Крепление, опоры движка (ч.1)

zzpop:

Шерминатор А причем тут грохот в подвеске, отсутствие амортизаторов и подушка двигателя. По моему когда опора помирает, с подвеской ни чего не происходит. Это чо за бред?

Ошибаешься, как раз при полностью дохлой правой гидроопоре происходит эффект "наковальни", когда движок как молот бьет по кузову, вызывая колебания всего кузова, да еще в противофазе работы амортизатора, я когда это заметил, это было еще в 2010 году, то поменял и пружины и стойки, в поисках проблемы, а она оказалась именно в гидроопоре, то же самое происходило год назад, тоже происходит и сейчас.

Поэтому опору нужно ставить только фирменную, ибо только у нее соблюдены все технологические нюансы, при производстве, именно она амортизирует нагрузку в виде двигателя

У восьмёрки до смешного простая конструкция. Будь я тем, кто отчаялся купить "восьмёрку" Лемфордер (золотого запасу нема), я бы заколхозил и подобрал -заменил сердцевину на резиновую или наборную, или от чего-то, что под руками валялось или донора нашел из вазомагазина.

FeodorY
Ясно. Просто вчера на форуме начитался, поэтому и спросил.

Вчера не поленился и снял аккумулятор и посмотрел свою левую опору, т.к. на сервисе сказали надо менять.
Как смог сфотографировал, на фото показана левая подушка, рвется же уже, правильно?

falexey777
Не правильно, она с завода с этими разрывами... У всех.

И по поводу правой гидроопоры, тоже сфотографировал! Она же не просевшая еще? И пипка которая по середине подушки она ходит туда сюда. Это нормально?

zzpop
Ну у меня идет вибрация на кузов и салон, правда не всегда, когда стоишь на D (и то с периодичностью), когда ставишь на нетралку пропадает.

Шерминатор
Что значит полностью дохлая гидроопора? Люди надставляют просевшую гидру, зазор стал 1мм, или меньше, надставляют. Севшая опора (не рваная, без потеков и трещин) у меня ходит с проставкой уже 15 тысяч.

falexey777
Правую ты сфоткал не очень, зазора не видно, там подлезть тяжело сфоткать просто возьми ключ от машины и попытайся его просунуть между кронштейном и подушкой снизу, если он пролезет то норма если нет то просела.

falexey777
если пробег к сотке, то гидру пора менять. а так, если на месте в Д иногда с легонца потряхивает, а не постоянно колбасит, то это нормально, даже на новой такое будет происходить. на левую забей.

zzpop
Т.е. где-то 0,5 см должно быть?

352
Просто я и полез че сам смотреть, т.к. на форуме написано, что левая практически "вечная" и на форуме единицы кто менял левую. Теперь в задумках, так как опоры не хило стоят по деньгам нашим!!!

касаться не должно. 1-2-3 мм нужно.

alexnasa
Пойду сегодня опять смотреть!!! А то у меня такое ощущение, что придется не левую, а правую менять!!! Что за мастера у нас в сервисах пошли. Заплати за диагностику, а потом еще сам и лазий и удостоверяйся!!!

falexey777
Про левую забудь, инфа 100%

Вот не нашел, кто-нить встречал одни подушки, без кронштейна, а то у меня два валяются, а третий стоит, может подухи без железки подешевле будут?

zzpop
Тут было в теме люди заказывали Anchor 3103 или A5312. По поиску в теме посмотри. Даже отписывались.

ХаТТаВ
Извините коллега, не ставили себе одну подушку
ANCHOR 3103, как она? На 1.8 идет, бензин.

zzpop
подушку эту пока не ставил, только купил впрок. жду, когда вольва просядет...

Вот и у меня полетела гидроопора заказал оригинал двигатель 2.0 цена опоры 6300 на (АвтоТО), так вот, года три назад опоры оригинал были в картонных коробках- а сейчас такое чудо пришло - и интересно что ещё что под трубку кондюка раньше под креплением было отверстие на фото обвёл красным- подумал что поделка но есть штамп ФОМОКО на фото тоже видно- подскажите кто знает это опора оригинал или всетаки попался на подделку!?

Старик147
Ну упаковка то не фордовская.Какие то непонятки.И еще настораживает облой на резине.И вобще оригинал всегда упаковывают в оригинальную упаковку будь коробка или пакет.Тут как будто вроде оригинал упакованный в "гараже у Ашота"

alexnasa:

касаться не должно. 1-2-3 мм нужно.

Вчера померил, между кронштейном и подушкой снизу примерно 1-1,5 мм!!! Ну как?!

zzpop:

falexey777 Правую ты сфоткал не очень, зазора не видно, там подлезть тяжело сфоткать просто возьми ключ от машины и попытайся его просунуть между кронштейном и подушкой снизу, если он пролезет то норма если нет то просела.

А ключ взял на 7, естественно не пролез!!!

falexey777
Можно завести двигатель с открытым капотом, и кто нибудь пусть по газует и передачи по переключает, а сам посмотри как будет вести себя гидроопора!
Крепление, опоры движка (сообщение #15122485)

FeodorY
Ну это я померил после того, как приехал с работы!!!
Почитал твою ссылку и посмотрел!!! Интересно как он снял в движении?! Ну да ладно.
Следом почитал вот это сообщение Крепление, опоры движка (сообщение #15145892), судя по фото, мне так еще нормальная, у меня еще больше опущена!
Если будут отклонения,когда я заведу и переключать передачи, то какие они должны быть, и как мне понять, что опора уже все!!??

F falexey777:

Если будут отклонения,когда я заведу и переключать передачи, то какие они должны быть, и как мне понять, что опора уже все!!??

Главное чтобы по кронштейну не стучала сама опора.

F falexey777:

примерно 1-1,5 мм

на ХХ , на Р или N должно хватить.

F falexey777:

как он снял в движении?

снимаешь регистратор и крепишь его "где-то там", что бы смотрел куда надо. Подсветка в региках еть.

alexnasa
Регистратора нет

alexnasa
Так в том то и дело, что вибрация ИНОГДА, но с периодичностью идет на кузов и руль когда на D, на N перевожу и проходит!!!

FeodorY
Спасибо!!! Посмотрю. Пойдем вместе с женой Т.е. опора не должна касаться кронштейна, когда будет даже подгазовывать?!
С наступающим НОВЫМ ГОДОМ ВСЕХ!!!