Самостоятельная очистка / мойка радиаторов

-Ал-:

Что касается радиаторов, то самое неприятное, когда пух набивается МЕЖДУ ними ... и тогда без частичной разборки не обойтись

Неудобно, но со стороны вентилятора воздухом продуть можно.

Решетку снять , да керхером либо на дачи или на мойке . Если делать самому , будет качественней .) Не надо никаких средств и продувки .

Сетка в бампере у всех стоит? Я вот тоже озабочен пухом, вроде не греется но на чеку быть надо.. Заглядывал рассматривал, чисто..

У меня не стоитю , я думаю что если мелкую сетку поставить и проблема решится . Пух и грязь не будет забивать радиатор .На других машинах видел с сетками , все чисто .

trekgg:

я думаю что если мелкую сетку поставить и проблема решится . Пух и грязь не будет забивать радиатор .

Двигатель не будет перегреватся???

Не будет , в радиаторе антифриз залит ,плюс вентилятор крутится , он остужает и все это на скорости обдувается потоком воздуха . потом это же не кортоном закрыто , а мелкой сеткой , через которую все равно воздух проходит , просто мелкая сетка задержит пух и грязь .

Мыл радиатор в Форпика (с разборкой и всеми делами)...
красота мотор вентилятора больше не крутит постоянно, кондей не вырубается (ездил на юг).
Доволен до соплей.

Накопал в сети отчёт фокусовода по самостоятельной очистке радиатора, может кому пригодится.

Мой случай такой (авто более трех лет, пробег 150 т.км.). При включении кондиционера вентилятор охлаждения включался почти сразу. После не большой поездки вентилятор переключался на большие обороты и работал на больших оборотах после выключения авто еще минут 5. Решил помыть радиатор охлаждения двигателя, и вот что я там увидел, фото радиатора ДВС при "отведённом" радиаторе кондея.

И вот фото после чистки радиатора.


А это "приспасоба" для чистки (кисть для окраски радиаторов отопления (батарей)).


Время на разборку, чистку и сборку ушло менее часа + 24 руб. кисточка. Состояние радиатора охлаждения ДВС можно посмотреть сняв пластмассовый пыльник (крепится пистонами с пластмассовыми винтами). Сдвинуть поролон с лева в верхней части радиаторов(по ходу авто). Фото после чистки.


Как подобраться к радиатору ДВС смотрим ссылку выше bes_pantoff . Большое спасибо автору . Только чтобы приподнять и сдвинуть радиатор кондея нужно с нижней части радиатора оторвать поролон (приклеен к радиатору кондея,вытаскивать поролон не нужно) и сдвинуть поролон в верхней части радиатора.

dim35245:

При включении кондиционера вентилятор охлаждения включался почти сразу.

на матизе независимо от температуры двигателя при включении кондиционера включается вентилятор.
на фокусе не следил, но мне кажется тоже так.

Решил почистить радиатор охлаждения двигателя. Почитал процесс разбора по ссылке выше. Все здорово, только у меня вот еще один радиатор перед радиатором кондиционера. В ширину такой же, а в высоту сантиметров 10-15. Наверное, радиатор автоматической коробки. Так вот он там так неудобно стоит. Из защелок его почти можно вытащить вверх, но он упирается в металлические детали кузова и его максимум на 1 см можно отодвинуть вбок, после я на 1 см отодвинул радиатор кондиционера и там! Как-будто полотенце из ворсистой грязи. Это после 45т. км. В итоге образовалось пространство между радиаторами всего в 2см - туда я запихнул щетку, но вот все-равно не то, что ожидал. Как снять радиатор маленький или отодвинуть, кто-нить сам делал?

Это радиатор АКПП. Поэтому, если чистить по методике - "отодвинуть радиатор кондиционера на пару сантиметров от радиатора ДВС", перед этим надо снять радиатор АКПП. А посему, надо докупить масла, чтобы долить в том объеме, что вытечет при снятии...

Потек радиатор. Фокус 2 -2.0 (2005г) Жена ездит редко тут как-то приезжает. Смотрю парит.
Снял кожух, справа сверху откуда-то сочится антифриз. только на прогретой.

Не оригинал(китай скорее всего) стоит - 2560р, оригинальный в Рольфе(по опту) - 6800.
Вот и думаю какой купить? Что думаете?

andy2kfi
За оригинал купите три китайских. А может ресурс китая не меньше родного?Не весь китай плохой.

топ
Вот я тоже так думаю, посмотрел мануал (по ремонту), вроде ничего сложно нет по замене радиатора. Да и на жигулях менял не раз
Думаю стоит заморочится, даже не из-за денег, а ради спортивного интереса.

Согласен с топ!

И потом всегда приятно самому что-то для машины сделать!

цитата:

Потек радиатор. Фокус 2 -2.0 (2005г)

В москве есть контора, которая паяет радиаторы, я себе радиатор кондея сделал, находятся улица Шарикоподшипниковская, 4к16 название и тел забыл, могу поискать, 37.667906,55.720571 координаты для янд.карт. делают достойно, быстро!

gilgul
Паять сколько стоит? Я новый купил за 2650, сегодня вечером его махнул местами за 2 часа, сам, один. При этом антифриз почти не сливал, завтра отпишусь как и что, а то малеха подустал .

andy2kfi
было мин цена от 1500, и дальше по возрастающей взависимости от работы, возможно радиатор охлаждения проше сменить, но вот радиатор кондея не китай стоил тогда от 6000.
У комикса говорили чо китайские дешевые сгнивают буквально за сезон...

Вчера в 20.00 заехал мордой на эстакаду, дальше все как по книжке
- снял клемму, отключил питание вентилятора радиатора.
- снял оба пыльника двигателя
- снял черную крышку, которая под капотом, над замком капота.
- открутил пробку на радиаторе( на бачке закрыта!), внизу слева подставил воронку и 5л канистру из под воды, чистую, т.к. морда смотрит вверх вылилось только то что в радиаторе, около 1 литра, потом открыл крышку на бачке, вышел еще 1 л. понажимал на шланги повытекало еще какое-то количество антифриза, в сумме около 2.5 литров.
- тут важно, что надо снять левую фару, по другому два шланга снять с радиатора почти невозжно.
- снял шланги с радиатора, родные хомуты это конечно может и модно, но обратно я их не стал ставить, поставил обычные которые можно подтянуть ключем.
- отжал радиатор кондея, предварительно подъвязав его тросиком к морде.
- открутил 4 гайки снизу, на которых держится рамка с радиатором, далее радиатор вытащил вниз, он пытался зацепится за всякие шланги, но там все просто.
- с рамки снял, радиатор, с него снял резинки/подушки и вентилятор на 2-х защелках.
- далее все в обратном порядке но на новый радиатор.
- не очень удобно его засовывать вместе с рамкой снизу обратно, т.к. он цепляется за трубки от кондея, но на все ушло минут 10-15.
- после того как зафиксировал его на машине, одел шланги (3-штуки, ничего не промазывал никаким герметиком, как советуют в книге по ремонту, нафиг не надо, с завода не было и сейчас не нужно!), собрал сразу всё, фару, пыльники и т.д. не заливая антифриз обратно.
- отпустил ручник и потихоньку скатился назад на ровную площадку.
- залил обратно слитый антифриз, ( т.к. при снятии пролил грам 50-100 и уже было меньше минимума, долил нового до максимума)
- при открытой крышке на бачке, завел, включил печку на макс, чтоб все круги задействовать, прогрел до рабочей температуры, заглушил,понажимал на шланги где мог.
- антифриз упал чуть ниже минимума (вышел ввоздух), еще раз долил до максимума, все закрыл и поехал за пивом.
Ну вот как-то так.
Короче замена радиатора с сохранением антифриза возможна.
Ниже кое-какие фото, руки были грязные поэтому не везде в "фокусе".
Отдал машинку жене и сел обратно на 220 турболошадей (моня), после мондео на фокусе едешь как на картинге, очень удобно конечно в городе
Ничего не течет (соедиения).

Снята левая фара
тросик и радиатор кондея
родной хомут, поставить обратно очень сложно, да вообщем не понравились они мне.
грязь между радиаторами, немного за 5 лет, ни разу не чистил. ( надо сетку ставить )
общий вид
слитый антифриз
видно сколько пролилось мимо.

Отплюсил, огромный проделанный труд. Вы китайский поставили радиатор (где покупали)??? и где эстакаду нашли?

Suharik
Спасибо
Да, китайский брал, если так можно сказать, в магазине у отца, а он у оптовиков. (Питер). Все вышло в ~3 т.р (WD40, Хомуты Norma'новские вместо старых, литр G12)
Эстакада, у себя в гараже.

офф:
Кстати сегодня приобрел, там же , пленку 3M 100mmx2500mm, вот буду наверное на выходных эксперементировать с ней, а потом если все ок, то полирнуть надо машинку да обклеить несколько мест.

промывал радиатор,правда на тазе-двухлитровой бутылкой колы,результатом был доволен.

При включении кондея первая скорость вентилятора включается вне зависимости от температуры двигателя.

Процесс замены радиатора-andy2kfi надо бы в мини-FAQ бы переместить.

G gilgul:

У комикса говорили чо китайские дешевые сгнивают буквально за сезон...

Китайские недешевые тоже. На CR-V пробовали в том году

VAR
говорили не говорили, факты есть ( кроме - "у моего знакомого, был знакомый который говорил" )?
Что там может сгнить, пластик или аллюминий?
Если сразу не потек то ничего с ним не будет (ИМХО)

andy2kfi:

VAR говорили не говорили, факты есть ( кроме - "у моего знакомого, был знакомый который говорил" )? Что там может сгнить, пластик или аллюминий? Если сразу не потек то ничего с ним не будет (ИМХО)

Я с лупой не ползал, не интересовался, гниют они или просто так текут.
Сразу не потек, а через год пришлось за новым ехать. И, как обычно, зимой.

VAR
Понятно, ну время покажет.

А может залит был антифриз "оригинальный" и его просто расперло?

Пробовал сегодня почистить радиатор на 1.6АТ...по инструкции товарища dim35245 с первой странице через верх, снимая только решотку радиатора.

Как известно на АТ идет еще третий маленький радиатор от коробки.
Его при очень большом желании через верх вытащить из клипс, прикладывая при это очень большое силовое услилие и отгибая эти клисы настолько, что рискуя их сломать.
Я вобщем снял, но второй раз повторить это уже не решусь.
Для желающих, сначала по максимуму сдвигаем этот маленький радиатор вправо, вытаскиваемя его из левой клипсы(и очень сильно отгибая ее саму влево), потом когда левый край особожден и появялется большая свобода слева, сдивагем его влева, и уже более менее свободно вытаскиваем его из правой клипсы.

Далее по схеме вытаскиваем радиатор кондиционера с правой стороны, и тут нас ждет ЗАСАДА, т.к у автоматов внизу перед радиатором оказывается еще проходит какая-то трубка которая мешает отодвинуть радиатор по максимуму(я не смог ее демонтировать, по ходу чтобы ее отодинуть надо чета откручивать снизу), радиатор отодвигается сантиметров на 5-6 и этого недостаточно чтобы вычистить его до конца, у меня получилось нормально только половину...остальное абы как...