Электронный блок управления двигателем / ЭБУ / PCM. (Р)

Народ, доброго времени суток! вопрос встал о замене PCM. Наконец-то дождался . Кто-нибудь менял или нет? Если менял, сложно это сделать самому? Мне объяснили, что это вполне под силу сделать своими руками, последовательность действий:
1. снять "+" клемму с АКБ.
2. отсоединить старый PCM.
3. присоединить новый PCM.
4. одеть "+" клемму с АКБ.
5. вставить 1, затем второй ключ.
Заранее спасибо!)

...и машина не заведется!

РСМ надо програмировать + имобилайзер + ключи...

Без спецоборудования+спец.знания ничего не получится.

Забыл написать PCM новый...все встало все работает

а машина что!? без имобилайзера?

я все никак не пойму что такое имобилайзер ключи чипованные...брелок тоже есть я так думаю, что в PCM прописываюися только ключи, а в центральный замок (ECM) прописывается брелок...

Машина заглохла во время движения и больше не завелась. Проверили все системы, датчики, топливо-все работает, но искры нет. Диагностика показала, что было замыкание в катушке и искра ушла в "мозги" повредив какие-то транзисторы и микросхему отвечающую за зажигание. Менять и перепрограмировать мозги показалось -очень дорого(новые=30000+эвакуатор на 300 км). Решили ремонтировать мозги. Нашел м\схему, прислали впаяли. Заменил катушку. Собрали. Ключ на старт. Иммо узнал. Завелась, двигатель хорошо работает примерно 10 секунд, и отключается. Ключ вынимаеш-иммо опять нормально срабатывает. Но раздается 5-кратный зум из под панели. Что это может быть? Может кто сталкивался?

Не уверен но похоже проблемы с иммобилаизером.Зум раздается еще и потому что ремни не пристегнуты.У меня тоже при повороте звучит зум раза 3-4 точно.Повидимому идет какой-то сбой и цепь размыкается.

Напишите Commics,я у него советовался по электрике.Жаль что не Москва,а то можно было бы подъехать к ниму на диагностику.

Удачи.

Medved05
гариповалик
В Москве такие блоки ремонтируют очень редко и далеко не все берутся. Проблема известная, если человек катается с пробитой/лопнувшей катушкой зажигания достаточно долго (чаще всего происходит на ФФ1 1.6 рокам).

Мы обычно ставим б/у "мозги" и прошиваем их... это самый простой способ.

народ кто нибудь знает можно ли русские мозги поменять на например испанские и нужно ли при этом какие нибудь датчики менять?

убивец мечт
А зачем, но если по количеству контактов совпадает, то наверное можно, правда надо чтоб еще и движки совпадали, ну и софт, а то поставишь, а работать не будет.

BorisMan
затем что прошится судя по всему не получится... а началась жара и с кондиционером езда стала невыносимой по причине тупизны

привет фокусоводы! может кто сталкивался с такой проблемой:
двигатель сначала глох,потом заводился и сразу глох.потом перестал вообще схватывать. звук при вращении стартера изменился(как будто ему легче стало вращаться),пропала искра.на приборном щитке вместо пробега - прочерки... может ли это быть поломка так называемых "мозгов" ? с ремнём,бензонасосом всё в порядке. двигатель 8кл. сплит порт. кстати,а всё же-где "мозги" установлены? спасибо...

Привет, если легче стало вращаться - знать нет компрессии, вызвано может быть подвисанием клапанов из-за плохого бензина, нагар с чашек клапанов мог попасть под седла и прибиться там, отсюда потеря компресии, если все в порядке с ремнём ГРМ то просто так стартер быстрее (легче) мотор раскручивать не будет! Может сначала промерить компрессию, дабы успокоиться, или напрячься... У меня была точно такая же ситуация, правда не на фокусе, но все же.

subf:

привет фокусоводы! может кто сталкивался с такой проблемой: двигатель сначала глох,потом заводился и сразу глох.потом перестал вообще схватывать. звук при вращении стартера изменился(как будто ему легче стало вращаться),пропала искра.на приборном щитке вместо пробега - прочерки... может ли это быть поломка так называемых "мозгов" ? с ремнём,бензонасосом всё в порядке. двигатель 8кл. сплит порт. кстати,а всё же-где "мозги" установлены? спасибо...

Могу по мозгам подсказать, если снимешь бардачок то увидишь такую коробочку, к которой подключено много проводов. Вот это мозги.

subf
У меня такое было ,скажу сразу когда вырезал люк под бензобак вместе с братом,прекусил 3 провода идущие на бензонасос,получилось по не окуратности брата. Все подсоеденили обратно,но когда кото-нибудь садился со стороны бенза где спидометр были прочерки, перенес праводку чуть в верх и укрыл тонким поролоном чтобы не мог ЗАМЫКАТЬ НА КОРПУС.

ВЫВОД:Или неисправны мозги что врядли,скорее повреждение или замыкание жгута эектропороводки.
Посмотрите у бензика и блока управления жгуты для начала!

subf
Очень похоже на сгореший блок управления двигателем. т.б. если перед поломкой были провалы и машина подтраивала.

спасибо за ответы. но это точно не ремень.грешу всё таки на "мозги". но перед тем как окончательно перестать заводится,машина не троила, а просто заводилась и тут же глохла бензонасос шуршит

была такая же проблема. мозги отказали - проще говоря, вместо нормального рабочего режима выдавали всякую чушь. мотор заводишь - работает, потом начинает глохнуть, если жмешь на педаль газа - обороты еще ниже проседают. вот менял мозги.

может ещё кто то чего нибудь знает ?

subf
Мне кажется надо полюбому буксировать на диагностику, а там все скажут

subf:

спасибо за ответы. но это точно не ремень.грешу всё таки на "мозги". но перед тем как окончательно перестать заводится,машина не троила, а просто заводилась и тут же глохла бензонасос шуршит

Откуда такая уверенность? Компрессию померили?
Перед заменой мозгов хорошо бы проверить датчик колена. Надо проверить все и мозги в последнюю очередь, а то ведь процедура затратная, обидно будет получить все тоже самое с новыми мозгами.
Мозги конечно вылетают но ооочень редко.

а где датчик колена искать ? спасибо

Диагностика!

Потом выводы и ответы - пишите в личку помогу.

subf:

а где датчик колена искать ? спасибо

Мотор какой?

датчики врятли, мозги у феди хитрые, и без датчиков мотор заведут, по крайней мере без датчика коленвала и распредвала точно.
subf в диагностический режим на приборке залазил? ошибки есть?
Иммобилайзер считывается?
Можно проверить поступают ли импулсы на модуль зажигания при пуске двигателя, лучше стрелочным тестером.\
Могло мозги прожеч из-за самого же высоковольтного модуля зажигания при пробое.

цитата (VItales @ Вчера в 23:02)

датчики врятли, мозги у феди хитрые, и без датчиков мотор заведут, по крайней мере без датчика коленвала и распредвала точно. subf в диагностический режим на приборке залазил? ошибки есть? Иммобилайзер считывается? Можно проверить поступают ли импулсы на модуль зажигания при пуске двигателя, лучше стрелочным тестером.\ Могло мозги прожеч из-за самого же высоковольтного модуля зажигания при пробое.

Можно оставить голый мотор только с мозгами и его можно запустить, но без датчика колена, никакая машина, никогда, ни при каких условиях не заведется. Исключая карбюраторную классику, потому что там его нет.
Повторяю. Мозги вылетают редко. Какой мотор, год, объем? Тогда можно смотреть схемы, искать причину, иначе это угадайка.

мотор 8 клапанов сплит порт год 2000 объём 2л

vjhirev
...у себя на зетеке проверял, работал, даже ошибку не показал, вот он какой...фокус

так сначала куда лучше лезть???

цитата (VItales @ Сегодня в 20:15)

vjhirev ...у себя на зетеке проверял, работал, даже ошибку не показал, вот он какой...фокус

Зетек без дпкв не работает, так и любые фикусы, чпокусы, фольксвагены и проч. Ты какой датчик снимал? Где он живет в моторе? Путаешь чего то.