Моторные масла с ПАО и эстерами

цитата:

Тоже склоняюсь к тому, что это колпачки

Лёш чтоб наверняка, колечки бы сразу от мазды(наши ориг) замени и будет счастье тебе и мотору
Далее пао+эстеры и долголетие мотору
P.S. Скажи для статистики на каком пробеге ФОРМУЛА Ф стал кушать масло двиг?

Никитаа
Я так и планировал, что когда буду вскрывать голову, то как минимум, кольца и колпачки буду менять.
Расход масла обнаружил после 170 тыс.км., в связи с этим, плюс частые подделки формулы, решил залить другое и залил лукойл на 180 тыс. с предварительной раскоксовкой, думая что кольца закоксованы. Но по итогу ничего не поменялось, как был расход масла 500+/- так и остался до сих пор.

runerr1303:

За 10 тыс.км доливаю около 500-600 гр масла.

Я бы даже не переживал по этому поводу.

Andreizzzz
Да я и не парюсь, просто отисал как есть.
500гр. для меня приемлемо...

runerr1303
Леха, я конечно бы немого парился с 500 гр.расхода, Никита верно пишет,займись заменой колпачков,уйдет расход масла,не так много,но все ровно.

Просто как моё имхо, парило бы возить с собой больше чем поллитра масла с собой на долив, ну а так каждый сам выбирает как ему удобно
P.S. Ценник на мск и колечки с болтами и прокладками приемлем на наш двиг более чем, и работа не дорогая, ведь есть клубный золотые руки мастер если что

Веталь76
Ремонт уже запланирован, колпачки и кольца лежат в закромах гаража.
Просто не хочу лазить туда дважды.
Уж если капремонт, то полностью. Замена цепи, кольца, колпачки и тд. и тп.
Поэтому, неспешно откладываю финансы.
Никитаа
В последнее время, просто заливаю до отметки Maх. Потом просто доливаю один раз 200гр примерно, и этого хватает на 10 тыс.км

цитата:

Замена цепи, кольца, колпачки и тд. и тп. Поэтому, неспешно откладываю финансы

Основательно молодец

Всем привет! Народ, а вот три человека в шапке проголосовали что льют что-то другое с ПАО+эстеры, и стало мне интересно, какие еще есть масла? Поделитесь инфой пожалуйста!

Greek
Привет. Рад видеть в теме!
Да , кстати, кто это три человека, и что за масло? Очень, тоже интересно?

Веталь76
Поправь в шапочке, если кто льёт пао эстер другое масло, пусть отписываются какое, будем разбирать и смотреть
будет важен опыт использования

цитата:

льют что-то другое с ПАО+эстеры

Привет, использую Ravenol SSV 0W-30, впечатления только положительные, хотя откатал немного. А если брать его по "Чёрным пятницам" по 50%, то и цена подходящая:)
Для Форда ещё есть FDS 5W-30

Serg1138
Приветствую Помниться вы Норд покупали и даже по моему залили? Интересно,как и что? В какой мотор и сколько проехали?были ли смены уже? Сейчас так же льете Норд?

sergeygrey
Да Равенол этот на ПАО,но без ЭСТЕРОВ,там тихнология AN,это что то следующее,после эстеров.ПАО + AN.
В остальном ,эти масла с ПАО у Равенол, очень даже. Но вот как поведет себя ПАО без Эстеров на наши сальники,не будет ли их сушить,это не известно.

Веталь76
А есть где почитать, что точно без эстеров?
Здесь пишут только про смесь четвёртой и пятой групп, а что именно не уточнено

P.S.Задал вопрос оф.представителю
P.P.S.На сайте написано "Нейтральность к уплотнительным материалам":)

sergeygrey
У равенол технология CleanSynto ,а это ПАО+AN, если я не чего не путаю. Они вроде ушли выши от Эстеров. Как раз они шагнули в группу масел 6.
Все о моторных маслах. Масло для двигателя (сообщение #17970339)
Хотя здесь http://ravenol26.ru/tekhnologiya-cleansynto/ пишут про эстеры.
Если ответят Вам,отпишите. Если там действительно ПАО+Эстеры,то это хорошо.

Веталь76
На немецком сайте тоже про Эстеры написано

AN алкилированные нафталины можно изучить по ссылке http://www.oil-club.ru/forum/topic/11415-alkili...maslah/
вся плюшка их в том, что они не окисляют масло как эстеры, а свойства их такие же, это реально крутая штука

Веталь76
Пришёл неоднозначный ответ:

sergeygrey
ravenol не раскроет рецептуру, давно их трясём

sergeygrey
Классные парни! Не понимаю я этого, какой может быть секрет??? Зачем скрывать состав масла, мне не понятно. Раз скрывают, значит есть подвох. Я так считаю.

Веталь76:

sergeygrey Классные парни! Не понимаю я этого, какой может быть секрет??? Зачем скрывать состав масла, мне не понятно. Раз скрывают, значит есть подвох. Я так считаю.

тут неоднозначно действительно можно подумать, я за это люблю NGN у них всё открыто

Никитаа:

тут неоднозначно действительно можно подумать, я за это люблю NGN у них всё открыто

Вот именно.

Веталь76
А не хотим внести в эту тему ещё масла ПАО +AN (алкилированные нафталины), чтобы немного её расширить? А то на рынке эстеровых масел не так много, альтернативы норду и амсойлу не найти в этом классе, искал, бессмысленно Либо уже не производятся и не доступны к заказу, либо цена космос и опять не конкуренты норду и амсойлу.

yolkin
Я думал об этом Лешь! Надо собрать инфо и добавить! Время будет, сделаю.

yolkin
Конечно добавить надо, AN это следующий уровень и самое интересное плюсов больше чем у эстеров

Добавлю информации про AN:
Алкилированные нафталины – Alkylated Naphthalenes – AN, в технической литературе можно встретить как Synesstic. Они бывают двух вязкостей 5 cSt и 12 cSt. Получают Алкилированные нафталины путем алкилирования нафталина олефинами в присутствии катализатора при определенной температуре. Лидерами их производства являются ExxonMobil Chemical и Infineum (больше известный как производитель присадок, кстати это совместное предприятие ExxonMobil и Shell).
По своим свойствам AN во многом схожи с эстерами и также имеют высокую полярность, благодаря которой обладают отличными:
1. смазывающей способностью;
2. стойкостью масляной плёнки;
3. термо-окислительной стабильностью и низкой летучестью;
4. моющими (диспергирующими) способностями.
Также обладают:
— широким интервалом рабочих температур;
— хорошей растворимостью присадок, улучшая их свойства;
— совместимостью со всеми типами базовых масел, повышая их эффективность.
При этом ещё и опережают эстеры по таким показателям как:
1. термо-окислительная и вязкостная стабильность, т.е. AN гораздо меньше теряют в весе, меняют свою вязкость и окисляются с течением времени работы при высокой температуре
2. гидролитическая стабильность, т.е. отсутствует гигроскопичность и масла с AN показывают меньшую коррозию медной пластинки, изменение кислотного числа и образование кислот при попадании воды.
3.Вот это считаю очень важным! совместимость с сальниками/эластомерами, т.е. в отличие от ПАО не вызывают их усадку/усушку с потерей эластичности, а в отличие от эстеров почти не приводят к их размягчению и набуханию
4. ниже цена, она примерно на уровне ПАО, многие производители именно из-за более доступной цены стали использовать AN.
Недостатки AN (по сравнению с ПАО и эстерами).
1. Индекс вязкости ниже;
2. Низкотемпературные свойства хуже.(но тут пао база исправляет)
Информацию и источники взяты отсюда, человек проделал титанический труд, и донёс информацию чётко и понятно https://www.drive2.ru/l/458035929362232870/

и тут я углядел Mobil1 FS 5W-30 http://www.oil-club.ru/forum/topic/30283-mobil1...vezhee/
старички и гиганты из ExxonMobil снова выпустили топ масло ИК спектр Фурье говорит о том,что масло на основе GTL/VHVI+ПАО+Эстеры и молибденчика насыпали
я обожаю такие олдскульные пакеты

Никитаа
Класс,не слабое маслисе но 3000р за 5л. придется отдать,но это дешевле чем Amsoil SS 5w30,в принципе при равных свойствах.

Веталь76
2500 по москве ценник за ПАО+Эстеры и молибденчик это подарок а не цена,
p.s. тем у кого катализаторы стоят ещё, осторожнее ибо высокая зольность, не всем моторам она подходит, на моторах с непосредственным впрыском на впускных клапанах нагар образовывается