Усилитель рулевого механизма. ГУР, ЭУР

Все-таки выяснили, что необходимо сбрасывать адаптацию через IDS для ЭУР. Это написано и в ЕТИСе, а так же я сделал запрос через сайт форда, и мне подтвердили, что после регулировки схождения и некоторых других операций это делать нужно.
Теперь такой вопрос - насколько процедура регулировки отличается от таковой для машин с обычным усилителем? Есть какие-то нюансы?
Просто нашел вот такую переписку Усилитель рулевого механизма, (сообщение #10515717), но не совсем догоняю об чем речь

цитата:

А непосредственно после регулировки УУК сейчас уже все механики знают, что на а/м с ЭУР (на данный момент это новые Фокус, С-Мах, Фиеста) нужно с помощью IDS сбросить адаптацию ЭУР, и не нужно руль выставлять при этом в центральное положение - адаптация происходит при движении на скорости от 60 к/м и в течение 10-20 км прямолинейного движения.

Может автор прояснит, sanekk?

daluno
этго я не знаю, четких инструкций у меня нет. думаю, что диагност, знающий IDS, сделает это легко и быстро

Народ, подскажите если кто знает. Являюсь обладателем фф3, универсал, мотор 2л, на автомате. Через пару месяцев руль перестал совсем утяжеляться при наборе скорости, до этого было явное пропорциональное утяжеление и машина уже на скорости 80 кмч шла как по рельсам. Сейчас же приходится ползать, особенно на поворотах нужно подруливать. В сервисе говорят, что все системы работают норм.и диагностика не выдает кодов ошибки. В чем м.б.проблема? Кто нибудь из владельцев 2л.автоматов сталкивался с такой проблемой?

Всем привет, Были шелчки при повороте руля в лево, сверху описывали этот момент другие. На ТО2 предъявил, местера не заметили так как было не жарко, но потом уже совместными усилиями)) они прочуяли этот момент. в Итоге рулевую рейку под замену, теперь ждать пока они закажут и поставят, срок ожидания 3 недели. После замену отпишусь по ощущениям.

Господа, а что стоит на focus 3 trend power shift 105 лошадок, Электроусилитель или Гидроусилитель руля? Спасибо

картинка из етиса.
1 - обратите внимание, что можно сбросить несколько настроек! не факт, что у дилера при регулировке развал-схождения сбрасывают то, что надо. А именно надо сбрасывать компенсацию, а не корректировку прямолинейного движения!!
2 - внимание на последний пункт справа. Эту фигню вообще получается можно отключить!

Народ, так и не нашёл нигде информации по отказу ЭУР, при отказе можно вырулить или теряешь руль вообще?

maksim_78

тоже наФФ3 1,6, что-то случилось на 9000км и управляемость на скорости упала, и дело в том, что не докажешь ОД,по их словам как всегда все ОК, не знаю есть ли какие характеристики или мера, по которой можно было бы проверить ЭУР. Может кто знает как диагностику в таком случае делать???

Народ, впечатление, что руль стал заметно туже крутиться на неподвижном автомобиле - никто не замечал чего-нибудь подобного? ФФ3 1,6 105 л.с. механика, пробег 2000 км.

У меня 1,6 ПШ значит ЭГУР, если кручу руль до упора под конец последние пол оборота, что в одну что в другую сторону появляется неприятная вибрация . Это так у всех ЭГУРов? Заметил это почти с самого начала эксплуатации. До ФФ3 ГУРы не использовал, был ЭУР на японце. Будьте добры подскажите.

mkmen
Если 1.6 ПШ, то значит ГУР, а не ЭГУР.
У меня тоже вибрация появляется когда руль кручу (1.6 пш). Вернее когда он в исходное положение возвращается, после того как на месте его крутанешь. Может всегда было...не обращал внимания как то раньше.
Да и руль тяжелый очень. И насос ГУРа гудит очень громко, а когда рулем крутишь на месте так вообще выть начинает, у дилера говорят "мы все проверили, все исправно, все нормально работает"

M mkmen:

У меня 1,6 ПШ значит ЭГУР, если кручу руль до упора под конец последние пол оборота, что в одну что в другую сторону появляется неприятная вибрация . Это так у всех ЭГУРов?  Заметил это почти с самого начала эксплуатации. До ФФ3 ГУРы не использовал, был ЭУР на японце. Будьте добры подскажите.

Уточню что руль кручу, кода машина стоит.

yoras16
Такая же беда, гудит утром на холодную. Когда прогреется, т.е. проедешь немного - гудит но очень тихо. к дилеру еще не ездил. У тебя когда прогреется меньше гудит ???

Здраствуйте. Какое масло льется в гур?

abbjasov
WSS-M2C204-A2 зеленая.

Всем привет.

У меня ФФ3, универсал, 1.6 ПШ, 125 л.с., куплен 1,5 месяца назад, пробег 1000 км.

Поделюсь довольно грустной историей. В конце ноября появились посторонние звуки из-под капота, а затем и течь из-под кузова. Быстро выяснилось, что вытекает жидкость ГУР. Посторонние звуки были вызваны ее отсутствием в системе в достаточном количестве.

Купил бутылку родной жидкости, долил, доехал до дилера (Рольф Химки). Машину подняли, подтвердили течь. Машину оставили на неделю, заказали какую-то трубочку для ГУР, которая якобы вышла из строя. Через неделю сказали, что трубочка приедет только через месяц, к 6 января. Сейчас прорабатывают варианты предоставления подменной машины.

Вот такая вот печаль спустя 1,5 месяц эксплуатации...

цитата:

Посторонние звуки были вызваны ее отсутствием в системе в достаточном количестве.

а на что похожи звуки были?

цитата:

а на что похожи звуки были?

Я не самый большой спец. Сначала звуки показались мне звуками вентилятора. Когда я увидел под капотом пустой бак жидкости ГУР, я стал думать, что звуки издает насос, который эту жидкость прокачивает.

Но звуки были связаны именно с ГУР, они усиливались во время крутых поворотов.

DarkAngelX
при отказе ЭУР руль крутить становится тяжелее , у меня отказал эур на бортовике возникает надпись (усилитель руля неисправен нужен сервис) и через 2 секунды руль тяжелеет . пока ждал очереди у диллера к электрику ездил 3 дня без ЭУР. исправили заменой прошивки

Skip134
Вроде как раньше все сходились на мнении что ГУР ставят на связке 1.6+ПШ (у меня как раз так и у меня гур), а все остальное это ЭУР. В т.ч. 1.6(105лс)+механика.

Сегодня звонили от дилера, сказали, что мой форд 1.6+ПШ попал под отзывную компанию, толком не понял в чём дело, нужно заменить какую-то трубку или патрубок для усилителя руля, сказали делов на 15 минут - днём поеду, посмотрим что да как.

Звонили с Рольфа у них 20 машин попали под замену.

Стоит вроде ГУР, ибо бачок я видел.

Дело не в трубке, а как оказалось в хомутах, которые могут перетереть трубку от ГУРа. У меня там образовалась канавка, но это со слов инженера, сам ещё не лазил. Трубку заказали ибо в наличии нет конечно, будет недели через 2-3, вот как заменят сфоткаю. Также сказали, что подвержены этому дефекту машины +/- 2 дня от моего дня выпуска (вроде самое начало октября 2012)

1.6 + PS. Завизжал (заскрежетал) ГУР, масло на максимуме в бачке, не уходит, но булькает. Руль периодически поворачивается с трудом. Машина прошла 11800 км. Механических повреждений не было. Подтеков тоже не нашел. Вот жду результат диагностики. Мда... Если, не дай бог, накрылся насос (главное чтобы гарантия, ибо новый стоит 31000), то походу ожидают меня длинные дни и ночи ожиданий его замены, а там глядишь и 30 дней выйдет (обращался в сервис уже несколько раз по разным поломкам) и замена на новый авто или заберу деньги пойду брать уже что то другое.

ГУР - только на 1,6 (125 л.с.) с ПШ. Все остальное только с ЭУР. Появилась инфа, что на все фокусы будут ставить ГУРы. Они надежнее. По отзыву машин- только с ГУРами... Кривые руки не правильно поставили быстроустанавливаемый хомут (который сжимается пассатижами) крепящий шланчик ГУРа , и он протирает (от вибрации) идущий рядом шланг от расширительного бачка системы охлаждения. Можно самому посмотреть, открыв капот... трет этот хомут своей кромкой о шланг расширительного бачка или нет. Если есть между ними контакт, то сжать хомут пассатижами, и развернуть вокруг шланга ГУРа в безопасное положение.

Подскажите, какую жидкость использовать для долива в бачек гура?
Предлагаю наименование вынести в шапку или в ФАК, потому как даже в руководстве по эксплуатации, почему-то, есть спецификации всех жидкостей, кроме этой.
ЗЫ. Гур у меня есть, если что. 1.6/125 ПШ

Когда был у ОД, видел у них в продаже два вида жидкости для ГУР. На ценниках была надпись: Жидкость для ГР зеленая, и жидкость для ГУР красная.

Зашел в Etis Ford, там ввел свой VIN. Для моей машины (1,6 ,125, ПШ) было указано красным цветом, что для моей машины есть отзывная компания, по проблеме для машин с ГУР, описанной мной 09.01. После этого я записался к ОД на прием по этой проблеме. ОД удивился, откуда я узнал об этой проблеме, но машину взяли на осмотр, об этой проблеме они знали, т.к. две машины у них уже стояли на ремонте. Мне сказали, что нужно менять по гарантии какой то патрубок ГУРа, и машину оставить на неделю, пока не он не придет по заказу. Но после недолгих переговоров в течении 2-х часов мне была произведена замена этого патрубка на безопасный, пришедший для одной из машин, находящихся на ремонте с протертой трубкой расширительного бачка охлаждения. Вот так!

Serj_brk:

Подскажите, какую жидкость использовать для долива в бачек гура? Предлагаю наименование вынести в шапку или в ФАК, потому как даже в руководстве по эксплуатации, почему-то, есть спецификации всех жидкостей, кроме этой. ЗЫ. Гур у меня есть, если что. 1.6/125 ПШ

У меня фф 2 рестаил с ГУР, когда покупал у дилера жидкость для доливки в ГУР, выяснил что их бывает 2 вида вида зеленая и красная, чтобы узнать какая у Вас, откройте бачок для жидкости и мокните в жидкость белый лист бумаги, сразу станет ясно что залито, я так и сделал, у меня была зеленая, жидкость в литровой канистре, если нужно могу сфотографировать

Ford Focus 3 1,6 125л/с пробег 417км, уже был отказ электро усилителя пробег 470км отказал совсем что за ерунда даже машину на учет в гаи поставить не успел так же запуск двс утром не с первого раза ключем крутиш крутиш раз 10-15 бац и как часики запустился, я в шоке(

РусланАМ
FF3 Эксплуатация зимой и другое.
Проблемы с зажиганием