Замена амортизационных стоек своими силами

Терминатор
Развал передних колес на Фокусе ВООБЩЕ НЕ РЕГУЛИРУЕТСЯ!. Те, кто обещают это сделать - ЖУЛИКИ.
Схождение регулируется после замены тех элементов, которые на него влияют: рейка, тяги, наконечники, рычаги; а также после кузовного ремонта.
Чтобы самопроизвольно разрегулировалось, надо чтобы была повреждена одна из указанных деталей: например погнута тяга или разбиты сайлентблоки ...
От дополнительной проверки, конечно, хуже не будет, хоть каждый день проверяй, если денег не жалко

-Ал-
Ну вот было так после сервиса. Что, мне не надо было ехать проверяться?!
А два раза в год (с нашими дорогами (и сервисом)) сход развал проверять НАДО!!! И денег не жалко, честно.

С нашими, извиняюсь за выражение, "сервисами" - конечно беда . Поломать могут что угодно, даже то, что сломать невозможно ... а потом переделывать много раз ...
Вот ИМЕННО ПОЭТОМУ, я не рекомендую ездить на регулировку без появления определенных СИМПТОМОВ, а именно: Ухудшения управляемости или неравномерный износ шин.
Могут ведь ТАКОГО "нарегулировать" - что мало не покажется .
Совершенно простая, домашняя, проверка правильности углов установки колес позволит вам быть полностью уверенным в отсутствии необходимости обращаться на сервис. Для этого достаточно регулярно, с помощью простого штангенциркуля, контролировать равномерность износа шин на каждом колесе и с внутренней и наружной стороны.
И, если износ равномерный, то лучше НИЧЕГО НЕ ТРОГАТЬ.

рекомендации по установке амортизаторов monroe (если кому лень искать )
http://www.monroe.ru/21/

Два дня назад комплект подшипников стоил 620 р,а вот что сегодня.

Фирма Артикул Инф. Описание Нал. Ожидаемый срок, дн. Цена
Запрошенный артикул
1 223 835 Подшипник опоры амортизатора переднего 801,64р.

Аналоги (заменители) для запрошенного артикула
VKD 35035 Подшипник опоры амортизатора 429,68р.

Комплекты, состоящие из запрошенных артикулов
VKD 35035 T Комплект опорных подшипников 890,45р.
VKD 35035 T Комплект опорных подшипников 913,17р.
VKD 35035 T Комплект опорных подшипников 951,75р.

Заменил передние амортизаторы.Амортизаторы поставил оригинал по цене 3800 руб. штука. По замене: гайка на амортизаторе была на 18,у нового на 19, гайку сначала лучше головкой провернуть относительно опоры, дальше идет легко, иначе можно и шестигранник сломать.Метки нужно совмещать. Лучше вместе с амортизатором менять кроме опорного подшипника еще и пыльник, вещь копеечная, а новый фиксируется на много лучше старого. У меня так вообще старый деформировался и нижнюю часть невозможно было защелкнуть. Пришлось все собрать поехать купить пыльник а потом по новой разобрать стойку. Как совет перед заменой убедиться, что старые пыльники в хорошем состоянии. Но я бы на будущее все таки ставил бы новый, тем более цена в 260 руб. у дилера не критична. По инструментам ключ и головку на 15 и 13. Г-образный накидной ключ на 19 и возможно на 18, или головку на 18, шестигранник на 6, что бы держать шток амортизатора и на 5 чтобы держать шарнир стойки стабилизатора, звездочку не знаю на сколько, ну и конечно же стяжки.

drunken
не то,чтобы неровность..там жесть какой промежуток между плит на эстакаде...причем заметил,что многие уже не едут там по левой стороне...научены)

скажите в чем может быть причина. после замены стоек передних,опорных в сборе с опорой, ступиц,не можем вывести левое колесо в опредиленый угол разница между левой стороной и правой один градус, левое колесо получаеться наклонено ближе к стойке. еще один нюанс левую стойку меняли с разницей в два дня . может быть что правая утреслась за эти два дня пока я ездил?

temnila1:

... разница между левой стороной и правой один градус...

Так допуск по развалу 1,25 градуса, так что нормально 1 градус разницы

развальшик говорит будет есть резину. ссылается на то что у меня кривая цапка хотя месяц назад ездил на развал все было хорошо пока не поменял ходовую.

-Ал-
Вот, пожалуйста - живой пример! У temnila1 ничего не трогали, что вы выше перечисляли, а развал ушел...
temnila1
Может заехать к другим, проверить развал, где стенд посовременней?

Терминатор:

-Ал- Вот, пожалуйста - живой пример! У temnila1 ничего не трогали, что вы выше перечисляли, а развал ушел... temnila1...

Ну не регулируется развал у нас , НЕ РЕГУЛИРУЕТСЯ!

Естественно, при установке новых деталей он может стать другим.
НО, если он в пределах допуска ( то есть разница меньше 1,25 градуса), а так и получается при использовании НЕ БРАКОВАННЫХ деталей - то НИЧЕГО ДЕЛАТЬ НЕ НАДО. Да и невозможно ничего сделать.

-Ал-
тоесть если у меня параметры развала показывают левой (-1,35)и правой(-0,33) разница между ними = +1,02. Это нормально?

temnila1
Вот такие ЗАВОДСКИЕ характеристики:

а можно проше ответить , у меня в допуске или нет?

temnila1
Сколько можно одно и тоже отвечать?
У вас (слева) -1,35. Номинал -0,68 , с помощью арифметики вычисляем отклонение= 0,67, что меньше допустимого отклонения в 1,25 ...
Аналогично и справа - 0,68-0,33=0,35<1.25
Значит всё в пределах допуска, как и следовало ожидать. (можно было и не измерять ничего)

Что тут может быть непонятно?

-Ал-
спасибо что обьяснил. просто один развальщик говорит тоже все в норме а другой говорит что будет есть резину . поэтому лишние мнение знаюших людей не помешает.

temnila1:

... а другой говорит что будет есть резину . ...

Строго говоря получить абсолютно равномерный износ шин невозможно, даже если развал/схождение будет идеально точно выставлено по номиналу, как как это зависит и от загрузки машины и от скорости и от характера дороги. Потому то большинство фирм (и форд, в частности) отказались от механизмов точной регулировки, так как это не дает преимуществ, а конструкция проще получается.

-Ал-
я просто наездил уже 76т. за три года.если такой развал был с новья то резину не сьела. просто сейчас поменяли стойки поставили кояба,вот я и бумал может при замене что то сделали не так как небудь собрали не так.

temnila1
Там собрать что то не так, просто не реально , все встает в свои пазы ,крепится все как и разбирается, я при замене стоек, а менял их сам, правда ставил оригинал, еще и менял сальник на левом приводе в коробке передачь, увод угла колес очень минимален, если только брак, или сваривал корпус стойки пьяный сварщик, если идет увод колеса , то мож дело то и не в стойках, там помимо них еще есть и нижние рычаги с салейнблоками!

А нужно ли менять пружины при замене стоек, и как определить их износ? Сорри если это уже было.

mr zevs
)) вот-вот я там раза три попадал и "пробивал" левую стойку "до железа"

Посоветуйте какие стойки поставить чтобы при установке и пыльник одевался нормально
(некак на КАЯБЕ нодо чтото придумывать чтобы его закрепить)
стойки Monroe G 8801/G 8802 цена за шт.1 770,80р
или амортизатор газомасляный передний BILSTEIN (бильштейн) VNE-B281/VNE-B288(2 725,89р за 1шт.) ?

vasik18:

...некак на КАЯБЕ нодо чтото придумывать чтобы его закрепить...

Там всего навсего надо переставить со старых на каябу пластмассовый стаканчик, ничего сложного

цитата:

Там всего навсего надо переставить со старых на каябу пластмассовый стаканчик, ничего сложного

Так что Каяба предпочтительней?

vasik18:

...Так что Каяба предпочтительней?

Трудно сказать, никто специально не тестировал разницу между Каябой и Монро ... вроде и те и те нормально работают, цена примерно одинаковая ...

Цена В Exist.ru какраз очень разные
Амортизатор Kayaba 334838/334839 ( 2 891,40р за 1 шт.)
стойки Monroe G 8801/G 8802 ( 1 770,84р. за 1 шт.)
разница за 1 шт. 1000 руб.

vasik18
Видимо в Саратов ближе вести что ли ... в Московском экзисте Monroe G 8801/G 8802 2146 руб

vasik18
А у нас Нижнем Новгороде Monroe G 8801/G 8802 - 2 271,60р.

Может глупый вопрос... но .. после замены передних стоек нужно схождение делать?