Дневные ходовые огни

Russian_Mouse:

ejik78 Это китайское гуано с SMD-диодом без рассеивателя - совсем не то же, что Luxeon. RTFM, please.

как раз про китайское и говорю,его люди в основном и покупают

Russian_Mouse:

1. Ну чисто для информации, если Вы где-то вне страны и новости не изучаете вообще - с 17.11.2010 наличие включенного света при движении обязательно. На выбор - ближний, ПТФ или ДХО. 2. Потому что надо включать руками (ленивые или предусмотрительные делают "скандинав", конечно). Но даже при этом стоимость хороших ламп H7 делает вполне оправданной установку отдельных ДХО. С ксеноном в принципе проще, он живёт на порядок дольше, но и стоит на столько же дороже... 3. А Вы делаете что-то в соответствии с требованиями закона только когда по голове получите и не раньше?

1.новости не мониторю и не надо в этом упрекать ,но! передвигаюсь исключитально со светом,так что думаю не много и упустил из новостей
2.неоправдывает себя цена в 5килорублей,объясню: мне одного комплекта ламп хватает на 30т.км,итого делим 5000\700р(средний комплект Н7 типа филипс)=7 множим на 30т.км=210т.км,я не думаю что прям все владельцы фокусов столько проедут до продажи своего коня!
3.Вам что сотрудник ГАИ по голове стучал ,не надо их боятся
пы.сы.надеюсь без обид,и сорри если оффтоп

цитата:

На дороге не будут до мм мерить,а перед ТО по 1см можно чем-нибудь непрозрачным заклеить Ниже будет хуже смотреться и из-за изгибов дороги будут чуть позже видны.

Зачем заклеивать? Не работают, не подсоединены и т.п. Мало ли что на машине висит. Сделать просто папа/мама герметичный и перед ТО off.

Mavjach
Однажды на ТО мне сказали-если у Вас стоят противотуманки значит они должны работать(это был ВАЗ),но они были не подключены.На месте подключил разъем и только тогда получил талон.

Прочитал тут сообщение о том, что если установить переключатель света в промежуточное положение между выкл. и габаритные огни, то можно, потянув на себя переключатель, включить только противотуманки, даже без габаритов. Но это положение не устойчивое. А так же сегодня прочитал ветку про парковочные огни. Их можно включить, утопив и повернув переключатель влево. Тогда, если двигатель не заведен, горят только габариты, без освещения приборки и подсветки номерного знака. Вот и подумал:
А если вместо включение "парковочных огней" реализовать включение только противотуманок или ближнего света? Может быть, кто-нить из специалистов по электронике прокомментирует возможность реализации данной идеи...

Не хочется днем ездить с габаритами, с подсветкой приборки и номерного знака...

shumerav
Давно всё решено Переделка света в скандинавский вариант

кстати вот такой интересный вариант кто нибудь рассматривал??

цитата:

Некоторые современные автомобили, в особенности, для рынка США и Канады используют секции фар дальнего света в качестве DRL, при этом на лампы подается ~70% от номинальной мощности ламп, что позволяет существенно выделить автомобиль в потоке, но не ослепляя окружающих дальним светом работающим в полную силу. Непонятно почему определенная часть наших сограждан (преимущественно газелисты и таксисты) ездят в городе с дальним светом круглосуточно.

я думаю его не столь тяжело реализовать???

WIND, не сложно, но не правомерно.

просто диодные не законно так как они должны включаться при движении авто и выключаться при включении габаритов + иметь определнойсветовой пучок и силу света по госту
а вот хеловские дрл было бы законно поставить так как они работают как надо включаються при включенние зажигания и выключаються при включении габаритов

но в нашем госте ещё расписаны места установки дневных огней а вот по месту птф это не по закону((

причем по этой схеме 80 процентов дрл продаваемых сейчас на нашем рынке не соответствует закону)))

WIND
Отличный вариант, если бы у меня руки росли из нужного места я бы реализовал. Не думаю что ГИБДД будет осбо присматриваться- горят и горят. Для штатного биксена наилучшее решение

http://media.ffclub.ru/up158748-02112010117.jpg[/IMG
]

наткнулся на интересную статью на авто.ру

цитата:

Возможно ли использование стандартных фар головного света в качестве DRL? Некоторые современные автомобили, в особенности, для рынка США и Канады используют секции фар дальнего света в качестве DRL, при этом на лампы подается ~70% от номинальной мощности ламп, что позволяет существенно выделить автомобиль в потоке, но не ослепляя окружающих дальним светом работающим в полную силу.

в связи с этим появилась идея реализовать что подобное на фокусе, дабы не сокращать ресурс дорогущих ксеноновых ламп и не колхозить с нештатными DRL/
На выходных планирую вплотную заняться этим вопросом, если у кого-то есть мысли на эту тему, выкладываем их здесь.

Casper™, так а какие мысли-то?! - вон тема есть по скандинаву - там рассмотрены предложения реализации не на основной свет ксеноновых ламп, а либо на туманки, либо на галогенки в основных блок-фарах...

Чего ещё надо-то?! Зачем всё тоже самое в новой теме постить?!

WIND:

но в нашем госте ещё расписаны места установки дневных огней а вот по месту птф это не по закону(( http://s4.images.drive2.ru/user.blog.photos/7800/000/000/0db/f0f/88ccc634a8912990-main.jpg причем по этой схеме 80 процентов дрл продаваемых сейчас на нашем рынке не соответствует закону)))

А с чего Вы взяли, что по месту ПТФ установка ходовых огней незаконна? И по высоте они укладываются в требования, и по расстоянию как между, так и от края борта...? (ПТФ-ки расположены как не ниже 250 мм, так и не выше 1500 мм, а также как не ближе друг к другу чем 600 мм, так и не "глубже" 400 мм от внешнего края кузова авто).

Или вы иначе читаете данную схему?!

тут тоже не понятно елси руководствоватьс ятолько разметкой то да но елси руководствоватся ещё и рисунком то птф это птф дрл это дрл это дрл фиг знает на самомо деле у нас как всегда госты пишут а никто их не читает, особено служители закона

shvi63:

А если в туманки поставить DRL будет законно или нет.

DRL - это не "в туманки" или "в ближний". DRL (DTRL) - это "дневной свет", "дневные ходовые огни". Т.е. функция. В качестве DRL могут использоваться ОТДЕЛЬНЫЕ фары. Или ближний свет. Или ПТФ.

WIND:

тут тоже не понятно елси руководствоватьс ятолько разметкой то да но елси руководствоватся ещё и рисунком то птф это птф дрл это дрл это дрл фиг знает на самомо деле у нас как всегда госты пишут а никто их не читает, особено служители закона

С точки зрения закона: отдельные DRL ставятся как указано в ECE Regulation 87, штатные фары же (используемые в качестве DRL) должны быть там где есть и работать как предусмотрено в ECE Regulation 48(с габаритами т.е.). Фактически хелловские светодиодные птф в места птф и с режимом работы drl - Н.Ё.Х., которая оказывается между законами. Придраться к ним без габаритов можно с т.з. их физического расположения - по "87му", а с точки зрения режима работы по циклу drl (если сделать с габаритами) - по "48му".

Russian_Mouse, придраться можно только если ПТФ используется в качестве ДС.. а если дневные огни стоят на месте ПТФ (которых нет) - все законно 100%.

Вот вы голову забили этим законом,только особо ретивый гаишник придерётся к вам.Попробуйка на скорости определи чего у вас включено ПТФ или ходовые огни.Да,и штраф то хоть какой?

Серый, само-сабой, им главное, чтоб светилось чего-нибудь...
это так, демагогия, бюракратические изыскания.. типа: "порядок быть должОн!", мало ли на какого дурачка напорешься.

Jararacuzzu
Просто надоело в каждой теме по свету хоть то скандинав хоть про ходовые огни,после каждых пяти страниц установок и схем,появляется пару страниц о законности,потом всё повторяется по кругу Есть тема в Автобеседке Водителей заставят ездить с включенными фарами.кто что думает по этому вот там и пусть развивают законность и незаконность

J Jararacuzzu:

Серый, само-сабой, им главное, чтоб светилось чего-нибудь... это так, демагогия, бюракратические изыскания.. типа: "порядок быть должОн!", мало ли на какого дурачка напорешься.

вот с этим не согласен, им не надо чтобы чтото светило, им надо чтобы светило по закону, по закону который приняли хоркина и кабаева. скажите откуда у них представление о дрл?

Вот вы спорите. На новом мондео, дневные ходовые огни вообще с габаритами совмещены, тоесть днем это дневной свет, а при наступлении темноты, габариты. Они светить начинаю намного тусклее. Напомню, мондео получил одобрение транспортного средства в России, значит все по закону.

Скорпионъ
требования к дхо довольно просты, они должны иметь не мение 400кД, там чтото по рассеиванию, отключаться при включении габаритов итд итп, но для этого надо провести тест, соответствия, на мондео провели, а на фокусе нет, установка не протестированноего дрл запрещено, потому что малоли вдруг не соответствует, у инспекторов особенность есть, они глазом могут определить что у тебе тонировка не по госту, а то что дрл вполне нормальные это он не могут. поэтому нужен сертификат, на сам дрл и на то что этот дрл можно использовать на фокус

Pyctam, согласен, закон далек от совершенства.
но ментам самим западло будет в этих номативах копаться, макулатуру с собой таскать, с рулеткой бегать и световой поток замерять.. и доказывать что-то водиле, который обязательно спросит: "где это написано?" а правил законов и актов по данномой тематике до едрени фени, задолбаешься статьи учить..
куда проще нарушителя выбирать по принципу: горит - не горит.
"особо умные" везде бывают, естесственно, поэтому желательно знать самому, где сам прав, а где не очень..

Pyctam
и вы серьёзно побоитесь гайцев с набитым взглядом и будете искать для установки фонари с сертификатом? Либо вы очень педантичный человек либо в вас мало русской души Я вот даже дискутировать не хочу на эту тему и моё мнение остановят одного из сотни тысяч ну пусть это буду и я Ну на ТО могут возникнуть вопросы но тут ответ прост,если машина с завода неукомплектована ими то не фига и спрашивать

Jararacuzzu
а не надо никаких нормативов, инспектор выписал протокол, светоприборы не соответствуют госту, и все, с него ответственность снята, он уже никому ничего не обязан, в чем проблема непонимаю. а вот ты будешь бегать по мировым судьям доказывать что соответствует госту, а там сидит подобие кабаевой и хоркиной, родители которой заплатили за юридическое образование, и ей западло учиться и после получения диплома работать ниже чем судьей, столько в учебу вбухано.

был случай, ехал по улице, стоит знак обгон запрещен зона действия 1000м, через 500м перекресток с улицей (по ней редко кто ездит, но улица с названием есть), и никакого дублирующего знака, в правилах есть четкое понятие зоны действия знака, чесно тебе говорю, не спрашивал "где это написано?" я ему сам сказал где, в результате на руках протокол с отказом, пошел к мировому судье, там молодая барышня, и так смущенно "я правил не знаю, но раз сотрудник протокол выписал, оплатите пожалуйста". сотруднику плевать, у него нет ответственности за свои действия, он протокол написал, остальное хоть ты что делай, за неподписание, неповиновение при исполнении, дубинкой по тормозам и в обезьянник.
Серый
я не о законности и сертификатах, я о том что нашим сотрудникам как раз таки плевать на это, не было на машине значит и ставить ты не должен. я это к тому что в общемто забить на эти правила, у нас законы через одно место, и исполнение такое же. просто надо понимающе относится к тому что делаешь, ярый пример это колхоз ксенонов.
Серый
а я буду делать скандинавский свет и спасибо тебе за тему, отличненько все у себя собрал, все ссылки есть

Вчера наблюдал новый киа спортаж. Вечером, горят диодные полоски в фарах ну и сами фары. на ауди Q7 так же. диоды не гаснут при включении фар.
Так что далее предлагаю уже начать выклывать фотки новых проектов и перестать говорить о ззаконности

Серый:

Ну давайте вернёмся к теме доустановки или переделки

Заказал TMTuning SlimLine, по деньгам $209 + упаковка-доставка около $50 Буду резать бампер
Я первопроходец, нет?