Сломался двигатель: один на миллион...
Свершилось... То, о чем я читал три года назад и во что не верил:)
Но обо всём по порядку.
Шёл 2006 год... Была у меня машинка Рено Лагуна 1998 года выпуска. Пришла пора её менять. Выбирал долго. Перечитал кучу форумов. Тогда как раз набирали обороты вторые Фокусы и уже накопился некий опыт их эксплуатации... И опыт непростой - у кого движок клина словил, у кого коробка на.сломалась сразу за воротами автоцентра и тому п. Похожие случаи были и на форумах других марко-любителей, но у форда их было больше всего.
В общем, собрался я и купил Ситроена С4. Пожалел только два раза - первый раз, когда поехал на нём в отпуск и понял, что мотор 1.6 с коробкой-автоматом - овощ, причем пареный. Второй - когда завел собаку, пожалел, что машина не универсал.
Лето 2008-го. СИтроену 2 года, есть небольшой запас денег и стабильность в работе. Также есть собака и известие о том, что скоро семья станет больше. Принято решение машину менять. Захотелось чего-то большего во всём: мощнее, объемнее (в плане типа кузова, но не внешних размеров - в городе ничего больше гольф-класса, таков мой принцип), насыщеннее в комплектации.
Анализ рынка привел к тому, что фокус - самое "вкусное" предложение. Перечитал форумы, подумал, что в рестайле полечили все болячки, и, на ноябрьские праздники, на свежекупленной и день, как поставленной на учет машине, с женой и собакой едем в Питер, к теще. Счастливые. 2 литра объема двигателя делают езду ненапряжной, автомат - комфортной, климат-контроль - приятной, ксенон - безопасной, собака спит в багажнике счастливая, что ей в машине отведено столько места (кузов - универсал) и никто не заставляет всё время лежать, когда хочется постоять.
Так же счастливо и беззаботно прошли и следующие 9 месяцев... Ровно 9 месяцев...
31 июля 2009-го мне пришлось уехать в славный город Санкт-Петербург.
Выехали с МКАДа на Ленинградку где-то в 5:20. Дорога была отличной - сухо, солнечно, не очень много машин. В общем, всё шло по плану... (здесь специально сделано многоточие, потому что начинается самое интересное:))
К 9:50 мы проехали от Москвы около 350 км. Что равно половине пути. Подъезжали к повороту на Валдай. Был подъем, я обгонял грузовик, играла музыка. В конце подъема я почувствовал, что мотор сбросил лишние пол-литра. К концу обгона закончилась песня и я услышал звук... Мотор стучал как у "Запорожца", даже громче.
Пребывая в шоке и ища где остановиться, я проехал ещё чуток на таком чуде, и, под сборс газа, двигатель заглох. Испустив клубы сизого дыма через выхлопную трубу, оставил приличный шлейф за спиной. Я включил нейтралочку и потихонечку начал останавливаться, выбирая место по-удобнее. В итоге остановился где-то в полутора километрах от прекрасной деревеньки "Зимогорье". Окрыл капот. Двигатель испустил остатки дыма. Всё. Приехали:)
Звонок в горячую линию Форд, обзвон пары дилеров дал порядок действий: вызываем местный ээвакуатор, едем в Питер (В Великом Новгороде дилерский центр молодой , с моторами ещё обращаться не умеют, запчасти идут долго), в Рольф-Карлайн. Телефон эвакуатра нашли у дорожников, которые завтракали в своей убитой Газели на въезде в деревеньку.
Итого, через час созвонов и блужданий и ещё через 2 часа ожидания эвакуатора, в 13:00 мы втроем (я, мой друг и водитель) двинули на годовалом Исудзу в сторону Питера. Оставшиеся 350 км мы преодолели за 5 часов и, въехав в город, сразу двинули в сервис.
В сервисе машину приняли, и, как обычно "мы позвоним вам завтра". На следующий день я вечером уже летел в Москву, оставив машину в Питере на диагностику. В итоге, диагностировать начали только позавчера (12 августа 2009), взяли пробы бензина/масла (по результатам анализа - никаких претензий), завели (о_О такую им инструкцию выдал ФМК), потом разобрали. А вчера утром сообщили приговор: обрыв шатуна одного цилиндра возле поршня. Комплект документов собран и передан в ФМК для принятия официального решения о гарантийном ремонте. Вот так вот...
Планы на ближайшее время - ждать официального решения, а потом выбивать подменный автомобиль.
Глобальных планов менять авто более нет. За прошедшие две недели рассмотрел все возхможные для меня варианты и принял решение - не выёживаться, а ездить на том, что есть.
Если интересуют какие-то моменты - задавайте вопросы, отвечу в подробностях, еслу буду обладать инфой.
ЗЫ Форд - действительно Фокус:) Сразу вспомнился анекдот про "кто, ..., глаза не закрыл?"
Но обо всём по порядку.
Шёл 2006 год... Была у меня машинка Рено Лагуна 1998 года выпуска. Пришла пора её менять. Выбирал долго. Перечитал кучу форумов. Тогда как раз набирали обороты вторые Фокусы и уже накопился некий опыт их эксплуатации... И опыт непростой - у кого движок клина словил, у кого коробка на.сломалась сразу за воротами автоцентра и тому п. Похожие случаи были и на форумах других марко-любителей, но у форда их было больше всего.
В общем, собрался я и купил Ситроена С4. Пожалел только два раза - первый раз, когда поехал на нём в отпуск и понял, что мотор 1.6 с коробкой-автоматом - овощ, причем пареный. Второй - когда завел собаку, пожалел, что машина не универсал.
Лето 2008-го. СИтроену 2 года, есть небольшой запас денег и стабильность в работе. Также есть собака и известие о том, что скоро семья станет больше. Принято решение машину менять. Захотелось чего-то большего во всём: мощнее, объемнее (в плане типа кузова, но не внешних размеров - в городе ничего больше гольф-класса, таков мой принцип), насыщеннее в комплектации.
Анализ рынка привел к тому, что фокус - самое "вкусное" предложение. Перечитал форумы, подумал, что в рестайле полечили все болячки, и, на ноябрьские праздники, на свежекупленной и день, как поставленной на учет машине, с женой и собакой едем в Питер, к теще. Счастливые. 2 литра объема двигателя делают езду ненапряжной, автомат - комфортной, климат-контроль - приятной, ксенон - безопасной, собака спит в багажнике счастливая, что ей в машине отведено столько места (кузов - универсал) и никто не заставляет всё время лежать, когда хочется постоять.
Так же счастливо и беззаботно прошли и следующие 9 месяцев... Ровно 9 месяцев...
31 июля 2009-го мне пришлось уехать в славный город Санкт-Петербург.
Выехали с МКАДа на Ленинградку где-то в 5:20. Дорога была отличной - сухо, солнечно, не очень много машин. В общем, всё шло по плану... (здесь специально сделано многоточие, потому что начинается самое интересное:))
К 9:50 мы проехали от Москвы около 350 км. Что равно половине пути. Подъезжали к повороту на Валдай. Был подъем, я обгонял грузовик, играла музыка. В конце подъема я почувствовал, что мотор сбросил лишние пол-литра. К концу обгона закончилась песня и я услышал звук... Мотор стучал как у "Запорожца", даже громче.
Пребывая в шоке и ища где остановиться, я проехал ещё чуток на таком чуде, и, под сборс газа, двигатель заглох. Испустив клубы сизого дыма через выхлопную трубу, оставил приличный шлейф за спиной. Я включил нейтралочку и потихонечку начал останавливаться, выбирая место по-удобнее. В итоге остановился где-то в полутора километрах от прекрасной деревеньки "Зимогорье". Окрыл капот. Двигатель испустил остатки дыма. Всё. Приехали:)
Звонок в горячую линию Форд, обзвон пары дилеров дал порядок действий: вызываем местный ээвакуатор, едем в Питер (В Великом Новгороде дилерский центр молодой , с моторами ещё обращаться не умеют, запчасти идут долго), в Рольф-Карлайн. Телефон эвакуатра нашли у дорожников, которые завтракали в своей убитой Газели на въезде в деревеньку.
Итого, через час созвонов и блужданий и ещё через 2 часа ожидания эвакуатора, в 13:00 мы втроем (я, мой друг и водитель) двинули на годовалом Исудзу в сторону Питера. Оставшиеся 350 км мы преодолели за 5 часов и, въехав в город, сразу двинули в сервис.
В сервисе машину приняли, и, как обычно "мы позвоним вам завтра". На следующий день я вечером уже летел в Москву, оставив машину в Питере на диагностику. В итоге, диагностировать начали только позавчера (12 августа 2009), взяли пробы бензина/масла (по результатам анализа - никаких претензий), завели (о_О такую им инструкцию выдал ФМК), потом разобрали. А вчера утром сообщили приговор: обрыв шатуна одного цилиндра возле поршня. Комплект документов собран и передан в ФМК для принятия официального решения о гарантийном ремонте. Вот так вот...
Планы на ближайшее время - ждать официального решения, а потом выбивать подменный автомобиль.
Глобальных планов менять авто более нет. За прошедшие две недели рассмотрел все возхможные для меня варианты и принял решение - не выёживаться, а ездить на том, что есть.
Если интересуют какие-то моменты - задавайте вопросы, отвечу в подробностях, еслу буду обладать инфой.
ЗЫ Форд - действительно Фокус:) Сразу вспомнился анекдот про "кто, ..., глаза не закрыл?"
Fox Proteus
14 August 2009
vad007
14 August 2009
Соболезнования! Пока все действия верные. Понравилось про пробы масла и бенза. Надо взять на заметку. Ждем диагноза и отчета!
ks222
14 August 2009
бывает. хорошо, что это случилось, пока гарантия действует. удачи! 
Shagron
15 August 2009
Соболезную. Но я не стал бы делать какие либо выводы на основе единичного случая с учетом того что фокус самая популярная машина C класса.
-PaNik_TS-
14 August 2009
Fox Proteus
Просто реально не повезло.
К сожалению брак встречается как у более так и у менее известных производителей.
Согласен, что ситуация не из приятных, но думаю всё обойдётся.
Починят вам Фёдора по гарантии и будет он вам служить верой и правдой.
Успехов, и не отчаивайся
Просто реально не повезло.
К сожалению брак встречается как у более так и у менее известных производителей.
Согласен, что ситуация не из приятных, но думаю всё обойдётся.
Починят вам Фёдора по гарантии и будет он вам служить верой и правдой.
Успехов, и не отчаивайся
Swoi
15 August 2009
Случай редчайший с этим двиглом
NAIL1
15 August 2009
Fox Proteus Уровень масла проверяли?
shtativnik
15 August 2009
Я бы на Вашем месте не расслаблялся и не терял бдительность. judjin дело говорит, к документам и обещаниям (устным) пристальное внимание (письменное). То, что Вам сказали об отсутствии нареканий к топливу и т.п., всё это, так сказать, первая инстанция. Замечены случаи, на форуме их не мало, когда дилер говорит сначала: "чувак, мы с тобой - гарантия!" - а потом, после ответа из ФМК, начинает страдать шизофренией и бензин предъявлять.
Fox Proteus
17 October 2009
Спасибо всем за поддержку! И за советы. За документами слежку усилим!
Есть одна проблема - я сейчас в Москве, а машина в Питере.
Но в Питере во время диагностики был тесть, который подписывал пробы бензина и масла, который видел все документы, и контроллировал весь процесс. А он у меня такой дядька... Знает кого и куда пнуть:)
Я сомневаюсь, что будут менять движок... Скорее всего будет ремонт. Каковы результаты ремонта будут - одному Богу известно. Утешает лишь слово "гарантия".
Чувства на самом деле смешанные... С одной стороны я понимаю, что среди общего количества машин - мой случай очень единичный и это явное исключение. И что по гарантии мотор починят.
Но с другой стороны - это всё же произошло. И если заменят мотор, то где гарантия, что новый будет не из той же партии (что конечно, вряд ли, но, раз уж ТАКОЕ произошло:))? А если мотор будут ремонтировать, то нет гарантии, что его отремонтируют достаточно качественно и через некоторое время у него не сломается что-нибудь новое.
А ещё есть третий момент. Сложно будет за вменяемые деньги продать авто с меняным или откапиталенным на ранних сроках мотором.
Вот и думай теперь, что делать:)
Но на данный момент остается одно - ждать ответа ФМК и готовиться бодаться дальше:)
[SIZE=1][color=gray]-- Добавлено: [merge
Если не сложно, раскройте обстоятельства судебных разбирательств?
Какого характера были разрушения?
Как реагировали дилер и ФМК на обращение по этому ремонту?
Что было сделано, для того, чтобы добиться всё-таки сатисфакции?
[SIZE=1][color=gray]-- Добавлено: [merge
Уровень масла я проверял перед поездкой, если вас интересует именно это. И когда остановился на дороге тоже проверил масло - всё было в пределах нормы.
Есть одна проблема - я сейчас в Москве, а машина в Питере.
Но в Питере во время диагностики был тесть, который подписывал пробы бензина и масла, который видел все документы, и контроллировал весь процесс. А он у меня такой дядька... Знает кого и куда пнуть:)
Я сомневаюсь, что будут менять движок... Скорее всего будет ремонт. Каковы результаты ремонта будут - одному Богу известно. Утешает лишь слово "гарантия".
Чувства на самом деле смешанные... С одной стороны я понимаю, что среди общего количества машин - мой случай очень единичный и это явное исключение. И что по гарантии мотор починят.
Но с другой стороны - это всё же произошло. И если заменят мотор, то где гарантия, что новый будет не из той же партии (что конечно, вряд ли, но, раз уж ТАКОЕ произошло:))? А если мотор будут ремонтировать, то нет гарантии, что его отремонтируют достаточно качественно и через некоторое время у него не сломается что-нибудь новое.
А ещё есть третий момент. Сложно будет за вменяемые деньги продать авто с меняным или откапиталенным на ранних сроках мотором.
Вот и думай теперь, что делать:)
Но на данный момент остается одно - ждать ответа ФМК и готовиться бодаться дальше:)
[SIZE=1][color=gray]-- Добавлено: [merge
J judjin: |
| Swoi Позвольте не согласиться с Вами. В последнее время был зафиксирован ряд разрушений данного мотора, причем признаки разрушений однотипны. При желании пострадавших от разрушения такого мотора постараюсь выложить вступившие в силу решения суда. |
Если не сложно, раскройте обстоятельства судебных разбирательств?
Какого характера были разрушения?
Как реагировали дилер и ФМК на обращение по этому ремонту?
Что было сделано, для того, чтобы добиться всё-таки сатисфакции?
[SIZE=1][color=gray]-- Добавлено: [merge
NAIL1: |
| Fox Proteus Уровень масла проверяли? |
Уровень масла я проверял перед поездкой, если вас интересует именно это. И когда остановился на дороге тоже проверил масло - всё было в пределах нормы.
astron5
16 August 2009
Поменяют на новый и все. Было бы хуже если это вылезло года через 2. А пока возьмите на время ремонта фокуса с другой комплектацией
( вам должны предоставить ) может что и понравится, и оторвитесь по полной.
( вам должны предоставить ) может что и понравится, и оторвитесь по полной.
Fox Proteus
Всех подробностей по искам раскрыть не смогу, по причине того, что я не являюсь заинтересованным лицом ни по одному из исков (а согласия на обнародование материалов от заинтересованных лиц еще не получено).
Но могу сказать, что разрушения в большинстве случаев фатальные, т е требующие замены мотора, а не его ремонта.
Если бы дилеры и ФМК реагировали в соответствии с ЗоЗПП, то тогда бы я не узнал бы ни об одном из этих случаев. (формально действия ФМК и дилеров требованиям ЗоЗПП соответствуют, но...)
shtativnik - очень точно рассказал алгоритм действий предпринимаемый ФМК и дилерами в ряде таких случаев (кстати, это давно выработанная и применяемая дилерами ФМК схема, источник информации не скажу даже под пытками))).
А действия: претензия, письменный отказ, иск в суд и т.д.
моя почта, кстати, в подписи.
Всех подробностей по искам раскрыть не смогу, по причине того, что я не являюсь заинтересованным лицом ни по одному из исков (а согласия на обнародование материалов от заинтересованных лиц еще не получено).
Но могу сказать, что разрушения в большинстве случаев фатальные, т е требующие замены мотора, а не его ремонта.
Если бы дилеры и ФМК реагировали в соответствии с ЗоЗПП, то тогда бы я не узнал бы ни об одном из этих случаев. (формально действия ФМК и дилеров требованиям ЗоЗПП соответствуют, но...)
shtativnik - очень точно рассказал алгоритм действий предпринимаемый ФМК и дилерами в ряде таких случаев (кстати, это давно выработанная и применяемая дилерами ФМК схема, источник информации не скажу даже под пытками))).
А действия: претензия, письменный отказ, иск в суд и т.д.
моя почта, кстати, в подписи.
Swoi
17 August 2009
judjin
Я конечно знаю о проблемах с катом,и залегании колец,но вот обрыв шатуна...не было такого на основных форумах..
Я конечно знаю о проблемах с катом,и залегании колец,но вот обрыв шатуна...не было такого на основных форумах..
Fox Proteus
Здравствуйте.
У Вас 100% гарантийный случай.
Вам обязательно поставят новый двигатель, единственное неудобство его нужно будет оформлять в ГИБДД, но есть и +, новые движки идут без номера.
Единственный вопрос, извените может не внимательно прочитал, а какой пробег?
С уважением,
Дмитрий.
Здравствуйте.
У Вас 100% гарантийный случай.
Вам обязательно поставят новый двигатель, единственное неудобство его нужно будет оформлять в ГИБДД, но есть и +, новые движки идут без номера.
Единственный вопрос, извените может не внимательно прочитал, а какой пробег?
С уважением,
Дмитрий.
Swoi
На 2 л. движках такое бывает, Fox Proteus повезло что шатун оборвало и не разбило сам блок и такое я видел.
Официальные диллеры и сам завод форд давая рекомендации менять масло 1 раз в 20 000 км. не учитывает условий эксплуатации автомобиля в Москве. Ведь если машина эксплуатируется постоянно в Москве в уловиях пробок, то посчитайте, во время простаивания в провке километраж фактически не крутится а двигатель работае и соответственно мточасы двигателя и километраж сильно отличаются, именно поэтому масло и не выхаживает положенных 20000 км. И от сюда начинаются все проблемы.
По опыту могу сказать, что самый оптимальный вариант замены масла для Москвы между 10000 и 12000 км.
Все остальное можно менять по предписанию завода.
С уважением,
Дмитрий.
На 2 л. движках такое бывает, Fox Proteus повезло что шатун оборвало и не разбило сам блок и такое я видел.
Официальные диллеры и сам завод форд давая рекомендации менять масло 1 раз в 20 000 км. не учитывает условий эксплуатации автомобиля в Москве. Ведь если машина эксплуатируется постоянно в Москве в уловиях пробок, то посчитайте, во время простаивания в провке километраж фактически не крутится а двигатель работае и соответственно мточасы двигателя и километраж сильно отличаются, именно поэтому масло и не выхаживает положенных 20000 км. И от сюда начинаются все проблемы.
По опыту могу сказать, что самый оптимальный вариант замены масла для Москвы между 10000 и 12000 км.
Все остальное можно менять по предписанию завода.
С уважением,
Дмитрий.
Fox Proteus
17 August 2009
| цитата (Техцентр"Эрит" @ Сегодня в 10:41) |
| Fox Proteus Здравствуйте. У Вас 100% гарантийный случай. Вам обязательно поставят новый двигатель, единственное неудобство его нужно будет оформлять в ГИБДД, но есть и +, новые движки идут без номера. Единственный вопрос, извените может не внимательно прочитал, а какой пробег? С уважением, Дмитрий. |
Дмитрий, спасибо за ответ! Пробег я действительно не указал. На момент поломки машина с рождения пробежала около 14 тыс. км.
-Ал-
17 August 2009
Fox Proteus
Обрыв шатуна иногда списывают на гидроудар и отказывают в гарантии. На форуме было где-то (щас не найду где
) что сказали: гидроудар был давно, а потом, через несколько месяцев, оборвалось ... так что будьте бдительны.
Обрыв шатуна иногда списывают на гидроудар и отказывают в гарантии. На форуме было где-то (щас не найду где
) что сказали: гидроудар был давно, а потом, через несколько месяцев, оборвалось ... так что будьте бдительны.
Двигатели на фордах подлежат ремонту, в данном случае если кроме шатуна никаких повреждений нет, то могут заменить блок в сборе с коленвалом и поршнями (шатунами также, соответственно). Что касается кпп, как механических так и автоматических, то, за редким исключением, все ремонтируется. 
Fox Proteus
19 August 2009
Так сказать, вести с полей.
Сегодня самостоятельно разговаривал с мастером агрегатного участка. Более точный диагноз: обрыв шатуна одного из цилиндров (почти посередине), пробит блок, сломаны все 4 клапана.
Лечение назначенное дилером: замена блока цилиндров (вместе с поршнями, блоком, как и было уже кем-то в той ветке сказано), замена сломанных клапанов.
Нынешнее состояние: ожидание официального ответа ФМК.
Ожидания по срокам:
ответ ФМК - к концу недели;
получение запчастей - до 4 дней с момента заказа (запчасти есть в наличии на складе в Москве);
время ремонта двигателя - неизвестно, думаю сам-то ремонт не такой долгий, дольше будет ожидание очереди.
Пока как-то так. То есть ещё ждём-с
Сегодня самостоятельно разговаривал с мастером агрегатного участка. Более точный диагноз: обрыв шатуна одного из цилиндров (почти посередине), пробит блок, сломаны все 4 клапана.
Лечение назначенное дилером: замена блока цилиндров (вместе с поршнями, блоком, как и было уже кем-то в той ветке сказано), замена сломанных клапанов.
Нынешнее состояние: ожидание официального ответа ФМК.
Ожидания по срокам:
ответ ФМК - к концу недели;
получение запчастей - до 4 дней с момента заказа (запчасти есть в наличии на складе в Москве);
время ремонта двигателя - неизвестно, думаю сам-то ремонт не такой долгий, дольше будет ожидание очереди.
Пока как-то так. То есть ещё ждём-с
Андрей71
20 August 2009
Все бывает,любая машина может сломаться,впечатление о марке складывается еще и из отношения сервиса к проблемам автолюбителя.Если любой косяк на сервисе исправляется без проблем-это только повышает авторитет марки,а вот если начинаются бодания типа-сам виноват... 
Fox Proteus
27 August 2009
Сегодня пытался попинать сервис, так как обещанная неделя ответа от ФМК прошла неделю назад:)
Мастер сказал, что ничего не знает и "Ну я же сказал, что позвоню, как только что-то буде известно". Ну я же по своему опыту знаю, что они нихрена никогда не звонят. А когда звонишь - "Ой, а я как раз собирался вам позвонить!".
В общем допытал своего мастера до того, что тот переключил меня непосредственно на инженера по гарантии. Пытал его. В процессе разговора тот обронил фразу "случай неоднозначный". Я сначала типа пропустил мимо ушей, а потом уточнил, в чем же неоднозначность. На что инженер застенчиво ответил "есть задиры". Я ему - "Какие задиры?". Он - "На шейке коленвала". А я - "И что это значит?". Он, так же застенчиво - "масляное голодание". В общем я ещё раз на них на всех поругался, он мне сказал (наверное соврал), что он каждый день уточняет у ФМК статус рассмотрения моего случая и я на этом решил от него отстать. Что-то не к добру всё это...
Мастер сказал, что ничего не знает и "Ну я же сказал, что позвоню, как только что-то буде известно". Ну я же по своему опыту знаю, что они нихрена никогда не звонят. А когда звонишь - "Ой, а я как раз собирался вам позвонить!".
В общем допытал своего мастера до того, что тот переключил меня непосредственно на инженера по гарантии. Пытал его. В процессе разговора тот обронил фразу "случай неоднозначный". Я сначала типа пропустил мимо ушей, а потом уточнил, в чем же неоднозначность. На что инженер застенчиво ответил "есть задиры". Я ему - "Какие задиры?". Он - "На шейке коленвала". А я - "И что это значит?". Он, так же застенчиво - "масляное голодание". В общем я ещё раз на них на всех поругался, он мне сказал (наверное соврал), что он каждый день уточняет у ФМК статус рассмотрения моего случая и я на этом решил от него отстать. Что-то не к добру всё это...
vad007
28 August 2009
а какой уровень масла в картере был при сдаче авто? Вот ведь, с дилерами как на минном поле, что то проморгал, сразу попал
Задиры могли появиться после обрыва шатуна.
Задиры могли появиться после обрыва шатуна.
Fox Proteus
28 August 2009
При сдаче авто масло было в норме, цитирую мастера "при обрыве шатун пробил блок выше уровня масла, а после поломки машина была сразу погружена на эвакуатор, поэтому масло не вылилось и не выгорело". А задиры действительно могли появиться как раз после обрыва шатуна. Я, к сожалению не моторист и не могу быть уверен в этом на 100%. Но приму эту версию задиров, как основную.
-Ал-
28 August 2009
Fox Proteus: |
| ... А задиры действительно могли появиться как раз после обрыва шатуна. ... |
Если задиры на той шейке, где оборвался шатун - то могли и после, а если на других, то не могли
Маслянное голодание может быть не только от отсутствия масла но и то неправильной работы редукционного клапана, от состояния маслозаборника и тп - и быть ПРИЧИНОЙ обрыва шатуна. По любому это гарантийный случай.
НО, если было маслянное голодание (по любой причине), то должна была загораться лампочка и, наверное, записаться ошибка в память ...
Fox Proteus
28 August 2009
-Ал-: | ||
Если задиры на той шейке, где оборвался шатун - то могли и после, а если на других, то не могли Маслянное голодание может быть не только от отсутствия масла но и то неправильной работы редукционного клапана, от состояния маслозаборника и тп - и быть ПРИЧИНОЙ обрыва шатуна. По любому это гарантийный случай. НО, если было маслянное голодание (по любой причине), то должна была загораться лампочка и, наверное, записаться ошибка в память ... |
Лампочка не горела ни разу (не считая момент включения зажигания).
Sted
28 August 2009
Никакая лампочка гореть не будет, и ошибок тоже не запишется. Уровень масла, если не ошибаюсь,надо проверять перед поездкой согласно инструкции. А вообще карлайн у нас самый адекватный дилер.
Лёхус88
28 August 2009
Sted
Как это лампочка гореть не будет.Как раз будет если маслоголодание для этого она и предназначена оповещать о критически низком уровне
Автору удачи в разрешении проблемы.К сожалению брак бывает у всех
Как это лампочка гореть не будет.Как раз будет если маслоголодание для этого она и предназначена оповещать о критически низком уровне
Автору удачи в разрешении проблемы.К сожалению брак бывает у всех
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club