Подвеска : пружины : пружины стоек

у меня с-мах 2006

Наткнулся в сети на германскую компанию K+F,пишут , что делают пружины на конвейер.
И на ford в том числе.Кто покупал и ставил новые пружины : какой же все-таки конвейер-производитель пружин на Ford ?Kilen ,k+f или кто-то другой?

привет всем!я новенький!
может где-то недочитал но не пинайте меня вот вчера снял заднюю пружину и опа!она сломаная!я хотел проставки поставить от классики русской померил идеально подходит проставка на пружину!
так если проставка подходит на пужину значит и пружина подойдёт!!
кто нибудь ставил если да то какую от 2104 или от 2105(они подлинне или по жёсткости разные не помню)!

антиВАЗ
Зачем этот колхоз? Может лучше машину поменять? Есть неоригинальные пружины которые стоят не очень дорого. А от ВАЗа здесь никто не ставил.

ну на русской машине они у дачников по 50тык ходят и стоят 1000 максимум за оюе!это не клхоз никаких переделок тоже самое что купить неоригинал пружину китай!а тут хоть русская более менее качество!ты же проставки берёшь русские!!!???

Ставил знакомый от ВАЗ 2109 (вроде как), Срезал виток. говорит нормально ходит
на заднюю подвеску

антиВАЗ
Для начала сходи на базар и сравни размеры. Критична не только длина, но и количество витков и их шаг. Если есть вазовская пружина в наличии, испытай сравнительную жёсткость пружины, хотя бы с помощью рычага-доски и двухпудовки. Чем черт не шутит, может действительно зря деньги тратим...
Но лично я что-то сомневаюсь, что на машинах разной весовой категории одинаковые пружины. Либо металл другой, либо термообработка.

она длиннее но помягче!грузоподьёмность одинаковая!просто у таза багаж поменьше!запарил пружина не от классики а от 8,9,10,11,12-ки!!!сейчас погнал в гараж ставить!

антиВАЗ
Проставки - это вынужденный колхоз. А в данном случае имелось ввиду что у каждой пружины своя жесткость, возможно еще и изменяющаяся от нагрузки. Это измерить проблематично. Но хозяин - барин как говориться.

всё поставил пружины от 2111 с проставками от девятки !они не подходят по внутреннему диаметру.ножом вырезал и 2 см в запасе!цена вопроса с классическим съёмником передних пружин и пивом 1500!

антиВАЗ
цена проставок 700р + доставка = примерно 1000 р
и повом на 500 р можно тогда просто упиться

alexeef
у него пружина была сломана. Но все равно мне не понять, пружины меняют самое ранее раз в 3-4 года и экономить на этом пару тысяч это либо верх жлобства, либо машина явно не по карману владельцу.
ЗЫ
Я не против экономии, но нужно понимать что пружина помимо геометрических размеров имеет и другие характеристики, которые явно не совпадают с поставленными. К тому же федя на полтонны больше весит, чем 2111, поэтому, когда этой зимой из-за просевших пружин оторвется глушак... загадочная русская душа...

я понял, что у него назад пошли передние пружины. вряд ли корма Семена тяжелее носа Приоры

Вообще-то, пружина - не расходный материал. Нормально сделанная должна служить вечно. Отец на 403-м Москвиче ровно 30 лет отъездил, на родных пружинах спереди и рессорах сзади. Эксплуатация грунтовая - дервня, дача, мешки с картошкой. Не просело ничего. Дурная экономия производителя - ему вместо одного комплекта качественных пружин выгоднее сделать два некачественных (второй - в запчасти) В калашникове или макарове пружины по 40 лет служат, не ломаются!

дело ваше!я попробовал!может кому-то поможет!
лопнут тогда новые купю родные!попытка не пытка!

добрый вечер! Решил поделиться информацией. Влетел на скорости в яму, лопнула передняя левая пружина. (С-Макс 1,8 125 л.с. 2004 г.). Сделать нужно было срочно, поэтому отбросил варианты с заказами и решил обзвонить магазины. продавец ,так между прочим, сказал что чисто для с-макса нет, но подходят от фокуса II, подвеска-то одинаковая. Я повелся и купил. Приехав в гараж выяснилось, что металл тоньше, на штатной заводской толщина 13,5 мм, а на новой (для фокуса II) 13 мм. Высота всей пружины штатной 350 мм, а новой 360 мм. но наверное штатная просто села (пробег 125000). Маркеровка на штатной зеленая/голубая. По ощущениям на сжатие длинной доской, от фокуса II явно мягче. Решил не экспериментировать и заказать завтра чисто для с-макса, все-таки машина тяжелее, нежели фокус II. P.S. Брал пружины CS Germany. Что НЕ ПОНРАВИЛОСЬ: местами выщерблины на покрытии пружин (явно не механические если их стукнуть, а заводской брак). значит в этих местах будет ржаветь, а где тонко, там и рвется.

Измерил сегодня расстояние до крыла: перед - 64,5, зад - 65,5. Наверное пора заменить пружины по кругу? И еще вопрос, на задних метка: синий/синий/желтый/фиолетовый, на передних стерлась но по VIN номеру Ford Ecat выдал три варианта пружины:
красный/зеленый/оранжевый 1370319
зеленый/оранжевый 1306188
зеленый/серый 1305333
Кто подскажет какую выбрать?
Авто С-Max 2.0 бензин, 2006 г.в. Пробег 113000 км, резина 205/55/R16.

Лопнула передняя пружина. 80 тыс. км, 2006 год, 2.0 АТ.
Озадачился заменой передних. Склоняюсь поставить Lesjofors (finis 4027596) для дизельного С-Мах'а (1725 руб.).
Вопросы к специалистам и имеющим опыт эксплуатации Lesjofors (или Kilen):
1. Плюсы и минусы этих пружин?
2. Управляемость на этих пружинах (не слишком ли жесткий передок)?
3. Нужно ли менять вместе с передними и задние пружины?
Спасибо.

P.S. Смотрю в Экзисте аналоги стоковых пружин и вижу крайне бюджетный вариант - Autoklakson (finis 13407) всего за 572 руб.
Качество будет соответствовать цене? Стоит ли рискнуть?

Doppelsauger
обратись к -Maximus-, он себе ставил такие пружины на перед вроде.

Doppelsauger
Lesjofors (или Kilen): - в принципе это один и тот же производитель, с равнозначным качеством
- жёсче перед на дизельных не станет (так как в отличии от многих автопроизводителей на нашем форде дизельная пружина не толще, а просто длиннее - читай "выше")
- машина поднимится
- замена задних пружин не обязательна

Рисковать, (если только не на продажу машину сразу) покупая неведомо что не посоветую)

alexeef
Спорить не буду,так как нет возможности сейчас сравнить, но, когда ставил штатные пружины рядом с пружинами от дизеля, не заметил разницы в длине.

Doppelsauger
Тоже менял недавно, поставил Kilen, разницы не заметил. Очень рекомендую сразу менять и амортизаторы. С новыми пружинами у них изменится рабочее положение - быстро накроются. У меня были абсолютно вроде рабочие - через 3тыс. один полностью вытек. Пришлось опять менять, а работа точно такая же. Только потом нашел рекомендации, что менять лучше все сразу.

alexeef:

на нашем форде дизельная пружина не толще, а просто длиннее - читай "выше") - машина поднимится

Да вроде не должна она подняться, ведь длина штока амортизатора не изменяется. Разве что новая пружина будет лучше держать кузов над землей.

E Electronic:

менять лучше все сразу

Так и сделал, конечно. Отчет ВОТ ЗДЕСЬ.

Пожалуйста,подскажите,какие пружины поставить на С Макс У меня Макс 2006 г. Брал б/у 1,6 115л с Мне кажется слабоваты.

Поменял в выходной пружины задней подвески, у меня стояли с пометками:синий-синий-жёлтый-оранжевый. Расстояние от пола до арки колеса(заднего) было 67 см., после замены стало 69,5 см.Брал по марке двигателя и марке авто, вот фото пружин:

Первое ощущение, что они мягче старых.

кто реально ставил русский клаксон!и кто реально поставил пружины и машинка стала пожёсче и повыше!?

через несколько дней еду на замену передних стоек!пробег 108 ткм 2 литра БЕНЗИН,от сюда вопрос,не будет ли лишним и пружины махнуть?просели ведь поди!и если да,то кто нибудь ставил от 2 л ДИЗЕЛЬ на бензинку-по идее они жесче должны быть и клиренс и так не большой могут увеличить?|есть у кого опыт эксплуатации дизельных пружин с переди на бензине при старых задних пружинах???

SuperSlavka
Я вместе с передними амортизаторами менял пружины. Поставил от дизеля.
Отчет ТЫНЦ.
Клиренс увеличился примерно на 2 см. Проехал 7 тыс. км со дня замены - претензий нет.

Doppelsauger, а с задком что-то делал?тоесть как понимаю у тебя стали новые передние стойки и новые передние дизельные пружины а сзади старые аммо и старые пружины(они как понимаю для всех типов двигов эдентичны)-не получился ли дисбалланс(высокий жесткий перед делает еще ниже прослабленный зад)???фото Вашего авто интересно было бы глянуть...