Подвеска : пружины : пружины стоек

Almaster
ставь смело перед от дизеля, если мало будет, то проставки добавь. на зад от классики проставки не надо, гавно это, тут либо свежие пружины, либо на родные пружины ставь проставки тут чертеж был.

Сразу замечу, что если в зад поставить пружинки 45-ые лесофорс от мазды5, то зад все равно будет ниже. Что меня просто дико как бесит. А передние дизельные вообще не собираются садиться с мая. Буду подкладывать под пружину сзади вот такую проставку - A2103210284 или A2103210384. Это от мерседеса. Вот здесь https://www.drive2.ru/l/519527491535110152/ господин утверждает, что они туда садятся в идеал. Думаю, что 2 см достаточно будет. Окончательно определюсь после контрольных замеров.
Обратный путь замены дизельных на сток не рассматриваю, т.к. мне их некому продать. Слишком дорого встанет пересыл, не думаю, что найдется покупатель, который будет ждать пока я их сниму. Поэтому для себя решил покупать постепенно привода и остаться на дизельных. Таким образом подвеска в идеале будет, а мне еще ездить и ездить на этой машине.

Все привет!
Как и планировал поставил вот это:
перед от дизеля с-мах + под низ резиновые проставки от Куги.
зад Lesjofors 4255455 — пруток 13, диаметр 111, длина 338, витков 8. Подъем на незагруженном +21мм. Жесткость +26%. Просадка 3х80+50кг в багажнике — 40 мм. Макс. нагрузка 840 кг.
Прошел 700 км, из ощущений - стало как на хонде цивике 2000 годов каждая ямочка ощутима, но есть плюс так же как и на хонде подвеска стала жосткая и на поворотах, да и в колее машина более собрана, нет качки.
Стало много шума, по ощущениям от переда, не помогли даже резиновые проставки.
Так как ехал от родителей , машина была битком, в багажнике кг наверное 150 не меньше было- при этом машина ни разу не словила отбойник на бодвеске, что было на старых пружинах частенько.
И еще при замене обнаружил что старые задние пружины убили мои салентблоки на подпружиненых рычагах и на костях.
Как что если делать подвеску, то только с пружинами в комплекте.
Соглашусь что дизельные пружины это перебор- из-за черезмерной жесткости, лучше на сток проставки передние поставить-ну или от Куги стойки взять- где то читал на драйве что так поднимают.
Да и еще по моим ощущениям свет у меня пропал, еще не смотрел но дорогу хуже стал освещать- скорее всего из за черезмерно задравшегося переда, нужно будет проставки под зад еще ставить.

Пиши, не пиши - люди не читают. Каждому нужны свои грабли.

цитата:

А я тебе так скажу - НЕ НАДО брать пружины от дизеля. Иначе готовься на замену приводов

А как физически объяснить замену приводов при подъеме машины?

Следил за темой , но про то что дизель не стоит ставить только сейчас увидел, когда поставил уже. Надо в шапку темы закинуть.

Отъездил на дизельных пружинах спереди и от мазды 5 сзади более 30 тыс.км. Абсолютно никаких отрицательных моментов не обнаружено. Клиренс стал достаточным. Да, подвеска стала пожостче, но как по мне, это только плюс, т.к. на трассе машина стала более собрана и стабильна. К приводам никаких вопросов нет. Так что тут все относительно.

Объясните если не затруднит, причём здесь приводы если они разделяются только по коробкам передач, но ни как не по двигателям. При замене пружин подвеска становится жестче, что ни как на привод не влияет. Меняется угол привода с этим я соглашусь, но привод рассчитан для работы на всех углах хода рычага.

Serj in Rogervik
привода тут не причем. просто с изменением положения подвески, происходит смещение трипода в стакане и когда он попадает в зону выработки, если она есть и тебя начинает трясти при разгоне, ты вдруг решаешь, что виной всему дизельные пружины.)

poeskov
352
Абсолютно согласен! Передние дизельные, задние Мазда 5. Никаких проблем! Проехал на них более 20000 км.

mixpetroff:

Абсолютно согласен! Передние дизельные, задние Мазда 5. Никаких проблем! Проехал на них более 20000 км.

Подтверждаю, выбор оптимальный. Пробег на дизельных пружинах 90 ккм, на маздовских 50 ккм. Но сзади вдобавок стоят аморты от Mazda3 седан для компенсации более жёстких пружин (а также с более длинным штоком).
Передние пружины немного "подсели", но с вольвовскими проставками просадка не заметна.

OLE78
Привет! Что за вольвовские проставки?

Добавочно сзади установлены виброгасящие от FF1. Может поэтому машина немного наклонена вперед. А почему у некоторых перёд оказывается выше, не понимаю. Считаю оптимальным некоторый наклон вперёд.
Так выбирался из одной затруднительной ситуации. И 35 см водной преграды с таким "лифтом" кузова совсем не страшно.

шурец:

Привет! Что за вольвовские проставки?

Штатные для Volvo, как пакет для плохих российских дорог.

OLE78:

Штатные для Volvo, как пакет для плохих российских дорог.

Где про установку глянуть?
Коды для заказа знаешь?

шурец:

Где про установку глянуть? Коды для заказа знаешь?

Установка вообще без проблем. Даже без съёма стойки. Просовываются снизу и закручиваются сверху.

шурец
Посмотри в разделе "продам"- там как раз тов. продает именно вольвовские как на картинке которую тебе скинули.

цитата:

А почему у некоторых перёд оказывается выше, не понимаю

Сейчас посмотрел на автодоке я заказал -4255455 LESJOFORS получается 55 -е а не 45-е, а они ниже даже моих просевших приблизительно 1 см , жалко фото не сделал. А дизельные на 2 см выше моих штатных 18-2.0 бензин, вот и получается зад -2 см, а перед +2 см. С учетом того что начинаешь грузить зад мало того что перед поднят так еще и его зад поднимает еще выше . Вот какая фигня получется. По этому придется брать, искать, проставки под задние пружины.
Склоняюсь больше к резине.Металл будет шуметь.
А в целом доволен своим выбором. Там где Калина цепляет брюхом я ехал даже ни где не чиркнул.

Да и при установке дизельных пружин НАВЕРНОЕ надо брать дизельные стойки. Когда проезжаешь НЕ ПРАВИЛЬНЫЙ ЛЕЖАЧИЙ (самодельный из асфальта) стойка не в силах плавно отработать - появляется глухой удар. Может кто так делал?
А может стоика уже подходит к замене.

цитата:

НАВЕРНОЕ надо брать дизельные стойки.

А разве стойки дизелей и бензина различаются? Просто для дизельных пружин ваша машина легкая вот и пробивает.

XXmaxx
Стойки не различаются по двигателям.
Может они у тебя старого образца - без демпферных пружин.

Всем добрый день. С-Max 2006 2.0 МКПП. Съездил на диагностику ходовки: обе передние пружины сломаны, также надо менять задние подпружинные рычаги (гнутые). Вот думаю сразу и задние пружины поменять. Честно с 2017 года почитал форум. Заказал на перед 4027596 (от дизеля). А вот на зад пока вырисовываются три варианта: 4255445 (мазда), 4255455 (мазда) и 4227568 (форд с-max). Проставки как-то не хочется ставить, привык уже к тому что машина низкая. Помогите с выбором не хочу чтобы перед был задран по сравнению с задом.

miv245
Я себе буду от мазды 445 брать

Если поставить от мазды, то проставки не нужны!

mixpetroff
ОК. А если от Мазды то какие? 4255445? Они вроде повыше.

miv245
У меня 445 стоят, но у меня рестайл!

Ну вот опять дилемма. У меня дорестайл. Интересно подойдут они мне!?

miv245
а какая разница, просто на рестайле шли с толще прутом. если задние целые, о проще проставки докинуть.

352
А можете код проставок подсказать. Если не трудно. Спасибо.

miv245
тут в теме есть кто ставил полимеровские, либо по чертежу выточить. вазовские не надо.

miv245
352
В шапке есть ссылка на отчет с табличкой. У рестайлинга штатная задняя пружина на 7 мм короче.

miv245
Если перед будет от дизеля, а задние оставить родные, даже с поставками, жесткость будет разная! И проседать при загрузке будет зад! Пружины от дизеля и мазды хорошо сочетаются по жесткости и высоте!

Не думаю, что 7 мм будет заметно! Но, в конце концов можно еще и проставки добавить.