kixx 5w30 кто что скажет?

Взял я на пробу лукойл джинезис армотек 5w30 . Двигатель работает как дизель, особенно на холодную. Проехал км 150 и слил. Жалко двигатель. Залил опять кастрол. ЗЕТЕК 1.8.
ИМХО.

tanrusНе попёрло...

tanrus
Пустой пост и выглядит как антиреклама. Хотелось бы сравнительное видео, а также где и по чем покупалось.

Доброго времени суток!!! Совсем запутался с этим маслом. Не давно купил фокус 04 года выпуска, двигатель Zetec 1.8, пробег 255000. Предыдущий хозяин как я понял лил туда Shell Helix HX7 10W40. Кто то говорит что для такого старого двигателя 10W40 самое то. И вот вопрос какое лучше масло залить Ford Formula F 5W30 или все же какое то другое?

pobedia
Любое синтетическое 5в30, 5в40, лишь бы качественное

FocusInstruktor:

tanrus Пустой пост и выглядит как антиреклама. Хотелось бы сравнительное видео, а также где и по чем покупалось.

А он и есть антиреклама. Народ покупает по принципу, смысл покупать дорогой Кастрол, если есть дешевле и не хуже Лукойл. У Кастрола видать дела совсем худо пошли.