andreandrew

region73:

Заправил 2 дня назад 92. Разницы нет,

Конечно первое время разницы и не будет(писали уже неоднократно), в баке еще большое количество остатков старого бензина-у вас пока там еще смесь старого и нового, разница может быть через 1-2 заправки одинаковым бензином.

Maks-off
Не трудно ,
Искал замену ФФ3 давненько уже, про Октавию не думал. Но тут предложили заманчивую цену на фокуса и я решился. Покатался наверно на всех моделях бизнес-классе в нашем городе и не только. Но цена была у всех в нормальных версиях около миллиона(Мондео титаниум) и за миллион. Прокатился на октавии, почитал отзывы, в салоне предложили скидку 65 тыс и за 825 1.4 элеганс(2 пакета-парктроники, подогревы, фары корнер,задний дворник). Скажу сразу фокуса покупал за дизайн и ходовые качества, октавию купил за размеры салона и багажника , старым становлюсь .
Понравилось:
-классный визуальный парктроник
-турбоподхват с 1.5 тыс оборотов(с небольшим рррррр )
-сенсорная магнитола и борт.компьютер с кучей настроек(хотя звучание могли и лучше сделать)
-размеры салона и багажника писал уже
-хорошая шумка
-ну и всякие фишки которых в моем фокусе не было(зеркала со складыванием и подсветкой, подсветки зоны ног в салоне, круиз)
Не понравилось (пока от фокуса не отвык :
-шумная работа задней подвески(или это от того что общая шумка лучше)
-более дубовая резина мишлен энерджи
-чуть более длинные ходы рычага мкпп
-более длинноходная педаль сцепления и тугая(наверно из-за мощи)
пока все...

Забрал из салона Октавию А7 Элеганс 1.4, по сравнению с ФФ3 на первый взгляд:
-какая же она большая-салон, багажник
-механика работает не так четко
-подвеска жестче отрабатывает неровности

цитата (IURIK)

И опять же повторюсь с одинаковыми кузовами , в седане например сзади до водителя вообще ни каких шумов не доносится  .

Все это правильно, мало того надо сравнивать еще с одинаковыми размерами резины, например резина размера ФФ3 215/55/16 будет шумнеее(на 1-1,5 децибела) такой же резины размеров гольфа и астры 205/55/16.

IURIK
замеры ЗР шумки гольф 6, фокус 3 тренд-спорт, астра J:

Next-foto:

И есть ли ссылки на официальные источники что и где менялось?

Нашел только замену ГП 3,824 на ГП 4,059:
http://www.zr.ru/content/articles/486498-ford_f...a_para/

vazovik
Должны подойти- я всегда при подборе (на предыдущих авто ) смотрю на внутренний код-в данном случае 6500-толкатель, что на мондео 1.6L Duratec Ti-VCT (123PS) - Sigma, что на ФФ3 1.6L Duratec Ti-VCT (123PS) - Sigma.

F frost52:

С первых километров ужаснулся шуму от дороги, как на электричке еду(поменял три резины, шум не меняется), это у всех так? Гул такой, что на 120 км\ч невозможно разговаривать с пассажиром не повышая голос. До астры был фф2, там такого гула не припомню

Дело не в резине скорее всего, а в качестве асфальта-на шершавом, выщербленном гул может доставать, опять же слышите вы не гул, а резонансные звуки кузова, на хорошем покрытии-все идеально. Попробуйте поставить более узкие шины(в пределах разумного ), проклеить арки снаружи и изнутри, проклеить пол багажника-это должно помочь. Касаемо ФФ2- там на дорогих комплектациях задние арки были проклеены с завода виброизолятором, на дешевых этого не было.

F focus3xb:

Ну вот не надо тут гнать типа как надавил так и поехал. Да разница есть конечно, но совсем не большая.  Специально летом проверял. При спокойной езде выходило 12,8-13 литров, а когда гонял по полной, как вы тут говорите выкручивая движок в звон,  то всего разница оказывалась 13,5 литров.  А если нет разницы между спокойной ездой и гоночной,  то смысл ездить как черепаха.

При чем тут черепаха , разница большая между спокойной ездой и беспокойной , просто на мой взгляд просто тупо газ в пол и погнали- не совсем подходящая для фокуса езда, если по разгонной динамике с ним много кто идет наравне и даже лучше, то по управляемости в классе лучше может только гольф(и то спорно он тупо жестче).
Опять же рассказывая о своем расходе не стоит забывать передаточное число ГП КПП, у меня стоит самая экономичная(3.82), но более медленная с точки зрения разгона.

iceman19892009
215/65 уже предел по размерам и внешнему виду , 225/70- джиперский размер,типа Уаза патриот, зачем он на Фокусе? Не забывайте про вес такой резины и внешний радиус колеса-разгоняться будете секунды на 2 медленнее.

Y YYYYY:

" Чо тут думать... как нажал, так и поехал, столько и бензина сожрал... я  никогда меньше 10 не расходовал, ни на каком авто... 10-14 )

В современных машинах как нажал такой и расход , стоит даже тихонько придавить педальку и расход(мгновенный) показывает не меньше 20, а если аккуратно обращаться с педалькой (что очень тяжело ) то можно уложиться в любые на мой взгляд параметры,рамки.
Опять же в современных городах очень важно правильно прогнозировать дорожную обстановку, по своим наблюдениям более 50 процентов водил очень резко стартуют, затем резко тормозят, обгоняют перед тем как припарковаться выкручивая мотор в звон и т.д.Зачем?(если только не везешь кого-то в роддом и пр.) К следующему светофору подкатываешься чуть позже гонщика - и опять все по новой.

P Partizan-Ice:

Да я тоже.стрелка уровня топлива на глазах падает.1000 руб на 200 км не хватает

Как же вы так умудряетесь ездить По своему опыту:
-зимой почти не грею, пришел смахнул снег, посидел минуты 2 и поехал, сначала плавно, на низших передачах;
-при езде стараюсь следовать подсказкам ford eco mode ;
-при возможности, наличии места и времени использую торможение двигателем;
-наличие нормального бензина в баке;
итого средний расход зимой не поднимается более 10 литров

G Gobblegobble:

Deep Impact Blue самый красивый, но как и все синие цвета царапается очень быстро.

Царапаются быстро все цвета (краски на водной основе ) , на темных просто это особенно заметно.

Ориентировочная стоимость ремонтов задней части кузова хетчбека, седана, универсала ФФ3:



взято здесь:
http://www.zr.ru/content/articles/604917-sravni...a-tyla/

S Shmel83:

Как ни крути, но что 1.6, что 2.0 развивают недостаточно мощности и крутящего момента для современных авто. Вот FF3 ST дело другое.

Отчасти соглашусь, считаю что за 900 и выше лучше взять ST(тем более скидывают на них немало под конец года), разница между 1.6 125 и 2.0 150 не такая большая-как это подразумевает разница в деньгах, пару секунд в разгоне до 100, одна-две секунды в эластичности-имхо не стоит того.,вот был бы экобуст , но это уже вопрос к маркетологам форда.

fin4ik1975
Будет мягче конечно, хотя многое и от самой резины зависит, качать 2.1 больше имхо нет смысла, так как больше качают низкопрофильную резину.
А чем не устраивает штатная 215/55/16? Сам езжу на такой, были мысли о замене на 205/60 или 215/60 решил не заморачиваться, пока штатную не искатал, тем более чем больше диаметр колеса-тем тяжелее его раскручивать мотору(касаемо 1.6, чувствую разницу между летней 215/55/16 и зимней 195/65/15, или все дело в ширине ).

Размеры диска 7.0 x 16 ET50---- 7.0 x 16 ET50
Диаметр диска 407мм---- 407мм
Ширина обода 139 мм (5.5'')---- 139 мм (5.5'')

Шины: Прежний размер---- Новый размер
Размеры шин 215/55-16---- 215/60-16
Ширина протектора 215 мм (8.5'')---- 215 мм (8.5'')
Диаметр шины 643 мм (25.3'')---- 665 мм (26.2'')
на 22 мм (3.5%) выше
Рекомендуемые размеры дисков от 6x16 до 8x16---- от 6x16 до 8x16
Длина окружности 2020 мм (79.6'')---- 2089 мм (82.3'')

Изменение показаний спидометра Когда скорость достигает 100 км/ч, реальная скорость будет равна 103.5 км/ч: на 3.5% больше
Изменение клиренса 11 мм

http://tyres.spb.ru/tirecalc

dmvalnovikov
На самом деле амортизаторы и пружины не такие уж и мягкие-до определенного предела кажется что авто сильно кренится, потом(когда уже кажется еще чуть и адреналин пойдет ) крены дальше не увеличиваются, можно конечно поставить другие стойки и пружины-тогда будет жестче, сам задумывался над укороченными пружинами(клиренс для меня не главное) -но почитав противоречивые отзывы решил не ставить.

SvetaSveta
Некоторые отписывались, что при включенном спорт-режиме на АКПП расход может быть меньше, за счет большего торможения двигателем

Может кому еще будет интересно финисы фокуса СТ с примерными ценами во всем известном магазине(в вашем регионе цены могут отличаться) :