9 years
Silver_Age
я не в курсе... только здесь, у одноклубников поспрашивай...
Тюнинг подвески ч.2
Уважаемые одноклубники!!!
прежде чем что то написать в этой теме, почитайте хоть немного эту тему 99% что ваш вопрос уже не один раз поднимали и давали на него ответ и ознакомтесь пожалуйста с темой ГИД по подвеске на фокус
Сообщения состоящие из вопроса типа:
"У меня что то стучит..."сюда писать не надо, есть соответствующая тема Стуки в подвеске
все вопросы о проблемах со штатной подвеской просьба писать в соответствующую тему раздела "Эксплуатация": Ремонт и устройство подвески (амортизаторы, пружины, стойки, рычаги)
постоянные "жители" этой темы вам обязательно ответят на все ваши вопросы если ваш вопрос будет содержать как можно больше информации о том о чем хотите спросить
ЗДЕСЬ первая часть темы.
Пыльник Monroe PK096 для Bilstein B6
отзыв по переходе с прямых рычагов фф2 на гнуты рычаги фф3 с улученной подвеской.
прежде чем что то написать в этой теме, почитайте хоть немного эту тему 99% что ваш вопрос уже не один раз поднимали и давали на него ответ и ознакомтесь пожалуйста с темой ГИД по подвеске на фокус
Сообщения состоящие из вопроса типа:
"У меня что то стучит..."сюда писать не надо, есть соответствующая тема Стуки в подвеске
все вопросы о проблемах со штатной подвеской просьба писать в соответствующую тему раздела "Эксплуатация": Ремонт и устройство подвески (амортизаторы, пружины, стойки, рычаги)
постоянные "жители" этой темы вам обязательно ответят на все ваши вопросы если ваш вопрос будет содержать как можно больше информации о том о чем хотите спросить
ЗДЕСЬ первая часть темы.
Topic handbook:
Коды пыльников для В6 и В8Пыльник Monroe PK096 для Bilstein B6
отзыв по переходе с прямых рычагов фф2 на гнуты рычаги фф3 с улученной подвеской.
 | Archive (2010) |
::::шаман::::
22 May 2009
KONI
23 January 2012
Всем добрый !!!
Есть желание отремонтировать bilstein b8, суть проблемы это изношеные втулки, стучат если вкладыш двигать в горизонтальной плоскости, сами вкладыши работают очень хорошо, но из-за стука который капает на мозг я их снял.
Как вариант это найти ненужные стаканы (живые) под вкладыши, но думаю нереально. Так что давайте коллективно думать как их реанимировать
Мои предложения:
1. Втулки как то достать из стойки
2. Изготовить новые втулки (из чего и как вот проблема)
3. ну и поставить обратно
Вот, готов пустить их под экспериментальный ремонт, так что включайте светлые умы.
фото с поста -Gadjet-
Есть желание отремонтировать bilstein b8, суть проблемы это изношеные втулки, стучат если вкладыш двигать в горизонтальной плоскости, сами вкладыши работают очень хорошо, но из-за стука который капает на мозг я их снял.
Как вариант это найти ненужные стаканы (живые) под вкладыши, но думаю нереально. Так что давайте коллективно думать как их реанимировать
Мои предложения:
1. Втулки как то достать из стойки
2. Изготовить новые втулки (из чего и как вот проблема)
3. ну и поставить обратно
Вот, готов пустить их под экспериментальный ремонт, так что включайте светлые умы.
фото с поста -Gadjet-
[Пи]
8 February 2012
Borodin
Было бы не плохо изготовить втулки, у меня на них износ виден тоже.
Тавотницы уже поставил.
кстати там в районе нижней втулки вот такая шерсть еще есть
фото не моё. Отсюда
Было бы не плохо изготовить втулки, у меня на них износ виден тоже.
Тавотницы уже поставил.
кстати там в районе нижней втулки вот такая шерсть еще есть
-Gadjet-
8 February 2012
Borodin
[Пи]
Обратитесь в Плаза спорт. Я как то с ними разговаривал. Говорили что могут реанимировать Бильшнайны... так что поговорите а потом что сказали сюда
[Пи]
Обратитесь в Плаза спорт. Я как то с ними разговаривал. Говорили что могут реанимировать Бильшнайны... так что поговорите а потом что сказали сюда
systemroot
8 February 2012
Borodin
Стучат в как раз не из-за износа, а просто смазку выгнало, надо либо набить смазкой либо врезать тавотницы и набить смазкой и проблема уйдет, стандартная болезнь на субару там с завода перевертыши стоят
Стучат в как раз не из-за износа, а просто смазку выгнало, надо либо набить смазкой либо врезать тавотницы и набить смазкой и проблема уйдет, стандартная болезнь на субару там с завода перевертыши стоят
systemroot
8 February 2012
Borodin
между втулкой и патроном всегда должен быть зазор, который в как раз выбирается смазкой.
если продолжает стучать смотрите сальники если он поврежден смазка будет выходить.
между втулкой и патроном всегда должен быть зазор, который в как раз выбирается смазкой.
если продолжает стучать смотрите сальники если он поврежден смазка будет выходить.
-Gadjet-
8 February 2012
systemroot
Когда долго без смазки ездят втулки стачиваются в местах трения и потом ни какая смазка уже не помогает.
Borodin
Ну транспортная компания тебе в помощь. В питере если не ошибаюсь они базируются
Когда долго без смазки ездят втулки стачиваются в местах трения и потом ни какая смазка уже не помогает.
Borodin
Ну транспортная компания тебе в помощь. В питере если не ошибаюсь они базируются
Inter-Zone
9 February 2012
-Gadjet-: |
| Обратитесь в Плаза спорт. |
о нет! Плаза начала делать линейку аммортизаторов для ford focus!
цитата (-Gadjet-)
Обратитесь в Плаза спорт.
о нет! Плаза начала делать линейку аммортизаторов для ford focus!
Есть такая буква в алфавите, но с Плаза спорт связался, сначала с Питером, потом с Челябинском. Люди отзывчивые надеюсь помогут. Перво наперво им нужны размеры хромированого цилиндра и внутренний диаметр корпуса стойки, попробуют подобрать. Как вариант надо поискать по каталогам подшипники скольжения (так эти втулки называются)
Вот например
http://www.gidmash.ru/catalog/razmery/68
Главное подобрать подходящий по технико физическим характеристикам подшипник. Сегодня попробую достать старую втулку, и снять размеры. Отпишусь.
Обратитесь в Плаза спорт.
о нет! Плаза начала делать линейку аммортизаторов для ford focus!
Есть такая буква в алфавите, но с Плаза спорт связался, сначала с Питером, потом с Челябинском. Люди отзывчивые надеюсь помогут. Перво наперво им нужны размеры хромированого цилиндра и внутренний диаметр корпуса стойки, попробуют подобрать. Как вариант надо поискать по каталогам подшипники скольжения (так эти втулки называются)
Вот например
http://www.gidmash.ru/catalog/razmery/68
Главное подобрать подходящий по технико физическим характеристикам подшипник. Сегодня попробую достать старую втулку, и снять размеры. Отпишусь.
Ну что вскрытие ссделано, подшипники скольжения достались очень легко и просто (как все закончу расскажу), смотрим фото
Из номеров только GGB 41, он ничего не дает. Но замер диаметра штока (40-39,95) и внутреннего диаметра стакана (44) дает нам шанс подобрать стандартный подшипник SKF PCM 404420 E или PCM 404420 B (пик температуры 220-250), разницы между ними я не понял, за исключением PCM 404420 M (используется в более нагруженных условиях, но температуру меньше держит 120-130 пик), так что завтра закажу и все должно получится.
PS как вариант думаю поставить по высоте подшипники на 30, то что снял на 20, тем самым ресурс увеличу.
Из номеров только GGB 41, он ничего не дает. Но замер диаметра штока (40-39,95) и внутреннего диаметра стакана (44) дает нам шанс подобрать стандартный подшипник SKF PCM 404420 E или PCM 404420 B (пик температуры 220-250), разницы между ними я не понял, за исключением PCM 404420 M (используется в более нагруженных условиях, но температуру меньше держит 120-130 пик), так что завтра закажу и все должно получится.
PS как вариант думаю поставить по высоте подшипники на 30, то что снял на 20, тем самым ресурс увеличу.
systemroot
10 February 2012
Borodin
+1 держи в курсе.
+1 держи в курсе.
KONI
10 February 2012
В свое время, когда занимался ремонтом амортов, для таких втулок мы на заводе покупали бронзовый сплав. Который при нагревании выделял смазку. Субаристы были очень довольны.
KONI: |
| В свое время, когда занимался ремонтом амортов, для таких втулок мы на заводе покупали бронзовый сплав. Который при нагревании выделял смазку. Субаристы были очень довольны. |
Очень трудно соблюсти размер при таким варианте (стук появляется уже при разности - 0,05), плюс износ я думаю будет быстрым. а разбирать и собирать не вариант постоянно. Нужно использовать современные технологии (там типо мега покрытие и тд и тп). Вот только никто не колется на каких производителей надо ориентироваться или тех условия эксплуатации для искомых девайсов.
Как думаете какой температурный режим испытывает покрытие подшипника при агрессивной эксплуатации летом в Жару?
Тепло должно хорошо отводится, стакан толстый. а вот в самой поверхности трения что творится при интенсивном линейном перемещении с учетом наличия смазки.
Кстати про смазку: до фига всяких модных смазок для подшипников, актуально ли их искать ???
systemroot
10 February 2012
Borodin
этим грешат даже олинзы и ригеры, только там качество и размер втулок по лучше, а так смазка в как раз и призвана сдержать стук при этих 0.05 тут наверное вовпрос в подборе этой смазки под наши реалии, так как в европе климат отличается радикально
этим грешат даже олинзы и ригеры, только там качество и размер втулок по лучше, а так смазка в как раз и призвана сдержать стук при этих 0.05 тут наверное вовпрос в подборе этой смазки под наши реалии, так как в европе климат отличается радикально
-Gadjet-
10 February 2012
Borodin
По дискавери как то видел передачу про амортизаторы. Так там говорилось что то о 180 градусах по цельсию в пике.
По дискавери как то видел передачу про амортизаторы. Так там говорилось что то о 180 градусах по цельсию в пике.
KONI
10 February 2012
Borodin
Не знаю какая температура на поверхности подшипника, но амортизаторы бывает кипят.
Самые хорошие для амортизаторов - тефлоновые, имеют обозначение PTFE
| цитата: |
| какой температурный режим испытывает покрытие подшипника при агрессивной эксплуатации летом в Жару |
Не знаю какая температура на поверхности подшипника, но амортизаторы бывает кипят.
| цитата: |
| до фига всяких модных смазок |
Самые хорошие для амортизаторов - тефлоновые, имеют обозначение PTFE
-AleksF-
10 February 2012
Перекинул подвесочку, не дотерпел до весны.
Что заметно сразу - это практически пропавшие крены при разгоне торможении
и появилась упругость, которой не хватало на штате 
из фото пока только это
чутка покатаюсь и на развал съезжу тогда и контрольные замеры сделаем по клиренсу,потому пока с сервиса выбирался был похож на Жип
Что заметно сразу - это практически пропавшие крены при разгоне торможении
и появилась упругость, которой не хватало на штате 
из фото пока только это
чутка покатаюсь и на развал съезжу тогда и контрольные замеры сделаем по клиренсу,потому пока с сервиса выбирался был похож на Жип
Константин676
11 February 2012
Пришли мои обновки на подвеску. Редка весчь для вагона.
Ждем весны для установки.
П.С. обновление подвески произойдет вместе с заменой тормозов. Будет интересно.
Ждем весны для установки.
П.С. обновление подвески произойдет вместе с заменой тормозов. Будет интересно.
Satelite
14 February 2012
Inter-Zone: | ||
о нет! Плаза начала делать линейку аммортизаторов для ford focus! |
Что такого в этом? знаю 2 фокуса (в т.ч. мой) и мазду 3 на плазе спорт. все довольны
POTOP01
18 February 2012
KONI STR.T их ставить но они текут это правда!Сколько проходят неизвестно!Били б4 чорной сток приелись они могут начать на отбой стучать!Можно сакс он мягок,Boge жестокват,каябага ... не ездил!до 12000 тока коней!лучше подкопить на Били6.
POTOP01: |
| KONI STR.T их ставить но они текут это правда!Сколько проходят неизвестно!Били б4 чорной сток приелись они могут начать на отбой стучать!Можно сакс он мягок,Boge жестокват,каябага ... не ездил!до 12000 тока коней!лучше подкопить на Били6. |
В смысле до 12тыс лучше кони стр, да?
мне нужно менять чем быстрей, тем лучше! сейчас настолько дубовые стойки - что любые амморты покажутся идеалом комфорта! И тратиться много не хочу...
POTOP01
18 February 2012
да до 12тыс кони но они текут их даже помойму на другом заводе отдельно производят поэтому качество хромает!Дубовые мож просто холодно?
-Gadjet-
19 February 2012
pavel92
Я тебе предлагал уже свои Били б6:) слушай что народ советует
Я тебе предлагал уже свои Били б6:) слушай что народ советует
POTOP01: |
| да до 12тыс кони но они текут их даже помойму на другом заводе отдельно производят поэтому качество хромает!Дубовые мож просто холодно? |
Нет, это последствия "мастера" - стойки прокачивает, амморты становятся жеще, но авто почти не кренит! В итоге из стаканов просто вылазят(
KONI
19 February 2012
POTOP01
первый раз о таком слышу... С амортами серии Спорт была такая проблема, Но с СТР.Т ниразу не слышал...
| цитата: |
| они текут |
первый раз о таком слышу... С амортами серии Спорт была такая проблема, Но с СТР.Т ниразу не слышал...
Вадимыч_®
20 February 2012
KONI: | ||
POTOP01
первый раз о таком слышу... С амортами серии Спорт была такая проблема, Но с СТР.Т ниразу не слышал... |
Выдохнул, а то волноваться начал
Satelite
20 February 2012
Вдыхай обратно. по СТР.Т просто мало статистики...
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club