Амортизаторы

VPk
Меня подобный легкий стук вверху слева тоже доставал. Как камешек внутри крыла болтается.
Оказалось, что под жабо с нижней кромки лобового стекла отошла пластиковая окантовка и болталась.

Хм а вот у меня не легкий, иногда чутка стучит а иногда аж ехать страшно. Очень сильно беспокоит это , на всякий думаю стойки менять буду поменяю опорники чтобы уж точно там все норм было.
А вот про жабо я гляну, м.б. аналогичная штука у меня.

VPk
стойку стабилизатора хорошо смотрите...она любит стучать на мелких кочках

V VPk:

Помогите советом, появился стук в подвеске с левой стороны, бывает периодически то есть то нет, ездил в сервис посмотрели сказали, что нужно менять левую рулевую тягу, поменял в итоге на следующий день смотрю опять застучало и такое ощущение, что стук в верху как будто по крылу изнутри стучит на мелких кочках, что это может быть у меня подозрения на опорник или стойку или это, что то другое еще может стучать?

Я год назад съездил к местным "кулибиным" - они амортизаторы сняли, разобрали, внутренности поменяли, все на место поставили. Недавно на стенде проверял - показания как у новеньких. Машина 2004 года, амортизаторы делал впервые.

Я заказал амортизаторы Boge, подшипники опорные и отбойники, сразу в комплекте все поменяю посмотрим что будет, единственное чет шас только подумал а пыльники родные подойдут или надо тоже было заказывать?

VPk
Должны подойти.

Кто нибудь может подсказать чем отличаются все эти амортизаторы и какие лучше взять для C-MAX 2л. чтобы было по комфортней ездить?

BOGE 32-P84-A
BOGE 32-P84-A

BOGE 32-P84-F
BOGE 32-P84-F

BOGE 32-P85-A
BOGE 32-P85-A

BOGE 32-P85-F
BOGE 32-P85-F

В заранее благодарен!

Господа и други, посоветуйте какие взять опорники задние, что б по бюджету ОК и качество ОК!

Митрофан
А что со старыми стало?

такое ощущение что подстукивают и подскрипывают

Вот и пришли морозы в Москву, и как просил ранее -Евгенич-, рассказать как себя будут вести Bilstein B6 в мороз.

На улице все выходные простояла погода -17С. Ездил много в выходные.
Как по трассе, так и по дороге где еще снег застыл и стала дорога вся в буграх и ямах.
Амортизаторы в мороз не как ни изменились. Жестче и мягче не стали. Остались на том же уровне как были, после установки. Управляемость в поворотах так же осталась на высоте. Они как масленые в мороз, не стали вялыми, а очень отлично проглатывают ямы и ухабы на заснеженной и обледенелой дороге.

Так как раньше, я остался доволен Bilstein B6, и многим рекомендую.

Ну и я свои 5 копеек брошу.
В4 так же, при наступлении холодов (3 дня ниже -17 и до -24) ведут себя без каких-либо заметных изменений в характеристиках. Стойки не дубовые, управляемость не изменилась.

chas
Андрей, с самого начала начала поездки, после простоя, всё нормально - без ощущений отрезка трубы вместо аммо?

-Евгенич-
Да, они ведут себя не как табуретка. На которой все кочки передаются на кузов. Может этому еще повлияло, то что я поставил стандартные пружины, только новые. Если поставить хотя бы на 30мм. укороченные, то характер бы поменялся в сторону жесткости?
У дядьки моего был давно Опель Астра. Там у него стояла подвеса, очень жесткая. Машина была как табуретка, фиг ее качнешь в сторону, и пружины с занижением. А тут как никак можно немного её качнуть в бок. Но нужно переложить большие усилия.

Установил амортизаторы TRW.Артикул JGM 6078T.В морозы ведут себя адекватно.Не чувствую мелких кочек и неровностей.До этого стояли польские СBK.Каждый камешек ловили и потрясывало изрядно.Новые и есть новые)
Цена 1 шт-2050руб.После праздников это важно!!!Надеюсь не подведут!



А вот старые

Утром 13.02.2012 в Московской Области было холодно -34С, показывал БК. пока ехал в Москву, на протяжение всей дороги Bilstein B6 ни как не изменился. Как писал ранее, что характеристики амортизаторов в мороз не изменились. Вялыми и ватными они не стали. Так же прекрасно держат дорогу и минимальный крен при поворотах.
Получается, что даже в сильный мороз они сохраняют свои характеристики.

Ну и как TRW парни,стоит брать?Цена то у них привлекательная!

И вопросик к ГУРУ по поводу стуков спереди на кочках и мелких неровностях: сейчас здорово подморозило и не стучит ничего,вспоминая жару,небо и земля!Так что же это однозначно стойки?

skf999
Я еще не могу сказать о них много.Ставил в мороз,так и езжу по холоду.Работают чётко,кренов нет.Не жёсткие.Думаю за эти деньги и думать нечего.Если есть деньжат по-более,тогда можно и KYBу рассматривать.
А по поводу стуков...Стойки стабилизаторов подстукивают конкретно!Их осмотри как следует)))

народ, кто самолично аммо менял или внимательно рядом стоял,: отбойник переднего амортизатора какимто образом крепится?

-Евгенич-
держится силой трения, вставляется в опорный подшипник по-моему.

т/е существует возможность его выпадения и долбания по корпусу аммо?

-Евгенич-
теоретически да, практически ооочень плотно сидит, так что сомневаюсь.

-Евгенич-
Гриш.
Держится он достаточно крепко.
Там разница диаметров в кольце фиксатора мм 6-8. Я когда вставлял, побоялся сломать отбойник, чутка прыснул силиконом.
Долбить по корпусу аммо - маловероятно. Да и масса у отбойника смешная. Я думаю от него ты не услышишь нчего.
А когда (это что-то) долбит?

отбойник прикручивается к кузову на 3 болта. в него вставляется опорный подшипник. и плюс все это дело еще подпирает пружина. отбойник еще держит гайка штока амортизатора.

chas
К кузову прекручивается опора, потом идет опорный подшипник.
Ты попутал
На отбойнике дырок нет под болты прикрутки.

eletskii
а блин точно. чета я еще сижу сплю

-Евгенич-

ага, Игорь, спасибо! т/е шанс на его высвобождение крайне мал
остается возможность того, что он болтается на штоке аммо, превращая последний в камертон
---
есть ли возможность снять пыльник в верхней части, не рассупонивая стойку?

-Евгенич-
Совсем снять нельзя , стянуть немного вверх\вниз можно попробовать , но это все от ловкости рук зависит.

-Евгенич-
просто прощупай через пыльник.