Моторное масло, выбор, замена. (Р)

шурец
Это страшное место. Всегда испытываю благоговейное чувство перед этими людьми, невозиожость постичь всю их премудрость.

Wrundel
С другой стороны, если разобраться, надпись о применимости для форд на канистре присутствует

шурец:

Wrundel С другой стороны, если разобраться, надпись о применимости для форд на канистре присутствует

На заборе тоже пишут. Чтобы маслянный специально обученный человек был уверен на 100% в масле, это масло конкретного производителя должно быть прописано на сайте ФоМоКо( любой другой автокомпании для любого другого авто). Самые умные никогда не писали в этой теме,, что заливают в мотор форда отечественную минералку, чтобы не позориться от абструкции специалистов.. При кризисе маслопроизводителей(я считаю нынешнюю ситуацию с качеством масел кризисом) отпал разговор как быстро убьется такой продвинутый мотор на таком непонтовом масле. И вот лукойл становится одним из доверенных производителей масел у отечественного пользователя форд фокус.
Думаю ездить на минералке + доп.пакет присадок. Все спокойнее. Качество синтетики сегодня нестабильно. То ли тебе впарили отстоянную и отфильтрованную отработку, то ли ты попал на некачественную синтетическую базовую основу масла. Результат будет всегда один и тот же. Потому я залил себе композицию из двух масел и присадки. Но платить за синтетику мне лень. Буду брать минералку. И присадки для уменьшения трения и износа. А так все одно сливать через семь-восемь тыс.км. По деньгам будет не больше ,чем импортное масло. Скорее меньше.

Вопрос доверия к тому сайту остается открытым. Каждый для себя сам должен решать, доверять - не доверять. Ни кто же не агитирует переходить на Лукойл. Каждый делится своим опытом эксплуатации. А решение за владельцем ТС.

какой опыт!?
Пять тыщ пробега и стал как бы тише работать? Так на любом свежем масле тише)))

Wrundel
Я бы остерегался простую минералку лить, там возможны низкотемпературные отложения, по которые уже сто лет как известно. У Смирнова в блоге многие ругали лук-стандарт, который он сейчас тестирует. Типа, засирает моторы. Лучше уж гидрокряк самый дешевый и простой, 10в40, чтобы нестабильных загустителей поменьше было.

jkL
Засирается минералкой? Значит ли это, что масло гоняли до " нордически" истинных 12-15 ткм пробега? Тут шурец(ничего что опять на тебя ссылаюсь?) заметил о пробеге на лукойле - достаточно снизить пробег до половины ( в городских пробках до 5-8, а на трассах до 9-10 ткм) и просто нечему будет там выпадать в осадок. Я именно про эти числа и говорю. Минералку менять в два-три раза чаще, чем ту же самую синтетику. Как это делали в 60-70 года прошлого века. Когда по миллионам отмеряли пробеги. Купить маслянный отос через трубку щупа и не меняя фильтр сливать минералку через укороченный пробег и заливать ее новую опять. По деньгам можно быть уверенным, что будет недороже импортной синтетики. Только расходы на насос для откачки. Менять фильтр через две-три таких замен. Уверен, что двигатель будет чист и бодр.

Wrundel
Так то на то по деньгам и выйдет, какой смысл геморрой себе устраивать?

Wrundel
Снова ты на свой лад на меня ссылаешься))) прекращай!
Я говорю не о снижении срока замены, а о том, что нет больших пробегов для статистики. Тут есть единицы, кто проехал тысяч по пять и говорят, что масло суперзергут)))
Народ лукойл только начал лить, а на фордформуле есть пробеги под пятьсот тысяч!!! Вот она - статистика хожжения движков на этом масле и тут можно смело говорить об этом без всяких "тише стало" и "знатоков" с оилклуба.

ты прав, но отчасти!
на счет более частой замены - это да, но у хорошего масла, помимо увеличенного интервала ходимости, множество других улучшеных характеристик.
Движки то сейчас не как раньше низкооборотистые карбюраторные)
Зы: зачем покупать отсос, если прекрасно и через сливную пробку сливается?

цитата:

какой опыт!? Пять тыщ пробега и стал как бы тише работать? Так на любом свежем масле тише)))

На Луке характер работы изменился и в лучшую сторону, имхо. Мне нравится, как мотор сейчас шелестит, ттт. Лично у меня бонус поприятней будет. Стук перестал проявляться, который был постоянно до этого. На холодном моторе чаще, на прогретом реже. Списал на гидрик/клапан и забил. А сейчас этого стука просто нет))) Сам удивлен. Теперь спортивный интерес появился, на следующей замене снова формулу залью, понаблюдаю.

знать бы еще точно что у тебя за звук и откуда и какое отношение к нему имеет масло)))

В морозы тут в старую канистру с остатками кастрола заглянул, в гараже до -10 было, кристаллы льда плавают на поверхности))) Поболтал канистру, вроде исчезли))) Переход на Лукойл на таком фоне уже более убедительно смотрится.

По поводу сливной пробки - нет своего гаража. Потому удобнее менять насосом в "промежуточные" интервалы. У каждого способа есть свои минусы и плюсы в каждом конкретном случае.
Если я беру недорогую минералку с не самым большим пакетом присадок( моющих в том числе) и даю этому маслу короткий пробег ( тот, что по мнению Смирова в 60-70 года был для автомобилей в США нормой - 3000 миль ~ чуть менее 5000 км) - то тем самым я даю мотору возможность иметь внутри полноценное масло с работающими присадками и не разбившейся в грязную воду базой. Таким образом сейчас моют моторы вместо пятиминуток и промывочного масла, как убеждает меня Клизма, еще один персонаж форума, в теме про маслопомойку. Только там пробег 1500. Ну вот и вся логика. Мотор чист. Масло практически всегда с работающим пакетом присадок( хотя и не очень большим), фильтр менять можно через обычный интервал в 10ткм. Три раза по пятьсот-семсот рублей и фильтр за двести - всего будет менее трехи за 9000-10000 км. Но привсем этом в моторе никогда не будет шлама от масла, умершего на шестой тысяче пробега. А что там с синтетикой? Чем она лучше и стабильнее в эксплуатации ( до 15-20 тыкм), тем она дороже и дороже. А если не свезло с конкретно купленной канистрой, тогда - не свезло и с двиглом.

синтетика тем и дороже что нтервал замены реже, головняка нет и в итоге может быть дешевле особенно тем у кого нет гаража или кто не может открутить колесо для замены масла и вынужден покапать оборудование для отсоса и хранить его на балконе
Зы: Хорошая синтетика и фильтр тоже меньше трехи по деньгам еще и замена в сервисе))

шурец
Я сильно страдаю от твоей иронии.
Пс. Ага. Даже кушать не могу.

смысл твоего заморачивания стремится к нулю как в кпд, так и во временном и стоимостном выражении!
А если учесть опыт эксплуатиции недорогой минералки с краками фордформула и интервалом ее замены сначала в 20 тыс км, а потом в 15, то полуается вообще себе во всех отношениях в минус)))

да ты кушай, только, не обляпайся

шурец:

да ты кушай, только, не обляпайся

Я не лью фомулу ф в свой мотор, не обляпаюсь.

да ты, вообще, какой-то особенный парень
Фордом масло одобрено и везде об этом официально прописано, т.е. все, как ты любишь, а ты льешь какую-то минералку и непонятные добавки

шурец
Форд для меня перестал быть авторитетом по собственной фордовской инициативе. Нефиг менять производителя жижи. Если кто и будет в странной ситуации, так это свято верящий в специально разработанные жидкости для именно его мотора. Или ищущий на канистре метки допусков и спецификационные аббревиатуры и ни за что не признающий масло без таких меток. Это от лукавого. С другой стороны - количество подделок синтетических маслянных продуктов ведет к тому, что в моторах под видом синтетик(искусственно созданных масел) плещется в лучшем случае минеральное масло. Что делает бессмысленным процесс поиска в продаже именно настоящих синтетик. Это все правильно и понятно, даже логично - если считать формулу ф синтетикой. Если считать это масло полусинтетикой или минералкой, то тогда в чем моя странность? То что формула не фулл синтетика - я уверен. В первую очередь из-за цены формулы ф и во-вторую - из-за отсутствия четкой надписи на канистре. Если же дело обстоит наоборот, то.поправьте.

Wrundel
Сейчас на Форд, собранный в России, будет поставлять масла Лукойл, прямо на конвейер.
А негодовать из за того, что форд сменил поставщика масла в который раз-так это все производители делают, так же как т меняют поставщиков фар, подшипников, стали, навесного.

Синтетика более стабильна-раз,рассчитана на низкие температуры-два.Даже если она формально не синтетика,а гидрокрекинг.А как быть зимой?Где вы найдете минералку 5-40?А если заводиться в -25 на 15-40,то какой износ будет

шурец сфоткал: лукойл уздео, пробег 700-800км, перед заменой промывал 2,5л этим же маслом не снимая фильтр.
в этот раз переделывал опору гидро натяжителя цепи есть ещё вид масла.

Oleg_KRSK
Тогда причем именно формула для именно фордов ? Это карго-культ с интересом производителей, объединяющихся для получения прибылей.

Majestic_999:

Синтетика более стабильна-раз,рассчитана на низкие температуры-два.Даже если она формально не синтетика,а гидрокрекинг.А как быть зимой?Где вы найдете минералку 5-40?А если заводиться в -25 на 15-40,то какой износ будет

Если б вся синтетика была стабильной, точнее, если бы масляная база синтетик была стабильной, то никогда не случилось вазелиновых наносов на моторах БМВ, в которые лили рекомендованное производителем синтетическое масло. Но вазелин в этих моторах находят. Это раз. И где мне узнать, что Формула ф - синтетика? Это два.

Wrundel
Вряд ли 5-30 минералка,максимум полусинька

JIexa51rus
лей не думай.лучше отечественый производитель чем продукт творения месных равшанов и джумшутов.

Wrundel
Я не понял твоего поста.
И за формулу никогда не агитировал.
На бмв отложения не из за масла, а из за горячих моторов и огромных побегов между сменами масла

Oleg_KRSK конечно прав в некоторых зонах нахождения масла (поршни, кольца, клапана..) температура влияет на свойства масел, в плоть до образования не растворимых веществ. я так обновить информацию, ссылки были но зарыты давно:
Надеюсь это первоисточник, действительно огромную работу люди проделывают.
также появилась мысль поджарить на углях в бутылке своё, но это лето.
http://bmwservice.livejournal.com/27699.html
или вот так по простому:
https://www.drive2.ru/l/4753646/