Satelite
Читал твой пост про амморты с зади Sachs advantage! Если их срвавнить с анлогами, то они хуже/лучше или на одном уровне?
Тюнинг подвески ч.2
Уважаемые одноклубники!!!
прежде чем что то написать в этой теме, почитайте хоть немного эту тему 99% что ваш вопрос уже не один раз поднимали и давали на него ответ и ознакомтесь пожалуйста с темой ГИД по подвеске на фокус
Сообщения состоящие из вопроса типа:
"У меня что то стучит..."сюда писать не надо, есть соответствующая тема Стуки в подвеске
все вопросы о проблемах со штатной подвеской просьба писать в соответствующую тему раздела "Эксплуатация": Ремонт и устройство подвески (амортизаторы, пружины, стойки, рычаги)
постоянные "жители" этой темы вам обязательно ответят на все ваши вопросы если ваш вопрос будет содержать как можно больше информации о том о чем хотите спросить
ЗДЕСЬ первая часть темы.
Пыльник Monroe PK096 для Bilstein B6
отзыв по переходе с прямых рычагов фф2 на гнуты рычаги фф3 с улученной подвеской.
прежде чем что то написать в этой теме, почитайте хоть немного эту тему 99% что ваш вопрос уже не один раз поднимали и давали на него ответ и ознакомтесь пожалуйста с темой ГИД по подвеске на фокус
Сообщения состоящие из вопроса типа:
"У меня что то стучит..."сюда писать не надо, есть соответствующая тема Стуки в подвеске
все вопросы о проблемах со штатной подвеской просьба писать в соответствующую тему раздела "Эксплуатация": Ремонт и устройство подвески (амортизаторы, пружины, стойки, рычаги)
постоянные "жители" этой темы вам обязательно ответят на все ваши вопросы если ваш вопрос будет содержать как можно больше информации о том о чем хотите спросить
ЗДЕСЬ первая часть темы.
Topic handbook:
Коды пыльников для В6 и В8Пыльник Monroe PK096 для Bilstein B6
отзыв по переходе с прямых рычагов фф2 на гнуты рычаги фф3 с улученной подвеской.
 | Archive (2010) |
::::шаман::::
22 May 2009
R-k-V
2 February 2011
Satelite
2 February 2011
R-k-V: |
| Satelite Читал твой пост про амморты с зади Sachs advantage! Если их срвавнить с анлогами, то они хуже/лучше или на одном уровне? |
Что подразумевается под словом аналоги? конкретные модели, а то непонятна суть вопроса
R-k-V
2 February 2011
Satelite
Ну это спортивные амморты. Если их сравнить с Кони или Блиштайн!
Ну это спортивные амморты. Если их сравнить с Кони или Блиштайн!
Satelite
2 February 2011
Ну это не такие уж и спортивные аморты. Чтот среднее между стоком и бильштейн\кони. По мне - хороший вариант для не жестких пружин с занижением типа Koni Springs и Eibach. Под HR буду мягковаты всеже. По жесткости как Koni на 50% регулировки.
R-k-V
2 February 2011
Satelite
Спасибо! Вот наверно эти и прикуплю. Вместо стока.
Спасибо! Вот наверно эти и прикуплю. Вместо стока.
Подскажите пожалуйста други =) в каталоге элькатс через экзист обнаружил что для Focus 2008 (не знаю как остальные, не смотрел) есть стойки и пружины для седана как обычные, так и улучшеные.
Чем они отличаются, конструкцией и ходовыми качествами? И как узнать какие стоят у меня?
Чем они отличаются, конструкцией и ходовыми качествами? И как узнать какие стоят у меня?
-Gadjet-
5 February 2011
У меня такой вопрос... Почему я не могу найти пружины KONI ни в экзисте ни в других оптовых фирмах? искал по номеру 10206181 у меня 1,8 седан и если не сложно подскажите номера на задние амики Б8, и пружины эйбах и ашеры. Заранее благодарю.
Бендер.
5 February 2011
-Gadjet-
у меня коробки от билей в гараже лежат, если до меня никто тебе не ответит то тогда отпишусь по номерам.
у меня коробки от билей в гараже лежат, если до меня никто тебе не ответит то тогда отпишусь по номерам.
Crazyik
5 February 2011
DronSil
Улучшенные были в комплектации тренд либо пакете спорт.
Улучшенные были в комплектации тренд либо пакете спорт.
VMV
5 February 2011
-Gadjet-
http://web1.carparts-cat.com/default.aspx?...8016&12=140
VE3-B076 + VE3-B077 - перед
BE5-B383 - зад
http://web1.carparts-cat.com/default.aspx?...8016&12=140
VE3-B076 + VE3-B077 - перед
BE5-B383 - зад
Бендер.
6 February 2011
Ребят а кто нить юзал Bilstein B6 + KONI -35 ?
интересно как это связка себя поведёт или разницы между Bilstein B6 + (ашеры-40) H&R не будет.
интересно как это связка себя поведёт или разницы между Bilstein B6 + (ашеры-40) H&R не будет.
Anty777
6 February 2011
Бендер.
Я уже 1 год катаюсь, раньше было полный комплект koni, мне больше нравится сочетание с b6, более собранный комплект. H&R более жесткие пружины, им нужны B8
Я уже 1 год катаюсь, раньше было полный комплект koni, мне больше нравится сочетание с b6, более собранный комплект. H&R более жесткие пружины, им нужны B8
Бендер.
6 February 2011
Anty777
чёто не совсем понятно. но ведь В6 от В6 отличаются тока длинной штока или поршня по жёсткости они одинаковые.
я сам раньше на конях катался потом хотел купить В8 но почти даром подвернулся новый В6 совместил их с пружинами КОНИ но опробывать не смог машина в гараже стоит, зимой с обвесом ездить проблема.
поэтому передвигаюсь либо на 15-ке либо на Нексии, фокус весны ждёт. 
кстати еще интересен такой факт вроде как рекомендуют заниженные пружины совмещать с В8. но в тоже время даже на сайте Билштайна пишут что В6 можно использовать с пружинами любого другого производителя и делают так сказать сноску на H&R но насколько известно Ашеры так же делают тока заниженныё пружины. или В6 это так сказать компромис который можно использовать и со штатом и с занижением, а В8 тока с заниженными пружинами ?
| цитата: |
| H&R более жесткие пружины, им нужны B8 |
чёто не совсем понятно. но ведь В6 от В6 отличаются тока длинной штока или поршня по жёсткости они одинаковые.
я сам раньше на конях катался потом хотел купить В8 но почти даром подвернулся новый В6 совместил их с пружинами КОНИ но опробывать не смог машина в гараже стоит, зимой с обвесом ездить проблема.
поэтому передвигаюсь либо на 15-ке либо на Нексии, фокус весны ждёт. 
кстати еще интересен такой факт вроде как рекомендуют заниженные пружины совмещать с В8. но в тоже время даже на сайте Билштайна пишут что В6 можно использовать с пружинами любого другого производителя и делают так сказать сноску на H&R но насколько известно Ашеры так же делают тока заниженныё пружины. или В6 это так сказать компромис который можно использовать и со штатом и с занижением, а В8 тока с заниженными пружинами ?
KONI
6 February 2011
Бендер.
Европейцы делают допуски на занижение. Но надо не забывать, что эти допуски для их дорог!!!
Бильштайн делает акцент на ХР, т.к. именно этими пружинами комплектуются Билевские КИТЫ... Это партнерство...
Европейцы делают допуски на занижение. Но надо не забывать, что эти допуски для их дорог!!!
Бильштайн делает акцент на ХР, т.к. именно этими пружинами комплектуются Билевские КИТЫ... Это партнерство...
Бендер.
6 February 2011
ребят может кто нить пробывал аммики БИЛИ сжать до конца ? мне просто интересно поршень полностью должен заходить как например на стоке или на конях или нет ? у меня сил даже на половину не хватило
systemroot
7 February 2011
Бендер.
вы доконца никогда не прожмете там газовый подпор
вы доконца никогда не прожмете там газовый подпор
KONI
7 February 2011
systemroot
яб уточнил... Там газовая камера...
яб уточнил... Там газовая камера...
-Gadjet-
7 February 2011
ХР вроде как жестче чем кони поэтому они и будут лучше для Б6 потому что меньше вероятность того что будет пробивать, а на Б8 шток короткий можно смело ставить и коней и ХР. Это мое мнение.
У меня такой вопрос мне на кони тут озвучили цену 5500 а по экзисту мне на эйбах выдает цену 5700 - 6300 в зависимости от двигателя. Посоветуйте что брать коней или эйбах. Эйбахи вроде как жестче. аммики Б6
У меня такой вопрос мне на кони тут озвучили цену 5500 а по экзисту мне на эйбах выдает цену 5700 - 6300 в зависимости от двигателя. Посоветуйте что брать коней или эйбах. Эйбахи вроде как жестче. аммики Б6
Anty777
7 February 2011
-Gadjet-
Пружины кони -35 H&R -40. Вот и думай что быстрей пробьет, да и сами амики очень хороши, особенно для Москвы, очень тяжело будет пробить их. Кто не уверен пусть ставить b8/
Посмотри в этой ветке, эбахи иногда плохо встают, морда ниже переда получается у кони такого нет, все ровно.
Пружины кони -35 H&R -40. Вот и думай что быстрей пробьет, да и сами амики очень хороши, особенно для Москвы, очень тяжело будет пробить их. Кто не уверен пусть ставить b8/
-Gadjet-: |
| У меня такой вопрос мне на кони тут озвучили цену 5500 а по экзисту мне на эйбах выдает цену 5700 - 6300 в зависимости от двигателя. Посоветуйте что брать коней или эйбах. Эйбахи вроде как жестче. аммики Б6 |
Посмотри в этой ветке, эбахи иногда плохо встают, морда ниже переда получается у кони такого нет, все ровно.
Drakula_51
7 February 2011
KONI: |
| systemroot яб уточнил... Там газовая камера... |
Яб ещё уточнил - там отбойник внутри корпуса, его точно до конца не прожать
-Gadjet-
7 February 2011
Anty777
Ну на 5мм пружина длинее но она как ни как мягче. Так что я все же думаю на ХР пробить будет чуть посложнее. А эйбахи криво встают вроде же у тех кто не под тот мотор их взял или и без этого у них такая проблема есть?
Ну на 5мм пружина длинее но она как ни как мягче. Так что я все же думаю на ХР пробить будет чуть посложнее. А эйбахи криво встают вроде же у тех кто не под тот мотор их взял или и без этого у них такая проблема есть?
KONI
7 February 2011
До пробоя амортизатор сработает лишь в том случае, если не будет отбойника. Такой вариант случится один раз, ибо в таком случае повреждается клапан. Да и чтоб до отбойника сработало, надо очень постараться.
А то что Вы называете "пробоем" , это передача большой нагрузки от пружины на кузов...
А то что Вы называете "пробоем" , это передача большой нагрузки от пружины на кузов...
Бендер.
8 February 2011
кстати вот вы тут начали дискуссию о пробоях. я после лета обратил внимание на заднюю подвеску своего авто. (как с передом не знаю там не увидишь) но сзади на рычагах подвески есть резиновые отбойники или буферы или по научному (ограничители динамического прогиба ,кто лазел под машину поймёт о чём я) которые упираются при пробое или если авто перегрузить, так вот обратил внимание что над ними ни краска ни грязь обсолютно не стерта т.е. получается что рычаги при сжатии не упираются в подрамник подвески хоть и пружины стоят -35. (правда опять же это сзади, Ж*о*па же легче переда)
так что полностью согласен с KONI о том что нужно постараться чтобы подвеска сработала до отбойника.
,кто лазел под машину поймёт о чём я) которые упираются при пробое или если авто перегрузить, так вот обратил внимание что над ними ни краска ни грязь обсолютно не стерта т.е. получается что рычаги при сжатии не упираются в подрамник подвески хоть и пружины стоят -35. (правда опять же это сзади, Ж*о*па же легче переда) так что полностью согласен с KONI о том что нужно постараться чтобы подвеска сработала до отбойника.
Вов4ик
8 February 2011
Бендер.
Истину глаголишь)))
Истину глаголишь)))
-PREDATOR-
8 February 2011
народ кто катал винты КАВЕ вариант 1 и винты H&R ??
мне чисто для катания на пузе, не для гонок надо.
мне чисто для катания на пузе, не для гонок надо.
systemroot
8 February 2011
-PREDATOR-: |
| чисто для катания на пузе, не для |
я езжу на H&R, одни положительные эмоции
Rafa2007
8 February 2011
Народ хочу сделать машину более собранной - стойки возьму В6 а вот пружины очень не хочется короче ставить - если варианты пружин стандартной высоты, но более жестких? Может кто нить уже ставил себе такие и если не затруднит можно в догонку финисы к ним 
Бендер.
8 February 2011
Rafa2007
ктото когда то помню в ветке продам такие продавал но к сожалению ник не помню. а зачем тебе жесткие пружины ? вместе с 6-ми билями и обычные пружины сделают подвеску более упругой.
| цитата: |
| если варианты пружин стандартной высоты, но более жестких? |
ктото когда то помню в ветке продам такие продавал но к сожалению ник не помню. а зачем тебе жесткие пружины ? вместе с 6-ми билями и обычные пружины сделают подвеску более упругой.
Rafa2007
8 February 2011
Что значит более упругой? Пришлось пару раз летом резко перестраиваться при скорости свыше 100 км\ч - от фокуса не ожидал что он такой ватный в прямом смысле этого слова. Было такое очущение что пружина сжалась чуть ли не до конца 
Страшно однако так дальше ездить - хочется большей уверенности от автомобиля
Страшно однако так дальше ездить - хочется большей уверенности от автомобиля
KONI
8 February 2011
Rafa2007
ну тогда и надо занижаться, чтоб снижать центр масс, и уменьшать крен...
ну тогда и надо занижаться, чтоб снижать центр масс, и уменьшать крен...
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club