Стрекочет муфта VCT

dimuska97
Данные считал через форскан, экспортировал их в эксель и построил графики.

Всем привет. Кто-то ставил б/у муфты от фф3?
Смотрю они минимум в 2 раза дешевле, и как я понял там проблем со стрекотанием уже нет.
И ещё вопрос, после замены одной только впускной муфты, у кого-то со временем не было ошибок/стрекотания по выпускной?

alexvo
Ну это не совсем муфты от ФФ3, они так же на 100 % и для ФФ2 предназначены. Проблем со стрёкотом уже не было на муфтах для ФФ2, которые ставились с 2007 года на межрестайл, не считая испанских сборок.
Стрекочет муфта VCT (сообщение #16112501)

PiterFF2
Это я понял. А если взять б/у от фф3, какие-то ещё могут быть проблемы с этими муфтами? И достаточно ли визуального осмотра без разборки, чтоб понять, в каком она состоянии?

PiterFF2
Просто хочу узнать, могут ли быть какие-то другие проблемы с б/у муфтами от фф3, так как сейчас думаю что лучше сделать, взять впускную но новую, тк ошибка по ней только, либо за те же деньги взять сразу обе, но с разборки

alexvo
Могут течь, так как внутри стоит уплотнительная резинка и со временем от температуры она деградирует.

Всем привет, приобрёл фф2 рестайлинг 2008 г.в. 1.6 115л/с, испанец. Пробег по одометру 180к. При сбросе газа слышен звук какого-то догоняющего вращения, не знаю даже как его точнее описать. Полистал форум, понял что этот эффект и дизеление это норма. Стоит ли заморачиваться и искать причины?

Всем привет. Разобрал выпускную муфту (потекла). уплотнительное кольцо уже как пластик и разорвано в 3 местах. Заменил на новое. Но как правильно собрать муфту? Там есть пружинка и крыльчатка не понятно как должна ставится. Что делает эта пружинка?

Dimon1305
Возможно это видео вам поможет:
Стрекочет муфта VCT (сообщение #19334716)

PiterFF2
Да, я смотрел это. Там на 7 минуте как раз открывает муфту. И мне кажется она как раз проворачивается... Не понятно для чего эта пружина. Чтобы крестовину в каком-то положении поддерживать? Чтобы она под действием пружины возвращалась?

Я собрал муфту, но крыльчатка ходит туда сюда без сопротивления. Поставил муфту на распредвал и уже думал ремень накидывать, но что-то мне кажется неправильно сделал. Сейчас получается пружина не задействована...

Dimon1305
Сам муфту не разбирал, тонкостей не знаю. Муфта в любом случае не должна туда-сюда ходить, от этого как раз стрекот и возникает.

PiterFF2
В впускной муфте пружины нет, там крыльчатка как раз может ходить свободно в зависимости от работы клапана. А в выпускной пружина скорее всего нужна для того чтобы возвращать в какое то начальное положение. Но когда разбирал не зафиксировал этот момент.

Dimon1305
Я имел в виду, что крыльчатка муфт, что впускная, что выпускная, в начальном положении в собранном состоянии должны быть застопорены подпружиненным штырем, соответственно, крыльчатка не должна туда-сюда ходить.

PiterFF2
Это да.

Судя по всему, пружина должна возвращать крыльчатку в начальное положение. Соответственно при сборке пружина должна стоять так чтобы давить в сторону начальной установки где крыльчатка еще фиксируется штырем. Почему тогда нет на впускной муфте пружины?

Dimon1305
Видимо на впускной муфте нет соответствующей проблемы. Насколько я помню, после прекращения подачи масла под давлением в муфту её фиксация в начальном положении осуществляется за счёт сил инерции при остановке двигателя. Судя по тому, что повально текут именно выпускные муфты после 10-15 лет эксплуатации, они подвергаются более интенсивному нагреву и это может влиять на их эксплуатационные характеристики и возникать условия, препятствующие фиксации лопастей в начальном положении. Пружина от этого страхует.

Добрый день!

После планового ТО ((переход с формулы (замена масла каждые 5тыс км) на Лукойл FD, фильтров (масляный, салонный, воздушный)) заметил периодические проявления нестабильной работы двигателя на холостом ходу + через несколько дней загорелся чек (ошибка р0017).

Ps Муфты VCT, ремень ГРМ и тд не трогали. Все выставлено правильно ещё 50.000 км назад.

Pss муфты VCT стучат при запуске двигателя (последние пол года проявляется раз в ~15 запусков, раньше проявлялось чаще-каждые ~5 запусков) и иногда при наборе оборотов 3-4тыс (еле слышно), уже около 70.000км

Psss визуально клапана без маслоподтеков.

Заметмл ещё такую особенность. Сбрасывали ошибку несколько раз. Ошибка загорается только при движении задним ходом в горку ((или нахождения автомобиля пол углом) (заезжаю задом в гараж, который находится на горке)) - это сопровождается нестабильной работой двигателя на холостом ходу. После заезда в гараж (автомобиль стоит ровно) обороты сразу выравниваются, двигатель работает стабильно.

До появления этой ошибки не было никаких провалов по мощности, ошибок и признаков нестабильной работы двигателя, только стук муфт.

всем привет, с муфтами vct еще не сталкивался, если после того как постоит машина и заводишь таоахтят секунды 2 то им пришел конец? я то думаю что да... и может ли тупить машина при езде 1.2 передача, газку даешь тупит а потом оп и поехала..
еще бы понимание мне, на холостых углы муфт в 0... прогазовуешь впуск колеблется в приделах 3-7 гр... а выпуск до 43...есть номы какие то?

solex11:

прогазовуешь впуск колеблется в приделах 3-7 гр... а выпуск до 43...есть номы какие то?

В смысле погазуешь, и как обороты падают до ХХ, то озвученные колебания наблюдаются? Показания должны быть в районе 0 градусов на ХХ после прогазовок. У меня с одной муфты показания обычно в районе ± 0.4 ° колеблются (кажется на выпуске), а вторая особо не дёргается. А так угол поворота муфт зависит от нагрузки, чем она больше, тем и угол поворота больше. Причём,насколько я помню, выпуск практически всегда заметно поворачивается, а впуск более чувствителен к нагрузке. А ещё вот у себя снимал график работы муфт при прогазовках на нейтрали, можете сравнить с работой своих муфт:

добрый вечер. надоел стрекот при запуске во сколько выливается сейчас замена муфт и можно ли поставить бу? 1.6 115 лс. спасибо.

Dimonchik
Стоимость новых муфт вы можете сами проценить: FINIS коды запчастей и аксессуаров, ч.2 (сообщение #14733216)
Но удовольствие не из дешёвых. Плюс работа по их замене. Б/у поставить, конечно, можно. Желательно брать те, которые стояли на ФФ3, если продавец обладает такой информацией. Эти муфты будут более свежие, что при прочих равных условиях будет плюсом. На выпускной муфте желательно перед установкой проконтролировать состояние уплотнения, при необходимости заменить его. Чтоб потом после установки не вылезл неприятный сюрприз в виде течи масла.

может ещё подскажет кто. муфты как то отвечают за давление масла в системе . лампа давления иногда горит иногда нет на холостых оборотах.

Dimonchik
Вряд ли это с муфтами связано, тем более на ХХ они не работают. Тут стоит с замены датчика давления начать.

Всем привет!Ребят,подскажите в конечном итоге номер резинового кольца,которое стоит в самой муфте vct никому найти не удалось?
Только методом подбора?
Или кольцо 76\2,о котором писали ранее,подходит и муфта после этого не течет?

SLAVIK71
По номеру ещё никто здесь не отписывался. Можно попробовать в каталогах Мазда, Тайота поискать, там тоже муфты есть.

Artyom96
Решилась проблема. Что было сделано:
- проверка давления масленного насоса (норма), проверка пружины масленного насоса (норма)
- замена масляного фильтра
- подкинули клапана управления фазами с аналогичной машины (фф2 115лс). Ошибка ушла, мотор стал работать ровно и у товарища ошибка не появилась. Катался с его клапанами месяц, затем поменялись клапанами обратно, ошибка тоже не появилась.

Всем привет. Можно по муфте фазорегулятора узнать её год выпуска?

mix78
На муфте есть инженерный номер, по нему можно узнать в какой период она ставилась (дорестайл, межрестайл, рестайл, ФФ3).

PiterFF2
Спасибо. А можно поконкретнее. Хочу купить б/у от 3 фокуса. Не хочу чтобы подсунули от второго

mix78
DS7G 6C524-AA - впуск
4M5G 6C524-ZA - выпуск