Дроссельная заслонка, ДПДЗ, TPS / разъём.

Добрый вечер всем! Сегодня чистил заслонку (со снятием). Услыхал что что-то в ней болтается. Открутил крышку - точно! Оказалось лопнула вот эта пружинка!!!
Как сломалась - ну никак не пойму! Хорошо еще обломок не попал между шестернями и не заклинил. Например на полный газ

Посему большая просьба к тем у кого есть старая (нерабочая - поменянная по гарантии - убитая экспериментами) заслонка... Прихватил бы эту пружинку за пиво ну или за умеренные деньги.
Кстати говоря собрал со сломанной пружинкой- вроде работает пока А вообще процедуру затеял по причине даблов каждое (!) утро, хотя за 2 года их было от силы 4-5 раз

SLeonid

Поискать не разборках. Попробовать заклеить. Прилепить с обоих сторон вставленного до конца разъема кусочки скотча чтобы они заходили на обе половинки и не давали расщелкиваться.

можно попробовать стянуть 2-мя пластиковыми стяжками (применяются в компьютерах и при монтаже сетей)
Одной "обхватить" разьем но не затягивать, вторую пропустить сквозь это "кольцо" и во втором разъеме - в середине проводов (возможно придется чуть изоленту разматать). Потом затянуть стяжки и будет держать.

Фотки разъема не нашел, поэтому только на словах...

S SLeonid:

При чистке дроссельного узла был сломан фиксатор разъема ДПДЗ (маленький красный крючек),

красный фиксатор разъём НЕ ДЕРЖИТ.
Значит,сломани защёлку на штеккере (чёрном)

да красная штука не держит точно, у меня её криворукие слесари сломали. ничего, так пойдет

SLeonid
Посмотри внимательно,может ты контакты погнул в раз"еме?? У меня просто этот фиксатор уже давно сломан и проблем никаких нет,т.к. сам раз"ем сидит и держится очень хорошо,я уж так 30000км накатал со сломанным фиксатором-все ОК!

Красный только стопорит от саморасщелкивания.

пока разъем рукой прижимаешь работает нормально, только отпустил - выдает ошибку и включается "режим ограничения скорости"

Я стянул обычной резинкой для обычных денег (резинка подходит, правда, и для баксов/евро ), поскольку надломил при чистке. Уже несколько тысяч езжу - никаких проблем не наблюдаю.

perepel эти резинки при повышенной температуре, к сожалению, рассыпаются в труху

SLeonid
Прижимаешь рукой и по кругу изолентой. У меня разъем на катушке зажигания уже около 15000 так живет. по началу искал фишку, отдельно не продают вот и приколхозил. советую поступить аналогично

Для наглядности(Из руководства по очиски ДЗ):
По теме, думаю правильно намотанная изолента, решит все проблемы!

docent-myt
там не надо никакой край подцеплять... просто нужно пальцами с боков чуть разъем прижать и отлично все снимается

Закрепить вот так, как на рис.
Изолентой, стяжкой или даже проволокой, если нет ничего другого.

SLeonid

цитата:

пока разъем рукой прижимаешь работает нормально, только отпустил - выдает ошибку и включается "режим ограничения скорости"

Не поможет в этом случае изолента! Сначала надо контакты в разъеме подгибать, а потом уже и изолентой.

Други!!! Свершилось!!! Пришёл капут плавающим оборотам

Работа:замена ДЗ 1.8 на 2.3 от Мони
Время: 15 минут с "поглазеть"
Материалы: накидной ключик на 6 + 2 больших хомута (сам купил, но не пригодились, оставил старые)
Удовольствие: полные ботинки
Результат:мощь точно прибавилась, 100%...с оборотами- не плавают, но требуется настройка "мозгов" в течении примерно 500 км. Конечно далее отпишусь.
Не буду расписывать технологию, всё есть на сайте в ветко "Доп оборудование- чистка ДЗ"

Новая: 2.3 от Мондео полуустановлена
старая после полутора лет износа- 95 и 98 бензин- Статойл
работа завершена...
Кого интересуют подробности- с удовольствием отвечу.

ДЗ, посто меняется- откручиваешь 4 болта и всё...так,
ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ:
1. снял клемму "+" с АКБ- обязательно
2. вытащил красный флажок из кабеля, который подходит к ДЗ- обязательно
3. вытащил сам кабель
4. открутил и снял хомуты (2 шт)
5. открутил 4 болта, и всё...снял ДЗ
собирать всё в обратном порядке.
Прошивка:
Всё собрал, сел в машинку, вставил ключ в замок и 6 раз в положение II, затем просто заводишь машину и всё...катаешься 500 км, пока "голова" прошьётся и привыкнет к твоему стилю вождения
ну, как-то так...

Помогите плиз НАЙТИ дросельную заслонку! Где она находится?? По фото с этого сайта смотрел и не нгашел, так как у меня другое строение двигателья не как у всех на фото(((. Машинка: ФОКУС 2, 2005г. 1.6, 100 л/с. Сборка россия. У всех патрубок от воздушного фильтра идет в дрос. засл. А у меня по центру двигатель с переди в низ! Лучше всего сделать мне фотку и указать на ней дросель! Зарание спасибо!

Молодой
Посмотри тут Промывка дроссельной заслонки своими силами (сообщение #6119344)

добрый ве4ер, возникла такая проблемы, дроссельная заслонка не открывается, в связи с этим, машина вообще не едет, 4то делать?подскажите пожалуйста.

При подъёме дал оборотов, загорелся чек, неисправность ESP и режим ограничения скорости, машина затроила и совсем не тянет на диагностике вышла ошибка Р2110 (ошибка дроссельной заслонки), и еще ошибки с качеством смеси, заслонка регулярно чистится, кто сталкивался с таким сюрпризом от своего форда и как быть, покупать весь блок целиком или искать запчасти к нему?

antoha kharin
Я бы для начала попробовал поменять датчик ибо акромя него там и ломаться нечему. Стоит в экзисте около 2 тыр.

antoha kharin
Отпишитесь из-за чего же выскакивала ошибка P2110. У меня такая же ошибка - подробное описание разместил в теме
и о своей проблеме

Не получилось вставить ссылки :
тема: ffclub.ru/topic/88149/#comments и
описание ошибки P2110: ffclub.ru/topic/88149/go_post/12049335/

Причина оказалась проще простого, ослаб разъём датчика который сразу под впускным коллектором(над стартером), а я зря купил новый датчик положения заслонки, пробуйте может такая же история.

Когда снимал разъем сломал красный фиксатор, теперь держится на черной защелке. Можно ли купить подобный пустой разъем и поменять красный фиксатор?

Народ!!
ДЗ в сборе от 1.6, 100 л.с. подходит на 115 л.с.???

Буду менять ДПДЗ, подскажите есть какие нибудь нюансы при замене или все просто?

Grafts
Там все просто.Справишься за 10 минут Главное механизм(шестерни) не трогай. Просто снял, и тут же новый поставил. А то я уже накрутился(попал на замену полного узла). Удачи!

Op1k:

Grafts Там все просто.Справишься за 10 минут Главное механизм(шестерни) не трогай. Просто снял, и тут же новый поставил. А то я уже накрутился(попал на замену полного узла). Удачи!

спасибо