Крейсерская скорость для ff2 - комфортная скорость

Каждый день на работу по трассе катаю, 130-150км/ч оптимально. ContiSportContact2 R16 стоит, как по рельсам идет. В дождь перестраиваяь через колею в асвальте с водой срабатывает ESP, еду помедленней

M MegaSUB:

Самая оптимальная скорость на трассе 120, ехать быстрее (это повышеная аварийность, расход топлива, и ГАИ) Если ехать 120 км/ч и 160 км/ч на протяжении например 100 км, то приедите вы раньше отсилы на минут 30. И вообще, не хватает ФЕДИ для трассы 6-ой передачи!!!

Может 120 и оптимально, но когда я долго куда то еду, например в Крым, то постепенно привыкаю к ощущениям и когда перестаю контролировать спидометр, то на относительно пустой трассе обнаруживаю через какое-то время ,что еду около 145-150км/ч. Стало быть это и есть "крейсерская" скорость.
Когда же сидишь за "спонсором" в виде свежих бэх-мерсюков, то вполне спокойно "ехается" и на 170-180.
А вот 6-й передачи действительно не хватает. Как и шумоизоляции.
Мне машина больше размером совсем не нужна, но к из-за комфорта придется наверно менять ФФ2 на машину выше классом, на тот же новый Мондюк, и возить лишний воздух.

На мой взгляд, 140 самая комфортная !!!

Здравствуйте.
Именно КОМФОРТНОЙ считаю 110-120 км/ч.
А носиться 150-160 считаю не нужным, да и 10 сэкономленных минут не критичны.
Эт моё мнение.
Спасибо!

Обычно 110-120 км/ч.
По собственному опыту хочу заметить, что при такой скорости меньше устаешь
Как бы ты не несся, все равно на отрезке в 250-300 км экономия по времени составит не более 10-15 минут из-за всяких фур и т.п.
Да и расход немного поменьше при таком режиме

110 км-ч просто супер!!! До 140 все хорошо, практически не чувствуется разница...
несколько раз ехал 170-190 км-ч...вполне нормально, НО при боковом ветре немного начинает плавать, имхо для таких скоростей надо занижать подвеску...
Вообще по МКАДу не редко езжу 140-160 не напрягает ни сколько(за исключением баранов плетущихся 100-120)...
Движка 1.6 автомат...

120-140

С учетом конструктивных особенностей двигателя 1.6 Ti-VCT (115 л. с.), а это то, что у него явно выражены два максимума крутящего момента (2000 об./мин и 4200), т.е. когда наблюдается максимально эффективное его использование (мин. расход топлива, макс. крут. момент, т.е. хорошая приемистость) самая эффективная скорость (для меня лично и комфортная!!! ) это 70-75км/час или 140-150 км/час. что, правда, не очень подходит к нашим дорогам!

Режим 95 - 105 км/час самый неэффективный!!!
Провал характеристики крутящего момента со всеми вытекающими из этого последствиями!

На праздники ездил с семьёй на Ставрополье, так под конец дороги, при вкорости 120-130 начинал засыпать по пречине монотонности. Увеличиваю скорость до 160- сон как рукой снимало, да и машина отлично седя ведёт. Разгонял до 205 км\ч (по навигатору)- движка конечно не очень рад, но машина руля слушается вполне сносно.

Юрчик
В таких случаях нужно останавливаться и отдыхать, т.к. в определенный момент и на этой скорости уснешь и тогда
Подумай о СЕМЬЕ и других участниках движения если о себе не беспокоишься

Со скоростями выше 120км\ч нужно ездить не по дорогам общего пользования а по трассам предназначеным для этого или в ралли участвовать Все гонки заканчиваются очень плачевно! Плевать на себя, думайте о других участниках движения и о своих близких. Всем желаю никогда не сталкиваться с последствиями деобдуманных действий на дороге гонщиков и лихачей!!!

По опыту дальних поездок самый нормуль держать 110-130км/час. При обгоне не надо поддыкать пониженную (уверенно разгоняет на пятой, притом равномерный и быстрый набор без провалов вплоть до 160км/час). Дорогу держит отлично, даже кажется что с ростом скорости становится только лучше!

И Я выскажусь!

После Тазика Комфортна любая скороть!
Ну а если поточне то:

В городе до 90 км/ч в зависимости от ширины проезжей части. Оценив дорожную ситуацию можно и 140 гнать, но лучше не надо!!!

На трассе от 110 и выше В ЗАВИСИМОСТИ ОТ СОСТОЯНИЯ ДОРОЖНОГО ПОЛОТНА. Если асфольт ровный то и 190 мало покажется.

P.S. А вообще катится хорошо и гидроусилитель хорош - хоть без рук ехай!!! Усилие с ростом скорости растёт. Фордовцы не зря з.п. получают!

Норм норм ся на скорости ведет. если на мкаде машин нет ночью прям отлично катишься скорости не чуствуеш если окошко приоткрыть то как в самолете

Тоже считаю комфортными 120-140, т.к. не надо при обгонах переключаться на пониженную.

120-140, выше уже не так комфортно, больше напряга ИМХО!

цитата (MexaniK-77-86 @ 18 Июня 2008 (Среда) 0:09)

110 км-ч просто супер!!! До 140 все хорошо, практически не чувствуется разница... несколько раз ехал 170-190 км-ч...вполне нормально, НО при боковом ветре немного начинает плавать, имхо для таких скоростей надо занижать подвеску... Вообще по МКАДу не редко езжу 140-160 не напрягает ни сколько(за исключением баранов плетущихся 100-120)... Движка 1.6 автомат...

да согласен 110 - 120 км оптимальный вариант меньше устаёшь если едешь на дальняк , разгоняешь до 160 там напряжнение устаёшь быстрее про 180 км вообще молчу как бы хорош не был FOCUS но я думаю чтобы ездить с такими скоростями дороги должны быть соответствующии...

И я выскажусь.
В городе комфортно (именно КОМФОРТНО) на скорости 60 км/ч. потому что знаешь что ничего не нарушаешь, спокоен за себя, свой кошелёк и за окружающих. если конечно никуда не торопишься и машин не много. если машин много вынужден ехать со скоростью потока, а скорость потока никогда не бывает "комфортной". имхо.
А если автор создания темы имел ввиду максимальную скорость на которой ещё комфортно, при этом предполагая что, дорожное покрытие, погодные и дорожные условия позволяют развивать любую скорость, то лично для меня - 180 км/ч. такую скорость легко набрать и поддерживать, подвеска и управление позволяют легко стоять на траектории (в режиме "спорт" рулевого управления). 190 для моего федьки уже тяжеловато - стоит чуть-чуть убрать ногу с педали газа и скорость сразу резко падает до 180. выше 190 пока не пытался крутить двигатель - молодой он ещё для этого.
Эксперименты со скоростью ставлю на небольшом участке трассы Дон - между Михнево и Каширой (если кто ездил - знает - все небось там гоняют).

По Киевскому шоссе комфортно до 140км/ч.
После уже напрягает.

По трассе 150-160 км\ч, если трасса позволяет. В городе 80-100 км\ч, опять-таки в зависимости от загрузки дорог.

Комфортно 110-130. Надо ездить 90, но эта машина не любит такую скорость. Или меньше ( по городу) , или больше, если позволяет дорога.

где же все до таких скоростей разгоняются? 150, 200 даже в Москве мало дорог которые позволяют безопасно ехать в таком скоростном режиме

Есть участки дорог на федеральных трассах с недавно положенным хорошим покрытием и далеко просматриваемые. Полосы в 4 шириной. Небольшие, но есть.
А т.к. не Москва, то и машин может быть 2-3 на километр, а то и меньше, что позволяет особо не переживать за безопасность окружающих, только за свою.
И для каждой машины есть желание узнать её потенциал.
Не ездить так ежедневно, а разогнать, посмотреть и успокоиться, получив ответ.

А так: 79 км/ч (109 км/ч трасса) стоят по-прежнему 100 руб.
60 км/ч по городу ездить тяжело: если не пробки, то получается медленнее потока, что приводит к постоянным нервам от встраивающихся перед носом.
Удобнее либо поток, либо чуть быстрее.

по федеральной трассе ночью на освещенных участках держу 110 км/ч, а на не освещенных 140-150.я думаю все знают почему?!!!

А я устал бороца со своим Федей... Выезжаю на Новую Ригу, выбираюсь из пробки, еду 120. Стоит на минуту отвлечься от контроля скорости, смотришь - а он идет 140!? Сбавляешь до 120, чуть отвлечешься - он опять идет 140!? Мистика какая-то. Все, бороца перестал.
ЗЫ. Круиз-контроля у меня нет есичо.

120 - 130км/ч для дизеля наиболее оптимальные.

-МордWiN-
Не, ну интересно же, ведь ему нравицца не 160 и не 180, а именно 140!? Наверно, для него это и есть крейсерская скорость.

Да, 140 самое то

до 150, -нормально.

Добавлю и свои пять копеек
1. При езде на дольняк (На море и т.п.) мне удобнее всего держать скорость в
пределах 120, 140 при опережениях, обгонах, и то больше из-за разумной
экономии
2. При средних поездках, в зависимости от настроения и самочувствия, до 160
в основном, но есть исключения ;
3. При поездках до дачи или по подмосковью(короткие расстояния) как
правило, если позволяет дорога до 180-190, но это большая редкость -
часто попадаю в траффик )

По поводу ночных поездок отдельная тема:
1. По знакомым дорогам до 140 на ближнем, с дальним выше 165 не
поднимался, не к чему вовсе...
2. По неизвестной дороге, до 120 максимум

Вот, где-то так у меня выходит