) и смотрим наличие (или отсутствие) пинов в 1 и 26
Спасибо
Я так понимаю надо ехать к официалам и присить их перепрошиться.А еще придется покупать блок управления светом с автоматическим режимом?
Переделка света в скандинавский вариант
Для дорестайла кликаем ссылку выше
Переделка света в скандинавский вариант (сообщение #7712428)
Эффективность "длинной" перемычки -->Переделка света в скандинавский вариант (сообщение #8180368)
Переделка света в скандинавский вариант (сообщение #8899387)
Прошивку и разводку плат этого реле можно скачать http://www.zahodi-ka.ru/wbmaster/floadc/dl...?fid=1290681347
Переделка света в скандинавский вариант (сообщение #9103589)
Topic handbook:
Схема от ciphGEM дорестайл
GEM рестайл
С95, С96, С99, С100, С102, С103 на GEM
С95, С96, С99, С100, С102, С103 - ответные части на жгутах
Вариант от Tirex2k
Отключение скандинава ручником
Поставил себе скандинава и решил отчитаться
Поставил себе еще один вариант “скандинавского” света
Сделал себе скандинавский свет
Собрал "умное реле" управления светом
Фишка с ручником
Дальний вместо скандинава
Скандинав в дальний на 30% без раздирания проводки
Скандинавский свет на межрестайл 2007 гв (Испания)
Скандинав на птф
Сделал скандинавский свет в ПТФ в авто с автосветом
Вариант включения противотуманок к качестве ДХО через логический ключ после запуска двигателя.
Серый
21 May 2010
serega 987
24 October 2010
Russian_Mouse
Спасибо
Я так понимаю надо ехать к официалам и присить их перепрошиться.А еще придется покупать блок управления светом с автоматическим режимом?
Спасибо
Я так понимаю надо ехать к официалам и присить их перепрошиться.А еще придется покупать блок управления светом с автоматическим режимом?
Russian_Mouse
24 October 2010
serega 987
Скандинав прошивать не надо, он чисто по цепям обычной электрики управляется. Ответ по прошивке ДС в профильной теме.
Скандинав прошивать не надо, он чисто по цепям обычной электрики управляется. Ответ по прошивке ДС в профильной теме.
serega 987
25 October 2010
Russian_Mouse
Спасиб
Спасиб
IRET
25 October 2010
Отпишусь о своей эпопее.
Кинул перемычку С1-4 === С103-5 - все заработало так как хотел
Габаритов нет, ходовые огни есть
при включении габаритов - ходовые выключаются.
Но по второму пункут - удленнил перемычка с 26-1 - до 10 метров.
И ничего - яркость осталась такая же как с 6-ти метровой.
Конечно видно не так ярко как при ближнем - но и не так как хотел.
а 20 метров уже некуда запихивать
Кинул перемычку С1-4 === С103-5 - все заработало так как хотел
Габаритов нет, ходовые огни есть
при включении габаритов - ходовые выключаются.
Но по второму пункут - удленнил перемычка с 26-1 - до 10 метров.
И ничего - яркость осталась такая же как с 6-ти метровой.
Конечно видно не так ярко как при ближнем - но и не так как хотел.
а 20 метров уже некуда запихивать
Серый
26 October 2010
| цитата: |
| а 20 метров уже некуда запихивать |
IRET
Клубочком и под задницу,заодно обогрев попы будет
IRET
26 October 2010
| цитата: |
| Клубочком и под задницу |
Надо изобретать что то другое. Идея с ШИМ - понравилась - но думаю на яркости около 70% уже будет сильно греться - ток то все равно будет через него теч
Серый
26 October 2010
Ээх не вытерпел сегодня,уж больно жалко штатный ксенон переделал на противотуманки 
Кстати на С111 провод противотуманок искать недолго он как раз в среднем ряду с краю,пряменько на вас смотрит,когда порог отстегнёте 
У меня с родной бишкой вроде вся проводка была,так что поставил пред и реле и когда габариты включаешь то скандинав отрубается
переделал на противотуманки Кстати на С111 провод противотуманок искать недолго он как раз в среднем ряду с краю,пряменько на вас смотрит,когда порог отстегнёте 
У меня с родной бишкой вроде вся проводка была,так что поставил пред и реле и когда габариты включаешь то скандинав отрубается
Russian_Mouse
26 October 2010
IRET: |
| Идея с ШИМ - понравилась - но думаю на яркости около 70% уже будет сильно греться - ток то все равно будет через него теч |
Не будет. 5-10Вт преобразователи DC-DC упихивают в корпуса зарядок в прикуриватель, 100-150Вт DC-DС преобразователь для ноутбука имеет размер одной-двух сигаретных пачек...
-SVS-
28 October 2010
Вот и я приобщился к сообществу "скандинавщиков" 
фф2 рестайл, Титаниум, штатный биксенон, автосвет.
потребовалось - пред 135, реле (FoMoCo) и перемычка.
получилось - ксенон горит, габариты нет, омыватель фар не работает (все в позиции AUTO)
когда в процессе изысканий воткнул пред 110, не очень удивился невозможности заглушить (курил тему). переключатель в позицию выкл и двиг заглушил.
фф2 рестайл, Титаниум, штатный биксенон, автосвет.
потребовалось - пред 135, реле (FoMoCo) и перемычка.
получилось - ксенон горит, габариты нет, омыватель фар не работает (все в позиции AUTO)
когда в процессе изысканий воткнул пред 110, не очень удивился невозможности заглушить (курил тему). переключатель в позицию выкл и двиг заглушил.
iru33
30 October 2010
подскажите при установке перемычки в С96 аккумулятор обязательно отключать?
Russian_Mouse
30 October 2010
iru33
Если сумеете не снимая разъёма, то необязательно совсем, если не коротнёте что-нибудь. Что касается снятия разъёма - я лично видел как электрики передёргивают ГЕМы целиком (все разъёмы) без отключения акку, т.е. особого криминала там не случается, видимо. Но дальше каждый сам пусть оценивает риск для своего авто.
Если сумеете не снимая разъёма, то необязательно совсем, если не коротнёте что-нибудь. Что касается снятия разъёма - я лично видел как электрики передёргивают ГЕМы целиком (все разъёмы) без отключения акку, т.е. особого криминала там не случается, видимо. Но дальше каждый сам пусть оценивает риск для своего авто.
Nordman
31 October 2010
Никто не пробовал такое реле ставить ? http://www.asrc.ru/DRL-30.htm
Описание звучить очень заманчиво, плавное включение выключение, регулировка яркости лам при помощи шим контролера - считай не нужен гасящий резистор.
Полазил по ихнему сайту оказывается заказать невозможно, люди пишут что уже год ждут когда выпустят новую партию.
Описание звучить очень заманчиво, плавное включение выключение, регулировка яркости лам при помощи шим контролера - считай не нужен гасящий резистор.Полазил по ихнему сайту оказывается заказать невозможно, люди пишут что уже год ждут когда выпустят новую партию.
Russian_Mouse
31 October 2010
Nordman
1. Учитывая, сколько времени эта фирма существует и выпускает устройства - да, пробовали.
2. И обсуждали даже: Переделка света в скандинавский вариант (сообщение #8314706)
3. Разработчик этого ездит на форде (хотя и точно не на фокусе) с этой штукой. Ы?
1. Учитывая, сколько времени эта фирма существует и выпускает устройства - да, пробовали.
2. И обсуждали даже: Переделка света в скандинавский вариант (сообщение #8314706)
3. Разработчик этого ездит на форде (хотя и точно не на фокусе) с этой штукой. Ы?
DmitryMan
31 October 2010
Всем здрасте!
Установил скандинав и себе работает .
Только одно расстраивает, что скандинав слушается корректора фар. И при переключении на ближний остаются в том положении что выставил. А также наоборот при выключении ближнего корректор на горизонт не выставляется:( (проверил в разных режимах корректора)
Также, при выключенном ближнем фары светят на 100% (имеется штатная перемычка с сопротивлением ноль)
Вопрос: для 80% свечения резистор вставить именно в штатную перемычку?
и второй вопрос корректор выставляется на горизонт в автоматическом режиме только с автоматич.светом?
У меня ручное включение фар, без автоматического режима. Дорестайл, 2006 года.
Установил скандинав и себе работает
. Только одно расстраивает, что скандинав слушается корректора фар. И при переключении на ближний остаются в том положении что выставил. А также наоборот при выключении ближнего корректор на горизонт не выставляется:( (проверил в разных режимах корректора)
Также, при выключенном ближнем фары светят на 100%
(имеется штатная перемычка с сопротивлением ноль) Вопрос: для 80% свечения резистор вставить именно в штатную перемычку?
и второй вопрос корректор выставляется на горизонт в автоматическом режиме только с автоматич.светом?
У меня ручное включение фар, без автоматического режима. Дорестайл, 2006 года.
Russian_Mouse
31 October 2010
DmitryMan
1. Корректор опускает фары в землю для дневного света только на ксеноне (или в случае установки автоматического корректора, скажем так, ставят же на AFS автокорректор).
2. У некоторых был обратный эффект "поднятия" галогенных фар в режиме дневного света (я подозреваю что это зависит от блока света, потому что в моей проверке с блоком света с рестайла - этот эффект не проявлялся).
3. При желании достичь снижения светимости с короткой перемычкой - да, в неё надо ставить резистор (осторожно, будет кипятильник!). Или поменять короткую перемычку на длинную.
1. Корректор опускает фары в землю для дневного света только на ксеноне (или в случае установки автоматического корректора, скажем так, ставят же на AFS автокорректор).
2. У некоторых был обратный эффект "поднятия" галогенных фар в режиме дневного света (я подозреваю что это зависит от блока света, потому что в моей проверке с блоком света с рестайла - этот эффект не проявлялся).
3. При желании достичь снижения светимости с короткой перемычкой - да, в неё надо ставить резистор (осторожно, будет кипятильник!). Или поменять короткую перемычку на длинную.
DmitryMan
1 November 2010
Russian_Mouse
Спасибо, а то читал форум долго но ответы так и не нашлись:) обязательно буду резюк вставлять
Спасибо, а то читал форум долго но ответы так и не нашлись:) обязательно буду резюк вставлять
Махмуд
1 November 2010
ejik78
1 November 2010Махмуд: |
DmitryMan Переделка света в скандинавский вариант (сообщение #8306817) |
так,установил резюки?
как у них с температурным режимом,яичницу можно жарить
раз у тебя их два, можно соединить в параллель,тогда допустимая мощность повысится и не будет сильного нагрева
IRET
1 November 2010
Jararacuzzu
Я поставил перемычку 11 метров - яркость упала очень мало (практически как и с 5,5 метра) - хочется больше. Наверное придется ставить ШИМ.
Я поставил перемычку 11 метров - яркость упала очень мало (практически как и с 5,5 метра) - хочется больше. Наверное придется ставить ШИМ.
Russian_Mouse
1 November 2010
Jararacuzzu
В принципе для продления ресурса за счёт не только уменьшения напряжения, но и плавного старта можно ставить известные устройства плавного включения в перемычку (или термистор туда же вкрячить, я только не знаю, есть ли подходящие со столь малым сопротивлением и столь большим током - надо покопаться. Конечно, можно использовать термистор + ключ, но это уже слишком сложно для большинства, перемычка рулит, lol).
В принципе для продления ресурса за счёт не только уменьшения напряжения, но и плавного старта можно ставить известные устройства плавного включения в перемычку (или термистор туда же вкрячить, я только не знаю, есть ли подходящие со столь малым сопротивлением и столь большим током - надо покопаться. Конечно, можно использовать термистор + ключ, но это уже слишком сложно для большинства, перемычка рулит, lol).
Aleksandrva
2 November 2010
Russian_Mouse
Занимаюсь профессионально силовой электроникой...(но это не важно). Если дадите параметры то могу рассчитать ШИМ с плавным пуском да и многое другое.Жду параметры!
Занимаюсь профессионально силовой электроникой...(но это не важно). Если дадите параметры то могу рассчитать ШИМ с плавным пуском да и многое другое.Жду параметры!
IRET
2 November 2010
Aleksandrva
12(14) вольт (150)200 ватт ( с запасом на 2 лампочики).
плавный пуск в принципе не нужен - вот что бы яркость можно было резистром до 50% уменьшить и схема была бы по проще.
12(14) вольт (150)200 ватт ( с запасом на 2 лампочики).
плавный пуск в принципе не нужен - вот что бы яркость можно было резистром до 50% уменьшить и схема была бы по проще.
Серый: |
| Ээх не вытерпел сегодня,уж больно жалко штатный ксенон переделал на противотуманки Кстати на С111 провод противотуманок искать недолго он как раз в среднем ряду с краю,пряменько на вас смотрит,когда порог отстегнёте У меня с родной бишкой вроде вся проводка была,так что поставил пред и реле и когда габариты включаешь то скандинав отрубается |
А расскажи пожалуйста поподробней. А то мне тоже не хочется ксенон понапрасну выжигать
Серый
2 November 2010
Igrek
Так там делов то,бросить с 26 пина провод не на 1 пин,а на колодку С111 Как только накладку снимешь на этим разъёмом то прямо на тебя будет смотреть зелёненький (или зелёно жёлтый) провод.Для уверености можешь его контролькой проверить при вкл ПТФ
Так там делов то,бросить с 26 пина провод не на 1 пин,а на колодку С111 Как только накладку снимешь на этим разъёмом то прямо на тебя будет смотреть зелёненький (или зелёно жёлтый) провод.Для уверености можешь его контролькой проверить при вкл ПТФ
Russian_Mouse
2 November 2010
Aleksandrva
В принципе IRET всё сказал.
Основное рабочее напряжение в авто 12.5-14.5 где-то, при более-менее исправной электрике (запас по проблемам - ну до 15-16, если там будет 18-20, уже много чему поплохет уже).
Номинальная мощность ламп 110Вт (2*55) при 12В, т.е. порядка 150 при 14В. Ну и опять запасы.
Единственное что я не согласен что плавный пуск не нужен - ибо это как раз сильное продление жизни ламп. И подстройка выходного напряжения в пределах 9-10...14В, я думаю...
В принципе IRET всё сказал.
Основное рабочее напряжение в авто 12.5-14.5 где-то, при более-менее исправной электрике (запас по проблемам - ну до 15-16, если там будет 18-20, уже много чему поплохет уже).
Номинальная мощность ламп 110Вт (2*55) при 12В, т.е. порядка 150 при 14В. Ну и опять запасы.
Единственное что я не согласен что плавный пуск не нужен - ибо это как раз сильное продление жизни ламп. И подстройка выходного напряжения в пределах 9-10...14В, я думаю...
IRET
2 November 2010
| цитата: |
| не согласен что плавный пуск не нужен |
Серый: |
| Igrek Так там делов то,бросить с 26 пина провод не на 1 пин,а на колодку С111 Как только накладку снимешь на этим разъёмом то прямо на тебя будет смотреть зелёненький (или зелёно жёлтый) провод.Для уверености можешь его контролькой проверить при вкл ПТФ |
Спасибо.
Попробую как-нибудь.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club