Не работают тормоза при включенном кондиционере (с. 3)

Опишу проблему. Стоял в пробке, довольно долго, работал кондиционер, по чуть-чуть двигался, коробка у меня атомат, так что не очень напрягался. Когда появился очередной сдвиг начал движение, чтобы подъехать поближе к впереди идущей машине, торможу, а машина продолжает ехать, педаль тормоза встала в верхнем положении ("колом") и вниз уходить никак не хочет, остановился в заднице передней машины

Ну все дела, разобрался с водителем, думаю что делать дальше. Коробку все таки удалось поставить на парковку, жму тормоза - о чудо! работатют, думаю, что за фигня? Снова начал движение (ехать то надо!) чуть проехал, начинаю тормозить - опять та же история. Выключил кондей - тормоза появились, так вот без кондея и доехал до места, тормоза работали, и потом уже когда нормальное движение было, без тырканий в пробке, уже с включенным кондеем все работало исправно. В сервисе на диагностике сказали, что возможно радиаторы грязные, хотя при чем тут они так и не понял, оказалось, что с ними все в порядке. Проверили тормозную, поменяли тормозуху, прокачали, говорят - все рабоатет, все отлично. Ладно. А тут недавно снова катался по городу, жара стояла жуткая, подъехал к офису машину глушить не стал, вышел через пять минут, сел, начинаю движени, снова та же история!!!

Бывало ли у кого-нибудь подобное, если да, подскажите, что делать, потому что в сервисе второй раз смотреть уже не стали, хотя я и пытался смоделировать ситуацию при которой возникает данная проблема.

Bachik

26 August 2008

asml

цитата:

меня всегда радовали люди как вы, которые не зная полной картины начинают сразу делать выводы.

Судя по всему я вас не порадовал а разозлил! Не обижайтесь, извините если обидел!

Но дело в том, что для меня картина ясна. Я прекрасно знаю устройство автомобиля.

цитата:

это идиотская защита от дурака, т.к. тем самым это стопроцентная авария для новичка, а НИКАКИХ ПОЯСНЕНИЙ ТАКОЙ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ НЕТ!!! + на приборке температура была в норме, и как вы собираетесь проверять температуру?

цитата:

по этому я верю в домыслы о двух цилиндрах

На счет двух цилиндров не домыслы завтра дам ссылку на эту информацию. То что на приборке температура была в норме странно, но помимо этого должна быть ещё индикация либо на БК, либо лампочками. Да в коце концов почувствовать что машина на двух цилиндрах раборает можно или нет?

цитата:

для чайников: фаренгейт- обозначается не С, а F, да отношение между ними совсем другое C= (F-32)*5/9, где С- температура в градусах, а F - температура в Фаренгейтах., т.е. 154 F = 68C, она оказывается у меня была холодной

Спасибо за информацию! Прада я это знал. Толко чувствуете игру слов? Я вот что написал:

цитата:

Эти показания связаны с фаренгейтами. Долго объяснять как. Короче, чтобы получить реальную температуру нужно отнять 35 от показаний.

Я не сказал что это Фаренгейты, а написал что связаны сними, как объясню завтра если хототе сейчас надо бежать.

цитата:

попробуйте на выключенной машине затормозить с разгона под хорошую горочку, хотя бы со скоростью 30км/ч) только не забудьте вначале прокачать тормоза, посмотрите, какой у Вас будет тормозной путь.

Естественно будет немного больше иначе зачем вакумный усилитель. А тормоза прокачивать незачем они у меня нормальные.

Извините еще раз но фразы типа.

цитата:

(если опять же верить про отключаемые два цилиндра), что он работает именно от этих двух цилиндров, что является опять же ошибкой форда.

цитата:

только не забудьте вначале прокачать тормоза, посмотрите, какой у Вас будет тормозной путь.

Говорят о Вашей технической неграмотоности. Вы не понимаете совершенно как работает автомобиль.

З.Ы.

цитата:

за машиной слежу, но у меня не китаец

А за китайцем какой то особый уход нужен.

asml

26 August 2008

да нет, именно рассмешили.

насчет двух цилиндров- вы невнимательно прочитали.
имелось в виду непонимание как может отключится вакуумник при рабочим двигатели, пусть и работающего только на 2-ух цилиндрах.

прокачать тормоза- имеется ввиду нажать на педаль тормоза пару раз, тогда педаль тормоза "затвердеет". тормозной путь намного больше. я говорю именно про фокус с двигателем 1.6 и автоматом, ибо на астре 1.6 с механикой ситуация была вполне адекватной по отношению усилие/торможение.

насчет TEST: даже, если этот показатель связан с Фаренгейтами, по отношению к градусам цельсия вряд ли получится простая разница в 35.

за китайцами не уход, а контроль постоянный нужен, чтобы не развалился по пути

yurik77

26 August 2008

Bachik
Володь, не стоит так долго объяснять, давать ссылки...

цитата:

asmlДата рождения: 11 Август 1985

в этом возрасте человек сам должен брать информацию и только потом выдавать "вы меня смешите"...

цитата:

за машиной слежу, но у меня не китаец, чтобы перед каждой поездкой проверять все ли нормально. внешне было все вполне пристойно, под днище правда не залезал.

вопрос к вам: asml вы имеете техническое образование? понимаете процесс ОСМОТРОВ технических устройств перед эксплуатацией? плановые осмотры, ни о чем не говорят?

В мануале все ведь написано...

цитата:

Цитата
Это не косяк ФОРДА, это ФОРДОВСКАЯ защита от дурака который за температурой не следит. Это предпоследняя фаза, если и дальше чайник не замечает падения мощности, то машина заглохнет yes.gif

это идиотская защита от дурака, т.к. тем самым это стопроцентная авария для новичка, а НИКАКИХ ПОЯСНЕНИЙ ТАКОЙ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ НЕТ!!!

ну это уже и правда смешно...

и в чем "идиотизм"???
вы реально пологаете что лучше если "дурак" закипятит движок, чем он сам умно заглохнет или отключит 2 форсунки?

shmell

26 August 2008

asml
Разница в 35 градусов сделана потому, что контроллер упр. двигателем "не понимает" отрицательных температур. Для него ноль градусов, это наши обычные минус35, а на более сильный мороз машина не рассчитана.

Bachik

27 August 2008

yurik77
Да ладно, Юра! Не будем такими суровыми, у нас демократия. Иной раз можно и с молодёжю поспорить и объяснить чего нибудь. Если быть честным то и меня пару раз сдесь в клубе "носом по батарее проводили" более молодые (заслужено при чём и даже ты

про кондей помниш?).
asml

цитата:

прокачать тормоза- имеется ввиду нажать на педаль тормоза пару раз, тогда педаль тормоза "затвердеет"

Да затвердеет. А затвердеет она по тому что Вы через перепускной клапан главного тормозного цилиндра нагоните жидкости в сиситему. Машина будет затормаживаться также, только педаль утопать не будет. И психологически, это воспринимается как отказ тормозов. А машина реально тормозит, только педаль не утопает.
Вчера специально провел эксперимент. Ехал примерно в районе 50 км/ч., на ходу заглушил двигатель и попробовал оттормозиться. Результат превзошёл все ожидания торможение отличное при минимуме усилий.

Mr President

27 August 2008

Фриман
Просто Гарант упирается в педаль тормоза (вернее, наоборот)!

. Вот и не смогли нажать! Я тоже так "попадал" несколько раз.

-Ал-

27 August 2008

Все эти усилители тормозов и помошники торможения сделаны для совсем уж субтильных девушек измученных анорексией, чтобы они не очень уставали

Вот не верю я, чтобы просто физически здоровый человек не мог продавить тормоз в аварийной ситуации при полном отсутствии всяких усилителей. Ощущения могут быть неприятными, неожиданными, но тормозить будет. Жми сильнее!
Если же всё-таки педаль никакими силами не нажимается и тормозов нет - это явно неисправность: либо в главном тормозном заел поршенек, либо в блоке АБС заклинили клапана. В АБС, теоретически, может быть и электрическая неисправность, когда она из за какого то глюка закроет все клапаны, вот здесь уж могут быть самые неожиданные совпадения, если что-то замкнуло, хоть с климатом, хоть с фарами или хз с чем.
Последняя неисправность очень мало вероятна, так как самодиагностика, обычно, при обнаружении какого либо непорядка просто отключает антиблокировочную систему ... но чем черт не шутит

Bachik

27 August 2008

-Ал-

цитата:

Согласен, ощущения больше неожиданные, особенно для неискушённого водителя.

Сдесь в клубе ктото расказывал про свою знакомую которая отвлеклась, а потом ей резко пришлось тормозить. Этим торможением она вызвала срабатывание АBS и испугавшись отпустила тормоз. Ну а далее и так понятно/

yurik77

27 August 2008

Bachik

цитата:

Если быть честным то и меня пару раз сдесь в клубе "носом по батарее проводили" более молодые (заслужено при чём и даже ты про кондей помниш?).

помню, но в мыслях не было тебя "носом по батарее водить"

понимаю тебя, но иногда ясно что "этому" экземпляру ничего не докажешь...

цитата:

Цитата
Это не косяк ФОРДА, это ФОРДОВСКАЯ защита от дурака который за температурой не следит. Это предпоследняя фаза, если и дальше чайник не замечает падения мощности, то машина заглохнет yes.gif

это идиотская защита от дурака, т.к. тем самым это стопроцентная авария для новичка, а НИКАКИХ ПОЯСНЕНИЙ ТАКОЙ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ НЕТ!!!

вот после такого спорить и доказывать БЕСПОЛЕЗНО...

все ИМХО
Хотя ты молодец, всегда стараешься разъяснить и фактами доказать...

преподавателем тебе надо было быть!!!

EkeX

27 August 2008

Bachik:

затвердеет она потому что сравняется давление в полостях усилителя, как только заведете двигатель, педаль снова "провалится".

Bachik

28 August 2008

EkeX

цитата:

И это тоже имет место быть (о как закрутил

), но если её пустить с горы не заводя двигатель тормозить она врсёравно будет. Не так ли?

yurik77

28 August 2008

Bachik

цитата:

но если её пустить с горы не заводя двигатель тормозить она врсёравно будет. Не так ли?

будит, пробовали ( не фокус, конечно

)

-kst-

13 June 2009

Машина - Фокус 2, 1.6АТ

Проблема появилась в последние два дня, когда в Москве стало жарко. В пробках при включенном кондиционере проявляются две вещи:

1) не тянет двигатель на малых оборотах. в смысле вообще не тянет. раньше даже при включенном кондиционере разгонялась, как минимум раза в 2-3 быстрее.

2) не работают тормоза, при чем наблюдается два варианта поведения:
а) тормоза работают, но при надавленной до самого конца педали тормоза машина медленно-медленно катится (~1-2км/ч) - приходится тормозить ручником
б) педаль тормоза не надавливается, как будто не включено зажигание

Все это, повторюсь, проявляется на малых оборотах и малой скорости. По трассе все ок. При выключенном кондиционере в пробках тоже все ок.

Было ли у кого-нибудь такое же поведение? В чем проблема и что делать?

-GRom-

13 June 2009

-kst-
С включенным кондеем двигатель сильно тупит и обороты падают до минимума, вот по этому не срабатывает вакумный усилитель тормозов (тормоза не эффективны). Могу ошибатся.

-kst-

13 June 2009

-GRom-

И что делать по этому поводу? Машине год - раньше такого никогда не было.

-GRom-

13 June 2009

-kst-
Надо на месте смотреть, возможно грязные радиаторы(промыть), забиты тополиным пухом(продуть). ИМХО. На форуме об этом много полезного написано, удачи.

remont-ford

13 June 2009

-kst-

Здравствуйте.

-GRom-

Обсалютно прав, необходимо смотреть радиаторы охлаждения. Скорее всего в межрадиаторном пространстве набилось большое количество грязи, которой там быть не должно.

Отсюда и проблема.

С уважением,
Дмитрий.

Shagron

13 June 2009

А что при перегреве движка из за забитых радиаторов на приборке не должна температура двигателя выше норма отображаться?

васьки

13 June 2009

данная проблема была решена промывкой радиаторов.связь не очень явная,но помогло

Denwer

13 June 2009

Ну связь то явная. При нагреве двигателя он отключает два цилиндра. А двух оставшихся явно не хватит на холостых что бы тянуть кондюк. Хотя по идее он должен и кондюк отключить сам.

Сергей Неизвестный

13 June 2009

На Вазе был вакуумный усилитель тормозов, вакуум забирал из 4 цилиндра по резиновой трубке. Так вот, когда она треснула были те же симптомы, что и у -kst-. Лечилось заменой шланга от коллектора к вакумнику. Может тут то же самое??

Не думаю, что связано с радиаторами кондея

Если на гарантии, то к дилеру бегом, с тормозами не шутят

-GRom-

13 June 2009

Сергей Неизвестный:

Так вот, когда она треснула были те же симптомы, что и у -kst-. Лечилось заменой шланга от коллектора к вакумнику. Может тут то же самое??

Не думаю, что связано с радиаторами кондея

Прочитайте внимательно его пост.

Crazyik

14 June 2009

Denwer:

впервые слышу, откуда инфа взята?

andronii

14 June 2009

Crazyik:

Denwer:

впервые слышу, откуда инфа взята?

странно...не может он ничего отключать)))при перегреве работает карлсон который также поедает мощщьь)))а то что с кондеем машине тянет хуже это факт))но хуже тормозит это явно не связано...
в сервис и поскорее

Traveller

14 June 2009

Denwer:

а можно поконкретнее какие при нагреве отключаются два цилиндра?

и каким образом?
ИМХО, что то преувеличили

DILAN

14 June 2009

Как я читал, в ЭБУ двигателя есть аварийная программа защиты от перегрева. При повышении температуры выше нормы сначала поступает команда на стрелочный указатель,дальше если темп ползет, загорается сигнальная лампа и сообщение,затем отключаются 2 цилиндра, а уж потом и вовсе ЭБУ глушит двигатель!

Denwer

14 June 2009

Причем он не просто отключает два какие то цилиндра, а отключает таким образом что бы нагрев происходил равномерно. А в нерабочие цилиндры впускает просто воздух.

am1982

15 June 2009

седня такую же проблему заметил. стою под горку на светофоре, нажал, отпустил тормоз, снова нажал а машина чуть назад катиться, сразу ручник дернул.
авто новый, че это может быть???

С-Максимка

15 June 2009

-kst-
Проверяйте чистоту радиаторов!
это на примере Мондео, но данная "неисправность" не зависит от модели - у всех проявляется одинаково

Inspire-SS

15 June 2009

такая же ерунда:( думал колодки плохие поставил...а оказывается у всех проблема...хоть выключай климат(

1 person online

to leave a message or Sign up