Двигатель не заводится

E edo1:

постепенно будет становиться всё хуже и хуже... так что стоит уже подыскивать бендикс и сервис для замены.

А это не является гарантийным случаем? У меня машине чуть больше года, а гарантия до двух лет же??? Или я что-то путаю?
Сори за офф...

docent-myt
является, конечно пробуйте по гарантии.
только нужно будет дожидаться ухудшения - нужно будет продемонстрировать сервисменам неисправность

подскажите что за черт?

Сначала разряжался АКУМ, понял что уктечка, прикуривал раз в неделю

теперь АКБ мертвый, даже на сигналку не поставитьт.
вытащил на улицу другой АКБ заряженный, прикурил - не завелась, СТАРТЕР ЕЛЕ-ЕЛЕ КРУТИТ и никак!
Попробывал прикурить от заведенной машины - тоже самое еле крутит
+ в авто бензин на исходе на компе 60 км до заправки

Что это может быть??? кто нибудь сталкивался?

docent-myt
Бендикс находится в стартере

edominguez
А мёртвую АКБ отключили? Если нет, то она берет на себя очень много. и надо дать от заведенной машины хотя-бы полчаса её подзарядить, и только потом заводить.

а если отключить мертвую и поставить живую - и ничего не изменится, у меня просто подозрения на стартер, да и не понимаю куда заряд уходит

сегодня попробую скинуть клемы и прикурить минуя старую АКБ

edominguez

цитата:

подскажите что за черт? Сначала разряжался АКУМ, понял что уктечка, прикуривал раз в неделю

Снимай аккум - домой на зарядку. Ставь обратно заряженный на 100% и заводись, тогда все станет ясно.

edominguez
Все будет нормально, по этому совету, старую конечно откинуть и Вам обязательно нужно проверить, что вытягивает аккум. Обычно это неправильно подключенная музыка, всякие нештатные прибамбасы, может и сигналка, но с ней проще, можете в ее тех. документации посмотреть, сколько она в дежурном режиме потребляет или позвонить и узнать у тех, кто Вам ее ставил. Лучший способ, это померять ток прибором. И мерить ток спустя минут 40 минимум. Должно быть в районе 10-40 мА. Но у Вас наверняка за 100 и не слабо за 100, если раз в неделю подзаряжать приходиться (конечно, если у Вас работа не в пару км от дома). В общем авто Вы заведете, но нужно искать того, кто виновен в этих проблемах. Просто нельзя так разряжать аккумулятор, срок его жизни резко сокращается.

да именно работа в 2 км от дома))) ... утечка где-то 0,6 А если я все правильно замерил

если АКБ стоит не на машине, то провода серьезные надо, а не тот кетай что продается в магазинах. да и то успех маловероятен. Ставить исправную АКБ на авто и в путь

провода у меня что надо - германские, толстые 3,5м 400А

попробую поставить - посмотрим...

что с утечкой то делать??? амперметр и вперед предахранители таскать по одному?

Поставил заряженный - а завелась с пол тычка))) Спасибо всем за советы!

сейчас пыталась уехать с работы-не получилось, машина не завелась, точнее завелась(лучше бы вообще не заводилась).
Итак, вставляю ключ в зажигание, поворачиваю-на все табло высвечивается ДВИГАТЕЛЬ НЕ ИСПРАВЕН, поворачиваю ключ, секунд через 5 завелась, обороты начали скакать от 800до 2500, нажимаю педаль газа в пол обороты выше 2800 не поднимаются, что делать то, как она меня зат...а!!!
Что это может быть?У машины пробег 27 тыщ, объем 1.8 МКПП

Ol4ic

На диагностику надо!
А так - может быть система холостого хода глючит.

G GraveHeaD:

Ol4ic На диагностику надо! А так - может быть система холостого хода глючит.

а дроссель не может быть?меня до этого плавания оборотов замучали((

Всем привет! Расскажу свою историю.
Сегодня с утра завёл Федю(2007г механика 2л), всё ОК. Где-то через час подъехал к офису, заглушил, вышел минут через 10, повернул ключ в зажигании(в положении 2) загорелись все лампочки и погасли(как обычно), кроме аккум., масло правда и ЧЕК почему-то погас(обычно он гаснет когда заведёшь машину), ключ в положение 3 и... ТИШИНА! Старте не крутит. Всё что мог проверил, приборы все работают, ошибок комп не выдаёт. Пошёл в офис, на форуме вычитал кучу разных причин. Вообщем вышел к Феде ещё раз сделал попытку , тишина, увидел рядом ещё Фёдора он чью-то машину прикуривал. Я подошёл, поговорил и мы решили меня прикурить, он комне подъехал кинули провода и... тишина. Ну думаю попал! Мужик собрался уезжать, а у него машина не заводится, точно такая же проблема как у меня(неверное от меня заразился ). Мы его оттолкали в сторону метра на 3, он решил попробывать завестись и... О ЧУДО, ЗАВЕЛАСЬ!!! Потом моего Федю, просто назад метра на 2 откатили и...О ЧУДО и мой Федька завёлся
Толкали машины на нейтралки. Это что, МИСТИКА? ИЛИ МЕСТО ЗАКОЛДОВАНО
Как объяснить сию причину?

vel.b

есть такая штука, иммобилайзер.
Дак вот. обычно так может из-за него происходить.

Для теста, выбери ситуацию, когда все заводится без проблем.

Оберни ключик фольгой от шоколадки и попробуй завести, по любому стартер даже пытаться не будет крутить, как у тебя и было.

Ol4ic
Может и дросель, могут свечи, и ещё масса всяких датчиков, какой двигатель?

G GraveHeaD:

vel.b есть такая штука, иммобилайзер. Дак вот. обычно так может из-за него происходить. Для теста, выбери ситуацию, когда все заводится без проблем.

Так что с ним могло быть?
И почему с другой машиной случилось, то-же самое на этом месте?
Кто-то уже в этой теме писал о похожей ситуации, возвращался на то-же место, а машина снова не заводилась
Может дело в электромагнитной анамалии, именно на этом месте?

vel.b
Я вот здесь писал о примерно таком же случае. Мне потом знакомые говорили, что вероятно замерзло втягивающее реле, в Вашем случае при толкании машины мальца сместилось...

Vadster

Как то по моему маловероятно это.

GraveHeaD
Я то не претендую на вероятность , за что купил, за то и продаю - мне сказали, что на морозах случается, что стартер молчит при заряженном аккуме, помогает пошатать машину или постучать по стартеру...

Vadster
Я тоже так думал и скорее всего остановился бы на этой версии но...!
А почему тогда с другим Федей тоже самое произошло, как только он комне подъехал и заглушил авто?

вот где то на форуме уже задавали такой вопрос. ситуация один в один. 2 фокуса рядом не крутили стартером. и тема была открыта летом прошлым. я думаю стоит смотреть на иммо, а также сигналку стороннюю, если такая установлена.

Расскажу свою проблемную ситуацию.
У меня в зимнее время появилась проблемка на инфинити45. Пытаюсь завести машинку, однако стартер даже не крутит, беру тут же, не переводя ключ в положение 0 - несколько попыток делаю - заводится (как правило 2 или 3 попытка всегда удачная).
Съездил на сервис сказали - похоже на втягивающее реле стартера. На горячую машинка заводится как правило с первого раза - даже с автозапуска (редко когда бывает, что не заводится на горячую с первого раза).

При том когда поворачиваю ключ зажигания, и когда стартер не крутит - слышно 1 щелчок. На мой взгляд больше походит на контакты на самом стартере...

Есть смысл сейчас менять втягивающее реле, или можно пока ездить так (ничего не угробится из-за этого)?

Xdamon А на сервисе не пробовали просто протянуть сединеня аккумулятора, стартера, такое может быть из-за плохого контакта. Если уж точно втягивающее,то лучше заменить , так как может и совсем перестать работать и не заведете авто.

вчера и моя первый раз за 2 года не завелась(. Утром пришел завел-секунд черз 10 заглохла,а потом-стартер крутит но не схватывает.В ноль акум сажать не стал,думаю свечи залил после работы с корешем вечерком ее дернем.Дергали на веревке км5-ни фига,прикуривали-тож ноль.Вот думаю вчера -25,ща -17 идти пробовать опять ее мучить или к дилеру переть.(двигло 1.8 пробег33000)

ТРЭНД
Не пытайтесь заводить с веревки, это очень вредно для двигателя:
1. очень большие нагрузки на КШМ, особенно в мороз когда масло густое;
2. не сгоревший бензин попадает в католизатор, можете попасть на замену.

А почему не заводится, причин очень много, и если не знаете методику определения, то лучше обратитесь в сервис - будет дешевле (дров не наломаете).

16 февраля писал vel.b: "Всем привет! Расскажу свою историю.
Сегодня с утра завёл Федю(2007г механика 2л), всё ОК. Где-то через час подъехал к офису, заглушил, вышел минут через 10, повернул ключ в зажигании(в положении 2) загорелись все лампочки и погасли(как обычно), кроме аккум., масло правда и ЧЕК почему-то погас(обычно он гаснет когда заведёшь машину), ключ в положение 3 и... ТИШИНА! ..."
У меня точно такая же история: приезжаю на работу, все путем и без проблем. Через 15 минут надо ехать - и все, все лампочки панели горят, на зажигание - ноль реакции вообще. Никакой, даже просто щелчка реле. Проверка по тесту компьютера не показали никаких проблем, нигде, просто идеальная машинка. Но не заводится. Сегодня вызываю эвакуатор, приезжаю на диагностику в "Рольф-Карлайн" (мой респект мастеру Михаилу Богданову! за качественное обслуживание!) и - о, чудо! - при спуске с эвакуатора машина заводится как ни в чем не бывало. Проверка на станции - никаких проблем нигде не было.
Со слов эвакуаторщика - в его практике такой случай уже был, абсолютно аналогичный, только с другого места.
Лично для себя делаю вывод - именно в том месте, где была оставлена машина имеется некий источник некого электромагнитного излучения, начисто отбивающий "мозги" у машины. Зная округу, допускаю с известной вероятностью, что такое может быть. Больше в том месте ни за что не встану, и второй раз экспериментировать не хочу. Где-то на форумах видел нечто подобное, вот и испытал сам.

мдеее, думаю проблема земная...