Ремонт, советы по ремонту

Nick77
Понятно. Спасибо. А я когда снял задние колеса (когда переобувался), решил глянуть на колодки, слегка постучал пытаясь сбить барабан, - не пошел... Постеснялся применять силу, мало-ли что. а вдруг думаю снимаются вместе со ступицами? Лучше узнать кто уже снимал... Но у меня по ходу они хорошо сидят... Ладно, при случае посмотрю. Когда -то был случай (уже не помню на какой машине), очень сильно прикипели барабаны на посадке ступицы, - ели сняли...

цитата:

очень сильно прикипели барабаны на посадке ступицы, - ели сняли...

В таком случае проще снимать вместе со ступицами,одну гайку открутить.

Lukas13
Cкоро придут запчасти - колодки и регулятор (и рессоры), - буду менять выложу фотоотчет..
В мануале прописано при каждой замене колодок менять пружинки !!! -сам тока узнал, теперь ищу бегаю...В ЭКСИСте этот набор 1,5 тыр стоит, а здесь ..http://europa-ford-club.ru/index.php?button=&type=18&subtype=102

Андрей 32:

В таком случае проще снимать вместе со ступицами,одну гайку открутить.

Так-то оно так, но налетит мусор, придется мыть, менять смазку... Кстати, что там за подшипники, если конусные роликовые, то еще и правильно отрегулировать...

andreypet:

В мануале прописано при каждой замене колодок менять пружинки !!!

В мануале много чего написано... Я чего-то сомневаюсь что пружинки так садятся , что их надо менять. Другое дело если лопнули...

цитата:

В мануале прописано при каждой замене колодок менять пружинки

Мдя уж неожиданно...мое мнение можно поменять - а можно сделать дефектовку - если нет наличия корозии то усталостное разрушение можна и не дождаться (если судить по Тазикам которым по 35 и более лет)...это с одной стороны.. а с другой ...может и стоит перестраховаться - если цена вопроса не заоблачная. Даже в разговорах никогда не слышал о том что разрущилась пружина которая держит тормозные колодки...свою восьмерку продал в возрасте 23 лет... если чесно даже ни разу не заглядывал до тормозных барабанов.. тормоза нормально работают ..чего туда лезть.. правда пробег был смешной порядка 150 тысяч..К чему я это все..да к тому что если нет корозии то нет точек напряжения и не будет преждевременного разрушения материала.

цитата:

В мануале прописано при каждой замене колодок менять пружинки !!! -сам тока узнал, теперь ищу бегаю...В ЭКСИСте этот набор 1,5 тыр стоит, а здесь ..http://europa-ford-club.ru/index.php?button=&type=18&subtype=102

А они че в комплекте с колодками не идут разве?Или я не о том?

Lukas13
В заднице ступица с подшипником идут нераздельно - завальцованы...

karat

цитата:

А они че в комплекте с колодками не идут разве?Или я не о том?

Нет.Пружины которые сжимают колодки в барабанных тормозах продаются отдельно.

цитата:

Так-то оно так, но налетит мусор, придется мыть, менять смазку... Кстати, что там за подшипники

Lukas13
Подшипник обычный шариковый,гайка ступицы затягивается тем же усилием каким откручивается.А менять смазку в подшипниках никогда не бывает лишним

Андрей 32
Извеняюсь,у меня тормоза дисковые

Господа, посоветуйте: нужно в руль провести два провода как лучше сделать? У меня было два варианта: снять со спиральной пружины провод массы и вместо него сделать, а массу на сам руль посадить (этот вариант отпал - на руле массы НЕТ ) Второй - проложить вдоль пружины какой-нить тонкий провод и приклеить к пружине, например скотчем, но боюсь - не протрет ли он пружину и не жахнет ли подушка. Есть мудрые советы, а то голову себе уже сломал.

привет все! давно не заглядывал ,тут нашел в сети интересный сайт http://forddiler.ru/expluatachiy/gidkosti.htm
анализ таблицы и сравнение с сервисной книжкой наводит на размышления ...
сие произведение распечатал и в рамочку в гараже Многое эта табличка обьясняет ,многих проблем бы удалось избежать,хотя машинка проходила ТО у офф ди

диллера но думаю часть работ судя по тому что возвращали -коробки,канистры не проводилась...Если кто в начале пути думаю что это таблица к действию! Удачи!

Несколько вопросов возникло, может есть у кого опыт..

1. Свечи на бензинке, кто нибудь пробовал ставить ирридиевые? Есть ли смысл, или все это от лукавого ? Сейчас стоят платиновые, прошли больше 60000км , на данный момент состояние отличное, но думаю о замене... Может посоветуете какие ирридиевые стоит ставить, читал, ходят до 150 тысяч..

2. Масло в коробке. хотел бы поменять, так как пробег уже больше 80000т. Информация ниже верна?
Масло для кпп IB5, MTX75- необходимо примерно 2 литра (данные у людей расходятся)
Наиболее популярные масла:
Родное фордовское 75W-90 FIN-1045737 спецификация- WSD-M2C200-C, класс- API GL 4
Castrol TAF-X 75х90
Motul Gear 300 75W-90
Shell GETRIBEOEL EP 75W-90
Mobil 1 SHC 75W-90
ARAL Getriebeoel EP Synth 75W90
(Взято отсюда

Какие нюансы при выборе масла, для КПП? (где то Мишуха писал про масло, не найду, извиняюсь..)

serafim14
В книге объём масла в кпп-1,91 л
Масло не требует замены в процессе эксплуатации.Только доливка при ремонте.

Вот ЗДЕСЬ пишут:

75W-90
Замена по состоянию или 80 000км.
FIN-1045737

Да и по собственным ощущениям , я бы поменял. Тем более, что 80 тысяч это не так мало для масла, учитывая наши колебания температуры и остальные условия эксплуатации.. Ведь, сокращают же сроки ТО..

serafim14
с уважением конечно,но ведь МКПП,не АКПП?зачем себе голову забивать?

serafim14
Масло только Фордовское идет, спецпродукт.

ренегат Так там написано "Масло Механической коробки передач (КПП)" разве это про АКПП?

Поддерживаю serafim14 - я бы тоже поменял...

цитата:

Конечно надо менять!

Смысл?Кстати,а пробка слива есть?Я как то упустил это из виду.Просто прочитал,что менять не надо и все.Например на бусе(транзит)на мосту пробки слива нет,только заливная,и масло действительно на весь срок службы.

Поменял масло РКП. Залил Castrol TAF-X 75х90 синтетика. Влезло 2 литра полностью. Преследуемой целью было избавиться от плохого включения первой и второй передач на холодной коробке, но... никаких изменений не заметил. Может со сцеплением или коробкой что- то не то? На холодной 1-ю можно воткнуть поле двух-трех выжимов сцепления. Со 2-ой проще, но тоже не айс. На теплую все намного лучше, но все равно отличается от 3-й и 4-ой.

Mavjach
Пишу для тебя еще раз, масло в КПП только оригинал Форд, оно же Кастрол БОТ-130, синтетический спецпродукт с пониженной динамической вязкостью (в два раза ниже ТАФ-Х) и высокого давления.

Про переключения - тормозуху давно меняли, и прокачивали привод??

ренегат
Мы наверно в курилке?

serafim14
По общим ощущениям TAF-X лучше не лить. Передачи стали включаться еще хуже. Если верить Мишуха, то это обусловлено различием динамической вязкости на низких температурах. Ничего конечно криминального не будет. Да и компания Castrol рекомендует это масло в качестве замены оригинального. Возможно что разность в вязкости не столь критична для исправного агрегата, но вот моя коробочка упорно не хочет включать 1 и 2 передачи на холодной машине. Лето покатаюсь, а там сменю, если не найду другой причины, хотя мне кажется дело не в масле.

цитата:

бывшему владельцу спасибо за убитые синхронизаторы 1и2 передач..

Неужели все так плохо. Без вариантов? И что делать?

На холодную еле включаются. На теплую намного лучше, но разница между 3 и 4 есть.

И еще, господа, у всех так: едешь на нетралке перед остановкой, а он обороты держит. Может 2500 держать, может 1500, а может и сбросить. Как только останавливаешься, обороты падают до ХХ. Педаль сцепления при этом всем отпущена. И это все происходит и на теплой и на холодной.

цитата:

И еще, господа, у всех так: едешь на нетралке перед остановкой, а он обороты держит. Может 2500 держать, может 1500, а может и сбросить. Как только останавливаешься, обороты падают до ХХ

Не должно так быть.У меня при движении накатом обороты выше хх,но ниже 1000.

Может отсюда и передачи не втыкаются? Что же делать? Кто что посоветует?

Mavjach
старая тема (для меня лично) - долго локти кусал свои...

Снимаете патрубок с инжектора и возд фильтра (чтобы не мешался) и брызгаете туда HIGH GEAR Очиститель инжекторов (карбюраторов ) СИНТЕТИЧЕСКАЯ ФОРМУЛА сначала на не заведеной машине и чистите зубной щеткой (открывая заслонку ). Дальше заводите и также брызгаете туда время от времени открывая заслонку (пригазовывая) - брызгать под заслонку НЕ опасно...пусть так поработает Процедура занимает не более 5 мин...Рекомендуется каждые 10 тык...

Лично моему ФОРДу помогло...Желаю удачи..
Сейчас дожил до замены Регулятора ХХ (в мороз приходится подгазовывать пока не прогреется) говорят с Очистка тем же очистителем помогает (жду птепления)..

цитата:

но разница между 3 и 4 есть.

Не колотись,разница и у меня есть.Ничего страшного в этом нет.А за обороты,напомни какой движок.У меня дизель такого нет.