Дневные ходовые огни

Strider
Спасибо. Оплатил сегодня. Жду номер трека.
Посмотрим за сколько дойдет посылка до моей глубинки

P.S. Пока не решил вопрос как подключать, склоняюсь к варианту "под капотом" с полным отключением при включении габаритов (кажется кто-то уже так делал).

Legebokov
Да, да, делал. Будут вопросы - обращайся!

Подскажите по подключению esuse, хочу подключить их в режиме габаритов. Подключать буду под капотом, управление брать от габаритов.
Но хочу, чтобы дрл переходили днём в режим габаритов при включении поворотника с той стороны с которой включён поворотник. Что-то не нашел данного варианта на форуме, если проморгал ткните носом. Спасибо!

Z-CV
во первых нафиг не нужно,
во вторых... развязать цепи габаритов и поворотника через диоды.

Gloom_NK
Вам не надо, а мне хочется
А можете подробнее рассказать как сделать и какие диоды нужны? Может схемой поделитесь?

PS: а чьё авто на видео в ФАКе по esues?

Z-CV:

Gloom_NK Вам не надо, а мне хочется А можете подробнее рассказать как сделать и какие диоды нужны? Может схемой поделитесь?

С новыми блоками это немножко не возможно без шаманства. Там нет задержки и соответственно ДХО не будут притухать а будут перемигивать яркостью вместе с поворотником.

Rics
Поделитесь секретом, руки у меня есть фото своих блоков выкладывал ранее пару страниц назад

Установил ДХО Philips 8 д. 12 месяцев назад "Полет нормальный"
НЕ жалею потраченых денег за функциональность и эстетику.

Sho me уже 3 месяца

maximff2
Арм
Поделитесь секретом, как крепили фонари к решетке??? Тоже собираюсь в это место установить ДХО, но не знаю, как закрепить.

sudsx003
Отчет есть в шапке темы.(14-15 стр.)
А вообще нужна яма или подъемник.
Поверь ничего сложного.

Ну вот и я сегодня стал обладателем установленных ДРЛ ESUSE по варианту ДРЛ-габариты.
Подключал по подкапотной схеме, питалово по традиции брал с 35 предохранителя (уже отчет есть, по этому не заморачивался).
Управление переключением режимов работы ДРЛ повесил на габарит, подцепившись к пину #4 левой фары прямо в клеме.
Трудности: по традиции правая накладка не становилась и пришлось отпилить половину крепления.

ЗЫ: фото результата будут в четверг, как доберусь до компа
ЗЗЫ: если надо, могу нарисовать схему подключения
ЗЗЗЫ: всё же жаждю подключить ещё притухание ДРЛ с управлением от поворотника, кто умеет, научите...плз...

Z-CV
Плиз, схему! Хочется подлючить через + замка зажигания.

Помылся и решил выложить фотки своих огней + поставил лампы с белым светом и светодиоды в габариты. Фотки в темноте выложу завтра.

блин) хоть отказывайся от ст бампера и ставь esuse

hammer21
Отлично смотрится,как штатные.

В августе 11 года поставил SHO-MY 507
Через месяц в первую фару попала влага, удалось разобрать и просушить.
Через некоторое время начала опять потеть, но работает до сих пор.
Вторая неделю назад начала моргать ни с того ни с чего, а потом сдохла.
В итоге сегодня отключил питание с одной запотевшей
Каждый день езжу по городу и вижу:
у кого одна фара DRL горит, у кого моргает, у кого диод один- два не горят
кЕтайское барахло короче.

pashtet spb
Полностью не согласен что только SHO-MY 507 имеет такие проблемы.
Проблема с попаданием влаги вовнутрь фары присутствует не только в данных фарах но и в Филипс также.
Общая причина в том, что сам воздущный клапан сделан в виде примитивной сеточки а не гибкой изогнутой трубки.
При езде в сильный проливной дождь или при мойке ручным автоматом, пары воды легко "загнать" через клапан в фару.
В результате попадания паров воды быстро наступает коррозия и окисление контактов на печатной плате.

Ремонт для SHO-MY 507 и Филипс - это разборка фары и пропайка печатной платы, защитного диода + замена термопасты на новую + заливка
всех контактов селиконом.
За 2года эксплуатации было замечено, что диоды ни разу не выходили из строя. Выгореть диоду из-за большого тока сама схема драйвера не допустит, КЗ диода это редкий заводской брак, самая распространненая неисправность диода - это перегрев его кристала, например термопаста высохла из-за наличии влаги или печатная плата отошла от радиатора (нарушен теполобмен).

Удачи!

В продолжение:
и как ответ:

Denny03:

Z-CV Плиз, схему! Хочется подлючить через + замка зажигания.

Схема (не претендую на звание схемотехника года):

Подключался синий провод, так как методом тыка было определено, что именно он притушает ДХО на 50%, белый - полностью их гасит, его просто заизолировал.

Ну вот и у меня появились ДХО, конструкция отличается от ESUSE. Возможности установить на машину пока нет. Проверил работу в домашних условиях. И сразу возник вопрос, почему они у меня моргают? Прошу помощи.

http://www.youtube.com/watch?v=bShVoiDp4uk

sarmk
по моему, все дело в домашнем блоке питания...

toha411
Лучше от бортовой сети попробовать?

ну это как вариант...

toha411
Спустился к машине, проверил. Просто врубил в прикуриватель. При не заведенном двигателе не горят, после пуска двигателя загораются через 5-6 секунд, при остановке двигателя тухнут через 5-6 секунд.
НО, все равно моргают.

sarmk
это не есть гуд... похоже на брак. здесь,на форуме, есть спецы по электронике, мож они что полезное подскажут

toha411
У меня не один комплект, попробую выяснить у производителя

sarmk
так это моргание, не на одном комплекте есть?
кстати, если не секрет, почем брал?(лучше в личку)

sarmk
А можно побольше фото? В первую очередь табличку на блоке управления ну и светодиоды как можно крупнее.

Моргать не должны. Спрашивай у продавца. Может есть какие либо особые условия...

Rics

На блоке схема подключения.